空間發射系統的設計目的是將“獵戶座”多用途載人飛船連同科學實驗和關鍵補給一起送進地球軌道，并最終脫離地球軌道進入外太空。 ? 2011 HOWSTUFFWORKS
根據NASA進行的最后一次飛行任務，以及夭折的星座計劃，空間發射系統（SLS）將吸取二者的經驗教訓并從美國航天飛船計劃失敗的陰影中走出來。它的技術譜系也延伸到了飛船家族樹的更下方，到前重量級冠軍，40多年前就將美國人送上了月球的土星五號運載火箭。
該計劃承諾推出一種由一部分是久經考驗的真正火箭技術和另一部分是最先進的技術和材料組成的運載火箭。少量的模塊化將使任務規劃者能夠根據各種任務的需求定制單獨的SLS火箭構建，NASA表示，這些任務范圍包括從近地常規飛行到火星探索等等。
很多人都認為，這聽起來像是對單一系統提出的過多要求。國會已經授權SLS火箭以多種方式服務于眾多雇主，它并不需要唱歌，跳舞或者是做好吃的華夫餅，這已經是一個偉大的奇跡。這一極為廣闊的愿景，加上驅動該系統設計的潛在政治交易，導致批評者們質疑這到底能否成功。
在這篇文章中，我們將窺探這個新型發射火箭的真實面目，看看為何有些人認為SLS火箭比起鳳凰更像一只火雞。
神秘面紗之下
第一個空間發射系統（SLS）的目標是繞月球進行無人駕駛試飛，它的高度為320英尺（97.5米），重量為550萬磅（250萬千克）。三個航天飛船主發動機（SSMES）和兩個固體火箭助推器（SRB），均來自之前的航天飛船計劃，將提供840萬磅（380萬千克）的升空推力，以推動火箭的下級。級間和六人獵戶座多用途載人飛船（MPCV）進入太空。想象一下，你將看到這樣一幅畫面：一根比自由女神像還要高的管子，重量相當于24架滿載的波音747飛機，發射出相當于13400輛機車的動力。
在建造過程中，SLS火箭將高度再增加80英尺（24米），并且重量將翻到100萬磅（45萬千克）。它將在最低處增加兩個RS-25發動機，在新的上部將搭載一個更新版本的火箭發動機J-2X，這也將阿波羅土星5號推進了歷史。這個更高、更強的反向推動火箭助推器，可以燃燒固體或液體燃料。總的來說，這些助推器將產生100萬磅（45萬千克）的額外推力，這將轉化為130公噸（28.6萬磅）的推動力——幾乎是第一批建造的SLS火箭的兩倍，也是土星五號的空運能力的109%。搭載這些額外的貨物需要一些額外的空間，而不是一個級間，新款SLS火箭將足夠寬敞，以至于可以搭載九輛校車。
根據設計，SLS火箭將在其整個使用壽命期間經歷部件和設備的變更。在某種程度上，這是因為它被設想為一種模塊化、多用途的飛行器，可根據任務要求進行重新配置，但也因為國會要求NASA最初依賴航天飛船供應商，并將剩余的航天飛船部件（如可重復使用的航天飛船主發動機和固體火箭助推器）納入其中。隨后，它們將被一次性發動機和最初為星座計劃設計的五級助推火箭所取代。
美國航天局計劃使用早期較小版本的SLS火箭將貨物和宇航員運送到近地軌道，主要是為國際空間站提供服務。以后的配置可能支持到地球軌道以外的空間的任務，包括到小行星帶或火星的任務。
讀到這里，你是否感到震驚？當然，但我們將在下一節看到，當涉及到政治和數十億美元的宇宙飛船時，細節決定成敗。
獵戶座多用途載人飛船（MPCV）
