出版社: 中信出版集團(tuán)
出版年: 2019-6
頁數(shù): 256
定價(jià): 59.8
裝幀: 精裝
ISBN:
01
—
沖著作者在滴滴的產(chǎn)品工作經(jīng)歷買來看的，這一點(diǎn)比較失望，提到滴滴實(shí)際的成功失敗案例都不多，提到作者供職過的其他單位的案例也不多，理論闡述占了大部分篇幅。
全書分三個(gè)部分，分別講：
1：通過用戶畫像找到真需求；
2：確定產(chǎn)品對(duì)用戶的核心價(jià)值；
3：MVP、迭代、A/B測試逐步完善產(chǎn)品。
有一些章節(jié)大幅講解心理學(xué)概念。強(qiáng)調(diào)要避免常見心理學(xué)誤區(qū)。
我讀后認(rèn)為作者最重要的經(jīng)驗(yàn)是：發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不利，要勇于撤下自己提出的創(chuàng)意；
書中另外幾個(gè)重要的經(jīng)驗(yàn)：
1：用戶畫像的關(guān)鍵在于真實(shí),真實(shí)是難以來自標(biāo)準(zhǔn)模板的；
2：跟親朋好友收集的需求很可能是偽需求；
3：大部分對(duì)MVP判斷失誤的情況,實(shí)際上都是“做多了”而非“做少了”。
平臺(tái)型產(chǎn)品和非平臺(tái)型產(chǎn)品，作者在書中自創(chuàng)了好幾個(gè)相關(guān)的概念用戶說模塊，我感覺不如用已有概念清晰明了。
作者還重新定義了“心流”這個(gè)概念，書中的“心流”大致是指用戶心中對(duì)某事的默認(rèn)流程。
總體評(píng)價(jià)3.5星，還可以。
02
—
插播一條小廣告。不喜歡這條廣告的書友不要點(diǎn)擊，單純的點(diǎn)擊對(duì)我沒好處。
03
—
以下是書中一些內(nèi)容的摘抄：
1：需要關(guān)注的第一個(gè)問題是,用戶價(jià)值的存在并不等于產(chǎn)品價(jià)值就存在,這可以用俞軍老師的價(jià)值公式來解釋:產(chǎn)品價(jià)值=(新價(jià)值-舊價(jià)值)-遷移成本。另外,我們還要考慮個(gè)體價(jià)值與產(chǎn)品群體價(jià)值的關(guān)系,我經(jīng)常使用這個(gè)公式:產(chǎn)品價(jià)值=平均創(chuàng)造的用戶價(jià)值x覆蓋的用戶量。P前言21
2：類似地,我也一直認(rèn)為,只要能說出“用戶”和“迭代”這兩個(gè)詞,一只鸚鵡也能成為產(chǎn)品專家。這兩個(gè)概念都是互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者的老生常談,可惜真的深入理解它們并且能夠?qū)⑺鼈冞\(yùn)用到實(shí)踐中的人,少之又少。P前言19
3：迭代思維的核心思想可以一言以蔽之:在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。如果只有用戶思維而不考慮迭代思維,可能會(huì)陷入產(chǎn)品經(jīng)理個(gè)人主義的設(shè)計(jì)思路。沒有人天生就是產(chǎn)品決策專家,不可能做出永遠(yuǎn)正確的決策,因此我們大多數(shù)情況下依然需要具備對(duì)產(chǎn)品和用戶的敬畏心,依賴大量的用戶反饋和數(shù)據(jù)調(diào)研來做出更好的判斷,持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品。P前言21
4：前面提到,我認(rèn)為用戶畫像的關(guān)鍵在于真實(shí),真實(shí)是難以來自標(biāo)準(zhǔn)模板的。可以說,有60條特征描述的用戶畫像,會(huì)比“31歲,北京人,女”更有效、更好用,但是當(dāng)遇到這些特征之外需要判斷的問題時(shí),也許就容易失效了。P10
5：我們要判斷的是“當(dāng)下我們的產(chǎn)品的用戶會(huì)喜歡哪些功能/服務(wù)”,而不是“我們應(yīng)該做什么事情吸引更多全新的用戶”。后者實(shí)際上跟做一個(gè)新產(chǎn)品沒有區(qū)別,對(duì)用戶特征的分析要關(guān)注的就不是存量用戶,而是全新的潛在用戶了。P24
