第一代銳炫車載獨立顯卡旨在高效處理密集型計算任務，2025年量產。銳炫車載獨立顯卡支持8個獨立顯示屏，分辨率達4K，平臺算力229 TOPS，支持本地運行大語言模型、創(chuàng)建AI生成內容。
英特爾副總裁、汽車事業(yè)部總經理Jack Weast發(fā)布銳炫車載獨立顯卡（dGPU）。
8月8日，英特爾推出首款銳炫車載獨立顯卡（dGPU）和第一代英特爾軟件定義車載SoC系列，滿足當前消費者對汽車內部配備更多屏幕、獲得更高清晰度等AI座艙體驗需求。
英特爾軟件定義車載SoC系列擁有12核心，功率12-45W，集成英特爾Xe顯卡，支持4個獨立顯示屏，分辨率達8K。第一代銳炫車載獨立顯卡旨在高效處理密集型計算任務，計劃2025年實現量產。銳炫車載獨立顯卡支持8個獨立顯示屏，分辨率達4K，適用于車載信息娛樂系統應用場景，平臺算力229 TOPS，算力是集成顯卡的大約4倍。
30 TOPS、60 TOPS的算力也能滿足需求，英特爾為何開發(fā)229 TOPS的獨立顯卡？英特爾副總裁、汽車事業(yè)部總經理Jack Weast表示，30 TOPS、60TOPS可能也有AI語音功能，但模型并非部署在端側，而是部署在云端，因而存在延遲，“我們看到車主的需求是希望有更快速的AI互動，所以推出了車載獨立顯卡。”
英特爾公司中國區(qū)技術部總經理高宇表示，車機上三四十TOPS就能跑大模型的基本上是Demo展示，“把一個7B的大模型強行壓到一個30-40TOPS的NPU里，也許技術上能做到，但第一個token的響應時間基本上是3秒以上。如果用戶提一個問題，車機3秒之后才有反應，這是用戶無法接受的。”高宇表示，若要實現一個好的用戶交互，就需要多模型并發(fā)，30-60TOPS的小NPU基本無法滿足需求。與此同時，今天的NPU不僅是為大模型開發(fā)，NPU還有其他更重要的任務，包括駕駛員監(jiān)測系統（DMS）、乘客監(jiān)測系統（OMS）和艙內其他視覺類應用，“一個大模型就把NPU的算力全部吃滿了，OMS、DMS這些更關鍵的應用怎么辦？目前其他廠商沒有給出這個問題的答案。”
英特爾副總裁、汽車事業(yè)部總經理Jack Weast。
汽車已經成為AI落地的重要場景。Jack Weast表示，5年前英特爾收購了以色列駕駛輔助系統開發(fā)公司Mobileye，聚焦輔助駕駛。但5年后Mobileye成為了一個獨立運營的公司，英特爾調整了路線圖，把目光聚焦到了座艙，“在這樣的調整中出現了一個缺口，我們有競爭對手進來了，同時我們也找到了機會，現在我們的方向非常明確，就是注重座艙。”他表示，中國新能源汽車產業(yè)正處于迅猛發(fā)展時期，在先進技術的探索和應用方面走在世界前列。在AI座艙時代，汽車廠商需要的是可擴展性的開放式軟件系統，英特爾汽車解決方案為GPU、NPU、CPU優(yōu)化工作負載，支持可拓展的AI模型，為未來潛在AI應用提供算力預埋，讓主機廠自由發(fā)揮，開發(fā)差異性的創(chuàng)新產品。“對于汽車廠商來說，汽車軟件正處于新舊交替的時代，他們不想完全拋棄舊的軟件，也想要用新的軟件，我們能夠幫助他們保住傳統的軟件架構，讓他們過去的投資不會浪費，同時引進新的技術。”
本月初，英特爾公布了2024財年第二財季財報，二季度營收128.3億美元，同比下降1%；凈虧損為16億美元，上年同期凈利潤15億美元，同比轉盈為虧。包括客戶端計算事業(yè)部（CCG）、數據中心和人工智能事業(yè)部（DCAI）、網絡與邊緣事業(yè)部（NEX）在內的英特爾核心業(yè)務產品合計營收118億美元，同比增長4%。具體來看，英特爾客戶端計算業(yè)務（CCG）、數據中心和人工智能業(yè)務（DCAI）、網絡和邊緣業(yè)務（NEX）第二季度收入分別為74億美元、30億美元、13億美元，分別同比增長9%、下降3%、下降1%。第二季度，英特爾代工營收43億美元，同比增長4%；聚焦FPGA（現場可編程門陣列）的Altera營收3.61億美元，同比下降57%；自動駕駛部門Mobileye營收4.4億美元，同比下降3%。為改善現金流，英特爾宣布裁員15%以上，影響約1.5萬人。
英特爾近八成的營收來源于CCG和DCAI這兩大事業(yè)部。在外界看來，英特爾業(yè)績的衰退一方面是由于代工業(yè)務的運營虧損有所擴大，銷售成本增加；另一方面也是因為沒能像AMD和英偉達一樣趕上AI的增長大潮。不過，英特爾也在加大AI投入，自2023年12月以來，英特爾AI PC出貨量超1500萬臺，下一代AI CPU Lunar Lake計劃今年7月量產并于第三季度開始發(fā)貨。
答：筆記本不能更換顯卡為何叫獨立顯卡？
首先我們要明確一個概念，將顯卡稱為“獨立顯卡”并不是以是否能更換為標準，而指的是一顆獨立的板卡芯片。由于核芯顯卡（也稱作集成顯卡）的存在，也可以認為用獨立顯卡的叫法將其進行區(qū)分。
再說到筆記本更換顯卡，筆記本電腦的顯卡大多數是不可更換顯卡的，不過也有一部分的筆記本電腦，采用了MXM（Mobile PCI-Express Module）接口的顯卡，它是NVIDIA和多家筆記本廠商共同制定的，就是為了縮短設計周期，可以根據需求來升級筆記本顯卡，而不是更換整機。
使用MXM接口的筆記本可以更加靈活地進行升級，對于用戶來說，可以節(jié)約成本，適合動手能力較強的用戶。■
本文編輯：苑靜涵
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記錄我的2024#基本上來說，獨立顯卡的優(yōu)勢和劣勢在于：
這些淺顯的道理，大家估計都很容易理解，但我要卡一個點，比如：
現在intel和銳龍的核顯都瘋狂加碼，畢竟這兩家都是cpu的主打選手，也很眼饞咱們顯卡的火熱行情，尤其是老黃的sao操作不斷，但錢依然不少掙。
現在ultra系列核顯，動輒跑分3700分+
銳龍的核顯跑分，動輒跑分3400分+；
那他跟RTX2050這樣的入門獨顯，4G顯存版本，差在哪里呢？
核顯除了檢修顯卡的時候，可以用來排除顯卡故障，或者臨時點亮屏幕，在堆核心的情況下，還是打不過NVIDA獨顯么？
intel和AMD也有獨顯，而且跑分真的都很高，玩游戲也不差，除了穩(wěn)定性差點；
所以換成了核顯，不代表他們就能起飛了。
核顯主要是在輕薄筆記本上有大用，但對于臺式機和游戲本，我們沒有太多討論價值，接下來就以這個方向為準。
輕薄本散熱受限，一般上獨顯，會被壓制功耗和散熱，殘血的獨顯其實也很尷尬，但還是比獨顯要強的不少的
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