本篇文章主要講解一下EPLAN P8 2.9 如何自動(dòng)生成線號(hào)。”
這是未生成線號(hào)前的圖紙
這是自動(dòng)放置線號(hào)后的圖紙
自動(dòng)放置線號(hào)的現(xiàn)實(shí)方法
1）選擇【主電路】，依次點(diǎn)擊【項(xiàng)目數(shù)據(jù)】-【連接】-【編號(hào)】-【放置】
2）選擇【基于信號(hào)】點(diǎn)擊【…】
3）點(diǎn)擊【放置】在【編號(hào)/名稱】選擇【CDP】
4）點(diǎn)擊【名稱】刪除前三項(xiàng)只保留【常規(guī)連接】這一項(xiàng)
5）雙擊【常規(guī)連接】，在格式元素欄刪除【頁(yè)】與【列】只保留【計(jì)數(shù)器】，點(diǎn)擊【確定】
6）點(diǎn)擊【確定】
7）點(diǎn)擊【確定】
8）可以看到每個(gè)導(dǎo)線上都被放置了【？？？？】
9）再次選擇【主電路】，依次點(diǎn)擊【項(xiàng)目數(shù)據(jù)】-【連接】-【編號(hào)】-【命名】
10）勾選【結(jié)果預(yù)覽】點(diǎn)擊【確定】
11）預(yù)覽中可以看到，線號(hào)的編號(hào)都被定義命名。（如果需要做調(diào)整可以在這里進(jìn)行手動(dòng)的修改）點(diǎn)擊【確定】
12）線號(hào)的放置完成，可以看到之前的【？？？？】被替換成了數(shù)字。
以上就是本篇的全部?jī)?nèi)容感謝大家的觀看，謝謝！
這是我最近看到的很有感觸的話，送給你們，希望可以與你們一起學(xué)習(xí)進(jìn)步。
If you can't fly.
Run.
If you can't run.
Walk.
If you can't walk.
Crawl.
But by all means keep moving.
苦逼的自動(dòng)化同胞們，加油！加油！加油！你離成功就差點(diǎn)個(gè)贊了，^_^
點(diǎn)贊+在看
↓↓↓ ↓↓↓
里P8，幾乎是所有程序員的奮斗目標(biāo)。對(duì)圈外人來(lái)說(shuō)，可能很難理解P8職級(jí)的厲害之處，畢竟還沒(méi)大學(xué)畢業(yè)的歐陽(yáng)娜娜入職阿里，職級(jí)就是P8級(jí)別。
而對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)人來(lái)說(shuō)，部分人對(duì)P8的理解，也只是知道這是一群技術(shù)比較厲害的人，年薪可以達(dá)到百萬(wàn)，手里還會(huì)有股票。
其實(shí)，這樣理解也沒(méi)錯(cuò)，但不僅于此。優(yōu)極限在瀏覽社區(qū)的時(shí)候，偶然看到一個(gè)圈內(nèi)人士把阿里P8級(jí)別講的比較透徹，今天就給大家分享一下。
來(lái)源 l 樂(lè)谷說(shuō)，如侵刪
見(jiàn)過(guò)身邊的阿里P8，記錄一下我的觀察，這里僅說(shuō)技術(shù)線的P8。
1?? 薪資水平
現(xiàn)在字節(jié)挖阿里P8的報(bào)價(jià)已經(jīng)能談到100萬(wàn)稅前現(xiàn)金年薪 + 50-100萬(wàn)期權(quán)，阿里P8去字節(jié)低于這個(gè)數(shù)是侮辱（已跳槽的可以自查一下是不是被低估了），字節(jié)入職即巔峰，競(jìng)業(yè)協(xié)議保證你進(jìn)得去出不來(lái)。
2?? 業(yè)務(wù)能力
技術(shù)線P8還是有危機(jī)感的，要自己負(fù)責(zé)規(guī)劃業(yè)務(wù)（定義價(jià)值及方向）、負(fù)責(zé)吸引人（招聘及內(nèi)轉(zhuǎn)）、負(fù)責(zé)留住人（團(tuán)建及分享），如果你不做，不出半年你的人員都會(huì)被‘友軍’及‘競(jìng)對(duì)’挖走。
3?? 工作強(qiáng)度
P8和P9工作和生活是很難分開(kāi)的，周末假期及半夜，都有可能有業(yè)務(wù)方電話過(guò)來(lái)需要應(yīng)急及解決問(wèn)題。哪怕和女朋友看著電影或在旅游度蜜月，接到一個(gè)電話還是必須要打開(kāi)電腦快速解決的。
4?? 心理建設(shè)
P8需要有的意識(shí)是任何事情要從自己身上找原因，該認(rèn)慫就認(rèn)慫，什么事情能上升到P8的話，還不及時(shí)止住發(fā)酵到P9，P10就是事業(yè)部間的內(nèi)戰(zhàn)和沖突了。
5?? 技術(shù)水平
代碼肯定要熟悉的，基礎(chǔ)邏輯還是要有的。每天開(kāi)很多會(huì)，一些會(huì)議上如果邏輯思維差一點(diǎn)，或者代碼水平菜的人遲疑一下，很可能就接了個(gè)大鍋，團(tuán)隊(duì)同學(xué)也會(huì)因此受苦（會(huì)上不頂壓力1分鐘，會(huì)后團(tuán)隊(duì)同學(xué)007），說(shuō)話就是生產(chǎn)力。
6?? 綜合能力
技術(shù)、業(yè)務(wù)、項(xiàng)目管理都要懂，很多需求方是沒(méi)想清楚自己要的是什么，需要打破邊界問(wèn)清楚，以及幫他們想清楚。
并且，要明確知道自己想要什么，業(yè)務(wù)怎么發(fā)展。你自己就是個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，必須有自己的主見(jiàn)。
總之，當(dāng)達(dá)到了P8級(jí)別，不僅是技術(shù)水平，各方面的能力和認(rèn)知都已經(jīng)是可以獨(dú)當(dāng)一面，即使離開(kāi)了阿里，也是技術(shù)總監(jiān)和CTO的存在。
當(dāng)然，要成為技術(shù)專家，需要日積月累的經(jīng)驗(yàn)積累，也需要機(jī)遇，并非一日之功。可以先給自己定一個(gè)小目標(biāo)，比如通過(guò)阿里的面試，開(kāi)啟通往阿里P8之路的第一步。
為了您能更好地通過(guò)面試，優(yōu)極限的“坑王老薛”為您帶來(lái)一場(chǎng)直播課程：大廠JVM面試最強(qiáng)指南，今晚7點(diǎn)半，好課不容錯(cuò)過(guò)哦！
者：zhysun
又到春暖花開(kāi)的季節(jié)了，你每天上班是鉆進(jìn)擁擠的地鐵里面對(duì)人山人海呢？還是在路上忍受嘈雜的鳴笛和無(wú)盡的堵車？
而你是否又在一天的工作后還要到健身房去跑一小時(shí)來(lái)消耗過(guò)剩的卡路里?