與阿波羅計劃的指揮和服務模塊一樣，獵戶座多用途載人飛船也將作為宇航員的家、工作空間和宇宙飛船。然而，這艘16.5英尺（5米）寬、25噸（22.7公噸）的飛船比它的老前輩更大、有更多功能、技術也更先進，特別在計算機、電子設備、生命支持、推進和熱保護方面。它的宇航員艙是返回地球的唯一部件，它將把兩到六名宇航員，連同食物和設備，擠進16立方英尺（8.9立方米）的可居住體積。這比阿波羅號的船員艙多了三分之一的空間。在它的后面，一個服務模塊將提供燃料和推力，安裝儀器，儲存空氣、水和貨物。在發射期間還有一處讓MPCV相比阿波羅號更加圓滿：它是一枚小型發射中止系統火箭（LAS），準備在緊急情況下將機組模塊提升至安全狀態。LAS還可以保護機組模塊免受危險的大氣負荷和加熱。
參議院發射系統？
在科羅拉多州洛克希德馬丁公司的垂直測試工廠組裝和測試的多用途載人飛船
圖片由洛克希德馬丁公司/美國宇航局提供
有人曾經把駱駝描述成國會設計的馬。空間發射系統好比是NASA按照國會規定的規格設計的駱駝，駱駝的腿來自加利福尼亞州卡努加公園，鬃毛來自猶他州布里格姆市、阿拉巴馬州亨茨維爾和佛羅里達州提圖斯維爾，駝峰和頭則來自新奧爾良。
如此做法為許多選區提供了大量的工作機會，但這樣到底能創造出最好的航天器嗎？
從一開始，SLS火箭就是一個政治博弈的工具，就像是通往其他星球的交通工具。自從奧巴馬政府在2010年2月宣布星座計劃被取消并在5年內不會變更以來，白宮和國會之間就一直在爭分奪秒的開展博弈。最終，由于國會的閃擊戰攻勢過于猛烈，政府不得不做出讓步，它先是同意將“獵戶座”(Orion)載人太空艙從封存中取出，然后提議仿造一艘受戰神啟發的飛船，用作運載火箭。
博弈并沒有就此結束。國會議員們不僅僅只是審批機構的目標和資金，而且還更進一步地去指導NASA設計什么樣的飛行器，甚至還有要求選用哪種零部件和供應商。此外，他們的要求甚至包括合同和承包商的保留，而不經過招標程序。德克薩斯州共和黨參議員，美國參議院商業、科學和運輸委員會高級成員凱·貝利·哈奇森和佛羅里達州民主黨參議員，商業委員會科學和空間小組委員會主席比爾·尼爾森在迫使NASA盡快執行計劃的過程中發揮了重要作用。NASA的任務控制中心位于德克薩斯州的休斯頓，佛羅里達州是該機構發射設施的所在地。
鑒于這個令人敬畏的機構對該項目的大力干預，給它起綽號叫“參議院發射系統”是不可避免的。
有些批評者們把這項新計劃形容為穿著宇航服的政治工作計劃。他們指出，在兩個總部位于亨茨維爾的公司開始設計一種具有競爭力的固體火箭助推器后， NASA基金委員會的資深成員、家鄉位于阿拉巴馬州的馬歇爾航天飛行中心（Marshall Space Flight Center）的所在地的參議員理查德·謝爾比（Richard Shelby）改變了對固體火箭助推器合同的競標的呼吁。
空間發射系統的支持者們認為，SLS火箭是一種堅固的、多功能的設計；還有更多保持中立的評論員對美國繼續參與太空競爭的行為感到寬慰，并支持對該項目使用現有人員和技術的選擇，他們認為這么做可以降低成本。
作為回擊，批評者們指出，根據咨詢機構博思艾倫漢密爾頓控股公司的一份報告顯示，保留一支年資較長、積攢了大量福利的傳統勞動力隊伍，實際上比雇傭新員工的成本還要高。該報告還發現，雖然NASA目前的預算數據足以進行短期規劃，但對該項目的長期財政需求預測結果不佳，這為NASA在未來六年內預計支出180億美元的項目蒙上了一層陰影。
正如我們將在下一節看到的，該計劃缺乏明確定義的任務或時間計劃，只是為計劃提供了彈藥。
是進步，還是后退？
SLS能到達月球、火星或者其他地方嗎？ 我們希望答案是肯定的。
圖片由NASA提供
