T之家訊 3月31日時，微軟正式為Windows Insider用戶帶來了Win10預覽版10049更新。剛剛過去還沒幾天，最新Win10預覽版10051就被俄羅斯論壇Wzor曝光，而且詳細更新內容列表也一同被公布出來。
該版本應該是微軟提供給高級合作伙伴的內部版本，以下是Windows10Build 10051的詳細更新內容列表：
? 1007828：設計-當某個應用程序需要保存或打開一個文件時，現在Win10將會直接顯示出一個更加熟悉的文件對話框，而不是像Win8.1那樣再顯示Metro版本文件管理器；
? 958624：設計-我們已經改進了Internet Explorer的設置選項、顏色、字號等以便符合Win10的設計風格；
? 1650824，1791397：現在XAML框架可以支持CalendarViewAutomationPeer類，另外，其他在控制面板中的Automation類都增加了屏幕可閱讀性；
? 1480013：開發-XAML框架可以支持SoftBitmapSource類，允許照片或其他第三方應用使用自定義解碼器來提升圖像表現；
? 1349923：開發-Windows運行時API現在在日歷入口中支持完整的HTML appointment bodies；
? 1073611：開發-Windows運行時API現在為電子郵件信息新增SmartReply以及SmartForward API；
? 737011開發：對于OneSync用戶來說，現在你可以找回或部署OOF信息，并通過Windows運行時API來查看OOF信息是否被啟用。
從以上的詳細更新內容來看，這個Win10預覽版10051并不會推送給內測用戶，其中的改變實在是非常少。我們也為大家帶來了Win10預覽版10051的最新泄露截圖，大家可以搶先看一下。另外根據Wzor消息，在這個版本中，郵件和日歷應用已經開始支持在PC和Win10手機上跨平臺運行了，我們不妨期待下。
看完環法第二站，Kittel騎著SPECIALIZED的碟剎公路車Venge ViAS取勝，有沒有讓你心癢癢呢？碟剎最明顯的優點，就是在下雨天時，對剎車的制動力影響小！按壓力道較小，按剎車會比較快速、省力有效率；還有一大優點，就是對于輪組的磨耗也比較小！其實碟剎公路車早就稍稍的流行起來，各大品牌都有碟剎公路車款推出了，快來看看這市售的25款碟剎公路車！
(Photo：Specialized)
碟剎公路車有什么優點？
自2012年3月份Colnago與Formula合作推出Colnago C59 Disc后，碟剎公路車就成為公路車領域的一股新勢力。但盡管Specialized的老板大膽預測兩年后碟剎將全面取代C夾剎車，但這畢竟是生意人的想法，消費者買不買單，仍有待觀察，車友們也不一定要跟風，還是先進一步了解碟剎在公路車上的使用狀況，再依自己的需求與習慣來選擇。
雨天中較不影響制動力
對于喜愛公路車碟剎的使用者來說，碟剎最明顯的優點，就是在下雨天時，對剎車的制動力影響小！相信很多車友都有過在雨天騎乘時，發現C夾(或V夾)剎車的效果變差了，尤其若騎乘時間長，更會因輪圈沾上泥沙，使制動力逐漸下滑，甚至幾乎壓到底仍剎不住，還會因砂石而磨損剎車塊與輪圈。而碟剎則因為碟盤與卡鉗的位置在車輪中心位置，比較不容易受泥水影響。
按壓剎車更省力
其次，碟剎所需要的按壓力道較小，尤其油壓碟剎幾乎只需要兩根手指輕按，就能達到足夠的剎車力道，在長途騎乘下，按剎車會比較快速、省力有效率，特別是在過彎與下坡時，可提供騎士更安全的保障。如果騎乘長下坡，感受就會非常深刻，像是從武嶺下滑，用C夾時，要很用力按壓剎車，長時間后常會覺得雙手酸麻，但若是使用油壓碟剎，手指輕壓即能達到足夠的制動力道，且對于手較小、不容易按剎車的車友來說也是一大福音。
