而今年煥新而來的2021款凱迪拉克XT6，在動力、配置等方面進行了全方位升級，其中50萬級主銷車型四驅尊貴版已全面到店，吸引了一大批豪華中大型SUV潛在用戶的關注。
當然，在這一細分領域還有幾款不容忽視的實力標桿：氣勢十足的奧迪Q7、北歐高冷男神沃爾沃XC90，以及豪華舒適的代表之作奔馳GLC。那么，50-60萬預算，這四款豪華SUV究竟誰才是超值之選？
對于一款50萬級豪華中大型SUV而言，其實無論品質還是做工，差距都不大，而作為絕大多數(shù)家庭的升級換購之選，一般來說舒適性才是他們考量的重點。
先看影響舒適性的決定性因素——空間。
一眼可見，凱迪拉克XT6和奧迪Q7以越級的車身三圍遠超奔馳GLC，兩車車長均超5米、車寬達到1964mm以上，從觀感上首先就塑造了無與倫比的豪華氣場，更重要的是寬大的車身尺寸也就輕而易舉的營造了更舒適、寬裕的駕乘和儲物空間，并為三排6座/7座布局留下了充裕的設計空間。
相比之下，走低調(diào)內(nèi)斂路線的沃爾沃XC90更注重車身流線的優(yōu)雅，沒有一味拉長車身三圍，同為三排設計，乘坐空間上會稍遜一籌。至于奔馳GLC，價格相近，可畢竟低了一級，4米7的車身長度除了氣勢弱了之外，全系也僅提供了5座布局，實用性稍差，無法滿足一家六口的出行需求。
而從實際體驗來看，第二排腿部空間，四車基本相近，凱迪拉克XT6和奧迪Q7勝在車身寬，橫向空間更優(yōu)秀，至于頭部空間，按照我個人一米8的身高計算，凱迪拉克XT6有一拳以上的富余，表現(xiàn)最佳。
需要強調(diào)的是，凱迪拉克XT6是四車之中唯一提供六座（2+2+2）布局的車型，相較于5座和7座（2+3+2），在保證三代同堂用車需求的同時，其第二排兩個獨立座椅既為乘客進出第三排留下了充裕的過道，又帶來了媲美高端MPV的二排頭等艙體驗，論乘坐舒適性同級第一。
凱迪拉克XT6 六座布局
再聊內(nèi)飾布局。
事實上四車的差距并不大，只是風格上的區(qū)別。凱迪拉克XT6和奔馳GLC走的是奢華路線，比如XT6中控采用了木紋飾板和暗光處理的金屬飾條點綴，質感一流，法式雙縫線工藝包覆的真皮座椅也極具豪華感；Q7延續(xù)了奧迪家族的科技范兒，三塊大屏配合全智能觸控人機交互，科技感十足；至于沃爾沃XC90則是極簡主義設計風，低調(diào)而簡約。
至于說配置方面，50萬價位的凱迪拉克XT6尊貴型則無可爭議的領先了，除了電動座椅加熱/通風這類基礎舒適性配置外，XT6還獨有兩項高端配置：一是全系標配的BOSE音響，相較于沃爾沃的寶華韋健和奔馳的柏林之聲，BOSE的低音沉、高音準，音質效果更佳，再配合標配的ANC主動降噪技術，還能進一步提升NVH性能，打造一個靜謐的乘坐環(huán)境；二是凱迪拉克獨有的RTD自適應減震系統(tǒng)，在行車時它可根據(jù)車身運動狀態(tài)和路面工況反饋，適時調(diào)節(jié)懸架剛度和阻尼，確保整車底盤時刻處于最佳減振狀態(tài)，以便為乘客營造最舒適的駕乘體驗。而這些是售價在60萬以上的沃爾沃XC90和奧迪Q7全系都沒有的。
凱迪拉克XT6 BOSE音響
當一款豪華中大型SUV為后排乘客營造舒適體驗的同時，也為駕駛者帶來了煩惱。四車之中，兩款車型車長超5米，三車重量在2噸以上，哪怕是最輕的奔馳GLC也接近2噸，大、重意味著車子不好開。
傳統(tǒng)燃油動力帶動兩噸的大尺寸SUV，很多時候初段給油沒反應、反應過來又提速慢，速度上來之后就成了油老虎。
為了帶來燃油經(jīng)濟性和動力體驗的雙重升級，XT6、Q7和XC90的解決之法是在傳統(tǒng)渦輪增壓的基礎上再搭載一套48V輕混系統(tǒng)，這就好比足壇梅西+哈維+小白組合，又或者影視圈的周星馳+吳孟達，他們都是“黃金搭檔”，配合默契、銜接順暢，一個眼神秒懂的那種。
