2015年春運已經開啟，和往年一樣，今年的春運仍然是“搶”字當頭。除了各種電腦版搶票軟件，手機搶票器也開始流行開來。12月11日，12306發布了官方手機版2.0，內容直指用戶最為關心的UI及操作體驗。OK！閑話少說，一篇文章帶你快速了解一下新舊兩版的差異！
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2015年春運正式開啟了
圖標大概是新版中第一個能讓人感覺不一樣的地方了。怎么說呢？蘋果味少了，文字和Logo也變得更清晰了。總之作為一款官派軟件，期待它的Logo多么多么花哨總是不現實的，簡簡單單其實就是最好！
圖標終于不再“水果味”了
啟動頁也在改變，淺藍變深藍，Logo與文字排版也顯得更為時尚。當然甭管你喜歡還是不喜歡，新舊兩版都不允許用戶自行關閉啟動頁，或許……就是為了掩飾一下軟件啟動慢這個弊病吧（約5~6秒）！
啟動頁對比（左：舊版 右：新版）
主界面變化明顯，可以清楚地看出新版本在大幅減少邊框、窗體的使用痕跡。文字區有了微調，無論是位置還是顏色，都更符合一般用戶的使用習慣。首頁下方增加了一組常用線路區域，如果你之前搜索過一些線路，可以直接在這里一鍵查詢，常用線路搜索變得更方便了！
新版UI更時尚（左：舊版 右：新版）
新增了常用線路區域
212306手機客戶端2.0新版變化（二）回頂部
車站選擇變化不大，仍然提供了“最近常用”、“熱點車站”、“車站列表”三大選項。不過一個細節是，新版在自主搜索車站名時仍可切換“最近常用”、“熱點車站”兩大標簽，而在老版中，這樣做是根本不行的。
新版車站選擇更人性化（左：舊版 右：新版）
日期選擇變化明顯，之前的列表式被換成了日歷式。同時日歷面板支持滑動，流暢度也還不錯。一個小細節是，日歷會將當前處于預售期內的日期標黑，預售期外的淡化，這樣就能讓人更清楚地看到預售期以內的車票（當然預售期外的票其實是不可點的）。
日歷面板區分普通票和學生票，點擊可以看到預售期在不斷發生變化。最令人高興的是，返回鍵終于可以用了，無論哪級菜單，如今都可以逐級后退，Android用戶終于可以普大喜奔了！
新版加入了日歷選日（左：舊版 右：新版）
日歷框下方是時間段選擇，提供了凌晨（00：00~06：00）、上午（06：00~12：00）、下午（12：00~18：00）、晚間（18：00~24：00）四個時段，算是和電腦版小小地接了一下軌。當然如果要我來說，這里其實還是可以再改進一下的，比方說時間段后方加入類似“凌晨”、“上午”這樣的文字，也許會更清楚。
新版增加了發車時段選擇
更大的變化出現在查詢頁面，一個簡單的例子是，你可以通過底端欄，直接按發車、歷時、到時等項目對列車排序。而且新版本允許用戶一鍵切換票價及余票數量顯示，雖然仍未實現同屏顯示，但好歹要比老版中進入訂票頁面查看方便得多。總之這在以前一直是第三方軟件的宣傳亮點，如今官方版也終于支持了。
查詢頁面細節設計很好，增加了很多實用查詢功能（左：舊版 右：新版）
312306手機客戶端2.0新版變化（三）回頂部
新版為每趟車次提供了詳情查詢，點擊車次最右側的下拉箭頭即可查看。此外這里還有一個圖片中看不到的細節，即手指左右滑動可切換當前的日期顯示（當然也可點擊日期直接選擇）。而在老版中，類似功能只能用笨拙的“前一天”、“后一天”按鈕，方便程度可想而知。
新版支持列車詳情查詢