其實(shí)不如跟我一樣體驗(yàn)一把自行車通勤的快樂(lè)，上班路上享受明媚的春光，下班路上又有涼爽的晚風(fēng)。還是很好的有氧運(yùn)動(dòng),更能省下越來(lái)越高的交通費(fèi),一舉多得,何樂(lè)不為呢.
作為一個(gè)生活在北京這樣一個(gè)交通非常差的上班族。我從剛來(lái)北京工作就開(kāi)始騎車通勤，到現(xiàn)在已經(jīng)有6年了。應(yīng)該能算的上"老司機(jī)“了吧，今天想通過(guò)這篇文章，帶大家上”騎車通勤“這輛車。
先解釋下標(biāo)題.運(yùn)動(dòng)向通勤。指的是包含有運(yùn)動(dòng)健身為目的騎車上下班。所以那種騎個(gè)休閑車從小區(qū)5分鐘到地鐵口的情況不是本篇討論的范疇。所以對(duì)騎行的速度和距離都是有一些要求的,自然也需要一定的騎行裝備。
主要有2個(gè)條件：
關(guān)鍵詞5-20KM。
以我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)騎車通勤比較合適的距離是單程（注意是單程）5-20KM之間，也就是說(shuō)每天總騎行距離是10-40KM（絕大多數(shù)騎車通勤的小伙伴距離都在20KM以內(nèi)，戰(zhàn)士另說(shuō)）這個(gè)距離總時(shí)間可以控制在1個(gè)半小時(shí)之內(nèi)。
晚上回家的時(shí)候，繞開(kāi)比較堵的路段，距離會(huì)長(zhǎng)一些，夜晚沿著中軸線騎行，一路穿過(guò)什剎海，長(zhǎng)安街，天壇，工作一天的疲憊仿佛都在風(fēng)中吹散了。
當(dāng)然如果路況好，身體壯，不加班，上班又不累的話（公司還招人么？）稍微遠(yuǎn)點(diǎn)也可以接受，如果超過(guò)25，30KM，我就不建議考慮自行車了，可以考慮用折疊車4+2，汽車開(kāi)到市區(qū)附近，然后騎車穿過(guò)擁堵的市區(qū)。
如果距離太短其實(shí)沒(méi)關(guān)系，我可以繞路嘛。。我第一家公司單程7km，如果準(zhǔn)時(shí)下班+天氣好，我會(huì)去繞個(gè)20km左右的圈回家。
我個(gè)人的通勤歷史是：7，21，17 。其中感覺(jué)17公里是我最喜歡的距離。早上只能選擇最短的距離，那個(gè)路況，說(shuō)多了都是淚。
如果你平時(shí)比較缺乏運(yùn)動(dòng)，或者很少騎車，建議10KM左右為佳，大部分人初期連續(xù)騎行半個(gè)小時(shí)以后，PP會(huì)很痛。不過(guò)放心，慢慢鐵檔功練成后就沒(méi)事了。
2，存車條件
工作地點(diǎn)一定要有穩(wěn)定安全的存車地點(diǎn)，最佳選擇是推進(jìn)辦公室，其次是放在有人看管的存車處，最次也得放到院子里，如果只能鎖在路邊，我建議要么放棄，要么買折疊車放辦公室。如果你工作的地方連折疊車都不能放。那就等跳槽吧：）。畢竟一輛自行車還是挺貴的，丟了的話回家要被老婆弄死。
That's all。很簡(jiǎn)單是不是？我想大部分人都能滿足這兩條。那么如何開(kāi)始呢？要想騎車上下班，首先當(dāng)然你得有輛車。
在買車之前，首先要明確你的用途。有人要去越野，沖山。有人要周末來(lái)個(gè)300KM狂飆。需求不同在車的選擇上自然不同。
首先來(lái)明確我們的需求，之前提過(guò)，本篇討論的是運(yùn)動(dòng)向通勤，需要在享受上下班騎行樂(lè)趣的同時(shí)，有一定的鍛煉（減肥）效果。 喜歡上騎行以后，或者想加強(qiáng)鍛煉效果，跟著俱樂(lè)部也好，3,5個(gè)朋友一起也好，想在周末去參加一個(gè)中等強(qiáng)度的騎行活動(dòng)，也要能保證平時(shí)的通勤車能應(yīng)付得來(lái)。也能作為升級(jí)到更高級(jí)的專業(yè)車之前的過(guò)渡裝備。
山地車
路面上最常見(jiàn)的車型，也是大多數(shù)人的第一輛車。山地車不知道是怎么在國(guó)內(nèi)就流行起來(lái)了，記得小時(shí)候上學(xué)的夢(mèng)想就是有一輛捷安特山地。但其實(shí)山地車并不適合在城市里騎行。
offroad才是山地車的歸宿
公路車
以速度為第一目標(biāo)的車型，追求輕量化，通常騎行姿勢(shì)都比較趴，可以減少風(fēng)阻。
折疊車
這也是最近很流行的車型，通常使用比較小輪徑，車身可以折疊，折疊后體積小巧能省下家里寶貴的空間，進(jìn)辦公室也只需要找地方一塞，不用為存車煩惱。甚至累了還可以拎上公交。總之好處多多。缺點(diǎn)當(dāng)然也很明顯。折疊機(jī)構(gòu)對(duì)車身剛性會(huì)有不小的影響。通常也會(huì)犧牲一些車身幾何，發(fā)力上面可能不如公路車那么舒服。同時(shí)折疊機(jī)構(gòu)也會(huì)增加不小的重量。