就以凱迪拉克XT6的2.0T+9AT+48V舉例，首先響應更快了，用電機帶動發(fā)動機，XT6較傳統(tǒng)渦輪動力啟動速度提升了0.2秒；其次開起來更順了，在動力換擋的間隙，48V輕混能提供一些動力補充，讓急加速或者急減速更平順、舒適；與此同時降低發(fā)動機負荷，48V輕混削峰填谷還能提升內(nèi)燃機的燃油經(jīng)濟性，讓整車更節(jié)能。
從實際體驗來看，特別是在擁堵的上下班通勤路況下，頻繁加減速的過程中，擁有48V輕混系統(tǒng)加持的XT6、Q7和XC90，動力響應速度、平順性表現(xiàn)都要優(yōu)于沒有該項技術的奔馳GLC。
不過，三者也有區(qū)別，奧迪Q7主銷2.0T+8AT組合并沒有搭載48V輕混，高配3.0T才有，可售價高達75.88萬，比其他三款車價格高了三分之一；沃爾沃XC90 48V輕混起售價也來到了64萬，只有凱迪拉克XT6將價格控制在50萬以內(nèi)，動力好價格又親民。
而且凱迪拉克XT6和沃爾沃XC90雖然都全系標配了48V，但XT6的2.0T發(fā)動機還有一項黑科技——可變氣門管理技術。有了它，發(fā)動機在不同工況下可以智能切換“兩缸”和“四缸”模式，在保證動力性能的基礎上，還能進一步降低油耗。反饋到實際中，凱迪拉克XT6最低百公里綜合油耗僅有7.2L，比沃爾沃XC90低了0.5L。
最后我們來對比下智能化和安全性。
一直以來，多數(shù)外資品牌都不太注重智能化體驗，即便是像奧迪Q7、沃爾沃XC90和奔馳GLC這類40萬以上的豪華SUV，智能化也僅僅停留在“夠用”的層面，三車雖然均標配語音控制、Carplay、車聯(lián)網(wǎng)，但操作都很基礎，沃爾沃XC90甚至語音還沒法完成車窗升降、溫度調(diào)節(jié)等常規(guī)操作。
凱迪拉克XT6有些不一樣，前面所述的常規(guī)智能化應用它都有，同時凱迪拉克新一代CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)還和百度合作，引入了中國消費者習以為常的很多百度服務生態(tài)，比如百度語音交互，經(jīng)過實測其語音識別準確率以及反應速度要優(yōu)于三款競品；還有百度地圖，相較于其他三款車型自帶地圖，XT6的百度地圖不僅能實時更新，還能規(guī)劃多種路徑；此外，XT6還獨有OTA遠程升級，確保車機時刻處于最新狀態(tài)。
再來看安全性。
被動安全方面，無論是安全氣囊的數(shù)量，還是高強度鋼材的占比，四車都保持了一流的水準，區(qū)別在于主動安全。
四款豪華SUV表現(xiàn)最全面的當屬凱迪拉克XT6尊貴型，它不僅性價比高， 重點是輔助駕駛系統(tǒng)也是最豐富的，比奧迪Q7多出了車道偏離預警和車道保持輔助，再加上倒車車側預警，對于那些不熟悉車輛、距離感稍顯欠缺，對變道時機把握不準的新手司機們而言，這些科技化配置可以最大限度避免安全事故的發(fā)生；同時，XT6又比沃爾沃XC90、奔馳GLC多了360度全景影像，尤其是開一輛大尺寸SUV，有了它在轉彎、倒車、入庫的時候顯然會更安心。
不僅于此，從全球最苛刻的碰撞測試之一——美國IIHS公布的2021年度車輛安全獎項來看，凱迪拉克XT6已連續(xù)兩年獲得Top Safety Pick +頂級安全，這也印證了其超高的主被動安全性。
綜合來看，凱迪拉克XT6和奧迪Q7保持了相近的豪華氣場，但2.0T又擁有48V輕混技術加持，性能、油耗表現(xiàn)更優(yōu)；對比沃爾沃XC90無論是舒適性，還是智能化體驗也都稍勝一籌，加上高于奔馳GLC一級的身份，以及更高的性價比。如果四選一，那么凱迪拉克XT6才是超值之選，其中售價46.97萬的尊貴型最值得推薦。