兩根手指輕壓即能達到足夠的制動力道，對于手小的車友是一大福音。
對輪組的磨耗小
如果是愛惜輪組的車友，碟剎還能提供一大優點，就是對于輪組的磨耗也比較小！輪圈剎車是用剎車塊夾緊輪圈的剎車邊框，造成剎車的作用，因此彼此都會有磨耗，但剎車塊能換，而剎車邊框則沒辦法換。
而碟剎則是以卡鉗里的來令片，夾緊碟盤產生制動力，除了來令片與碟盤本身就比較耐磨之外，兩者都是消耗品可替換。像是Shimano的RX系列輪組就是搭配碟剎專用，輪組的輪圈沒有剎車邊框，不是用兩種材質做膠合，其強度也會比較好，也沒有長按剎車造成燒框、爆胎的問題，對于碳纖維輪組來說，更是完美解決方案。
SHIMANO WH-R9170-C40-TU碟剎專用輪組，少了剎車邊框，外型更簡潔。
市售碟剎公路車款
Focus Izalco Max
歐洲權威雜志Bikeradar給予滿分五顆星評價，測試結果54cm車架僅重720g。
當你眼中只有獲勝，而你需要一臺頂級自行車助你一臂之力時，Izalco Max為你提供專業的各項條件，除了在歐洲自行車展獲得優勝殊榮，同時Disc版本更拿下了2016年度最佳碟剎車款。令人贊嘆輕量化碳纖車架、優異剛性、突破尖端再進化的技術，幫助AG2R車隊在2016環法賽事中，以Izalco Max拿下總排第二名。值得一提的是，Izalco Max車架組，隨箱內附CPX碳纖座管與龍頭。
建議售價：約￥19807 (車架組含碳纖座管、龍頭)
Merida Scultura 碟剎公路車
獲得第25屆臺灣精品金質獎肯定的Scultura Disc繼承了美利達新版車架特有的「NACA快背斷面」設計概念，使騎乘時產生更佳空氣動力效益，最與眾不同的是，高檔的碳纖維車架后下叉配置了獨一無二的「Disc Cooler碟剎散熱鰭片」，能快速排除卡鉗的蓄熱。
「Scultura Disc斯特拉．碟剎公路車」以史上首度出現在World Tour的碟剎公路車之姿，于去年(2016年)四月在知名的Tour of Flanders、Paris-Roubaix春季古典大賽初登場后，便引起全球車壇關注，更完美的操控性能，絕佳的爬坡性能全能型公路車，搭配的碟剎系統可進一步的將碟剎制動性能向上提升，將傳統輪框夾式剎車的的制動疑慮一并根除，為現代公路車開創全新里程碑！
建議售價：約￥57103(車隊版)
Merida Ride Disc 7000
這款碟剎舒適型跑車，透過前叉與車架的重新設計，RIDE DISC將公路車碟剎系統成功整合在強調舒適性能的RIDE車系之中，但這不表示性能打了折扣，Ride Disc 7000前后配置了160mm的公路車碟剎系統，并且維持了公路車簡潔的美學概念，將前剎車油管走線穿入左前叉腿內，花鼓則采用15mm規格的直通軸心，以應付碟剎強大的制動力道，兼具美學與性能，帶給您更優秀舒適的騎乘體驗！重8.4kg(54cm)。
建議售價：約￥21592
同場加映：
TAOKAS Striker SL-D油碟公路車
采用油壓碟剎系統，并搭配140mm專用碟盤，讓您見識高效穩定制動力的全新體驗！車架采用Flat Mount系統，將碟剎系統與公路車架完美結合，車架采用T30高模數碳纖維材料，并配合Taokas獨特NJW碳纖維成型技術，除有效輕量化車架重量外，并強化車架剛性。騎乘幾何以東方人體型進行設計，提供最符合你我的騎乘空間。加大尺寸設計的下管與下叉，提供騎乘者于抽車時穩定的剛性踩踏。即使輕量化也不可以吸收掉車架剛性，后上叉采用寬且扁之橢圓管設計，使車架達到高剛性與減震同時達到效果，STRIKER SL-D并可支持至28c規格胎寬，加上長RC后軸距設計，讓STRIKER SL-D在長行程騎乘時也有極佳表現。
