大家是否遇到過明明沒有登錄千牛/QQ的情況，右下角工具欄也沒有圖標顯示。就是登錄不了，提示已經登錄。
原因解析：這種情況有由于系統進程里面沒有關閉，還在運行， 點擊ctrl+Alt+Del-----點擊任務管理器-----進程-----找到運行的程序點擊關閉，再重新登錄即可。如下圖所示！
相信做電商客服都很清楚，針對客戶要求或者售后處理一些情況需要進行備注，每次都要備注寫日期比較麻煩，分享大家一個代碼，設置后每天會自動更新日期。
#$month_mm.$day_dd
后面加上昵稱等，通過搜狗快捷短語設置快捷鍵，使用起來非常方便！
快捷短語設置路徑
快捷短語加入代碼+昵稱
設置完成如圖所示
很多時候我們因有事需要離開辦公區域，但是不想讓別人動自己的電腦，這時只需提前設置好開機密碼，當你離開座位的時候可以臨時鎖屏，只需按住 windows+L鍵即可完成鎖屏。
很多時候我們正在玩游戲或做與工作無關的事情，突然領導進來了！鼠標一下子點不到右下角的顯示桌面，這時候我們可以按windows+d 快速回到桌面 或者TAB+Alt 切換到其他我們工作的頁面也是可以的。
目前大多數辦公使用的電腦都是不具備藍牙功能，只要極少數配置好的臺式電腦有藍牙功能，分享一個辦法讓你的臺式電腦也能具備藍牙功能連接藍色耳機，和手機！
臺式電腦要想具備藍色功能需要搭配藍色適配器，市面上的藍色適配器比較多，我個人使用的是綠聯藍色5.0的適配器，目前使用比較方便，信號傳輸也是比較穩定！
1.藍色適配器插入電腦usb接口，官網找到對應型號驅動進行安裝
2.安裝驅動后右下角會顯示藍牙圖標，打開添加設備，添加藍色設備，目前支持添加藍色耳機，藍色音響，藍牙鍵盤，藍牙鼠標，手機等！添加之后如圖所示
如添加后藍色耳機 音響等無聲音，這是由于安裝后音量沒有設置，或者是默認的聲音輸入沒有設置好，點擊右下角音頻管理器-打開音量合成器----更換默認音頻設備就可以有聲音啦！
按下windows鍵+R，輸入psr.exe回車，然后就可以開始記錄了。
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近武漢疫情牽動著全國人民的心，這個年也過得比往年要冷清許多，不過還是有一些好的信息能讓坐在家里等發霉的軍友倍感振奮的，那就是我們的國產運-20首次參加抗擊疫情的緊急運輸任務圓滿成功。
2月13日早晨9點左右，武漢的天河機場上空霧氣彌漫，能見度極低，空軍航空兵的11架運輸機滿載著近千名來自各軍區的援助武漢疫情醫療隊員和大量疫區急需的醫療物資緩緩地降落在機場跑道上。此次出動的這11架戰機里頭就包括了6架國產全新的運-20戰略運輸機和4架俄制伊爾-76及1架國產的運-9前線戰術運輸機，這也是國產大運首次參加的非戰爭軍事運輸任務，沒想到首戰告捷，而且成績不俗。
其實自從湖北武漢發生疫情之后，像這樣的軍事運輸任務已經進行了三次，不過對于國產運-20來說卻是首次出鏡。這里頭最主要的原因除了武漢本身就駐扎有裝備多架伊爾-76的空軍航空兵之外，還因為運-20的裝備數量還不是很多，而且因為要讓各個部隊熟悉其特性，因此分布比較分散，每一個航空師團都裝備不多，難以成建制調動。
不過首次出鏡就遇到了罕見的大霧，據武漢當地的氣象臺報道，此次大霧的能見度小于800米，甚至最低可以達到200米，這樣惡劣的氣象條件下起降大型運輸機無疑是極其危險的。不過這也正好可以體現國產大運的最大優勢，那就是航電系統先進，具備極其先進的增強視景系統，運-20也是國產運輸機當中第一個裝備先進衍射平顯的機型，其先進性超過美俄同類機型。
盡管天氣不佳，但卸下人員和物質之后，11架運輸機還是隨即起飛返航。網友們特別注意到了運-20的起降性能不俗，空載攜燃油起飛只滑行了23秒的時間，大約也就是750米的滑跑距離主起落架就離開地面。這樣的滑跑距離確實大大的優于同樣體量的民航客機，也超過了俄制的伊爾-76MD一大截。
不過軍友當中總少不了一些杠精，偏偏就要拿我們國產的大運與美軍的C-5M"超級銀河"重型戰略運輸機比個高低，甚至還拿人家做專門的超短距起飛測試的成績來說事。
確實在那樣的測試狀態下，美軍的C-5M在不到400米的距離上就實現了主起落架離地，飛機以一個較大的仰角拔地而起，讓人嘆為觀止。而且人家還是一架最大起飛重量在380噸的大家伙，比咱家的"胖妞"還要大一倍呢！
但這樣的對比本身就不嚴謹也不公平。兩架完全不在一個體量的運輸機本身就沒有可比性，再說人家當時就是在做超短距的極限性能測試，而我們的運-20則是部隊的日常起飛，根本不可能在這種狀態下秀肌肉，萬一失事飛行員可承擔不起。