，咱家里的老少爺們兒、姑嫂姐妹們，今兒個咱可得好好嘮嘮這高德地圖的新升級。這事兒啊，那可真是太重要啦，跟咱大家伙兒的出行安全那是緊緊相關呢。
咱都曉得，現(xiàn)在這汽車啊，那簡直就是家家戶戶都離不了。出門上班吶、逛街呀、出去旅游啥的，全得靠它。可這開車呢，真不是件容易的事兒，尤其是晚上開車。那光線暗得喲，視野也不好，心里頭老是有點不踏實。特別是碰到那些沒有交通信號燈的路口，哎呀媽呀，那可真是讓人提心吊膽吶。
就像老祖宗說的那句話：“盲人騎瞎馬，夜半臨深池。”咱晚上在沒燈的路口開車，就跟那盲人騎著瞎馬似的，一個不小心那就可能出大事兒。不過呢，現(xiàn)在可好了，有了高德地圖的這個無燈路口來車預警功能，咱就好像有了個守護神在旁邊守著咱。
這高德地圖的新功能啊，那可真是厲害得很吶。它就像一個超級細心的小秘書，時時刻刻都盯著咱走的路。只要咱的車快到?jīng)]燈的路口了，它馬上就給咱發(fā)出預警。這預警的方式也不少呢，有語音提示，就跟有個人在旁邊扯著嗓子喊：“嘿，注意啦，前面路口可能有車來。”還有那屏幕顯示，圖標一閃一閃的，可顯眼了，讓咱一眼就能瞅見。
這預警可太重要啦，它能讓咱提前曉得有危險，這樣咱就有足夠的時間做出反應。咱可以減速呀，或者趕緊避讓一下，這么一來就能避免好多碰撞事故呢。
咱再說說這高德地圖背后的技術。那可真是不得了哇，就像一個神奇的魔法盒子，里面裝滿了各種各樣神奇的玩意兒。它有高精度的地圖數(shù)據(jù)，就跟一張超級詳細的地圖似的，能把每個路口都標得清清楚楚、明明白白。還有那實時的路況信息，就像有一雙眼睛一直在看著路，路上有啥變化都能馬上知道。再加上那智能的算法分析，就像有個特別聰明的大腦，能準確地判斷咱車的行駛軌跡和路口的交通狀況。
這些技術加在一塊兒，就讓高德地圖能給咱提供特別及時、特別準確的預警服務。就像有個特別靠譜的朋友，啥時候都能在咱需要的時候幫咱一把。它能在咱還沒發(fā)現(xiàn)危險的時候呢，就已經(jīng)開始給咱“站崗放哨”了。這可真是讓人放心得很吶。
對于咱開車的人來說，這新功能那就是個天大的福音。就跟老天爺給咱送了個大寶貝似的。晚上開車本來就容易緊張，有了這個功能，咱就多了一份保障，心里也踏實多了。不管是長途開車還是平常上下班，這無燈路口來車預警功能都能在關鍵時刻發(fā)揮大作用。
比如說咱晚上開車走在一條陌生的路上，突然前面出現(xiàn)一個沒燈的路口。要是沒有高德地圖的預警，咱可能根本就不知道有危險。但有了這個功能呢，它提前就告訴咱了，咱就能趕緊減速，小心地觀察。要是真有車過來，咱也能及時避讓，避免出事兒。
這功能就像一個溫暖的懷抱，讓咱在晚上開車的時候也能感受到安全。咱知道有高德地圖在關心著咱，保護著咱，心里就有底了。
不過呢，咱也不能光靠高德地圖。咱自己也得注意，得養(yǎng)成好的駕駛習慣。就像老話說得好：“小心駛得萬年船。”咱得嚴格遵守交通規(guī)則，不能瞎胡來。該減速的時候就得減速，不能超速。該讓行的時候就得讓行，不能搶道。
還有啊，咱得保持注意力集中。不能一邊開車一邊玩手機、吃東西或者聊天。得時刻盯著路，注意周圍的情況。只有咱自己養(yǎng)成了好的駕駛習慣，再加上高德地圖的預警功能，咱才能真正做到安全出行。
咱再想想未來，這高德地圖肯定還會有更多的新功能。說不定以后能直接自動駕駛呢，咱就不用自己開車了，坐在車里就能舒舒服服地到達目的地。或者能更準確地預測交通擁堵，讓咱提前避開那些堵得要死的路。又或者能根據(jù)咱的喜好和需求，給咱推薦更好玩的地方和更方便的路線。
反正啊，咱可以期待著，在科技的帶領下，咱的出行會變得越來越智能，越來越安全。就像一場奇妙的冒險，咱不知道前面會有啥驚喜，但咱心里充滿了期待。
咱再回過頭來說說這夜間行車。晚上開車真的不容易，光線不好，人也容易疲勞。但有了高德地圖的這個新功能，咱就多了一份保障。它就像一個小天使，在黑暗中為咱照亮前方的路。
