上周，筆者為大家講述了在二手市場有著“一代神卡支稱”的750Ti顯卡，由此也引發了大量網友關于電腦功耗、電源供電的討論。今天這篇文章，筆者就和大家聊一聊，電源比較常見的電源電流聲問題。
網友對電源電流聲的描述
筆者通過百度搜索“電源電流”聲發現 ，PC圈內關于此類的話題不少。網友們對該問題的描述多數是，在用電腦玩游戲的時候，電源會發出“滋滋”的聲音，但也有個別網友表示，自己的電腦在關機狀態下也會出現這一問題。
電源電流聲究竟從何而來
電源內部的電感、脈沖變壓器等元件，在長時間處于重度使用、高溫狀態時，最有可能發出電流聲（功率不夠、散熱不好、品質問題）。盡管很多廠商都會在說明書上注明，電源如果發出輕微電流聲屬于正常現象。但我們不能否認的是，無論是電感發出的電流聲，還是風扇發出的嘯叫，均是判斷電源是否健康工作的重要標志。
電源電流聲究竟如何解決
首先是電源額定輸出功率必須大于主機滿載狀態下的實際功耗需要，這里可以套用圈內的公式 CPU功耗+顯卡功耗+100瓦=電源的額定瓦數。其次，如果新買的電源在非重度使用情況下出現發出異響，建議大家直接申請售后。最后是改善機箱的散熱環境（尤其是ITX機箱），例如利用機箱風扇，形成或者改良散熱風道。
省什么也千萬不要省電源
稍有硬件基礎的DIY愛好者，就絕不會在電源上作任何妥協。這是因為，電源輸出功率是否達標、穩定，從屋里條件上決定了一臺電腦能否發揮出最大性能。
另一個非常現實的因素是，電源的價格并不高。300-400元出頭就能買到額定功耗在500-600瓦的實用級電源，其服役壽命往往是10年甚至更久。反觀廉價的劣質電源，不僅不能發揮出CPU、顯卡的應有實力，反而可能因為體質過于差勁直接boom。
最后需要說明的是，電源起到的只是轉換、濾波作用，大功率電源并不代表更大的耗電量。一臺電腦的真實用電量，取決于CPU、顯卡等元件的真實功耗。
這10個車輛異響學問大，不知道就要吃大虧！
車輛異響是一個讓人非常頭疼的問題，因為它不只是降低行車高級感、影響車內乘員的心情，更重要的是有些異響其實就是“故障報警”， 所以找到異響的根源并消除異響就顯得尤為重要。
下面要說到的十種異響，幾乎覆蓋了全車部件，如果你的車出現這些異響，要及時處理。
◆車身異響
出現車身有異響的問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。這主要是汽車質量造成的，這是品質和生產工藝問題，基本沒什么解決辦法。
不過一些車身部件沒有固定好也可能造成異響，這個緊上螺絲或者換根膠帶就能解決，對于在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本。
◆發動機艙異響
發動機震動發出一些聲音是正常現象，但有些特殊的聲音和可能就意味著潛在的故障了。比如：
1、比較刺耳的皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的；
2、發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因，也有可能是緊固件松動造成的；
3、如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果；
4、出現重錘重度敲擊金屬的聲音，這是發動機發生了爆震，一般是因為點火提前角過大，燃燒室積碳過多，火花塞熱值低及使用劣質汽油；
◆輪胎異響
如果是在行車時聽到“噠噠”的聲音，很有可能是夾雜了石頭或者輪胎被扎了釘；如果是出現悶聲“嗚嚕嗚嚕”的聲音，同時伴隨著輪胎和車身的晃動，輪胎應該是出現了胎面不平的現象，需要換胎了；胎壓過高，也是可能造成輪胎胎噪過大的原因。
◆變速箱有異響
判斷變速箱異響的辦法是，如果車子在怠速情況下出現噪音，踩下離合器后噪音消失，表明噪音來源是變速箱出現故障而引起；對于自動擋的車型，如果變速箱內部出現了沙沙的聲音，踩下油門變速箱卻不響了，那么極有可能是變速箱產生了異響。
變速箱出現異響一般是由軸承或齒輪磨損導致。車子在行駛中猛加油時，可以聽到從底盤處發出的噪音。齒輪發出“咔咔”的響聲，軸承故障這時會發出“沙沙”的聲音，嚴重時會變成“嘎啦嘎啦”響或“咻咻”的聲音。變速箱維修費用較高，因此，一定要經常檢查，勤換油。
◆剎車異響
這應該是常見的異響了。一踩剎車就“嘶嘶”的叫，一是可能剎車中有了硬物；二，剎車片可能快要磨完，需要更換；如果以上兩點都不是，那就可能是因為剎車片質地較硬，換一個質地較軟的剎車片應該會解決掉這個問題。
當然，剎車片一般在底部都有一些硬的金屬碎屑，這是生產時故意放進去的，磨到這些碎屑，就會發出金屬摩擦的嘶嘶的聲音，就是告訴車主剎車片快沒有了，這時候就應該更換剎車片了。
◆懸掛異響
行駛在路上，特別是顛簸的路邊，懸掛會發出各種奇怪的聲響，這個時候你就要重視了，有時候這是正常的顛簸的聲音也可能是潛在的汽車故障。
總的來說，懸掛系統異響這類故障還是比較難確定的，需要到專業的4S店修理廠把車升起來檢查，不要盲目的換件。
異響主要是由于某些部件松動有曠量，或是某些部件磨損導致的，如果車子發生過碰撞，則需要更為徹底的細致的檢查。同時還要檢查各個膠套是否存在老化的現象，如果老化情況不嚴重可以噴點類似于WD-40等防銹潤滑劑到膠套上，可以起到潤滑的作用，也能減少異響的發生。
◆方向盤異響
方向盤的重要性不用多說了，沒了方向剩下就是了。方向盤異響的主要原因有：
1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，但在更換之后需要做四輪定位。方向機防塵套漏油，更換防塵套或者重新打黃油即可解決。
2、轉向機故障。如果打方向傳來“咯噔咯噔”的異響，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。
3、助力皮帶松緊度不當或老化。對于機械液壓助力，如果助力皮帶松緊不當或者老化，就會傳來異響聲，調整皮帶松緊度或者更換皮帶。
4、方向盤內的氣囊游絲故障。這個主要針對于拆過方向盤的車子，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插，到4S店檢查更換或者固定即可。
◆發動機護板異響
螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動外，那么車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。
◆前擋風玻璃異響
前風擋就出現咯吱咯吱的聲音，這個就是屬于嚴重影響車內人員心情的異響。其實遇到前風擋玻璃響，通常并不是廠家的裝配工藝問題，而是前風擋可能進了異物或者塵土，需要進行清理了。
◆低速顛簸路段就響
遇到這種情況，首先要做的就是安全停車后檢查聲音是否來源于手套箱、扶手箱或者后備箱等地方存放的物品，如果排除了這一點，基本就屬于汽車裝配工藝的問題了，想解決掉根源問題基本沒戲，只能采取貼膠條、墊橡膠、填海綿等辦法緩解和盡量消除異響。