6：在逐步發(fā)展到一定規(guī)模后,就有能力提供更豐富的功能和服務(wù)了,這時(shí),就需要做人群劃分。比如25歲的女性與30歲的女性在許多層面的認(rèn)知和需求就不太一樣,她們需要的樣式有差別,對(duì)服務(wù)品質(zhì)的要求有差別,對(duì)智能手機(jī)的使用方式也可能有差別,都應(yīng)區(qū)分對(duì)待。P27
7：對(duì)自已用戶的充分認(rèn)知是劃分生命周期的重要前提,不要覺得所有的生命周期方法都是可復(fù)用的。P35
8：也就是說,司機(jī)在上一單結(jié)束時(shí)不想接單是完全可以人工操作的。這個(gè)功能,絕大多數(shù)司機(jī)在我們反復(fù)宣傳和提醒之后,居然還是不知道。甚至之前連我身邊的一些同事都并不知道這個(gè)功能,還來質(zhì)問我為什么體驗(yàn)特別差。P79
9：比如能不能接到更多的訂單,是他們最關(guān)心的事情。關(guān)于怎么接到訂單的傳聞就有以下這些:如果沒有訂單,反復(fù)開關(guān)藍(lán)牙,就能接到訂單;·如果沒有訂單,就打客服電話罵客服,罵完就有了訂單;·如果沒有訂單,就重啟一下App,然后就能有訂單。P81
10：跟親朋好友收集的需求很可能是偽需求。我遇到過許多朋友的實(shí)例,就是產(chǎn)品真的生產(chǎn)出來了,原本承諾會(huì)使用的親朋好友只是禮貌性地試用了一下,很少有能堅(jiān)持下去的。P103
11：在這些人的理解里,需求全都是猜想出來的,碰巧被用戶特別喜歡,于是就成了風(fēng)口,產(chǎn)品就成功了。汽車是猜想出的,飛機(jī)是猜想出的,QQ是猜想出的,淘寶是猜想出的,全憑創(chuàng)業(yè)者一個(gè)精彩的創(chuàng)意再加上極佳的運(yùn)氣……這是一種很有代表性的誤讀,它對(duì)許多產(chǎn)品經(jīng)理的負(fù)面影響遠(yuǎn)比這句話正向的意義大。P104
12：滴滴出行的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)討論過要不要在行程中做小游戲。背景大概是,只有約車功能的整體流程太過枯燥、功能太單一,是否應(yīng)該為用戶提供娛樂功能。比起打開App只能看到行程地圖和訂單信息,這個(gè)體驗(yàn)是會(huì)有所提升的。不過“看枯燥的行程頁面”真的是舊體驗(yàn)嗎? P143
13：但運(yùn)行一段時(shí)間會(huì)發(fā)現(xiàn),有的乘客經(jīng)常會(huì)被“升艙”成優(yōu)享,反而對(duì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)知很不穩(wěn)定,沒有清楚分辨哪輛是優(yōu)享,哪輛是快車,結(jié)果對(duì)快車的服務(wù)越發(fā)不滿用戶說模塊，認(rèn)為平臺(tái)整體的服務(wù)變差了。P166
14：我所見到的大部分對(duì)MVP判斷失誤的情況,實(shí)際上都是“做多了”而非“做少了”。尤其是過去幾年參與創(chuàng)業(yè)潮的傳統(tǒng)行業(yè)的老板,由于對(duì)互聯(lián)網(wǎng)用戶的價(jià)值和體驗(yàn)判斷并不準(zhǔn)確,也不熟悉迭代思維,于是剛開始就做了大而全的App,最后錢花了不少,卻看不到問題:因?yàn)椴皇荕VP,相當(dāng)于同時(shí)在驗(yàn)證無數(shù)問題,P198
15：真正將A/B試驗(yàn)的效果發(fā)揮到極致的是臉書,而國內(nèi)的效仿者字節(jié)跳動(dòng)在這方面的功底也非常深厚。它快速試驗(yàn)的方法論和技術(shù)能力已經(jīng)是頂尖的,有專門的(增長)團(tuán)隊(duì)在提供方法論和技術(shù)能力方面的平臺(tái)支撐,賦能給每一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),以此形成了流水線工廠一般的制造能力。P199
16：在迭代過程中,“堅(jiān)持對(duì)的,放棄錯(cuò)的”是最容易理解,也看似最容易執(zhí)行的一項(xiàng)工作。可惜,比較容易執(zhí)行的是前半部分“堅(jiān)持對(duì)的”,而不是后半部分“放棄錯(cuò)的”。只是因?yàn)?我們每個(gè)人——不僅僅是我那個(gè)急功近利的同事——都要面臨人性的弱點(diǎn):我辛苦耕耘之后,還要跟別人承認(rèn)我的方案不行?更難的是,假如這個(gè)方案的來源是老板和不熟悉的人,P207
全文完
相關(guān)鏈接：