輕薄之名，重于千鈞
說到最輕薄的筆記本電腦,相信許多人都會聯想到華為的MateBook X Pro或者即將發布的榮耀MagicBook Air 14。不過近日,一款來自日本的NEC VK23TG輕薄本卻悄然引起了我的關注。它當年的定位可謂是"隱藏冠軍",憑借著驚人的機身重量和超前的設計理念,在國內二手市場上頗受青睞。
2024年的今天,當超輕薄本已經成為主流,機身重量不斷刷新紀錄時,我卻意外地從閑魚上淘到了這臺八年前的NEC VK23TG,花費僅750元就將它抱回了家。這無疑是一筆相當劃算的交易,不過在實際體驗中,這款看似平平無奇的輕薄本,卻給我留下了深刻而復雜的印象。
外觀出眾，價格親民
對于一臺出廠于2015年的筆記本電腦來說,NEC VK23TG的外觀設計已經相當出色了。它采用全金屬鎂鋁合金機身,正面、背面和側面均由金屬材質包覆,只有屏幕邊框采用了塑料,這種設計不僅讓整機看起來更加高檔,同時也大大減輕了重量。
整機厚度僅16.9mm,重量只有773g,這在當時絕對算得上是"超輕薄"的存在。就算放在現在2024年的標準來看,它也絲毫不遜色于市面上眾多新品。我隨手拿起它,就能感受到這種前所未有的輕盈感,即便長時間放在單肩包中攜帶也不會感到負擔。
不過,這種輕量化帶來的副作用就是讓人感到一種"廉價感"。畢竟,這只是一臺八年前的產品,即便外觀保養得當,終究無法完全掩蓋歲月的痕跡。當我打開屏幕,近距離觀察這臺NEC VK23TG時,這種感覺更加明顯了。
雖然它配備了一塊13.3英寸1080P分辨率的IPS屏幕,支持10點觸控,但整體表現略顯低端。屏幕亮度并不算高,在室外陽光直射下很容易受到反光的困擾;色彩表現也不盡如人意,無法帶來沉浸感十足的視覺體驗。要知道,在如今OLED屏幕廣泛應用的時代,這樣的表現實在難以讓人滿意。
再去觀察鍵盤部分,NEC VK23TG采用了一種異常輕薄的設計,按鍵手感非常輕盈,響應速度很快,但同時也缺乏足夠的觸感反饋。對于喜歡沉穩手感的用戶來說,這恐怕是一大槽點。不過,對于偶爾辦公、記錄筆記的需求來說,它依舊能夠提供不錯的使用體驗。
值得一提的是,這臺NEC VK23TG的接口配置相當豐富。左側邊緣集中了電源接口、散熱口、電源鍵和音量調節鍵,而右側則提供了SDXC卡插槽、USB 3.0接口、HDMI接口和防盜鎖孔。相比于如今主流輕薄本大多只有Type-C一家獨尊的情況,它無疑具有更出色的擴展性。
整體來看,NEC VK23TG的外觀設計雖然不算頂尖,但依然擁有相當出色的表現,足以在當下的二手市場上占據一席之地。而它相當親民的750元價格,更是讓這臺"洋垃圾"筆記本脫穎而出,成為了真正的性價比之王。
內在美好,性能不俗
對于一臺出自2015年的筆記本電腦來說,NEC VK23TG的內在表現同樣令人驚喜。它搭載了Intel i5-6200U處理器,這是當時移動端市場上表現相當出色的一枚CPU。盡管如今已經過去了8年,但這顆處理器依舊能夠勝任日常辦公、輕度創作等任務。
在CPU-Z的中,i5-6200U的單核性能得分為281.6分,多核得分為763.4分,相當接近微軟Surface Go 3上搭載的Intel i3-10100Y。這表明,即便是在2024年,它依舊具備不錯的計算能力。更重要的是,作為一款15W低功耗處理器,i5-6200U在發熱和續航表現上也能夠提供不錯的平衡。
至于顯卡方面,NEC VK23TG則搭載了Intel HD 520核顯。盡管它在3DMark中的表現明顯不及當下主流輕薄本的獨立顯卡,但對于日常的視頻播放和輕度圖形編輯任務來說,它足以應對。事實上,我在了一些輕度游戲時,這款核顯也能流暢運行,足以滿足愛好者的需求。
更令人欣喜的是,NEC VK23TG采用了4GB+4GB的雙通道LPDDR3內存配置,而非單通道設計。這不僅提升了內存帶寬,同時也增強了系統的整體響應能力。在AIDA64的中,它的內存讀取速度達到了26539MB/s,延遲僅為90.4ns,可謂是相當出色的表現。
至于存儲方面,我手頭的這臺NEC VK23TG配備了一塊256GB SSD,讀取速度1622MB/s,寫入速度901MB/s,雖然無法與當下主流SSD相提并論,但已經足以滿足日常使用需求。更令人欣慰的是,它完全摒棄了之前舊款筆記本常見的機械硬盤,這無疑大幅提升了系統的整體響應速度。