還有3種不如前3種那么火，但實(shí)際很適合通勤。
山馬
很多人在城市里騎山地車，不會(huì)去真的offroad，所以會(huì)對(duì)車進(jìn)行改裝，使之更適合壓馬路，這樣的車稱為山馬（壓馬路的山地）。常見(jiàn)的改法是將齒胎換為窄一些的光頭胎，能減輕非常多重量的同時(shí)，減少阻力，對(duì)速度的提升非常明顯。還會(huì)將避震前叉更換為非避震前叉（硬叉），雖然避震前叉在山地騎行里必不可少，但是在城市路面上用處非常小，雖說(shuō)馬路上也有些坑洼路段，但大部分前叉并不能過(guò)濾這種細(xì)小的震動(dòng)，而避震前叉一方面會(huì)讓你的發(fā)力不能直接傳導(dǎo)到車上，另一方面避震前叉的重量往往比較不友好，更換為非避震前叉后你會(huì)明顯感覺(jué)車頭輕了很多，發(fā)力也更舒服了。這種經(jīng)過(guò)改裝的山地車可以說(shuō)非常適合在城市路面上騎行。
平把公路
就是將公路車的彎把改為平把，手變也替換為指撥，車架幾何也會(huì)有一些調(diào)整，讓騎行姿勢(shì)更為休閑，解決了公路車太趴問(wèn)題的同時(shí)保留了公路車的輕量和高速性能。
日本街頭的各式自行車，除了菜車，平把/彎把公路最為常見(jiàn)，基本不會(huì)見(jiàn)到山地車。
小輪徑公路
通常是406或者451輪組，架子也比較小。也有平把和彎把之分，可以視作縮小輪子的公路車。
對(duì)于通勤來(lái)說(shuō)，主要從3個(gè)方面來(lái)選擇車型：速度，舒適度，便利性
首先來(lái)說(shuō)速度問(wèn)題
就我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，通勤時(shí)比較合適的速度是25-30.
低于25起不到鍛煉的效果。高于30有點(diǎn)不安全（人少的路上無(wú)所謂了），27KM/H的巡航速度是比較舒服的，不會(huì)太累，不至于到了公司影響工作，又能把心率差不多控制在140的減脂區(qū)間，偶爾在人少的路段還能沖刺一下鍛煉心肺和力量，可以達(dá)到一定的鍛煉效果
舒適度
主要受到騎行的姿勢(shì)，不同的車型有不同的騎行姿勢(shì)，借用GIANT官網(wǎng)的一張圖。
軀干角度越大，騎行姿勢(shì)越休閑，也就更加放松舒適，越小，軀干越接近水平，能獲得更小的風(fēng)阻，提高速度。通勤和健身騎行，還是應(yīng)當(dāng)以舒適為主，更重要的是，過(guò)低的軀干角度會(huì)影響我們觀察路況，這在郊區(qū)跟著隊(duì)伍騎行時(shí)不是問(wèn)題。但在環(huán)境險(xiǎn)惡的市內(nèi)通勤就變得很危險(xiǎn)了。這也是我不建議騎公路車通勤的原因。當(dāng)然軀干角度也不能太大，90度的話那就是公主車了。
其次車架的材料和一些配件選擇也會(huì)影響到車的舒適度，通常來(lái)說(shuō)碳架的舒適度較好，不過(guò)個(gè)人感受不是特別的明顯，考慮到價(jià)格的因素再說(shuō)畢竟是通勤用，鋁合金和鋼架車還是首選。
便利性
存放，搬運(yùn)等的便捷程度也是通勤車選擇時(shí)需要著重考慮的問(wèn)題
通勤車要放在住處以及工作地點(diǎn)，還需要涉及進(jìn)入電梯甚至是扛著上下樓的問(wèn)題。甚至還有帶入地鐵公交，放入車后備箱的情況。
網(wǎng)絡(luò)圖片，擠擠的話，一般背后箱放2輛折疊不成問(wèn)題
相對(duì)來(lái)說(shuō)車體積越小，重量越輕也就越有優(yōu)勢(shì)。折疊車和小輪徑這種小型車有非常大的優(yōu)勢(shì)。尤其是折疊，大多數(shù)情況下可以帶上公交，有些地方也可以帶入地鐵（帝都是不行）。山地車因?yàn)楸容^笨重，在這方面相比其他車型也比較差。有段時(shí)間我每天扛著山地車上下5樓，那酸爽。。。如果換成重量比較輕的公路就會(huì)輕松不少。換成折疊就更沒(méi)壓力了
上面提到的幾種車型，除了小輪徑公路我沒(méi)有騎過(guò)，其他車都有，并且都騎著通勤過(guò)不短的時(shí)間，下面結(jié)合我每輛車通勤的感受來(lái)說(shuō)說(shuō)通勤車的選擇：
山地：挑戰(zhàn)者300，這車在國(guó)內(nèi)非常火，配置均衡，性價(jià)比不錯(cuò)。出去玩隊(duì)里總有幾輛。車友嘴里經(jīng)常有句話叫做：不挑不幸福，說(shuō)的就是選車時(shí)直接上挑戰(zhàn)者300.
