客戶反映，突然就無連接到公司內(nèi)網(wǎng)了，撥號連接時提示：錯誤 807，計(jì)算機(jī)與服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接被中斷。
筆者拿自己的筆記本電腦測試了一下，果然無法連接，因?yàn)椴僮飨到y(tǒng)不同，錯誤提示也不同，這類提示基本上意義不大，也就懶得分析了，準(zhǔn)備直接按經(jīng)驗(yàn)來處理。
客戶端無法遠(yuǎn)程撥入，無論服務(wù)端是配置在網(wǎng)關(guān)設(shè)備上， 還是配置在內(nèi)部服務(wù)器上，首先肯定是查看網(wǎng)關(guān)設(shè)備是否有配置錯誤或者配置是否丟失。
令人緊張和喪氣的是，網(wǎng)關(guān)設(shè)備竟然無法登錄！ 而且內(nèi)網(wǎng)的三臺服務(wù)器，也沒一臺能夠遠(yuǎn)程登錄的，難道是接入網(wǎng)絡(luò)出問題了？ 可是沒人反應(yīng)不能上網(wǎng)啊？ 除非公司沒人在，都在家里遠(yuǎn)程辦公。
同時在TIM和微信上找人，還好公司有人，而且正常上網(wǎng)。
能正常上網(wǎng)，也并不代表接入網(wǎng)絡(luò)就沒問題了，因?yàn)檫@個客戶有一條固定IP的專線，外加3條200M的撥號寬帶，出口網(wǎng)關(guān)是一臺6個千兆網(wǎng)口的設(shè)備，用的是Router OS軟路由，已經(jīng)配置了相關(guān)策略，所以任何一條接入網(wǎng)絡(luò)出問題，都不會影響上網(wǎng)。
通過TIM（QQ的商務(wù)版）遠(yuǎn)程控制客戶的電腦，把WinBox發(fā)到他桌面上，和預(yù)料的一樣，內(nèi)網(wǎng)登錄Router OS很順利，點(diǎn)擊 “interfaces” ，打開接口列表，發(fā)現(xiàn)這條固定IP的專線幾乎沒有流量，像是有問題的樣子。
讓客戶拿了臺筆記本電腦到機(jī)房，把專線直接連上，并且配置互聯(lián)網(wǎng)IP，經(jīng)測試，上網(wǎng)正常，并且我可以直接用遠(yuǎn)程桌面連接到他的筆記本電腦，看來這條專線是沒問題的，還是插回去吧。
客戶還有工作要忙，不能長時間遠(yuǎn)程占用他的電腦，所以又用他的電腦遠(yuǎn)程桌面登錄到服務(wù)器上，在服務(wù)器上安裝了anydesk，并且配置完畢后，中止了遠(yuǎn)程控制。
1、執(zhí)行命令：tracert -d www.2500sz.com，結(jié)果顯示，沒有從固定IP的專線出去，而是從普通的撥號寬帶走了，這不符合Router OS中配置的標(biāo)記路由。
2、用Router OS系統(tǒng)自帶的ping命令檢測專線是否正常接入，如下圖所示，可以ping通外網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)，說明專線接入正常
3、打開Route List，查看路由表是否正確配置，如下圖所示，沒有發(fā)現(xiàn)異常
4、打開防火墻，切換到mangle頁面，點(diǎn)擊 “Rest All Counters”，將計(jì)數(shù)器全部清零，以便判斷是否有流量命中，等了幾分鐘，固定IP的那條“mark routing” 果然沒有流量命中。
看來是這條標(biāo)記路由出問題了，直接刪除，重新配置了一遍，奇怪，還是沒有流量命中。把Router OS系統(tǒng)重啟了一下，還是不行，又把配置恢復(fù)為2019年11月的備份，重啟后故障依舊。