現在預測空間發射系統（SLS火箭）的最終命運還為時過早，但這并沒有阻止一些評論員和政客預言該計劃的末日。他們認為，SLS火箭就像它之前的星座計劃一樣，會短暫而閃亮地從預算中吸取數十億美元后，在成本超支、計劃不周和政治操縱猖獗的累積下崩潰。
引發擔憂的主要理由是項目缺乏一個可靠的計劃。目前，早期的SLS計劃進行近地軌道飛行，之后的任務被模糊地描述為以小行星、火星任務和“深空”探索為目標；然而具體的細節仍不清楚，而且沒有明確的計劃來實現這些不同的任務，也沒有藍圖將它們聯系在一系列合乎邏輯的研究和開發步驟中。
批評者們進一步認為設計規范仍然處于一種不斷變化的狀態，以至于對任務計劃時間表也會產生影響。例如，對于重新使用航天飛船發動機和助推器的要求，意味著初始SLS火箭的設計任務將需要類似于航天飛船的發射條件、結構、設備和設計，這可能與在航天飛船項目備件用盡后實行新的計劃相沖突。
換句話說，項目的早期進展可能是錯誤的。
接下來是飛行任務問題。盡管有些人不愿為每個座位去花費數千萬美元讓美國宇航員“搭俄國人的便車”去國際空間站（ISS），特別是考慮到發射問題，SLS火箭可能不是更好的選擇。NASA正在資助相關的商業公司，開發能夠為國際空間站提供服務的近地軌道飛行器。批評者們指出，一旦這些飛船投入使用，每年將運行幾次，由此SLS預計每年也會發射一兩次。事實上，2011年9月13日，加州眾議員達納·羅拉巴切(Dana Rohrabacher)已經指示NASA評估SLS火箭的另一個替代方案，其中包括在軌道上放置一個燃料庫，用以支持商業火箭。
由于近地飛行任務處于懸而未決的狀態，因此SLS火箭將只能執行小行星或火星的飛行任務，而這兩項任務的前景都有著不確定的長期政策支持。即使假設該項目能夠在實現這類任務所需的漫長歲月和政治爭論中幸存下來，仍然存在一個問題：如果有一個或多個更需要投入的項目，這個計劃還能得到更好的服務嗎？
由于指揮家太多，國會和行政部門的支持又變化無常，目前也還沒有實際的計劃或資助任務，NASA能否完成空間發射系統的建設？如果不能，美國太空計劃能否經受住又一個錯誤的開端？只有時間才能證明。
目前，起碼有一點能讓太空愛好者感到欣慰的是，40多年的航天工程技術的連續性不會喪失，美國也沒有完全放棄其在太空中的計劃。
作者: earthsky
FY: 西西西
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前言比較多，心急的可以直接看下一節。
起因是疫情期間在家辦公，每天長時間坐在電腦面前，我的腰椎越發難受。
腰突的朋友都會懂，不論站著還是坐著，只要時間一長，腰部就像接了水泵一樣慢慢將精力體力逐漸抽干。
留下腰部隱隱約約的酸軟和鈍痛，隨著癥狀的不同，有時還會頭暈胸悶、腰腿麻木……
這些年我也買過許多腰部保健產品，從幾十塊的拱橋腰椎牽引器，到日本的腰部按摩枕、電動氣囊的牽引理療枕、紅外烤燈、中頻治療儀、泡沫軸和花生球配合康復訓練課程……林林總總，不數不知道，一數起來我都嚇一跳。
腰部理療全家桶，還有一個拱橋牽引器送人了，客廳還有一張按摩椅
然而因為工作需要久坐的原因，病情癥狀總是反反復復。
一到休息日恨不得一直躺著，什么也不干，哪里也不去，可見腰部對人體影響有多重要。
可偏偏，我是個重度電腦用戶，不論是工作還是娛樂……
所以為了讓自己更舒服長久的使用電腦，更新一波辦公硬件勢在必行。
最先我把目光瞄向了人體工學椅，畢竟原來隨便買的西昊M59也就是一個普通電腦椅。
商家說的人體工學也就聽個笑話，椅背短小，肩背支撐不足，一天用下來肩背酸痛脖子咔啦咔啦響，腰部支撐近乎沒有，畢竟屁股不能嵌在椅背根部，直挺挺的一條支撐個鬼啊！