我主要買來(lái)偶爾到野路上玩玩，不過(guò)發(fā)現(xiàn)還是更喜歡騎公路，山地的水平還停留在最最初級(jí)的階段。
偶爾會(huì)騎挑300到這種路上玩玩
挑300跑個(gè)小野路什么的很合適，但是通勤的話就真不適合了。避震前叉和寬大的齒胎，在市區(qū)里沒(méi)有用武之地，雖然跳個(gè)馬路牙子，遇個(gè)爛路什么的完也全不怕，但是沉重的車身在比較熱鬧的路段會(huì)顯得非常笨拙，騎起來(lái)也少有輕快的感覺(jué)，同時(shí)便利性也差。所以我現(xiàn)在很少會(huì)騎這輛車上下班。
寬大的齒胎，重量嗷嗷的
挑戰(zhàn)者300我騎到25以下算是比較輕松。25以上就能明顯感到車子變重了，蹬著費(fèi)力，30+的話沒(méi)一會(huì)兒就要呼哧呼哧喘氣了。所以如果通勤距離比較近（10KM之內(nèi)）還勉強(qiáng)能接受，距離較遠(yuǎn)的話到單位估計(jì)要歇會(huì)兒了。
可鎖死的避震前叉，鎖死后能解決泄力的問(wèn)題，不過(guò)重量相比硬叉還是重了許多。
公路車，巨大牌的TCR C碳架自組公路，算是入門級(jí)里面比較好的了。30+的速度巡航無(wú)壓力。車非常輕快，和那輛挑300完全兩個(gè)極端，而且碳架帶來(lái)的路感也比較舒適，能讓你充分享受騎行的樂(lè)趣。
但是這不代表適合通勤用。因?yàn)槭紫韧ㄇ诓槐靥^(guò)追求速度，其次公路車的騎行姿勢(shì)為了降低風(fēng)阻，而且利于發(fā)力，軀干的角度都比較小，也就是說(shuō)都會(huì)扒的比較低。這樣的姿勢(shì)一來(lái)并不舒適，二來(lái)不利于觀察路況，在復(fù)雜的交通環(huán)境下容易發(fā)生危險(xiǎn)。所以公路車也不那么適合通勤。
但是，TCR C架的車架幾何偏競(jìng)技，騎行姿勢(shì)會(huì)比較趴，騎起來(lái)看路都要仰著頭，往左右和后面看都得轉(zhuǎn)身才行，非常不利于觀察路況，我上班那條路車還是挺多的，再加上冷不防竄一個(gè)電動(dòng)出來(lái)，這種路上騎公路還是有點(diǎn)危險(xiǎn)的。所以雖然周末去郊區(qū)騎行他是100%的首選，但平時(shí)上下班騎得并不算多。
折疊，經(jīng)典中的經(jīng)典，折疊入門神車，大行P8登場(chǎng)。
這車太火了，基本無(wú)需介紹。這車可以說(shuō)是通勤神器，鋼車架耐用性和減震性都不錯(cuò)，雖然會(huì)比較重，但是放在整車?yán)锟粗亓窟€是不錯(cuò)的。運(yùn)動(dòng)型的設(shè)計(jì)讓P8的速度也比較有保證，達(dá)到27的經(jīng)濟(jì)速度不成問(wèn)題。不過(guò)因?yàn)镻8因?yàn)檫^(guò)短的把立（其實(shí)就沒(méi)有）帶來(lái)的的操控穩(wěn)定性相對(duì)其他車還是差一點(diǎn)，高速的時(shí)候還是要盡量小心，我很少會(huì)騎到35以上的速度。但是同樣短把立和小輪徑（20寸）使得車非常靈活，有著極小的轉(zhuǎn)彎半徑，很適合在那種堵死的道路上，從車流中穿梭而過(guò)。騎行姿勢(shì)算是比較休閑，加上鋼架的吸震性能整體騎行比較舒適。折疊車的便利性是所有車型里最強(qiáng)的，就算使用了鋼架妹子都可以比較輕松的拎著上下5樓，上班可以直接推進(jìn)公司折疊后隨便往桌子下面一塞，根本無(wú)需擔(dān)心存車問(wèn)題。在家里也不會(huì)占用幾萬(wàn)一平米的寶貴空間。而且經(jīng)常出門辦事也可以騎，大多數(shù)銀行，飯店什么的把車折疊以后都可以帶進(jìn)去，我去腐敗什么的不是太遠(yuǎn)的都騎P8去，不要太方便。
折疊后的P8和一個(gè)24寸的旅行箱比較大小
而且P8在周末去郊區(qū)騎行也完全可以，平路速度上雖然跟不上前面的公路車，但是跟第二梯隊(duì)的速度絕對(duì)木有問(wèn)題。現(xiàn)在P8是妹子的座駕，周末也會(huì)騎著跟我一起去玩，妙峰山什么的都走過(guò)，毫無(wú)問(wèn)題。
LD騎P8和我一起爬妙峰山
山馬：老款巨大牌的ATX690（V剎）改裝，回來(lái)騎了幾天就換1.5的光頭胎+MOSSO的7005硬叉。當(dāng)時(shí)就感覺(jué)車一下輕了好多，速度瞬間快了3-5。整體速度上和折疊差不多，而高速的時(shí)候更加穩(wěn)定（不過(guò)這車檔次略低，高速的時(shí)候明顯比較軟）車又結(jié)實(shí)，跳個(gè)馬路牙子什么的一點(diǎn)都不心疼，雖說(shuō)是光頭胎但是一般的爛路還是沒(méi)問(wèn)題的。雖說(shuō)山馬好多人不看好，是四不像的配置，不過(guò)現(xiàn)在適合通勤的車選擇還不多，而山地車保有量又極大，稍加改裝（成本并不高，一個(gè)前叉不到200塊）就能稱為一輛非常適合通勤的車，我還是比較推薦的。
硬叉+光頭胎的ATX690，很適合通勤。