5、重新打開Route List，直接把固定IP的Routing Mark刪除，重新在服務(wù)器上執(zhí)行命令：tracert -d www.2500sz.com，結(jié)果顯示，是從固定IP的專線出去了，并且，在外網(wǎng)，直接能遠(yuǎn)程桌面連接到服務(wù)器了，問題好像解決了？ 其實(shí)不是！
不出所料，經(jīng)測試，三條寬帶中的第一條被廢了——有兩條鏈路沒有Routing Mark，流量走了固定IP這條，那就不會有流量會走到另外一條撥號寬帶了，于是就把那條撥號寬帶加上了Routing Mark，如下圖所示：
6、再次打開firewall，切換到mangle頁面，刪除固定 IP的那條“mark routing”，重新寫一條ADSL1的“mark routing”
再次用tracert 命令測試，結(jié)果顯示：服務(wù)器從固定IP的專線上網(wǎng)，部分電腦按照要求，用ADSL1上網(wǎng)，并且有某條鏈路斷線的時候，能夠自動切換線路，不會影響上網(wǎng)，總算松了口氣，但是事情還沒完。
由于之前從備份文件中恢復(fù)了系統(tǒng)配置，所以需要為Router OS重新配置虛擬專用網(wǎng)：
1、為遠(yuǎn)程撥入用戶建立IP地址池
2、創(chuàng)建一個配置文件
3、創(chuàng)建遠(yuǎn)程撥入的用戶名和密碼
4、在firewall中啟用PPTP
5、點(diǎn)擊PPP頁面上的"PPTP Server"，在打開的PPTP Server配置頁面上勾選"Enable"，以便啟用PPTP Server，使用戶能夠遠(yuǎn)程撥入
折騰了兩小時，總算是搞定了，真的是小問題，兜了個大圈子，也不知道那條 “mark routing” 好好的，為什么突然就失效了，而且刪除重新配置也不行，非要換一條鏈路做 “mark routing” 才能解決問題，真是奇怪。
——筆者為網(wǎng)絡(luò)工程師，擅長計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)多年，希望把自己的經(jīng)驗(yàn)分享給大家，覺得有用的，可以關(guān)注一下，并請點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)，如有相同或者不同觀點(diǎn)，歡迎評論，謝謝！
新冠肺炎疫情防控期間，
公交車一直保持開窗通風(fēng)的狀態(tài)。
近日，隨著天氣轉(zhuǎn)寒，
有乘客因?yàn)槔洳辉冈匍_窗。
10月28日，在太原市870路公交車上，兩名乘客為此發(fā)生了口角。那么，現(xiàn)在公交車還要繼續(xù)開窗嗎？太原市公交車上的通風(fēng)情況如何呢？10月28日、29日，山西晚報(bào)記者乘坐多輛公交車，就此事進(jìn)行了采訪。
圖自新華網(wǎng) 圖文無關(guān)
是否開窗戶 兩乘客發(fā)生口角
10月28日，在870路公交車上，一位老人上了公交車后，發(fā)現(xiàn)車窗都是關(guān)閉的，就將距離自己最近的一扇窗推開，而坐在窗前的一位年輕乘客突然被吹冷風(fēng)，明顯不高興，又將窗戶關(guān)上。老人出言阻止關(guān)窗行為，遭到年輕人的強(qiáng)烈反對。
在兩人的爭論中，老人認(rèn)為，新冠肺炎疫情防控不能掉以輕心，開窗通風(fēng)是應(yīng)該的，是為了全車的乘客考慮。而年輕人認(rèn)為，自己本來就有些感冒，老人不商量就開窗，是很不禮貌的行為。見二人的矛盾不斷升級，司機(jī)停下車勸說年輕人，在疫情防控期間，開車通風(fēng)是很正常的，如果自己實(shí)在感到身體不適，可以到車后排風(fēng)小的地方。最后，在司機(jī)和其他乘客的調(diào)解下，年輕人同意打開窗戶，自己也離開了那個位置，換到了沒有風(fēng)的地方。
很多公交車都開著一兩扇窗戶