因為顏值入的西昊M59電腦椅，自己加了頭枕和腰靠
然后我就在張大媽看各種人體工學椅的推薦帖，目標是保友金豪L。
雖然價格比較貴，但是為了我的腰還有什么不敢花錢的，畢竟一步到位，腰不受累。
然而隨著我瀏覽的各種帖子越多，我對在家買個人體工學椅的目標就越動搖。
首先，人體工學椅只是為了讓辦公舒適的人體工學組件“之一”，要想舒適的使用電腦，勢必還要搭配升降電腦桌、顯示器支架、鍵盤托等各種外設。
這就讓預算瘋狂上漲，不只是買工學椅的錢了。
我的電腦桌是按我身高定做的，配合現有的電腦椅西昊M59，鍵盤剛好能平行手肘。
顯示器墊在音響上能讓我微微仰頭看著屏幕，就這我使用時還是會很快就累。
原因是保持標準坐姿非常消耗體力，哪怕每半小時我就會起來活動一下。
于是后面我加了腰靠和頭枕，讓身體角度大于90度，椅子后仰，桌下放腳凳，半躺使用電腦。
這樣一來確實輕松了很多，但是為了看見屏幕，我的頭枕必須支撐著我的脖子到一個比較高的程度。
最近睡覺脖子各種僵硬，我認為長久使用下去頸椎會出問題，而且半躺后手托也會跟著上翹，使用鍵鼠不如正坐方便。
并且我所在的城市沒有體驗店，我沒辦法實際體驗到人體工學椅的坐感，這點對我來說非常致命。
網上同一款椅子，有夸的有罵的，評價都比較極端，黑和水軍難以分清，7天無理由體驗也有運費負擔。
所以我產生了疑惑，人體工學椅對我的幫助究竟有多少？
在我看到的測評中，幾乎沒有半躺使用工學椅的用戶，原因是半躺著使用工學椅看不到屏幕，這就要搭配支架。
高端的工學椅大都是扶手同步傾仰，要想舒適使用還是要搭配支架。
所以人體工學椅并不完美，它只是為了在辦公場景下坐的盡量舒適才不得不選擇的方案，對我的幫助并沒有想象中那么大。
保友金豪L商品詳情圖，模特沒有支架只能前傾工作，后仰時視角上抬45°，扶手也同步上抬
后來我反應過來，這是在家辦公啊！一定要用工學椅么！？
然后我的目光就瞄向了電競艙，畢竟看看腰椎受力圖就知道電競艙一定比工學椅舒服。
人體各姿勢腰椎受力圖
說真的電競艙簡直滿足了我的所有需求，半躺使用脊椎壓力小，屏幕跟隨視線，鍵盤跟手，簡直比人體工學椅舒適一百倍，完美！
然而電競艙碩大的體積和我房間狹小的面積勸退了我……
英格瑞瑪電競艙，正品價格下探到萬元，我看的時候是9999，買赫曼米勒不如買電競艙
這里強烈建議，想買工學椅家里地方又夠大的朋友們上電競艙，咸魚的二手電競艙的價格，經常比正品人體工學椅還低！
于是我沿著這個思路，思考有沒有電競艙的簡配版，還真讓我找到了。
鍵盤屏幕跟隨視線，頸、腰、肘、腿都得到了很好的承托
價格便宜，占地狹小，一體化高，看這位美女用電腦的樣子我都覺得舒服。
但是瀏覽了下評論，說打字的時候屏幕非常晃。
而且看這結構，支架承重是在氣柱上，又是不知名的品牌，再加上機箱的重量……
這天長日久的，為了我的菊花，我選擇了告辭。
藕猴，還有床邊款！
但問題還是一樣，支撐不穩，屏幕很晃。
于是順著關鍵詞，我搜到了購入的這個品牌，物聯！（繞了這么久，終于進入正題）
這家是我目前見到設計最合理的，目前平臺上我見到的做這類產品的品牌大概有三家，OK托（上文圖片那個，貌似最早），虎爸爸（最便宜），物聯（設計相對合理）
物聯的產品類型也很多，站立式、床邊式、跨床式、還有臺式（沒錯，這個臺式除了臺面不能升降外，完美包含了前述的調整鍵盤角度和顯示器的需求，可以自行搭配工學椅，他家也有太空艙沙發一起出售，相當于低配的電競艙）
關鍵是比起前面說的人體工學椅、電競艙，這個電腦桌非常便宜啊！
