中國電動(dòng)汽車網(wǎng) 西山）當(dāng)前，低速電動(dòng)車市場正面臨著一場洗牌，一些實(shí)力弱小產(chǎn)品缺乏競爭力的企業(yè)加速出局，一些實(shí)力雄厚有卓見的企業(yè)正抓緊布局，以期在未來的市場競爭中處于領(lǐng)跑地位。繼不久前推出蜜罐系列，打破低速電動(dòng)車原有市場格局，6月16日，樂唯又強(qiáng)勢推出L3鋰電車型。車型一經(jīng)發(fā)布便被經(jīng)銷商稱為最親民的鋰電車。樂唯L3的整車尺寸與大頭鞋一致，長寬高為2970×1450×1540mm，五門四座。樂唯L3使用了6.4kWh磷酸鐵鋰電池，3kw交流異步電機(jī)，最高車速可達(dá)55km/h，續(xù)航里程超過120km，能夠很好地滿足短途出行需求。樂唯公司總經(jīng)理張利民在發(fā)布會(huì)上，對(duì)低速電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。張總指出，2011-2016年是低速電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的第一輪競爭階段。隨著粗獷式無序競爭結(jié)束，競爭逐步升級(jí)，國標(biāo)出臺(tái)后傳統(tǒng)車企及高速新能源車企將滲入，產(chǎn)品、品牌、渠道杠桿作用逐漸顯現(xiàn)，高低速電動(dòng)車之間的海平面被迅速拉平，競爭的邊界已被打破。2017到2020年將是新競爭階段的開始。關(guān)注三四線鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶需求，打造高性價(jià)比產(chǎn)品，是低速行業(yè)低開高走的切入點(diǎn)；以高性價(jià)比產(chǎn)品滿足用戶不斷增長的品質(zhì)需求，是行業(yè)持續(xù)發(fā)展之道；高品質(zhì)、高智能化的產(chǎn)品將越來越受歡迎。未來，縣級(jí)以下城鎮(zhèn)龐大的消費(fèi)群體逐步向城市擴(kuò)展，城市需求會(huì)擴(kuò)大。針對(duì)當(dāng)前普遍關(guān)注的低速電動(dòng)車新國標(biāo)問題，張利民總經(jīng)理對(duì)熱門論點(diǎn)提出了自己的看法，并提出低速國標(biāo)可能會(huì)更加嚴(yán)格。同時(shí)，張總堅(jiān)定的表示，樂唯作為一家具備新能源汽車研發(fā)能力并專注于做低速國標(biāo)車排頭兵的企業(yè)，現(xiàn)已根據(jù)國標(biāo)的方向，在產(chǎn)品的研發(fā)及儲(chǔ)備做好了充分的準(zhǔn)備。隨后，樂唯電動(dòng)汽車營銷總經(jīng)理吳士寅先生對(duì)市場現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行了深入淺出的講解。吳總就目前市場問題，如淡季市場銷售壓力、地域性管制查車、國標(biāo)出臺(tái)前的恐慌等，詳細(xì)的介紹了樂唯各系產(chǎn)品營銷戰(zhàn)略定位，并現(xiàn)場提出了解決經(jīng)銷商當(dāng)前切身痛點(diǎn)的方案。獲得了現(xiàn)場經(jīng)銷商的一致贊同。針對(duì)此次發(fā)布的樂唯L3鋰電版車型，樂唯營銷中心總經(jīng)理吳士寅進(jìn)行了專項(xiàng)介紹。L3采用塊狀鋰電池設(shè)計(jì)，在基于市場和售后服務(wù)的鋰電快換需求的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)的一種在車體上分散布置的鋰電系統(tǒng)，電池布局合理，車身受力均勻，電池獨(dú)立布局，后續(xù)維修成本低，售后便利。在整車性能方面，鋰電版L3的得到大幅提升，動(dòng)力性能重新匹配車速55KM以上，整車輕量化進(jìn)一步提升續(xù)航里程更長，電池更是擁有5年的超長質(zhì)保。在電氣方面，L3采用成熟商用化BMS系統(tǒng)，相比較市場其他低速車鋰電池優(yōu)勢明顯。電氣設(shè)計(jì)更加安全可靠，電池性能得到極大保證，增加BMS產(chǎn)品更加智能，后續(xù)可拓展更多服務(wù)功能：大數(shù)據(jù)管理，遠(yuǎn)程控制車輛，電池健康狀態(tài)管理等。在安全方面，L3選用國內(nèi)優(yōu)秀電池供應(yīng)商提供的磷酸鐵鋰電池，相對(duì)三元鋰電池更加安全可靠。在輕量化方面，鋰電版L3整車降重超過100kg，車身更輕盈，續(xù)航里程更有保障。現(xiàn)場經(jīng)銷商簽單不斷樂唯電動(dòng)汽車營銷中心銷售部部長于德海先生聚焦終端銷售話題，圍繞如何讓市場快速成交、如何提高消費(fèi)者進(jìn)店率、成交率和回頭率，以旁征博引的成功案例來引導(dǎo)商家如何打造樂唯爆品、神車，獲得現(xiàn)場陣陣掌聲。最后，于部長發(fā)布了L3鋰電的上市價(jià)格及現(xiàn)場訂貨政策，L3鋰電的超高性價(jià)比徹底引爆了現(xiàn)場！短短一小時(shí)L3鋰電版的成交量就突破150臺(tái)，并拉動(dòng)其他車型訂貨，最終總成交量達(dá)到1058臺(tái)。L3鋰電上市取得圓滿成功。