另外還有一點被網友們忽視的就是現在正在服役的這批運-20還沒達到其理想的性能，主要的原因就是配套的發動機研制拖了后腿，現在的原配渦扇-20航發還在工廠做各種測試，臨時裝備的是俄制的D-30KP-2。這款俄制的引擎最大推力僅有127千牛，4臺加起來的總推力52噸，比4臺渦扇-20 64噸的總推力要少掉整整一臺的推力，這讓現階段的運-20在航程、航速、載重量和起降性能都受到很大的影響。
不過運-20的機體使用了大量的先進材料，結構較輕，并且采用了包括超臨界機翼構型和三縫導軌式增升襟翼等先進的設計，即使動力水平和俄制伊爾-76一樣的情況下表現依然搶眼，不僅短距起降性能好很多，而且在機身更粗短的情況下飛行噪音還更小，這也是該機最成功的地方。
本人對surface平板感興趣還是在第三代開始，但是由于種種原因（qiong） ，遲遲沒有入手。后來聽說今年新款surface會使用intel新一代處理器，新一代處理器主要提升了核心顯卡的相關性能。所以就一直琢磨著等年底發了雙薪正好可以入一臺玩玩。
等待期間，蘋果發布了ipad pro，同樣也配了筆和鍵盤。作為一個從ipod video時期開始就一直使用蘋果產品的偽果粉來說，發布會的介紹視頻還是蠻有吸引力的。本來堅定surface的心就開始猶豫了，想等ipad pro上市后再確定買哪臺。
轉眼到了11月，國行surface pro4上市，ipad pro也全球同步發售。上市第二天就跑到環貿蘋果直營店去試用ipad pro。起初用著還蠻新奇，但是用著用著越來越覺得ipad pro使用ios系統真的是雞肋，和ipad幾乎一樣的使用體驗，用作觀影娛樂那是極好的，對于需要創作的人來說，方便隨手寫寫畫畫，保存靈感，pencil的使用體驗也是極佳，還能在一定程度上當做現在所謂的生產力工具，但可笑的是看到某些腦殘粉的評論，說使用某某云存儲，某某app，可以完全脫離mac，脫離win，使ipad pro成為生產力工具，我不知道他們的工作環境有多高端還是買回來當大爺伺候著，我只是普通企業的職員，平時工作上也就發發郵件，處理word、excel和ppt，業余時間自己開了間淘寶店用用千牛管理網店，相信大部分人應該和我一樣，當然不要忘了U盤，U盤，U盤，三遍哦。所以我感覺（不負責）ipad pro對于大多數想買個平板電腦用于工作的人來說還是不合適的。還有一點我接受不了的就是在把ipad pro用鍵盤蓋支撐在桌面，操作時為了打字雙手必定是擱在鍵盤上，前手臂也必定是擱在桌沿，然后還要不停用手指觸控屏幕，這個姿勢有多別扭和不適我就不言表了，誰用誰知道。
上面的對于ipad pro的評論估計要被很多人噴了，但確是我心中的真實想法。所以再跑直營店試用了三次ipad pro后果斷在微軟官網購買了surface pro 4 I5 256G和鍵盤蓋，總價1W1不到點。看到這，相信不少人會說我傻了，1W1可以買mac或者其他超極本。但我這次主要是想買個平板，所以筆記本就pass了。
好了廢了那么多話，下面開始上開箱照，最后上張本人臺式電腦和surface pro4的魯大師跑分對比，給大家粗略對比下配置水平。
順豐送到時有個大紙箱，紙箱就直接拆了，里面有個微軟購物袋，發出來曬曬。
鍵盤蓋包裝的正反面
surface包裝的正反面，正面就是一張照片，反面有相關的參數及其他一些信息。
鍵盤蓋正反面實拍，跟朋友的surface pro3的鍵盤蓋對比了下，外觀差不多，主要是觸摸板增大還有鍵程稍稍增加了一丟丟
鍵盤蓋與一元硬幣厚度對比。
機器本地的包裝是抽拉式的，外部比內部要短，內部多出來的那截內里是電源適配器
掀起上蓋，小蘇菲靜靜躺在里面等我的破處，哈哈
拿出機器，底部放著說明書，介紹，和一張office2013的序列號
這個就是電源適配器，適配器上還有個usb插口，可以再充電的時候使用，機器本身僅一個usb口著實不太方便
蘇菲的充電數據傳輸通用的接口，由于是專用，壞了只能花大價錢了，得好好保護。
4代自帶的手寫筆，筆頭觸感優于3代的，這一面上有磁石，用于吸附在機器側面
機器背面，頂部是攝像頭，下面是微軟的新logo，光亮金屬很容易產生劃痕，還是比較耐看的，金屬材質手感不錯。
頂部有兩個按鍵，左邊這個是休眠開關機鍵，右邊則是音量鍵
機器左側是一大排散熱孔，高性能運轉時有明顯熱風，背部也發熱，但聲音控制的還行
右側上面是mini displayport視頻接口，中間是usb3.0接口，實測本人的cz80U盤可以達到每秒100M的寫入，下面則是充電（含拓展）接口。
打開支架，還有一個tf卡的讀卡器，可用于拓展存儲容量。
底部則是接盤接口
裸奔狀態下機器與1元硬幣厚度對比
蓋上鍵盤后與1元硬幣厚度對比
鍵盤支持五檔背光亮度調節，圖盤是最亮時照的，絕對夠用。
至于使用體驗，由于剛到沒幾天還沒深入使用，有問題的歡迎在評論中回復，本人盡量一一回復，謝謝，最后上本人臺式機與surface pro4的跑分對比圖，魯大師跑分僅供參考。