建議價格：暫無
Giant TCR Advanced Pro Disc
征服最困難的爬坡，帶著無比信心一路下滑。無論練習或比賽，皆展現純粹極致的公路車表現。車架為Giant Advanced 輕量碳纖維車架與前叉，搭配Shimano Ultegra Di2 22速變速系統。
建議售價：約￥28559
Giant Defy Advanced Pro 0
輕巧利落、順暢無阻的頂級性能，是耐久型公路車不變的王者風范。DEFY Advanced 透過捷安特Advanced碳纖復合車架交織的長程耐久騎乘幾何，能夠傳遞輕量順暢的騎乘感，是速度、自信和操控的完美體現。搭配安全穩定的碟剎系統以及D-Fuse 座墊桿，能有效減緩路面震動并提升順應性，讓騎乘更順暢更快速。長效耐熱的油壓碟剎設定，讓你在各種天候都能絕佳制動，前后花鼓升級為12mm直鎖式軸心。
建議售價：約￥30791
Liv Avail Advanced Pro 1
極致的合身感受，絕倫的騎乘品質，這是一臺又快又穩、專為女性車友打造的長程型公路車。承襲長程耐久型騎乘的車架幾何，長效耐熱的Shimano油壓碟剎系統，讓妳在各種天候都能絕佳制動，前后花鼓升級為12mm直鎖式軸心。
建議售價：約￥21866
Giant Contend SL 1 Disc
Giant全新車款，是適合公路新鮮人的第一輛公路車，承襲defy的前三角車架幾何，擁有舒適的座艙空間長途騎乘更輕松；承襲TCR的后三角車架幾何，高剛性傳動科技加速更靈敏。搭載GIANT專利開發機械轉油壓碟剎系統，晴雨一致剎車安心又安全。
建議售價：約￥8880
LAPIERRE Xelius-SL-600-Disc-FDJ
Xelius-SL車架幫助FDJ車隊贏得了多場比賽的勝利，在三大環賽都有出色表現，其特殊的三維管材技術是其標志，立叉從后軸直接延伸到上管，可以達到可控的彎曲，能夠提高舒適度和引力。Xelius-SL系列所選碟剎為140mm的碟片，剎車制動性和輕量化達到高度平衡，后碟剎的內走線讓空氣動力結構更加流暢，看起來更加整潔，并使用特殊的高TG樹脂來對抗剎車產生的高溫。Xelius-SL-600搭配SHIMANO ULTEGRA套件，FDJ車隊版涂裝。
建議售價：￥32900
LAPIERRE Sensium-500-Disc
Sensium系列是終極Endurance戰車，主攻長時間的競賽騎行和高頻率的競賽次數，質量輕，材質堅硬，endurance幾何結構，更直立的騎行姿勢帶來更高的舒適度。同樣采用140mm的碟片，剎車制動性和輕量化達到高度平衡，后碟剎的內走線讓空氣動力結構更加流暢，看起來更加整潔，并使用特殊的高TG樹脂來對抗剎車產生的高溫。Sensium-500搭配SHIMANO 105套件。
建議售價：￥19800
UCC Cyrus Disc
UCC Cyrus Disc，非常聰明的涂裝設計，大面積的磨砂灰色涂裝，加上亮黑色的色塊，不僅勾勒出了曲線的部分，而且UCC和Cyrus Disc標示也更加凸顯。2017 CYRUS DISC 騎闖天路限量，車架細節融入了經幡的五彩點綴，則是為了鐫刻騎行者的勇氣。它想帶你領略的，不是精致的溫室之花，而是最險惡、最狂野、最倔強的318天路——因為不征服，不騎行。
建議售價：￥12800；￥ 14800（UCC 2017 CYRUS DISC 騎闖天路限量版）
KUOTA K ALL-ROAD
K A-ROAD是一個多向性的產品，結合公路車及越野技術，適用所有種類的地形，非常適合全方位的騎乘者。K A-ROAD是以「道路是一種存在方式」去解讀騎乘自行車。加入了先進的技術、獨特的細節，細化為任何地形中最大的舒適度，車架重量1090g。