我買的就是床邊式，能躺在床上用的那種！
不知不覺快遞到了，趕緊下樓拿箱子，好家伙，夠沉！
分量十足的箱子
所有零件都用氣泡膜包裹得嚴嚴實實
配件全家福
檢查過后，發現少了一個鍵盤托架的支撐短桿，并且老板發錯貨了，發成了機械臂款。
于是我懶得退換直接補了差價，就算是機械臂款，也只要700多，價格真的香！
組裝底盤，底盤的支撐腳還配了毛氈，好評
整個組裝過程給我的感受就是，結實！
電腦桌整體做工非常扎實，完全沒有輕薄的感覺。
包括轉軸也是金屬的，反而配套的機械臂，后面的顯示器支架和懸臂之間的轉軸是塑料，這里噴一下NB。
我覺得以店家的扎實做工完全沒有必要上這個機械臂，用管臂款足夠了，要不是商家發錯貨我懶得退換我也是管臂款，……總感覺被套路了呢。
金屬轉接軸
顯示器支架需要有懸掛孔，我的顯示器沒有，問了老板老板說，店里的加裝支架不適合我的弧面顯示器。
但是還是給我找到了辦法。
誒嘿嘿嘿嘿……
無孔顯示器懸掛貼，淘寶9元，超級結實，我的弧面顯示器也可以用
一開始我還擔心，因為其他人貼這個都是豎著用支架，我平躺著用會不會不行，但事后證明吸得非常牢固。
用指甲刮了一下空氣，粘的很穩
組裝還是很簡單的，就是步驟挺多比較耗時間，從下午弄到晚上。
但是看著自己親手組裝完成的電腦桌，就非常有成就感，像小時候拼四驅車一樣。
平時躺累了還可以轉過來站在床邊使用，或者做運動的時候轉過來用顯示器跟練也是很好的，只不過keep沒有電腦版，需要用模擬器，直接跟練B站視頻比較方便。
晚上其實只需要一盞黃色的小臺燈，舒適又溫馨。
總體使用下來算是非常舒服，目前鍵盤另一側的短支撐桿還沒到，就算這樣還是挺穩。
手正常搭上鍵盤，不刻意去拍鍵盤托的話，顯示器都完全不會晃動，再次證明了店家的做工扎實。
其實鍵盤托和顯示器的圓盤真正受力會有一點點傾斜，不知道是不是我沒有擰太緊的緣故，但是瑕不掩瑜。
打字的時候屏幕也不會晃，但是我聽著歌在床上亂扭的時候腰碰著鍵盤，顯示器還是會微微晃動，但是瑕不掩瑜。
另一點就是鍵盤托這個擋板有點高，手腕不太好搭，我在pdd下單了個D型擋水條準備換掉這個擋板，還是那句話，瑕不掩瑜。
這個價位還要什么自行車！
所謂床邊電腦桌，就是鍵盤和顯示器沒法在床正中使用，需要靠床邊一點。
但是這家有跨床款，更穩更結實，實際我用的時候也就是挪挪屁股的事，還算方便的。
比較雞肋的就是我放鼠標的那個短的托盤，高度尷尬，比較礙事。
我看到其他買家也有直接不裝托盤的，如果鼠標放在鍵盤托上就會往下滑，全靠鼠標線吊著，放在短托盤上又顯得比較高，應該是給坐姿使用的。
顯示器、鍵盤高度和角度需要細心調整，找到最舒適的角度。
比如顯示器我就是調整了好幾次才找到不需要收下巴的角度，但是調好了就超級爽。
這篇文章就是我躺在床上打的，第一次用電腦和用手機一樣輕松，屏幕還無比的大！
長時間臥床其實會導致肌肉萎縮，所以為了身體健康和保持身材，大家還是要多多起來活動。
給大家放上一個平躺視角。
為了讓大家感受到仰臥角度特地打開了吸頂燈
要什么工學椅！乳膠床墊配床上電腦桌不香嗎？真的特別推薦！
做工扎實又便宜！
買它！
今天起請叫我霍金plus！
有問題歡迎評論留言，我再補充！
源：中國新聞網
中新網9月17日電 據英國廣播公司(BBC)中文網報道，當地時間15日晚，美國太空探索技術公司(SpaceX)成功將“龍”飛船送上太空。這一項目名為“靈感4”號，4名非專業宇航員將在繞地軌道上飛行3天。