這種田間小路山馬也沒(méi)啥問(wèn)題，公路的話估計(jì)要悲劇
這輛車后來(lái)被我賣了，賣之前的里程固定在8K出頭，大概騎了3年。
平把公路，這個(gè)其實(shí)是最適合通勤的車型了，在一些自行車運(yùn)動(dòng)比較普及的國(guó)家也是最為常見(jiàn)的車型。通常使用700C輪組和公路車架設(shè)計(jì)，公路套件，基本上除了用了平把指撥而不是彎把手邊以外和公路車沒(méi)區(qū)別。平時(shí)30KM/H騎起來(lái)也不怎么費(fèi)力，不過(guò)在更高速度的時(shí)候因?yàn)樽藙?shì)問(wèn)題，風(fēng)阻要比公路高不少，想要跟上40+左右的隊(duì)伍還是略有些吃力，整體速度在公路和山馬之間。平把公路車具備了公路車的輕盈快速。而騎行姿勢(shì)又相對(duì)休閑，更適合在城市騎行，也是我最為推薦的通勤車型。
只不過(guò)目前來(lái)說(shuō)市面上可供選擇的平把公路車比較少，或許難以挑選到喜歡的。
樓主這輛是捷安特的大號(hào)女款平把公路車架，碟剎輪組，和105的公路套件，現(xiàn)在的通勤主力。碟剎相對(duì)公路車常見(jiàn)的夾器性能更好，在市區(qū)這種隨時(shí)可能需要急剎的路況下，碟剎也能讓我心里踏實(shí)不少。
小牛角副把可以提供更多的騎行姿勢(shì)，無(wú)論是休息放松，還是高速騎行都挺有用。
可以看到，頭管的設(shè)計(jì)偏高，車把和車座基本水平，不像公路有落差。
小輪徑，一般使用406或者451這樣的20寸左右的輪組，車架也相應(yīng)變小，不過(guò)等效的幾何尺寸是沒(méi)變的。有平把的有彎把的。小的輪徑更相比大輪徑提速更快，而速度保持性上略差。而體積上確有很大的優(yōu)勢(shì)，雖然不能帶入公交，但是放到車后備箱毫無(wú)壓力。而且較小的輪徑在車流中穿梭起來(lái)也更為靈活，更適合在市區(qū)通勤使用。但是這種車型的問(wèn)題和平把公路一樣，市面上的產(chǎn)品太少，較難選到滿意的。這種車型我還沒(méi)有騎過(guò)，就不過(guò)多評(píng)價(jià)了。有騎這種車的值友可以幫忙補(bǔ)充。
說(shuō)了這么多，其實(shí)每個(gè)人通勤的路況和距離不同，身體素質(zhì)也不一樣，選擇上很難有一個(gè)確定的答案。
大概總結(jié)一下吧：
公路車，山地車通勤不予以推薦，如果你經(jīng)常參加周末的騎行活動(dòng)，可以選擇這兩種車型，這不是本文討論的內(nèi)容了。
如果你打算開(kāi)始騎車通勤，同時(shí)也想時(shí)不時(shí)的參加一些周末騎行活動(dòng)培養(yǎng)騎行興趣，鍛煉身體的話。
我建議，先買一輛較為入門的更適合通勤的車，就算以后需要升級(jí)公路或者山地，你可能也不舍得騎著上萬(wàn)的車和電動(dòng)車PK。這輛入門的通勤車也不會(huì)浪費(fèi)。如果不升級(jí)，這輛通勤車也完全可以滿足中等強(qiáng)度的周末騎行。
如果沒(méi)有存放空間的壓力，首選山馬或者平把公路這樣的大車。無(wú)論平時(shí)通勤還是周末運(yùn)動(dòng)都游刃有余。
如果存放空間略有要求，小輪徑是個(gè)不錯(cuò)的選擇，有著不差于大車的性能，和更為小巧的車身。
如果對(duì)存放空間要求很高，并且需要經(jīng)常騎車去吃飯，辦事，或者想要4+2（汽車+自行車）出行，折疊車是不二選擇。
需要注意的是，折疊車的承重相比其他車型略弱一些，大行P8建議不超過(guò)90kg，雖然我覺(jué)的應(yīng)該不至于這么脆弱，但是太強(qiáng)壯的同學(xué)還是建議不要考慮折疊。
其實(shí)自行車和電腦一樣一樣的，DIY的通常比整車配置更均衡，性價(jià)比更高。
但是DIY需要一定的門檻，新手最好有老司機(jī)帶領(lǐng)下操作。所以這里主要以入門品牌整車推薦為主，更多的是提供思路，周圍有老司機(jī)的話建議找他們?yōu)槟懔可矶ㄖ啤?通勤車還是以性價(jià)比為先，所以這里不會(huì)推薦3B1A，三皇一后這樣的高級(jí)貨。
平把公路車
參考車型：捷安特 FCR （路上見(jiàn)得比較多的平把公路） ESCAPE（這個(gè)貌似新出的，看起來(lái)不錯(cuò)）系列
推薦理由：大品牌，門店眾多，有問(wèn)題隨時(shí)推店里免費(fèi)調(diào)整。產(chǎn)品線長(zhǎng)，各個(gè)價(jià)位都有不錯(cuò)的產(chǎn)品。推薦的2個(gè)都是系列的名，每個(gè)都包含了高中低多個(gè)檔次的車型，大家可以根據(jù)預(yù)算選擇。
NewEscape-捷安特官方旗艦店-天貓Tmall.com
女士的LIV 系列，有很多針對(duì)女性優(yōu)化的設(shè)計(jì)，giant天貓店里只有這款碳纖維的高端版本，實(shí)際同系列還有低端車型可以選擇。
Liv麗以芙捷安特Thrive Composite女式碳纖維平把20速公路自行車...