那么，太原市公交車的實(shí)際開窗情況又是怎樣的呢？
10月28日早上，氣溫只有3—5℃。山西晚報(bào)記者乘坐870路公交車從晉陽街到五一廣場。一路上，靠近車門的窗戶始終保持著打開的狀態(tài)，有乘客坐在旁邊，也只是將窗戶稍微關(guān)小。還有一些坐在其他位置的人，車上人多時，也會將靠近自己的車窗稍稍打開。一位乘客說：“早上是上班高峰，乘坐公交車的人本來就多，大家雖然都戴著口罩，但保持通風(fēng)還是更好一些，而且大家擠在一起，開窗戶并不冷。”
上午9時，山西晚報(bào)記者換乘一輛4路公交車，看到靠近門的窗戶是開著的。車上的乘客并不多，因此開窗戶的位置基本沒有乘客，其他坐著乘客的地方，窗戶都沒有開，車上并不感到憋悶，每個角落，都能感受到通過那扇窗傳來的涼意。公交車司機(jī)告訴山西晚報(bào)記者，不管什么時候車上最少有一扇窗是打開的，基本上是靠門的那個位置，因?yàn)槟抢餂]有座位，這么冷的天也不會有人對著窗戶直吹。“如果有人將窗戶關(guān)上，我會及時提醒乘客將窗戶打開，一般情況下，乘客對開窗通風(fēng)沒有意見，也很配合，還會有乘客主動打開車窗，保持通風(fēng)。”
隨后，山西晚報(bào)記者在10路、807路、25路公交車上都看到了類似的情況，基本有一到兩扇車窗是保持打開的。一位25路的公交車司機(jī)告訴山西晚報(bào)記者：“前段時間，大家的防控意識有所下降，有人上車不戴口罩，有人以風(fēng)大為由拒絕開窗，還有人因?yàn)閯e人要求打開車窗發(fā)生爭執(zhí)。這段時間，人們的防控意識又有所提高，這樣的事情少了很多，上車戴口罩也已經(jīng)成了習(xí)慣，一些怕吹風(fēng)的乘客也不會關(guān)窗戶，選擇到車后排相對風(fēng)小的地方。”
疫情防控需要大家配合
28日下午，山西晚報(bào)記者來到太原市勝利橋東公交汽車總站了解情況。一輛剛剛進(jìn)站停穩(wěn)的805路公交車上，司機(jī)師傅和保潔員正在給車打掃衛(wèi)生，做車內(nèi)消毒，一些等待出發(fā)的公交車消毒工作已經(jīng)做完，車窗全部打開保持通風(fēng)狀態(tài)。馬上就要出發(fā)的駕駛員，正在將車內(nèi)的大部分窗戶關(guān)閉，只留下一兩扇窗戶保持通風(fēng)。
勝利橋東公交總站的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴山西晚報(bào)記者，疫情防控工作一直都是他們的工作重心，從來不曾懈怠。從今年2月至今，要求每一位司機(jī)都有很強(qiáng)的責(zé)任心。每一輛公交車都保證做好充分消毒之后再出站，車輛回到站內(nèi)的第一件事就是對車內(nèi)進(jìn)行打掃和消毒，消毒液要保證噴灑在車內(nèi)的每一個角落。其次，司機(jī)要檢點(diǎn)每一位乘客是否佩戴口罩，口罩需佩戴至鼻子以上，如果乘客沒有做到，司機(jī)要提醒。每輛車都要保持通風(fēng)，必須留有一到兩扇車窗保持打開的狀態(tài)。有乘客將車窗關(guān)閉，司機(jī)要提醒其打開，或者親自將窗戶打開。
“我們這樣做，不僅讓公交駕駛員提高了防控意識，同時也為大家的出行架起了安全的保護(hù)傘。雖然現(xiàn)在我市的疫情得到了良好的控制，但還不是掉以輕心的時候，還需要每一位乘客的配合，在這里我們再次呼吁乘客，乘車時一定要戴好口罩，保持車內(nèi)通風(fēng)，做好防護(hù)措施。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
采寫：山西晚報(bào)全媒體記者 姚佳
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來源： 山西晚報(bào)