金融界2024年3月6日消息，嘉實價值驅動一年持有期混合A(012533) 最新凈值0.8633元，下跌0.39%。該基金近1個月收益率6.74%，同類排名3034|4099；近6個月收益率-6.73%，同類排名1015|3857。嘉實價值驅動一年持有期混合A基金成立于2021年7月27日，截至2023年12月31日，嘉實價值驅動一年持有期混合A規模32.56億元。
本文源自金融界
文：懂車帝原創 周桐
[懂車帝原創 產品] 日前，蘭博基尼旗下全新超級跑車——Revuelto正式亮相，該車作為蘭博基尼Aventador的繼任者，搭載一套由6.5升V12自然吸氣發動機和三臺驅動電機組成的插電式混合動力系統，系統綜合功率可達1015馬力，傳動系統匹配8擋雙離合變速箱，可實現四輪驅動。
從實車圖來看，Revuelto采用全新的設計語言打造，延續了蘭博基尼標志性的楔形車身設計，但相比上一代旗艦跑車Aventador來說，Revuelto的侵略性更強，整體設計風格與Sián相似。此外，該車還配備了“Y”字形LED日間行車燈，并集成了轉向燈功能，而頭燈位置則更靠近內側。
從車身側面來看，Revuelto在車身中后部設計了尺寸較大的散熱開口與進氣開口，并且在車輛腰部位置采用鏤空側翼，進一步滿足空氣動力學特性。此外，該車還采用了“Y”形五輻式輪輞，也算是蘭博基尼旗艦跑車的經典元素之一。
制動系統方面，Revuelto搭載了由碳陶材質打造的剎車盤，前制動器由十活塞制動卡鉗和16.1英寸制動盤組成，后制動器采用了四活塞卡鉗和15.4英寸制動盤的搭配。此外，Revuelto也采用了非常酷炫的蝶翼門開門方式。
車尾部分，Revuelto的尾燈同樣采用了“Y”字形元素設計從而與日間行車燈形成呼應，尾燈中間是中置四出的排氣布局，排氣口采用六邊形樣式，搭配后包圍底部尺寸夸張的擴散器造型以及裸露在外的V12發動機，在視覺上給人以強烈的性能感。
從蘭博基尼官方發布的信息來看，Revuelto采用了單體式車身設計，其在抗扭剛度、輕量化方面都要優于Aventador。值得一提的是，Revuelto是首款配備100%碳纖維前端結構的超級跑車，而碳纖維材質同樣被用于前部縱梁，以確保能量吸收較傳統金屬結構有顯著提升，其吸能效果是Aventador鋁制前車架的兩倍，同時車身重量也大幅減輕。
而從數據方面來看，Revuelto的單體式車身較Aventador底盤減重10%，前車架比前代的鋁制車身更輕20%。抗扭剛度也得到改善，數值達到40000牛·米/度，較Aventador提升超過25%，這樣的車身結構，能夠為車輛帶來更強的動態性能。
此外，蘭博基尼還引入了鍛造復合材料技術，車身框架由碳纖維增強復合材料（CFRP）打造，包括前防火墻、A柱等部件，構建起整車的支撐結構。而車頂也同樣是用碳纖維材質打造，并采用了預浸料高壓釜工藝復合生產技術。
內飾方面，Revuelto整體設計依舊突出了強烈的戰斗感，采用桔色與黑色的撞色搭配，還配備了一體式運動座椅、運動式平底方向盤以及大尺寸的換擋撥桿。同時，Revuelto的副儀表臺區域也采用了分層式設計，為車內帶來了更多的儲物空間。
此外，Revuelto搭載了一塊12.3英寸的全液晶儀表，在常規模式下，儀表盤左側顯示的是蓄電池百分比、水溫、機油溫度、機油壓力；中間部分則是車輛轉速、擋位信息以及時速信息；右側為插混系統的電量百分比以及油量顯示。
在儀表盤下方，可以看到兩個駕駛模式的顯示區域，它們可通過方向盤上兩側的駕駛模式旋鈕進行調整，分別有Recharge（充電）、Hybrid（混動）、Performance（性能）、City（城市）、Strada（道路）、Sport（運動）和Corsa（賽道）7種基礎選擇，不同模式搭配組合后可提供13個不同的駕駛模式。
據蘭博基尼官方介紹，Revuelto在City（城市）模式下，車輛將關閉V12發動機，實現完全零排放的驅動模式；同時，因為該模式下是以驅動電機輸出動力，所以此時的動力系統最大功率僅有180馬力。
而在Corsa（賽道）模式下，Revuelto的動力系統輸出功率將達到峰值，配合Performance（性能）模式，能夠使該車搭載的插電混動系統最大功率達到1015馬力。同時，該車搭載了具有扭矩矢量分配的四驅系統，能夠根據車輛的實際工況動態調整前后輪的動力輸出比例。
中控臺上還設計了縱向布局的8.4英寸中控屏，副駕前方還搭載了一塊9.1英寸的窄條屏，副駕屏幕能夠查看天氣、導航等信息，并能夠提供音樂播放功能。據了解，Revuelto的內飾材質融入了更加環保的設計理念，內飾的部分覆蓋件是由可回收材料制成的超細纖維打造。
蘭博基尼Revuelto搭載的插混系統由代號為L545的全新6.5升V12自然吸氣發動機和三臺驅動電機組成。這臺蘭博基尼品牌有史以來最輕的V12發動機依舊采用中置布局，其總重量為218公斤，比Aventador所搭載的V12發動機輕17公斤。當發動機轉速達到9250轉/分鐘時，能夠輸出825馬力的最大功率，725牛·米的峰值扭矩在6750轉/分鐘時能夠達到。而當動力電池電量充足時，這套插混系統的綜合功率能夠達到1015馬力。
驅動電機方面，Revuelto前軸搭載了兩臺峰值扭矩為350牛·米的電機；后驅動電機最大功率為110千瓦，峰值扭矩為150牛·米。后驅動電機位于變速箱上方，兼顧了啟動機和發電機的作用。在純電模式下，三臺電機均能為車輛提供動力，但為了降低能耗，系統以前輪驅動為主，后橋驅動電機則按需啟動。
傳動系統方面，Revuelto搭載了一套8擋雙離合變速箱，這也是蘭博基尼旗下的V12發動機首次匹配雙離合變速箱。據蘭博基尼官方稱，這款變速箱有著重量更輕、換擋速度更快的特點。在性能方面，根據蘭博基尼官方發布的數據顯示，Revuelto的0-100公里/小時加速時間在2.5秒以內，而0-200公里/小時加速時間還不到7秒。
電池方面，Revuelto搭載了一塊容量為3.8千瓦時的動力電池組，其長寬高分別為1550/240/301毫米。在滿電的情況下，純電模式可以為車輛提供9.6公里的續航里程（該數據的測試工況尚未提及）。當電量為0時，可以通過家用交流電插座或家用充電樁對電池進行補電，充電功率可達7千瓦；而由于電池的容量較小，所以大約半小時就可以完成充電。
此外，動能回收系統和發動機充電模式也能夠為電池補充電能，僅需6分鐘，V12發動機就可將容量為3.8千瓦時的動力電池充滿，以保障車輛能夠發揮出更強的動力性能。