中國電動(dòng)汽車網(wǎng) 西山）當(dāng)前，低速電動(dòng)車市場正面臨著一場洗牌，一些實(shí)力弱小產(chǎn)品缺乏競爭力的企業(yè)加速出局，一些實(shí)力雄厚有卓見的企業(yè)正抓緊布局，以期在未來的市場競爭中處于領(lǐng)跑地位。繼不久前推出蜜罐系列，打破低速電動(dòng)車原有市場格局，6月16日，樂唯又強(qiáng)勢推出L3鋰電車型。車型一經(jīng)發(fā)布便被經(jīng)銷商稱為最親民的鋰電車。樂唯L3的整車尺寸與大頭鞋一致，長寬高為2970×1450×1540mm，五門四座。樂唯L3使用了6.4kWh磷酸鐵鋰電池，3kw交流異步電機(jī)，最高車速可達(dá)55km/h，續(xù)航里程超過120km，能夠很好地滿足短途出行需求。樂唯公司總經(jīng)理張利民在發(fā)布會(huì)上，對(duì)低速電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。張總指出，2011-2016年是低速電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的第一輪競爭階段。隨著粗獷式無序競爭結(jié)束，競爭逐步升級(jí)，國標(biāo)出臺(tái)后傳統(tǒng)車企及高速新能源車企將滲入，產(chǎn)品、品牌、渠道杠桿作用逐漸顯現(xiàn)，高低速電動(dòng)車之間的海平面被迅速拉平，競爭的邊界已被打破。2017到2020年將是新競爭階段的開始。關(guān)注三四線鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶需求，打造高性價(jià)比產(chǎn)品，是低速行業(yè)低開高走的切入點(diǎn)；以高性價(jià)比產(chǎn)品滿足用戶不斷增長的品質(zhì)需求，是行業(yè)持續(xù)發(fā)展之道；高品質(zhì)、高智能化的產(chǎn)品將越來越受歡迎。未來，縣級(jí)以下城鎮(zhèn)龐大的消費(fèi)群體逐步向城市擴(kuò)展，城市需求會(huì)擴(kuò)大。針對(duì)當(dāng)前普遍關(guān)注的低速電動(dòng)車新國標(biāo)問題，張利民總經(jīng)理對(duì)熱門論點(diǎn)提出了自己的看法，并提出低速國標(biāo)可能會(huì)更加嚴(yán)格。同時(shí)，張總堅(jiān)定的表示，樂唯作為一家具備新能源汽車研發(fā)能力并專注于做低速國標(biāo)車排頭兵的企業(yè)，現(xiàn)已根據(jù)國標(biāo)的方向，在產(chǎn)品的研發(fā)及儲(chǔ)備做好了充分的準(zhǔn)備。隨后，樂唯電動(dòng)汽車營銷總經(jīng)理吳士寅先生對(duì)市場現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行了深入淺出的講解。吳總就目前市場問題，如淡季市場銷售壓力、地域性管制查車、國標(biāo)出臺(tái)前的恐慌等，詳細(xì)的介紹了樂唯各系產(chǎn)品營銷戰(zhàn)略定位，并現(xiàn)場提出了解決經(jīng)銷商當(dāng)前切身痛點(diǎn)的方案。獲得了現(xiàn)場經(jīng)銷商的一致贊同。針對(duì)此次發(fā)布的樂唯L3鋰電版車型，樂唯營銷中心總經(jīng)理吳士寅進(jìn)行了專項(xiàng)介紹。L3采用塊狀鋰電池設(shè)計(jì)，在基于市場和售后服務(wù)的鋰電快換需求的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)的一種在車體上分散布置的鋰電系統(tǒng)，電池布局合理，車身受力均勻，電池獨(dú)立布局，后續(xù)維修成本低，售后便利。在整車性能方面，鋰電版L3的得到大幅提升，動(dòng)力性能重新匹配車速55KM以上，整車輕量化進(jìn)一步提升續(xù)航里程更長，電池更是擁有5年的超長質(zhì)保。在電氣方面，L3采用成熟商用化BMS系統(tǒng)，相比較市場其他低速車鋰電池優(yōu)勢明顯。電氣設(shè)計(jì)更加安全可靠，電池性能得到極大保證，增加BMS產(chǎn)品更加智能，后續(xù)可拓展更多服務(wù)功能：大數(shù)據(jù)管理，遠(yuǎn)程控制車輛，電池健康狀態(tài)管理等。在安全方面，L3選用國內(nèi)優(yōu)秀電池供應(yīng)商提供的磷酸鐵鋰電池，相對(duì)三元鋰電池更加安全可靠。在輕量化方面，鋰電版L3整車降重超過100kg，車身更輕盈，續(xù)航里程更有保障。現(xiàn)場經(jīng)銷商簽單不斷樂唯電動(dòng)汽車營銷中心銷售部部長于德海先生聚焦終端銷售話題，圍繞如何讓市場快速成交、如何提高消費(fèi)者進(jìn)店率、成交率和回頭率，以旁征博引的成功案例來引導(dǎo)商家如何打造樂唯爆品、神車，獲得現(xiàn)場陣陣掌聲。最后，于部長發(fā)布了L3鋰電的上市價(jià)格及現(xiàn)場訂貨政策，L3鋰電的超高性價(jià)比徹底引爆了現(xiàn)場！短短一小時(shí)L3鋰電版的成交量就突破150臺(tái)，并拉動(dòng)其他車型訂貨，最終總成交量達(dá)到1058臺(tái)。L3鋰電上市取得圓滿成功。