山馬
推薦車型：改造你手頭的山地車。
推薦理由：保有量大，選擇眾多，二手好收好出。皮實(shí)耐用。
配件：山地硬叉，用鋁的就可以，土豪可以看看碳的。
MOSSO7005
mosso 7005 硬叉_淘寶搜索
光頭胎： 自己根據(jù)喜好選擇寬度，窄胎速度快，寬的更穩(wěn)定舒適。我使用的1.5寬度的。
光頭胎 26 1.5_淘寶搜索
折疊車
推薦車型：大行KBC083(P8)，KDC083（451P18）， KHS F20T3， 風(fēng)行車架自組
推薦理由：大行是國(guó)內(nèi)認(rèn)知度最高的折疊車品牌。P8更是一代神車，所以用P8入門是最穩(wěn)妥的。
KBC083_淘寶搜索
目前出了451版本的 KDC083，使用了現(xiàn)在很火的451輪組，傳動(dòng)系統(tǒng)也升級(jí)到了18速，性價(jià)比也不錯(cuò)，預(yù)算稍高的可以考慮。
KDC083_淘寶搜索
KHS是個(gè)臺(tái)灣的小眾品牌，車友親切的稱為烤紅薯，他的折疊車有減震軟尾的獨(dú)特的設(shè)計(jì)。而且車架不是大梁折疊，剛性很不錯(cuò)，我試騎過(guò)朋友的車，路感確實(shí)不錯(cuò)。不過(guò)價(jià)格要比大行的2款高出不少。
KHS F20T3_淘寶搜索
大行的車架不單賣，而P8這樣的車配置其實(shí)比較一般，所以很多車友到最后都是把P8改的只剩架子。所以其實(shí)買個(gè)折疊架自己組一輛也不失為好的選擇。風(fēng)行是國(guó)內(nèi)專注折疊車架的廠商，以鋁架為主，產(chǎn)品口碑不錯(cuò)。網(wǎng)上很多店鋪出售組裝好的風(fēng)行折疊，配置相對(duì)來(lái)說(shuō)更為均衡，性價(jià)比也很高。而且鋁架的重量要比鋼架的P8和諧不少。
淘寶圖片，風(fēng)行車架組裝車
風(fēng)行 KA2018_淘寶搜索
小輪徑
推薦車型：JAVA，BIC
推薦理由：這個(gè)我身邊沒(méi)人騎，但是路上見(jiàn)的比較多的是JAVA的小輪徑整車，想來(lái)應(yīng)該是口碑比較好。JAVA在淘寶上的銷量也不錯(cuò)。
淘寶圖片， 彎把的JAVA 451，建議選擇平把的版本。
java 451 16s_淘寶搜索
BICI是騎行軟件行者出品的智能單車，但是相比其他智能單車花花架子而言，這輛車更為純粹，其配置也非常良心。我最近也在關(guān)注這輛車，考慮為L(zhǎng)D大人買一輛，本站也有相關(guān)曬單。官網(wǎng)鏈接
官網(wǎng)圖片，bici基礎(chǔ)版
公路車
之前雖然不推薦公路車，不過(guò)很多騎友最終還是會(huì)長(zhǎng)草公路車的，如果你對(duì)自己眼觀六路耳聽(tīng)八方的能力很有信心，也可以試試。同時(shí)有一些公路車的設(shè)計(jì)騎行姿勢(shì)會(huì)更為舒適一點(diǎn)。
這里推薦GIANT 的DEFY系列，為了長(zhǎng)途騎行設(shè)計(jì)，姿勢(shì)更舒適不易疲勞，這系列也是從低端的defy3到高端的adv都有，并且DEFY也是獲過(guò)很多獎(jiǎng)的車型，周圍不少朋友都在騎，評(píng)價(jià)相當(dāng)不錯(cuò)。
defy的軀干角度更大，騎行舒適，也更容易觀察路況
GIANT捷安特公路車自行車Defy 3長(zhǎng)程耐久舒適
車挑完了，我們還要全面的武裝自己的愛(ài)車，讓他在通勤路上如魚(yú)得水
這3樣是菜車標(biāo)配，但是運(yùn)動(dòng)自行車裝上以后會(huì)極大的降低比格，我個(gè)人不太建議安裝。
車支子
停車方便，但是外形實(shí)在丑陋，而且某些情況下影響騎行安全,大部分車友都不會(huì)裝這個(gè)。
不過(guò)沒(méi)個(gè)支子停車確實(shí)頭疼，也是有解決辦法的：
在家里，或者公司，我們可以用這樣的架子來(lái)放車
或者
淘寶圖片
自行車 停車架_淘寶搜索
出門在外也有辦法
這種腳踏支架，設(shè)計(jì)很巧妙，不過(guò)價(jià)格不太和諧。
淘寶圖片
MASSLOAD 腳踏_淘寶搜索
擋泥板
裝這個(gè)愛(ài)車的顏值簡(jiǎn)直一落千丈，所以大家都不想裝，但是如果沒(méi)擋泥板，遇上下雨天你就會(huì)。。。
網(wǎng)絡(luò)圖片
當(dāng)然，就算你裝了擋泥板，車也會(huì)臟的一塌糊涂。所以如果不想每次都擦車的話下雨天還是別騎車了。如果實(shí)在想裝，下面一些供參考，因?yàn)槲覐膩?lái)不用擋泥板，所以只能借用賣家的宣傳圖片了：
這種平時(shí)可以收納起來(lái)，下雨再拿出來(lái)
淘寶圖片
WOHO 擋泥板_淘寶搜索
這種可以卷起來(lái)，和尾燈整合在一起
淘寶圖片
吉耐思 擋泥板_淘寶搜索
不過(guò)這種擋泥板因?yàn)殡x著輪胎都比較遠(yuǎn)，實(shí)際效果比較一般，身上還是會(huì)有好多泥點(diǎn)子（別問(wèn)我怎么知道的。。）。應(yīng)急用還行。
貨架車筐
要帶東西還是背個(gè)包吧，又不去菜場(chǎng)買菜。什么，沒(méi)貨架沒(méi)法帶妹子了？沒(méi)事，坐前面大梁上效果更好
不過(guò)車包倒是可以裝一個(gè)
比較常用的是尾包，和梁包
車尾包通常放修車工具，一套內(nèi)六角就好。周末上山一般會(huì)帶上內(nèi)胎。
車梁包和車把包容量相對(duì)要大上不少，而且方便拿取物品，放手機(jī)的不二之選
淘寶圖片 ，這種頭包很適合沒(méi)有車梁的折疊車
淘寶圖片，車梁包可以這樣放入手機(jī)，不過(guò)好像不太安全- -
前面說(shuō)過(guò)了降低比格的三件套，下面說(shuō)說(shuō)安全必備三件套
這三樣都跟安全相關(guān)，雖然也會(huì)降低比格，但依然強(qiáng)力推薦安裝
尾燈
夜騎必備，裝在車尾，靠發(fā)光led一閃一閃的提醒后車你的位置。有靠紐扣電池供電的，也有太陽(yáng)能的，推薦來(lái)個(gè)太陽(yáng)能的，省心。