右上角菜單提供了快速篩選，篩選范圍很廣，從列車等級、站名、席別、發時、到時均有提供，甚至你還可以設置讓軟件只顯示有票車次。不過試用中小編發現有一個不足，那就是調整篩選條件不夠方便，如果發現篩選后的結果不理想，只能退回去重新設定，無法快速修改條件。
新版增加了快速篩選功能
購票過程與老版差別不大，同樣是點擊車次進入訂票頁面。只不過購票結束時，會多出了兩個按鈕，“購買返程”和“送票上門”。
“購買返程”不用說了，很多網友都會用到。至于“送票上門”，其實就是今年11月官方剛剛推出的那個車票快遞服務。當然照目前的情況來說，這個貌似還有點兒坑，至少短途客顯不出有什么優勢。其實有關這個，我們之前也曾出過一篇文章，如果各位對它有興趣，不妨先過去看一眼。
至于支付渠道，和老版一樣仍是8個。這個怎么說呢？由于有支付寶、中國銀聯兩大巨頭，實際使用中其實也感覺不出有什么不便，至少小編自己經手的十幾張票還是很順手的。
增加“購買返程”和“送票上門”兩個按鈕
至于車次、票價、代售點、起售時間等功能，也和老版沒有區別。不過布局上的一個小變化是，新版不再單獨占用一個標簽，而是全部收編到“我的12306”之下。其實這樣做我覺得很好，這些功能平時利用率低，單獨放在一個標簽并沒有太大價值，更何況會擠占原本就不大的手機屏幕。
查詢功能被統一收編到“我的12306”下，不再單獨生成底欄按鈕
總體來看，2.0版在優化方面還是很給力的，小清新、更順手是留給小編的最大印象。尤其是“回退鍵”的加入，終于讓Android用戶可以按照正常的思維使用，而不再為了一兩次“誤擊”糾結半天（舊版沒有回退功能，一旦點擊只能退出軟件重新進入）。順便說一句，目前老版12306仍可使用到12月20日，但截至筆者發稿其實已經無法登錄了。因此如果條件允許的話，還是建議大家盡快升級新版，畢竟新老交替已經迫在眉睫！
【推薦】用PConline官方客戶端下載
手機中國導購】歲月如梭，轉眼間時間來到了2019年，中國的農歷新年也即將來臨。在這個辭舊迎新過的日子里，在外打拼的人們紛紛收拾行李準備回家。近日，春運即將拉開大幕，你擺好搶票姿勢了嗎？
隨著智能手機的不斷發展和網上支付的普及，以前守在電腦前面搶票的日子一去不復返，現如今，大家都是拿手機來買票。雖說手機漸漸改變了人們的生活，但是，春運票依然難搶，有時候，手機稍微卡一下，到手的票就不見了，這時候，你就需要一款足夠"快"的手機，讓搶票事半功倍。
到現在，市面上的手機種類繁多，大家在選擇上十分茫然，如何在眾多手機中找到適合自己的那一款變得尤為的重要。今天，小編就為大家推薦幾款綜合實力強勁的機型，有性能怪獸，有顏值至上，希望能為你選購手機提供一些幫助。
一加6T
對于消費者們來說，市場琳瑯滿目的手機們，挑選起來是不是覺得選擇恐懼癥都要犯了呢？拋開千元機和低端機不看，如果你是一個追求性能、喜愛暢爽極速的用戶，那么小編覺得，全新推出的一加6T你一定要了解一下！
屏幕指紋解決了機身一體性和簡潔性設計的問題，它讓一加6T不需要像上一代一樣在背后開孔，從而展現出完整的“S”形光影，配合全新的電光紫配色，看起來如夢似幻，想必男生和女生都無法抵擋其魅力。
在性能上，一加6T仍然配備高通驍龍845移動平臺，最高輔以8GB+256GB超大內存組合，足以保障日常運行所需。根據安兔兔公布的數據，一加6T最高跑分接近30萬，堪稱最強驍龍845手機。另外，該機還內置了更大的3700mAh電池，續航能力比上一代提升23%，游戲體驗更愉悅。
一加6T
[參考價格] 3399元起
華為Mate 20 Pro
