自主緊湊型SUV大多集中在10萬元左右的價格區間，要想選出一款充滿駕馭激情的座駕不是難事，在“T”臺爭霸賽的激烈角逐中，陸風X52.0T一定是笑到最后的王者，強勁的“T”級動力，兼具了澎湃動力與越野性能，更為消費者帶來更加激情的駕馭體驗。手動和自動擋價位優惠后介于9.98-12.38萬之間，性價比優勢進一步凸顯。
陸風X5 2.0T搭載的是沈陽航天三菱的渦輪增壓發動機，重新設計及優化進排氣系統升級而成的。其最大動力輸出為140kW，最大扭矩輸出則達到250Nm，這款成熟的發動機，市場覆蓋率非常高，擁有動力強勁、輸出平順、經久耐用、安全可靠等諸多優點。手動擋匹配了德國格特拉克變速箱，自動擋匹配了山東盛瑞的8AT自動變速箱，結構緊湊、體積小、重量輕，平順性與燃油經濟性俱佳，擁有全部的自主知識產權，是陸風汽車的駕鋒芒破格局之作，為中國品牌的核心技術產業化開辟了一條創新之路，2.0T+8AT的雙劍合璧，在同級別的車型中也無可匹敵。而且后期無論油耗還是保養費用都比較經濟，工信部百公里油耗僅8.5L。
除了讓人“芯”動，看臉的時代必須有高顏值，陸風X5在外形設計上有極高的原創度，得到了眾多車友的一致好評。X型前臉和精致的中央進氣口簡潔、鋒利，散發著年輕、俊朗的氣息，鋒銳的流線側面，一條剛勁有力的腰線刻畫其中，賦予整車一種行進中的強大動勢，一眼望去便給人風馳電掣般的速度感。整體時尚動感，緊跟都市潮流。陸風X5長寬高分別達到4568mm/1855mm/1708mm，軸距為2660mm，與現款RAV4相當。在不放倒后排坐椅時，陸風X5后備箱就可以達到855L，而哈弗H6的后備箱空間是808L,長安CS75的后備箱空間是590L, 對于經常需要載貨和愛旅游的消費者，非常實用。
配置方面手動擋車型配備電動天窗、多功能方向盤、真皮座椅、行車電腦顯示屏、發動機防盜、后視鏡電動加熱等。自動擋車型則更加豐富，擁有ESP車身穩定系統、定速巡航、運動及雪地模式、大屏中控等。這樣的配置應該完全能夠滿足普通車主的用車、娛樂需求了。
為順應市場需求，今年陸風汽車又上市了陸風X5 1.5 T 的6MT/CVT車型，適合于對動力要求不高，追求經濟實用的城市人群，新品上市增加了陸風X5的產品種類，豐富了消費者的購車選擇，無疑會進一步提高陸風X5的市場競爭力。
然損壞、水泡、火燒、等人為故障，導致發動機電腦損壞，在無法修復情況下只能更換，是經常遇到的事情。
而更換發動機電腦，并不是買一塊新的回來裝車就行，還要進行數據匹配才能用。不同的車型有不同的方法匹配，不過原理基本是一致的。
其主要目的，是把原車的VIN碼，防盜信息，等配置信息寫到新的發動機電腦里面，車輛才會認它，允許它工作。
陸豐X8更換發動機電腦怎么配，車被修理廠輸入多次錯誤密碼，鎖死，無法匹配。
陸豐X8采用的是德爾福48防盜系統，更換發動機電腦必須用到防盜密碼。遇到這種情況
方法一、等待。
打開鑰匙門到ON位置，等幾個小時，防盜系統會自動解鎖。等待時間長短，取決于你輸入錯誤密碼次數多少，輸入錯密碼次數越多，等的時間越長。
方法二、修改被鎖死的數據
對于多數防盜系統，一般連續輸入錯誤密碼3次以上，就會自動鎖死，假設這時候你再輸入正確密碼，它都會提示錯誤。
我們可以用手工修改防盜數據的鎖死字節，讓防盜解鎖，就可以再次輸入密碼。
到底怎么操作，怎么改？
拆下防盜盒，我們用VVDI超編、XP、CG100等編程器，讀出防盜數據。
然后找到鎖死的字節進行修改，如下圖。
數據修改完成后，用編程器寫回去裝車，防盜就會解鎖，允許再次輸入密碼。
當鎖死問題解決后，就輪到匹配全新發動機電腦板。