或者買這種，非常便宜到處都能掛。我經(jīng)常走夜路在包上掛一個(gè)。
除去尾燈，大多數(shù)車買來(lái)的時(shí)候都會(huì)帶反光板，這個(gè)東西在汽車用大燈照過(guò)來(lái)的時(shí)候巨亮，可以來(lái)一個(gè)，但不能代替尾燈
前燈
尾燈相當(dāng)于汽車的后式廓燈，那么前燈就相當(dāng)于汽車的大燈了。主要作用就是夜騎的時(shí)候在照明不佳的路段能看清路。而且現(xiàn)在電動(dòng)車不逆行都不好意思出門，前燈也可以有效的提示對(duì)方。當(dāng)然高亮度的車燈也可以和開(kāi)遠(yuǎn)光的汽車剛正面，不過(guò)為了安全不建議這么干。。
車燈的選擇有兩種，
專門的自行車燈，特點(diǎn)是照明范圍廣。缺點(diǎn)是價(jià)格貴。
NEXTORCH B10_淘寶搜索
還有個(gè)選擇，就是用手電夾把平時(shí)用的手電裝到自行車上。這也是我比較推薦的做法。手電的選擇很多，通常18635小直就好，亮度足夠。平時(shí)拆下來(lái)當(dāng)手電，需要時(shí)裝上。利用率比專門的車燈高不少。缺點(diǎn)是通常手電光照集中，只能照亮比較小的區(qū)域，不過(guò)在城市路段我覺(jué)得基本夠用
手電的照明效果，畢竟不是專門騎行用，光還是太集中了，不過(guò)看路沒(méi)什么問(wèn)題
自行車 手電夾_淘寶搜索
手電的選擇水很深，都能專門開(kāi)個(gè)貼了，有興趣的可以看看其他值友的原創(chuàng)。
C8 T6 手電_淘寶搜索
鈴鐺
這個(gè)我想只要騎過(guò)車的人都用過(guò)，我就不細(xì)說(shuō)了，這東西純粹只在城市路段有用。裝上確實(shí)不好看，所以大多數(shù)人都靠吼，漢子無(wú)所謂，妹子的話還是裝個(gè)鈴鐺吧。
鈴鐺也有各式各樣的 最普通的
萌萌噠青蛙，這個(gè)效果不好，很多人意識(shí)不到是有車來(lái)了
迪卡儂 兒童自行車?yán)?可愛(ài)小老虎喇叭 A BTWIN
大殺器來(lái)了，電喇叭，這玩意聲音巨大，有點(diǎn)擾民。不過(guò)因?yàn)槁?tīng)起來(lái)很像汽車?yán)龋Ч€是很不錯(cuò)的。
自行車 電喇叭_淘寶搜索
碼表
用來(lái)看時(shí)間，看時(shí)速，里程什么的，建議來(lái)一個(gè)。通勤車買個(gè)便宜的有線碼表就好。
迪卡儂 自行車碼表 有線碼表 騎行碼表 計(jì)速 A BTWIN...
GPS碼表也不錯(cuò)，價(jià)格也不算貴，還省去了傳感器，只是GPS碼表續(xù)航一般般，需要時(shí)常充電。
bryton百銳騰R310E GPS中文碼表 自行車碼表夜光ANT＋ 藍(lán)牙...
手機(jī)架
用來(lái)放手機(jī)（百度外賣小哥搶單必備），主要是開(kāi)個(gè)導(dǎo)航什么的，我會(huì)拿個(gè)淘汰的手機(jī)當(dāng)GPS碼表用，效果不賴。
馬蹄鐵自行車手機(jī)支架山地車手機(jī)導(dǎo)航架單車摩托車通用型手機(jī)支架...
選擇很多，我是這款，夾得很緊，不過(guò)橫屏好多軟件不支持，買個(gè)豎屏的架子或許更合適。
坐墊
原裝坐墊太硬PP疼怎么辦？上班穿個(gè)騎行褲有點(diǎn)過(guò)分了，來(lái)個(gè)硅膠坐墊吧。雖然掉比格，不過(guò)效果誰(shuí)用誰(shuí)知道。周末出去的時(shí)候穿騎行褲把墊子拿掉，很方便。
我鐵檔功已經(jīng)大成，不過(guò)妹子還是需要的。
迪卡儂 自行車坐墊套加厚硅膠臺(tái)灣產(chǎn) 山地車死飛公路 S BTWIN...
迪卡儂這個(gè)顏色也是醉了。。
水壺架
最少裝一個(gè)，夏天快到了路上帶瓶水，周末出去騎也肯定要帶水的。
音箱
大家都知道，騎車不能戴耳機(jī)。想聽(tīng)歌怎么辦，騎行音箱就是干這個(gè)用的。自己能聽(tīng)歌，還能起到喇叭的作用。別開(kāi)太大聲就是了，避免擾民。鬧市區(qū)開(kāi)可能有點(diǎn)2，但是在郊區(qū)的山上，一邊搖車一邊聽(tīng)歌很帶勁。。建議選擇可以插到水壺架里的那種。
自行車 音箱_淘寶搜索
通勤小伙伴們的配置，是不是感覺(jué)好像少了什么？沒(méi)錯(cuò)，車鎖。
騎友們有句話：沒(méi)鎖的車不會(huì)丟。也就是說(shuō)車要放到不需要鎖保護(hù)的安全地方，如果放到不安全的地方，鎖也僅僅是心理安慰，完全談不上安全。車平時(shí)就放家里或者公司，真的遇到臨時(shí)放在路邊的情況（通常是上廁所。。。），可以找路邊的商店或者報(bào)攤一類的幫忙，通常他們都很樂(lè)意幫忙看車，如果走的時(shí)候從他們哪里買點(diǎn)東西他們就更高興了。
除了要把車武裝起來(lái)，騎車的人當(dāng)然也不能少。下面看看騎行的時(shí)候身上都要穿戴什么裝備
頭盔（必買）
最最重要的人身裝備了一定要買，買了一定要戴，千萬(wàn)別不當(dāng)回事，萬(wàn)一摔了撞到頭可能就不會(huì)再有萬(wàn)一了。
頭盔主要分 公路盔，山地盔和街盔。
我比較喜歡街盔：雖然重點(diǎn)熱點(diǎn)，不過(guò)樣子不那么運(yùn)動(dòng)，城市戴著比較和諧。
和妹子的情侶街盔
頭盔后面還有燈，夜騎更安全。
汽車上都會(huì)裝個(gè)行車記錄儀，自行車一樣可以裝。大家通常把運(yùn)動(dòng)相機(jī)裝在車上或者頭盔上，可以錄下騎行中的風(fēng)景，也可以在萬(wàn)一遇到事故的時(shí)候記錄現(xiàn)場(chǎng)。
我是裝在頭盔上的，這樣的騎行者有個(gè)萌萌的名字：天線寶寶
PRO-TEC City Lite 輕量化頭盔（騎行/滑板兩用）L碼
我戴著這款
迪卡儂 男女騎行頭盔一體成型 公路山地頭盔自行車裝備 H BTWIN...