咱也得感謝高德地圖的開發(fā)者們，他們肯定花了好多心思才做出這么好的功能。他們就像一群勤勞的小蜜蜂，為了咱的出行安全努力工作。咱用高德地圖的時候，也得好好珍惜，不能浪費了他們的心血。
咱再說說這安全意識。其實不光是晚上開車，啥時候咱都得有安全意識。不能心存僥幸，覺得沒事兒。有時候一個小小的疏忽，就可能釀成大禍。咱得時刻提醒自己，安全第一。
比如說咱出門前，得檢查一下車的狀況，看看輪胎有沒有氣，剎車好不好用。在路上開車的時候，得注意觀察周圍的車輛和行人，不能只顧著自己。要是遇到惡劣的天氣，比如下雨、下雪啥的，就得更加小心，減速慢行。
咱也得教育家里的孩子和老人，讓他們也有安全意識。告訴他們過馬路的時候要小心，不能亂跑。坐車的時候要系好安全帶，不能亂動。
這安全意識就像一顆種子，咱得把它種在心里，讓它生根發(fā)芽。只有咱大家都有了安全意識，咱的生活才能更美好。
咱再說說這科技給咱生活帶來的變化。現(xiàn)在這科技發(fā)展得可真快，咱的生活也變得越來越方便。就說這高德地圖吧，以前咱出門還得拿著地圖找路，現(xiàn)在有了它，咱只要輸入目的地，它就能給咱規(guī)劃出最好的路線。
而且這高德地圖還不斷升級，每次都能給咱帶來新的驚喜。這新的無燈路口來車預警功能就是個很好的例子。它讓咱看到了科技的力量，也讓咱對未來充滿了希望。
咱相信，隨著科技的不斷進步，咱的生活會變得越來越好。說不定以后咱出門都不用開車了，直接坐個飛行器就走了。或者咱的家里都有機器人幫咱干活，咱就可以舒舒服服地享受生活。
但咱也不能忘了，科技雖然好，但也不能完全依賴它。咱還是得有自己的判斷力和決策能力。不能因為有了科技就變得懶惰和不負責任。
咱再說說這社會的發(fā)展。現(xiàn)在這社會發(fā)展得越來越快，人們的生活水平也越來越高。但同時呢，也帶來了一些問題，比如交通擁堵、環(huán)境污染啥的。
咱得想辦法解決這些問題，讓咱的社會變得更加美好。就說這交通擁堵吧，咱可以多坐公共交通工具，少開車。或者選擇騎自行車、走路啥的，既環(huán)保又健康。
對于環(huán)境污染，咱也可以從自己做起，比如少用塑料袋，多垃圾分類。這樣就能為保護環(huán)境出一份力。
咱再回到高德地圖的新功能上。這功能真的是太好了，它讓咱的夜間行車更加安全。咱也希望高德地圖能繼續(xù)努力，為咱帶來更多更好的功能。
咱也希望其他的科技公司也能像高德地圖一樣，為咱的生活帶來更多的便利和安全。讓咱的世界變得更加美好。
咱再說說這人與人之間的關系。在這個科技發(fā)達的時代，有時候人們會變得很冷漠，只盯著自己的手機和電腦。但咱不能忘了，人與人之間的關心和幫助才是最重要的。
比如說咱在路上看到有人遇到困難了，咱可以停下來幫一把。或者看到有老人過馬路不方便，咱可以扶一下。這樣就能讓這個世界變得更加溫暖。
咱用高德地圖的時候，也可以和其他司機分享路況信息，互相提醒注意安全。這樣就能讓大家的出行都更加順利。
咱再說說這生活的意義。其實生活的意義不在于有多少錢，有多大的房子，而在于我們能感受到幸福和快樂。而安全就是幸福和快樂的基礎。
如果我們每天都生活在擔心和恐懼中，那怎么能幸福呢？所以咱得重視安全，讓自己和家人都能平平安安的。
咱用高德地圖的新功能，就是為了讓自己的出行更安全，讓生活更有意義。咱也希望大家都能珍惜生命，重視安全，讓我們的世界充滿愛和溫暖。
家人們吶，咱可得好好記住高德地圖的這個新功能。以后晚上開車的時候，就多了一份保障。咱也得養(yǎng)成好的駕駛習慣，遵守交通規(guī)則，保持注意力集中。
咱相信，在科技的引領下，咱的出行會變得越來越安全，我們的生活也會變得越來越美好。讓我們一起期待吧！