建議售價：暫無
KUOTA KRYON Disc
提升制動能的碟剎款式，搭載碟剎系統的KRYON與標準版不同的是，這款碟剎車型的后輪可容納25C寬車胎，以因應碟剎制動的高扭力。頭管及座管束環導入現代化設計，呈現利落感。KRYON Disc采用強壯的BB386五通，并藉由全車碳纖維打造出色的輕量化，適合總是征服一切挑戰的你，車架重量1,110g。
建議售價：約￥18630起(照片僅供參考，以實際零配件為主)
ARGON18 GALLIUM PRO DISC
經過WORLD TOUR洗禮的競技車輛，這是輛被世界最高競技水平的比賽所證明的公路戰車，車架重量769g，是ARGON18目前為止最輕的車架，全新設計的前叉，不犠牲剛性與舒適的前提下，重量變的更輕，3D頭管系統為每個車架尺寸提供3種不同的頭管高度，相比傳統墊圈，3D頭管系統能夠額外提供5%~11%的前部剛性。精心打造的27.2口徑座管更易調節、舒適性更高，BB86更好的剛性，提供更直接的力量傳導。
建議售價：約￥42973起(照片僅供參考，以實際零配件為主)
ARGON18 KRYPTON XROAD
百年傳統，全新感受。跨界公路車KRYPTON XROAD，打破公路與越野的界線KRYPTON XROAD，采用碳纖維復合素材，搭配全新制程，佐以OB造車理念達成提升車架剛性與舒適度和重量間的絕妙平衡，ASP-1600雙向式座管，提供騎乘者享有極大的座艙調整空間。ARGON18獨家3D頭管，可依騎乘者需求彈性調整及增加操控穩定性。最大支持32mm外胎，車架重量1,190g。
建議售價：約￥17180起 (照片僅供參考，以實際零配件為主)
PINARELLO GAN DISC
GAN DISC的車架設計直接承襲自DOGMA F8 DISC，但我們依舊修改了一些設計讓GAN DISC的設計偏向休閑騎乘，但依然保持PINARELLO的一貫風格。 如同DOGMA F8 DISC的設計，我們將鎖固夾器的設計更改為鎖固碟盤的設計，以增加制動力。UCI也已經允許參賽選手使用在2016賽季使用碟剎系統的車架來參賽。 GAN DISC絕對是入門騎乘者的首選，它不僅承襲DOGMA F8的不對稱車架幾何設計，也使用全新高強度碳纖維材質。
建議售價：約￥25659 (搭配SHIMANO 105等級套件)
SCOTT ADDICT 30 DISC
極致輕量的代名詞，ADDICT擁有純粹的競賽血液與充滿侵略性的騎乘調性，每次踩踏都能感受到它的力量與速度，是絕對的爬坡武器，更是讓人屏息以待的極輕量公路車經典，全新的ADDICT 30 DISC采用HMF輕量級碳纖維，搭載最新的碟剎系統車體結構，在以碟剎制動的原則下，仍然保有輕量化的個性，改變的范圍包括在車架后三角與前叉上設定了專屬的平面式碟剎座，同時也增加了管件與輪胎的間隙以及變更走線的方式，邀請您一同體驗最新的公路車碟剎動力科技。
建議售價：約￥21196
SCOTT SOLACE 10 DISC
耐力型碳纖碟剎公路車SOLACE，是一部可以讓您騎得更遠的車，SCOTT的工程部門在車架上創造了兩個獨特的區域Comfort Zone (舒適區)和Power Zone(動力區)，讓騎車變成一種享受，同時更提升了騎乘者的耐力。SOLACE 10 DISC采最新的油壓碟剎套件，在前叉與后勾爪都采用貫通軸系統的輪組固定方式，極度強悍的設定，吸震但絕不犧牲任何一點踩踏功率，這就是SCOTT舒適科技的獨家本領。
建議售價：約￥26551
Specialized Tarmac Pro Disc