傳統(tǒng)頭盔透氣性和重量都更好一些。
手套（必買）
手套也是很重要的安全裝備，平時(shí)可以放滑減震，夏天防曬，冬天保暖。在摔車的時(shí)候人會(huì)不自覺(jué)地拿手支撐，這樣很容易讓手掌皮開(kāi)肉綻，帶手套也會(huì)減輕傷害。。
手套最少需要2副。一副夏天防曬的，選擇輕薄吸汗，防震效果好的。一副冬天保暖的，建議選擇防風(fēng)面料，windstopper的冬季騎行手套非常合適。
GIANT捷安特G0918手套夏季短指吸汗透氣舒適減震手套騎行裝備...
騎行手套注意選擇手掌有減震材料的，這也是和普通運(yùn)動(dòng)手套區(qū)別比較大的地方。
眼鏡
可以保護(hù)眼鏡，避免沙塵，飛蟲(chóng)侵入。建議買一個(gè)，不過(guò)對(duì)于近視眼的同學(xué)騎行眼鏡不太友好。
口罩
在PM2.5充足的城市，平時(shí)出門都要戴口罩，別說(shuō)在路上騎行了。所以一個(gè)防霧霾防尾氣的口罩十分重要，千萬(wàn)不要重蹈三環(huán)跑步外國(guó)小伙的悲劇。
通常的PM2.5口罩可以防霧霾，但是對(duì)于尾氣無(wú)能為力，如果通勤路上機(jī)動(dòng)車很多的話，建議上3M的面具。就算有口罩保護(hù)，PM2.5太高的話依然不建議騎車上下班。通常來(lái)說(shuō)200以上我就不騎車了。。
respro 騎行口罩_淘寶搜索
這種口罩樣子很帥，不過(guò)效果實(shí)際也就那樣，性價(jià)比很一般，而且濾芯更換成本很高。我曾經(jīng)有一個(gè)丟了以后就一直3M了。
過(guò)濾效果還是3M的面具比較好，因?yàn)榭梢约右粋€(gè)過(guò)濾有機(jī)蒸汽的濾盒，能少吸點(diǎn)尾氣。只是外型有點(diǎn)夸張，不過(guò)騎車無(wú)所謂了，又不是戴著坐地鐵（其實(shí)坐地鐵我也戴這個(gè)）。。。
束褲帶(必買）
因?yàn)樯习嗤ㄇ谕ǔ２淮T行褲，就穿平時(shí)的褲子，寬松的褲腳很容易蹭到牙盤，一方面會(huì)弄臟褲子，還有卷到牙盤摔車的危險(xiǎn)。所以買個(gè)束褲帶是必須的，而且通常使用反光材料，夜騎能增加安全性。
迪卡儂 自行車束褲帶 夜騎 夜跑 騎行配件 A BTWIN
騎行風(fēng)衣
騎車通勤對(duì)衣服沒(méi)啥要求，沒(méi)必要穿騎行衣褲。但是畢竟是早出晚歸，而且騎起來(lái)速度不慢，一件能防風(fēng)的外套還是很有必要的。我會(huì)選擇超輕薄的防風(fēng)軟殼或者沖鋒衣，平時(shí)收納再包里不占地方，需要的時(shí)候套在外面遮風(fēng)擋雨。
面料方面和戶外裝備的選擇相同，gore-tex或者windstopper的為佳。需要注意的是，專業(yè)的騎行風(fēng)衣因?yàn)榇黝^盔的關(guān)系，通常沒(méi)有帽子。
迪卡儂 戶外 騎行夾克 雨衣 自行車騎行外套 防風(fēng)防雨 男 G BTWIN...
迪卡儂的性價(jià)比很高，但是性能著實(shí)一般，不要指望有多好的功能性。通勤防個(gè)風(fēng)問(wèn)題不大。有更高要求的推薦購(gòu)買采用gore-tex active shell或者windstopper active shell的產(chǎn)品，當(dāng)然價(jià)格就沒(méi)這么和諧了。
迪卡儂 反光背心 男士防風(fēng)防水無(wú)袖自行車騎行反光馬甲G BTWIN...
夏天夜騎的話有一件這樣的馬甲很好用，防風(fēng)的同時(shí)衣服上的反光條增加了不小的安全性。
防曬裝備
夏天的時(shí)候穿短袖短褲騎車很容易曬黑甚至?xí)駛绕涫歉觳惨恢北┞┰陉?yáng)光下，怕黑的同學(xué)可以來(lái)一個(gè)這樣的防曬臂套
迪卡儂 防曬袖套 男女騎行開(kāi)車電瓶車戶外釣魚(yú)籃球護(hù)臂 G BTWIN...
最后曬下我的通勤車們：
少一輛平把公路，實(shí)在放不下了
喇叭，車載導(dǎo)航：），LED大燈，配置不低吧。
萌萌的青蛙是亮點(diǎn)
手電和手機(jī)都是可以拿下來(lái)的。
公路車，為了顏值，只有一個(gè)碼表。
自行車運(yùn)動(dòng)歷史悠久，種類也極多，個(gè)人水平有限，本文也僅僅是一個(gè)入門，能起到拋磚引玉的作用就很滿意了。文中難免有些錯(cuò)誤和偏頗，希望大家多多包涵。
對(duì)于通勤來(lái)說(shuō)，合適的裝備雖然重要，但是和其他運(yùn)動(dòng)一樣，貴在堅(jiān)持，慢慢的就能體會(huì)到騎行的樂(lè)趣，獲得健康的回報(bào)。同時(shí)提醒大家一定要遵守交通規(guī)則，注意安全，祝大家騎行路上一路順風(fēng)