當地時間9月15日晚8時02分，“獵鷹9”號火箭搭載“靈感4(Inspiration4)”號點火升空。飛船上的4名非職業宇航員將進行為期三天的繞地飛行。圖為航天“平民團”的4人組。
【“全平民”陣容：從億萬富翁到醫院醫師】
報道稱，這是首次“全平民”的太空之旅。四名乘客分別是美國支付服務商“Shift4支付”創始人兼首席執行官賈里德·埃塞克曼(38歲)、航空航天數據工程師克里斯·塞姆布羅斯基(42歲)、地球科學家莎恩·普羅克托(51歲)和圣祖德兒童研究醫院醫師助理海莉·阿爾塞諾(29歲)。
現年38歲的埃塞克曼從SpaceX買下了“靈感4號”。埃塞克曼靠開發信用卡支付系統發家。但是，在他看來，這次飛行的真正意義并不只是“和釣魚伙伴出去郊游”。于是，他把相鄰的三個座位贈送給了擁有勵志故事的人。
29歲的阿爾塞諾(Hayley Arceneaux)或許是最能說明這一點的人。她從小戰勝了骨癌，長大后回到治愈她的醫療機構、田納西州孟菲斯市的圣祖德兒童研究醫院工作。埃塞克曼希望為圣祖德醫院籌集2億美元。
51歲的普羅克托(Sian Proctor)曾差點成為美國宇航局宇航員，但在最后一輪選拔中被淘汰。普羅科托博士因自己的藝術家角色以及企業家技能贏得了座位。她打算一邊畫畫一邊看著“龍”的圓頂窗戶。
42歲的塞姆布羅斯基(Chris Sembroski)則是一名美國空軍退伍軍人，在洛克希德·馬丁航空公司擔任工程師。他向圣祖德捐了一筆錢，這也讓他有機會參與第四個艙位的抽獎。塞姆布羅斯基沒有中獎，但他的一個朋友中了，并請他代替他的位置。
四人已經在SpaceX進行了6個月的高強度訓練。不過，機上計算機系統將控制他們的“龍”太空艙，SpaceX的地面團隊進行監視。
“龍”不會靠近國際空間站。它正在“自由飛行”，目標高度為575公里。這在軌道實驗室上方大約150公里，大致相當于哈勃空間望遠鏡觀測宇宙的高度。
即使他們沒有一個目的地，四人有足夠的任務讓他們忙個不停。他們在太空艙里進行科學實驗，SpaceX公司還對他們的臨時住所進行了改造，增加了一個大窗戶，宇航員們在休息期間肯定會用這個大窗戶看看下面的地球。
當地時間9月15日晚8時02分，“獵鷹9”號火箭搭載“靈感4(Inspiration4)”號飛船，從美國佛羅里達州肯尼迪航天中心39A發射臺點火升空。飛船上的4名非職業宇航員將進行為期三天的繞地飛行。
【太空旅游市場的里程碑？】
這次發射是太空旅游市場的又一里程碑，這個市場在停滯十年后開始復蘇。
今年早些時候，億萬富翁理查德·布蘭森和杰夫·貝佐斯先后乘坐自己的太空飛行器進入太空。而“靈感4號”任務后，還將有兩艘私人太空飛船訪問國際空間站：其中一艘將在10月，搭載一名俄羅斯電影導演和一名女演員，另一個將在2022年早些時候。
如今，太空活動，甚至載人太空飛行正變得越來越商業化。
2000年代，有幾個超級富豪在國際空間站上呆了兩周。2009年，俄羅斯火箭上的空余座位被買下供美國宇航局宇航員專用，這一特殊的太空旅游時代從此終結。第二個時代似乎更有發展機會，因為有更多的私營太空公司在競爭這項業務，這應該會為更廣泛的客戶群降低價格。
埃塞克曼將“靈感4”視為事件發展的指示牌。他非常希望他的“龍”能飛得比宇航員高。自從2009年哈勃最后一次維修任務后，還沒有人到達過海拔570公里以上的地方。
“我們去空間站(420公里)已經有一段時間了，那里正在有令人難以置信的科學、研究和成果誕生。但如果我們要再次登上月球，要去火星或更遠的地方，我們必須稍微走出我們的舒適區，朝著那個方向邁出下一步。”“這就是(我們選擇海拔高度的)理由。”