去年10月，華為Mate 20系列新機正式和國內用戶見面，強大的麒麟980、更懂你的智慧AI、科技與人文兼具的ID設計，無疑不彰顯著該機的魅力。同年12月份，華為消費者業務宣布，2018年華為智能手機發貨量（含榮耀）正式突破2億臺。
華為Mate 20 Pro的矩陣多焦影像系統，后置搭載4000萬像素廣角鏡頭+一枚2000萬像素超廣角鏡頭+一枚800萬像素長焦鏡頭的組合。除了更為優異的拍照能力，還帶來了“超廣+超微”、“超微慢動作”等攝影體驗；得益于雙核NPU，更是從AI拍照時代大步邁入了AI視頻時代。
華為Mate 20 Pro的出現完全打破了現如今手機行業的平衡，無論是極致設計工藝，還是強悍的麒麟980，亦或是全新一代徠卡三攝，這些特色融入到一起完全超越了1+1=2的范疇。今年AI大潮來襲，華為將AI融入到手機中的每一個角落，實際落地于用戶生活的方方面面，地表最強旗艦名副其實。
華為Mate 20 Pro
[參考價格] 5399元起
vivo NEX雙屏版
vivo NEX雙屏版的正面搭載了一塊6.39英寸1080x2340分辨率的OLED顯示屏，得益于NEX系列零界全面屏的理念，其左右邊框寬度僅為0.6mm。另外，由于這塊屏幕采用了COF封裝技術，因此底部邊框的寬度與vivo X23相當，整體觀感相當具沖擊力。
作為本次新品最大亮點，背部的星環溢彩屏與以往我們對雙屏的認知有所不同。官方為其定義為正面屏的延伸，不過在我看來，它所具備的應用場景似乎更廣。背屏為5.49英寸，分辨率1920*1080，顯示效果與正面基本類似。
vivo NEX雙屏版的主攝為索尼IMX363傳感器，f/1.8超大光圈，同時支持高精度4軸OIS光學防抖及EIS防抖。其副攝為一刻2.9μm超大像素的夜視攝像頭，通過這顆鏡頭可有效提升暗光環境下樣片的清晰度，同時還可壓噪，對于最終成片的觀感有明顯提升。
vivo NEX雙屏版
[參考價格] 4998元起
榮耀V20
榮耀V20擁有麒麟980、4800萬像素AI攝像頭、GPU Turbo 2.0、Link Turbo等技術的加持，再加上2999元起的售價，足以秒殺諸多同價位產品，更讓我們看到了榮耀的誠意。榮耀V系列產品在性能方面一直處于領先地位，全新的榮耀V20同樣如此。
榮耀V20搭載麒麟980芯片，配合GPU Turbo 2.0以及全新的Link Turbo技術，無論是玩游戲還是日常使用，都不會出現卡頓現象，網絡也會持續保持穩定。搭載6.4英寸魅眼全視屏，通過全新技術，將攝像頭隱藏在LCD內，讓機身正面的視覺效果更加極致。
榮耀V20在拍照方面表現格外搶眼。這部手機采用索尼IMX586傳感器，擁有F/1.8光圈，配合AI功能，可以隨手拍出細節程度極高的4800萬像素照片，即使將照片放大再放大，也能看得出細節。使用榮耀V20，世界也能清晰地展現在眼前。
榮耀V20
[參考價格] 2999元起
總結：
上述幾款手機都是市面上的佼佼者，不但使用體驗優秀，而且都是多面手，能夠滿足我們生活的方方面面，春運搶票，再也不用因為手機卡頓沒搶到票而懊惱了，最后，祝大家新年快樂。
，每年的春運都是一場游子的硬仗，有錢的買機票，沒錢的就要搶高鐵、火車票。但是大家都知道，春運是一票難求啊，怎么樣比較好搶到票呢？小編在此給廣大群眾提供一些搶票的技巧，僅供參考。
多用12306候補功能，盡量不要用第三方平臺
有很多人都喜歡依賴于第三方平臺幫忙搶票，其實不如選擇12306新推出的候補功能，因為12306的規則是：優先給官方候補，官方候補完了以后，才給普通用戶，這個時候第三方平臺才可以用。