咱再想想，這高德地圖的新功能就像是給咱的夜間行車之路鋪上了一層厚厚的安全墊。以前咱晚上開車，總是提心吊膽的，不知道什么時候會冒出個危險來。現(xiàn)在有了這個預警功能，咱就像是有了一雙千里眼，能提前看到潛在的危險，然后做好準備。
比如說，咱正開著車呢，突然高德地圖發(fā)出預警，說前面的無燈路口有車要過來。咱就可以提前減速，觀察好情況，等那輛車過去了再走。這樣就避免了很多不必要的麻煩和危險。
而且啊，這個功能還能讓咱更加小心謹慎地開車。咱知道有高德地圖在看著咱呢，就不敢掉以輕心了。這樣一來，咱的駕駛習慣也會越來越好，安全意識也會越來越高。
咱再說說這科技的發(fā)展對我們生活的影響。現(xiàn)在的科技真是越來越厲害了，各種各樣的新發(fā)明、新創(chuàng)造不斷涌現(xiàn)。這些科技成果不僅讓我們的生活更加方便快捷，還讓我們的生活更加安全可靠。
就像高德地圖的這個新功能，它就是科技發(fā)展的一個很好的例子。它利用先進的技術手段，為我們的出行提供了更好的保障。這讓我們看到了科技的力量，也讓我們對未來充滿了信心。
咱相信，在未來的日子里，科技會繼續(xù)發(fā)展，會給我們帶來更多的驚喜和便利。我們的生活也會因為科技的發(fā)展而變得更加美好。
但是呢，咱也不能完全依賴科技。科技雖然好，但它也不是萬能的。有時候，我們還是需要靠自己的判斷力和決策能力。比如說，在遇到緊急情況的時候，我們不能只等著科技來救我們，我們自己也要采取正確的措施。
咱再說說這安全意識的培養(yǎng)。安全意識是非常重要的，它關系到我們每個人的生命安全。我們要時刻保持警惕，不能麻痹大意。
比如說，我們在開車的時候，要注意觀察路況，遵守交通規(guī)則。不能超速、超載、闖紅燈。還要注意保持車距，避免追尾事故的發(fā)生。
我們在日常生活中，也要注意安全。比如用火、用電、用氣的時候要小心謹慎，不能馬虎大意。出門的時候要鎖好門，注意防范小偷。
只有我們每個人都有了強烈的安全意識，我們的生活才能更加安全可靠。
咱再說說這高德地圖的未來發(fā)展。咱希望高德地圖能繼續(xù)不斷地創(chuàng)新和進步，為我們提供更多更好的服務。比如說，它可以進一步提高預警的準確性和及時性，讓我們更加放心地開車。
它還可以增加一些其他的功能，比如實時路況播報、天氣預報、景點推薦等等。這樣就能讓我們的出行更加方便快捷。
咱也希望高德地圖能和其他的科技公司合作，共同打造一個更加智能、更加安全的出行環(huán)境。比如說，它可以和汽車制造商合作，開發(fā)出更加智能的汽車，讓我們的駕駛更加輕松愉快。
家人們吶，咱可得好好關注高德地圖的發(fā)展。它可是我們出行的好幫手，能讓我們的生活更加美好。咱也希望大家都能重視安全，珍惜生命，讓我們的世界充滿愛和溫暖。
#高德地圖升級無障礙導航#?
T之家 5 月 7 日消息，高德地圖 PC 體驗版上線微軟 Microsoft 商店，可免費下載，提供全新的地圖大屏幕體驗，支持路線規(guī)劃、搜索、個人主頁等功能。感興趣的用戶可以點此下載。
路線規(guī)劃：提供駕車、新能源、貨車、摩托車、新能源、公交、騎行、步行、等多種出行方式的智能規(guī)劃方案，提前規(guī)劃，出行無憂；
信息搜索：在線查美食、酒店、景點，提前知，省力更安心；
收藏：地點、路線收藏夾，方便查找，一鍵創(chuàng)建專屬出行路線；
個人主頁：專屬空間，個人信息隨時查。
IT之家附配置要求：
適用平臺： 電腦，移動電話，Surface Hub，HoloLens
操作系統(tǒng)： Windows 10 版本 17763.0 或更高版本
體系結構： x64
DirectX： DirectX 12 API，硬件功能級別 11
內(nèi)存： 2 GB
視頻內(nèi)存： 2 GB
處理器： 英特爾 ? 酷睿?i5-5675C
圖形處理器： 支持 DirectX 12 或更高版本