哥最近在后臺看到過好幾條留言，有許多車主老爺做完保養更換完剎車片后沒幾天，就出現了剎車異響。有些由于異響比較輕微所以老爺們可能并不會注意到，而有些異響比較明顯，讓車主以為是新換的剎車出現了什么新的問題，導致了二次返廠檢測的麻煩。
今天泰哥來跟老爺們聊聊新換的剎車片為什么會出現異響、怎么解決異響和哪些異響才是故障。
多是剎車盤搞事情
說道剎車異響，其實不只是在汽車上會遇見。對于愛玩公路自行車和摩托車的泰哥來說，剎車片的異響問題在這兩種車型上也是經常遇見和發生的。那為什么新換的剎車片容易產生異響呢？這就要從剎車本身的設計上來說了。
自行車也有油壓碟剎
盤式剎車裝置
目前市面乘用車主流采用盤式剎車，由剎車盤和制動鉗組成。剎車盤形狀像轉盤，也是由金屬制成，與車輪同軸旋轉。制動鉗是固定不轉的，它橫跨在剎車盤的兩側形成“鉗式”。制動過程中，驅動機構促使制動鉗夾住制動盤的兩側盤面，鉗上鑲嵌的剎車片劇烈地摩擦剎車盤，迫使其轉速降低直至停止。
剎車片接觸不良
剎車盤與剎車片之間的磨損肯定不是均勻的，因為剎車片使用的材質并不是純金屬塊，而是金屬碳陶瓷混合物，在高溫高壓環境下燒制成一體，表面是光滑的，所以把剎車盤磨的就不平了，出現溝槽。
當換新的剎車片后，因為新剎車片平坦而光滑，所以接觸到已經有細微溝槽的剎車盤時就會出現接觸不良。制動盤面上凸起部分與制動片接觸，這樣二者之間的接觸面積就會變小了，剎車效果變差出現異響。
好剎車也要多磨
打磨剎車片
對于新剎車片異響的問題，老爺們可以在更換剎車片時和技師提上一嘴。要求裝車前打磨一下剎車片，將剎車片上的倒角磨圓一點。使剎車片與剎車盤面最外側不接觸，這樣就可以解決異響了。
打磨剎車盤
對于這種方法泰哥一般是不建議老爺做，具體來說，打磨剎車盤俗稱為“光盤”。就是將剎車盤拆卸下來固定在銑床上，用銑刀將盤面上的溝槽全部刮掉。一般光盤機一刀下去就是5-10絲（1絲=0.1mm），而一般剎車盤的厚度壽命最多只能支撐一次這樣的“刨光”作業。
磨好的代價就是短命
對于剎車片打磨來說，技師將新剎車上的氧化層和倒角打磨掉會在一定程度上影響剎車片的使用壽命。一般全新的剎車片使用壽命在4-5萬公里左右，而技師提前磨合剎車就會導致新剎車片壽命降低，比如原來剎車片可以跑4萬公里的，現在磨好只能跑3萬7千公里了。
而剎車盤光盤來說，刮掉一層盤面會造成原剎車盤局部重量產生誤差。而剎車盤對于動平衡的敏感完全不亞于輪胎，厚度公差的低公差不可以超過0.3盎司，橫向的跳動不可以超過0.15盎司，這個公差是肉眼根本無法識別的。但是就是因為有這樣的低公差，它才能確保在盤和片在高速運作的時候，有一個有效的降低噪音無抖動的表現。所以泰哥還是建議老爺們去更換剎車盤。
這3種才是真壞了
剎車時嘯叫
這種嘯叫又刺耳的異響主要是因為告警彈片摩擦剎車盤發出的，一般是剎車片用完或剎車片卡入了異物。這時泰哥建議老爺們就近先靠邊停車檢查，如果時異物的話用鋼絲挑出即可繼續行駛；如果是告警片發出的就需要入場更換剎車片了。
剎車咯噔咯噔響
剎車時出現咯噔咯噔的悶響，一般考慮剎車卡鉗的問題，剎車片活動銷磨損，彈簧片脫落。一般泰哥建議盡快停車檢查，等車輪溫度下降后卸下輪胎檢查剎車卡鉗，如果出現
剎車嘶嘶聲
一般這種異響屬于比較難查的類型，需要檢查卡鉗、剎車盤、剎車片。如果異響行駛時持續發出，一般考慮剎車卡鉗活塞復位異常，一直摩擦剎車盤面出現異響。如果剛換剎車片就出現異響直接開就是了。
最后說兩句：
剎車系統作為車輛的安全裝置之一其重要地位想必許多老爺們還是比較了解的，對于剎車的故障老爺們也需要多關注多檢查，對于一些看似故障的現象老爺們也能多一些自檢的經驗。
今天就到這了，我們下期再賤
們在使用筆記本電腦在使用一段時間后，電腦或多或少會產生令人厭煩的噪音，其噪音主要來源于筆記本散熱風扇，那么該如何解決筆記本電腦風扇一直響這個難題呢?下面是小編收集的關于筆記本電腦風扇—直響的解決方法，希望對你有所幫助。
首先我們要知道，筆記本噪音主要的來源有以下四個方面:第一是筆記本的散熱風扇工作時產生的，第二是機械硬盤讀取數據時產生的，第三是光驅工作時產生的，第四是各種電子元器件工作時產生的。