不過，春運期間候補是不一定靠譜的，三思而后行。
接下來正是講講搶票規則和技巧。
1、了解鐵路售票原理
你得先明白了原理，才能對癥下藥。第一得熟悉放票時間，弄明白什么是限售區段，什么時間節點放退票余票，限售規則和放票規則是怎樣的。
2、什么是限售區段？
舉個例子：現在有廣州南-長沙和廣州南-武漢（途經長沙）的車，也許后者時間更好，但注意，不要搶它，你根本搶不到。鐵路優先放出始發-終到的車票，短途（中間路段）的票是排到后面去的。
如果你的家的車站不是長沙，而是長沙的前一站，那么記得搶票的時候搶到長沙的，否則，一樣很難搶到，你買到長沙可以提前下車。
有人說那么我多花的錢豈不是浪費了？肯定浪費了，你需要在浪費錢和回家之間做個權衡，這個決定權，在你自己。
3、選好始發站
有些城市有多個高鐵站，比如天津、天津西、天津南，一定要了解這個車是哪始發的，像很多天津的高鐵是天津西始發，那么買票時候就選天津西出發，一字之差可能就會導致你買不到票。
4、學會撿漏
網絡退票一般在半夜12點左右全部返還給票池，電話訂票沒有取的也一樣，那么0點-7點就是撿漏的時間，如果家附近有代售點，去代售點買，如果還沒到代售點預售期，就早晨7點起來撿漏。
平時放票可以多盯整點，整點比較容易刷出票。
5、了解春運計劃
如果我問，有多少人還記得去年春運加開了哪些車？誰還記得？我敢說大部分人都不記得。
北京-哈爾濱有一趟圖定列車T17/18次，這車晚上跑，白天停，單程11個小時。平時的時候，白天停在車庫里。春運的時候這車白天變換車次為T71/72次，白天再多跑一程，也是11小時。
去年春運，T17/18套跑T71/72，Z1/2和Z15/16都各自套跑一個車次，另外那種16小時的慢車也都分別多跑幾次，也就是說至少有3-5趟車的票還沒放出來。如果要真想回家，別著急，這些車鐵定會開，甚至動車都會加開，票還多著呢。
6、合理規劃路線
從一個城市到另一個城市的乘車方式很多，有直達的，有繞路的，直達不行就換條路嘛，條條大路通羅馬。學會繞路也可以提高買到票的幾率。比如北京到哈爾濱無票，我可以天津到哈爾濱啊，不行還可以北京到沈陽，沈陽到哈爾濱。
當然現在也有很多人是買短途票，上車后再補票的，實在搶不到票的朋友可以試試看自己想買的車次中間站有沒有票的。
7、避開人多的車次
很多人都會選擇周五晚上出發的車，這樣既能睡一夜，也不浪費時間，但這樣的車也最難搶啊，時間好，必然搶的人就多。
與其與那么多人擠破頭的搶一趟，干脆搶一個時間不好的。你的目的是回家，不是度假，不要想著怎么舒服怎么來，誰都想舒服。一般來說，周五的晚上，周六的早晨，周日的晚上，都是客流集中的時間，避開這些時間就行了。半夜出發或者半夜到的一般人少一些。
我們打開12306會發現有部分車次顯示“列車運行圖調整”之類的字眼，這些車次的票后面就會慢慢放出來。
8、搶票的小技巧
要明白為什么會瞬間無票，有時候是真無票，有時候只是頁面慢而已，根據我的經驗，雖然某個整點起售，比如10點，實際上往往10點02分網頁才能打開，別一看沒票就放棄了，可能只是頁面沒顯示出來，有點耐心。
能用電腦就別用客戶端，手機屏幕那么小，搶票真的方便嗎？你手機性能有電腦快嗎？
一般情況，開車前一晚凌晨放票是最多的，但是這樣等有買不到票的風險。
其實春運的票很多的，有一部分都是鐵路部門故意控票，還沒放出，所以大家不用著急。總有辦法可以回家的。仔細琢磨他們的套路，搶票就比較容易了。
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