這種德爾福發動機電腦，我們可以直接用X300、I80等常用的匹配設備去做。
匹配發動機電腦步驟是：進陸風，防盜系統，選擇X8，年份，德爾福防盜系統，進編程功能，匹配發動機ECU，按照提示輸入防盜密碼，密碼正確后，會提示你輸入車架號VIN碼，提示匹配成功。
說 “史上最實在”SUV出自自主品牌，或許有些人會不屑。的確，長期以來自主品牌由于底子薄，資金少，人才流動大等因素制約，產品總是給人質量一般，而且喜歡跟風的印象。可是如果有一天自主品牌在 “三大件”之一的變速箱上作出了世界第一，我們是否也應該給予它應有的尊重呢？這不是癡人說夢，今年9月上市的陸風X5的的確確搭載了擁有自主知識產權的世界第一臺橫置前驅8AT變速箱。對于這樣一個具有相當含金量的世界第一，就算不論技術，起碼摒棄跟風，勇于探索的勇氣就非常值得肯定。畢竟對于任何品牌來講，匹配8AT都不是一件簡單的事情，而這次的主角是我們自己的品牌陸風。當然除了勇氣，我們必須還要詳解這臺8AT。不過在此之前需要先簡單了解一下陸風這個有些低調的自主品牌以及陸風X5的整體概況。
陸風是中國最早生產SUV的自主品牌之一， 1999年研發中心成立后陸續推了X5、X6、X8、X9等一系統暢銷SUV。目前核心產品群均為SUV，是國內少有的專業SUV品牌。陸風還是第一個將汽車出口到準入門檻最高的歐洲的自主品牌，目前產品已經遠稍歐、亞、非、南美四大洲多個國家及地區。十幾年來陸風在國內外專業越野賽事中屢獲大獎，是國內第一個成就“百冠”偉業的汽車品牌。
2013年初陸風推出了旗下首款城市SUV陸風X5，2014年9月又推出了備受關注的X5-8AT版。外形方面陸風X5采用了適合城市行駛的流線設計，簡潔明快，十分大氣。尺寸為4568mm×1855 mm×1680 mm，軸距2660mm。懸掛與配置均屬同級第一集團水平。
動力系統眾所周知陸風X5使用的是2.0T 8AT組合。2.0T發動機是三菱的成熟機頭4G63T，最大功率140KW，最大扭矩250NM。變速箱是世界首款橫置前驅8AT。由中國山東盛瑞主導，德國凱姆尼茨大學、英國里卡多公司以及北京航空航天大學聯合打造。
或許很多人聽到陸風會使用8AT變速箱時，除了興奮也不禁要問，為什么不是5AT或6AT，而匹配難度很大的8AT？這個問題從市場、戰略、技術等角度都可以進行詳盡解答。但今天我們將通過消費者最關心的實用性來解讀它。首先8AT可以最大化發揮2.0T發動機的動力優勢。據測試8AT時速80Km時就可以進入8擋，100Km時發動機轉速可以穩定在1800 r/min左右，此時增壓器也開始工作，充足的動力儲備會使車輛的高速超車更輕松更迅速，同時大幅提高燃油經濟性。對于消費者，最大的感受會是提速能力更強了，更省油了。此外8AT還擁有普通、雪地、運動三種駕駛模式。可以隨心所欲降低起步扭矩輸出防止打滑，也可以提高換擋轉速增強駕駛運動感 。而且它還配備了自動定速巡航功能， 行車電腦可以根據道路狀況和汽車的行駛阻力調整供油量，讓車輛保持在設定的車速勻速行駛，讓用長途駕駛更輕松、更節油。
8AT當車速提升后換擋就會非常平順，平順性幾乎可以和采埃孚的8AT相媲美。陸風匹配的8AT全面超越目前市面上的5AT、6AT，推動中國汽車工業變速箱領域的進步。
當然我們也深知在這樣的歷史性進步前面，純技術角度分析就是最大的不“客觀”。畢竟陸風X5-8AT能做到目前的水平非常不易。所以話不多說，我們把空間留給消費者，是支持自主創新還是選擇中庸，由您決定。
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