筆記本攝像頭怎么開，那么對于這四個因素來說，電子元器件的噪音比較微弱，我們可以忽略不計;光驅噪聲雖然很大，但是一般用戶不經常使用，因此日常使用筆記本產生的噪音主要是風扇和機械硬盤工作時產生的。
接下來分析一下筆記本日常使用時噪音是如何產生的。首先是筆記本風扇的噪聲:風扇是筆記本的主要散熱器件，筆記本在工作時，內部產生的熱量會由風扇排出，當筆記本內部溫度過高或者使用時間過長的話，風扇的使用頻率就會越高，從而導致產生過多的噪音，因此降低筆記本的內部發熱量可以有效降低風,扇產生的噪音。
其次是機械硬盤產生的噪聲:現在大部分筆記本用戶配置的硬盤都是機械硬盤，當筆記本工作時，硬盤就會進行數據的讀寫操作，當硬盤運行的負載過大時，產生的噪音也就越，并且硬盤轉速越高就會產生越大的噪音。
因此降低運行的負載，或是降低硬盤轉數可以降低硬盤使用噪音。
今的筆記本越來越注重輕薄，所以會盡量精簡一些傳統的部件，而首當其沖的就是光驅。隨著網絡越來越發達，光驅的用武之地確實大大減少，但并不意味著可以完全拋棄，因為還有早些年收藏的光盤，時不時要拿出來看看，另外一些老電腦裝系統也得用到光驅，所以還是備一個外置的在家里比較好。今天想和大家分享的這款外置光驅是奧睿科剛推出不久的新品，它除了具備傳統光驅的功能之外，在接口上還進行了升級，加入了現在流行的TYPE-C，讓實用性大大增加。
奧睿科這款外置光驅的型號是XD007，它的包裝盒采用ORICO經典的藍白雙色設計元素，風格清爽簡約，封面上有產品的外觀渲染圖，還能看到它的一些主要特點介紹，包括采用USB3.0接口、低噪音、支持蘋果系統和擁有TYPE-C接口，在傳統光驅的基礎上加入了一些目前的流行元素。
包裝盒的背面有光驅的一些主要參數，它的外形尺寸是157*147*26mm，支持CD和DVD刻錄，最高速度為16X。
打開盒蓋，可以看到里面還有一層塑料內盒，里面除了光驅之外，另外附送了一根Micro USB接口的供電線，另外就是說明書和感謝卡等紙片。
奧睿科XD007外置光驅的外形比較有特色，它的表面采用多角度的斜面組合，用拉絲和光面工藝相結合，比起傳統的平面造型更具現代感。
光驅的前面板還是由傳統的元素構成，包括出倉按鈕、指示燈和手動彈倉孔。
光驅的底部設有四個橡膠腳墊，可以起到防滑的作用，讓它在工作過程中更加穩定。
這款光驅的數據線是內置的，在底部可以看到專門設計的收納槽，而且自帶USB-A和TYPE-C兩種接口，能夠適配各種電腦使用。
在光驅的側面還有一個Micro USB接口，配合附送的連接線，主要用于輔助供電，特別是在刻盤時可以保證光驅工作的穩定性。
在使用光驅之前，先將數據線從收納槽中取出，再通過專用的導向槽伸到外面，這樣就能保持光驅放置時的平整。
我用的筆記本是WIN10操作系統，奧睿科XD007光驅在上面可以即插即用，不用安裝驅動。系統識別光驅的速度很快，在USB設備中顯示的名稱是JSM579。
光驅的倉位采用彈出式設計，按下面板上的出倉按鈕，便會迅速彈出，然后還可以手動向外拉伸。
光驅內部的結構和傳統的筆記本光驅相同，當然，我最關心的還是它的實際性能。
除了懷舊之外，光驅對于我來說還有一個重要用途，就是刻錄CD放車上播放，這張空白CD已經是七八年前的東西了，看看還能不能正常使用。
聽到光驅中傳來“呲呲”的微弱聲響之后，電腦屏幕很快就自動彈出了刻錄光盤的提示界面，選擇“CD/DVD播放機”選項后，整個過程非常順利且快速就完成了。
然后，我又試了一下它的讀盤能力，這次找的是一張同樣N年前的WIN7系統盤，盤片上已經有很多明顯的劃痕了。
放入光驅后，大約讀了10秒鐘左右，電腦上會自動彈出了WIN7的安裝界面，說明它能夠正常識別并讀取DVD中的內容。值得一提的是，這款光驅的讀盤聲音很小，不會讓人感到不適。
對于經常使用電腦的朋友來說，我覺得家里常備一個外置光驅還是有一定必要的，說不定啥時候就用得到。特別是像奧睿科XD007這種新出的產品，不僅擁有更快的傳輸速度和全新的TYPE-C接口，更有輔助供電線作為保障，在外形方面也是有所創新，非常值得一試哦。