FACT 10r碳纖維車架，全內走線，采用QR 135mm后輪組，碳纖維OSBB，前叉為S-Work FACT carbon一體成型碳纖維前叉，搭配碟剎輪組，與Shimano Ultegra Di2變速系統。
建議售價：約￥44178
S-Works Venge ViAS Disc 車架組
FACT 11r碳纖維車架，騎士優先科技Rider-First Engineered? 的車架與前叉，確保不同尺寸都能有一致的性能表現。內走線設計，后輪勾爪采12x142mm貫穿軸，碳纖維OSBB，前叉為FACT carbon一體成型碳纖維前叉，經Win Tunnel風洞實驗室測試能降低風阻。
建議售價：約￥30791
BH G7 Disc
針對職業選手而設計，由G6 Pro進化而來，采用相同的車架幾何，延續所有G6 Pro的科技與性能。G7 Disc最終目標在于導入碟剎的同時，將車體剛性與性能再次強化。在車架設計之初，就將Shimano Flat Mount機構整合考慮在內。前后皆采用140mm碟盤。車架后三角重新設計，適應碟剎作動時所需要的高張力與高支撐力。在車架造型設計，透過計算機分析與仿真風洞流力測試，即便在導入碟剎結構的同時，亦能獲得創新與更具空力效應的造型設計。后三角更短更窄，且左右不對稱式的設計，令車架反應更靈敏，結構更強，明顯提升山道上的踩踏效率。高速下坡時，碟剎帶給騎士更強大的自信，在最極限的彎道中，皆能操控精準、輕松駕馭。
建議售價：暫無
Cannondale CAAD12 105 DISC
新一代CAAD12重新定義了鋁合金的性能。相較于CAAD10車架，重量減輕了170g，舒適度提升50%以上，新設計的車架幾何，降低風阻的同時也增加更好的操縱性能。追求速度的愛好者與尋求高性能碳纖維替代車款的人士最好的選擇-CAAD12。CAAD12首次使用FLOW-MODELED制程技術，性能超乎想象。流線型的車架設計，大幅提升騎乘順暢性，并保持Cannondale特有的車架剛性。車架重量不到1,100g。CAAD12后叉經重新設計后，在騎乘時提升縱向彈性，并維持了橫向剛性，使后輪抓地力大幅提升，提高速度、路面感應和舒適度。
建議售價：約￥13119
Cannondale SYNAPSE CARBON 105 DISC
Paris-Roubaix 是一日行程的自行車賽，是世界最古老自行車賽，也是最多人看的自行車賽之一。比賽路程經過很多石板路，身為石板路的征服者-SYNAPSE，爬坡輕快，下坡安全，外觀漂亮、全天候舒適性的一款優秀公路車，不僅對選手來說是超級戰車，對您來說，也是很棒的選擇。這款車外觀上最突出的設計CANNONDALE POWER PRYAMID力量金字塔，輕量化的同時，更增加五通部的側向剛性，SAVE PLUS前叉和SAVE PLUS 后叉構成的微避震；SAVE PLUS后三角富有韌性，可以吸收來自公路的沖擊和震動，同時保持剛性，在傳遞動力的同時，使騎乘者保持操縱上的舒適。Synapse碟剎不僅可以提供良好的剎車制動力，更提供超乎完美的操控性。車架中管不對稱分叉式簍空設計，能滿足更寬廣的BB30A五通，使剛性大幅提升。
建議售價：約￥16240
GIOS Nature Disc
此款車除了能供公路車暢快騎行，也能對應凹凸路面的行走。管材使用了Columbus的Cromor，配合碳纖前叉，碟剎和35C的膠粒輪胎，也就是所謂的Cycle Cross系列。變速配件為Shimano 4700系列，在On-Road和Off-Road上都有出色的表現，有Gios藍和黑色可選。2018年是GIOS 70周年紀念，屆時將會有一款碟剎公路跑車推出，敬請期待。
建議售價：暫無
看完之后，
是不是覺得又有敗家的理由了