總的來說,盡管NEC VK23TG的硬件配置已經有些年頭,但它在日常辦公、輕度創作等場景下依然能夠提供不錯的表現。特別是得益于雙通道內存設計,以及相當不錯的SSD存儲,它的整體操作體驗堪稱出色。對于一臺價格親民的二手筆記本來說,這無疑是一大亮點。
二合一設計，多樣化應用
除了出色的硬件表現外,NEC VK23TG最引人注目的便是其二合一的使用模式。它能夠通
除了出色的硬件表現外,NEC VK23TG最引人注目的便是其二合一的使用模式。它能夠通過將鍵盤翻轉到背面,瞬間變身為一款13英寸的Windows平板電腦。這種設計不僅讓它擁有更加靈活的使用場景,同時也最大限度發揮了緊湊輕薄的優勢。
在平板模式下,NEC VK23TG的操作體驗還算出色。得益于Windows 10系統中的"平板模式"功能,屏幕上的圖標和菜單都變得更加大巧不工,觸控反應也較為靈敏。對于一些簡單的信息瀏覽、文檔編輯甚至輕度繪圖需求來說,它確實能提供不錯的體驗。
與此同時,這種二合一設計也讓NEC VK23TG具備了不俗的娛樂屬性。在平板模式下,它能夠流暢播放各類視頻,所呈現的畫面色彩飽和、清晰度不錯。同時,它也能夠順暢運行一些輕度游戲,例如卡牌Roguelike、二次元游戲等,觸控操作相當自然流暢。此外,NEC VK23TG的背光鍵盤在折疊至后背時,也不會被禁用,這為用戶帶來了更多的使用靈活性。
值得一提的是,NEC VK23TG在支架模式下的表現同樣出色。只需將鍵盤翻折至背面,再利用其支架功能,就能輕松將其變身為一臺支撐自立的平板電腦。無論是放在桌面上欣賞視頻,還是置于廚房操作臺邊進行烹飪直播,它都能發揮得淋漓盡致。
當然,NEC VK23TG作為一款八年前的產品,在某些方面難免有所欠缺。比如其續航表現僅為2.5小時左右,在長時間戶外使用時可能會令使用者頭疼;再者,屏幕亮度較低,在陽光直射下很容易受到反光困擾,對于戶外辦公或娛樂并不友好。不過,對于一臺二手輕薄本來說,它的綜合表現已經相當不錯了。
總的來說,NEC VK23TG憑借其出色的二合一設計,在多種使用場景下都能發揮出自身的優勢。無論是作為便攜式辦公設備,還是兼具娛樂功能的平板電腦,它都能夠給用戶帶來不錯的體驗。再加上其親民的750元價格,這款看似"洋垃圾"的筆記本無疑成為了當下二手市場上的一匹黑馬。
奧迪（Audi）作為德國豪華汽車制造商，自1909年創立以來，始終致力于為消費者提供高品質的汽車產品。奧迪A6L作為奧迪品牌旗下的中大型轎車，憑借其優雅的設計、卓越的性能和豐富的配置，贏得了眾多消費者的青睞。下面我們將為您帶來一輛二手奧迪A6L。
這輛二手奧迪A6L的具體版本是——奧迪A6L 2015款 TFSI 百萬紀念智領型，定位中大型車，車源地及上牌地均為成都，表顯里程9.50萬公里，上牌日期2015年9月，0過戶。新車指導價為39.82萬，二手車報價10.30萬，相較新車指導價便宜了29.52萬。
該車車身顏色為黑色，屬于比較受歡迎的顏色，受眾人群廣。截至2024年8月，該車沒有檢測報告的情況下，本車相關數據和情況就是以上這些。
在配置方面，這輛二手奧迪A6L配備了無鑰匙啟動、定速巡航、倒車影像、自動駐車、上坡輔助等多項實用配置，其中無鑰匙啟動系統允許駕駛者在不接觸鑰匙的情況下啟動車輛，增加了使用的便利性；而倒車影像則通過顯示屏顯示車輛后方的情況，幫助駕駛者更安全地倒車。這些配置不僅提升了駕駛的舒適性和安全性，也體現了奧迪A6L對細節的關注和對用戶需求的理解。
動力方面，該車搭載的是2.0T 180馬力 L4發動機，最大功率132kW，最大扭矩320N·m，采用CVT無級變速(模擬8擋)變速箱，驅動形式為前驅，官方百公里加速時間為8.8秒，NEDC綜合油耗為6.9L/100km。
車身尺寸部分，該車的長寬高分別為5015x1874x1455(mm)，軸距為3012(mm)，這樣的車身尺寸和軸距長度保證了車內空間的寬敞舒適，無論是前排還是后排乘客都能享受到足夠的腿部空間和頭部空間。同時，該車的行李艙容積也足夠大，能夠滿足日常出行或長途旅行時的儲物需求。
關于市場行情，目前這款奧迪A6L的二手車行情大致在10.79萬至14.33萬之間，具體的價格因車況而異。根據估算，這輛車年均綜合用車成本大概在每年1.5萬元左右，但實際費用開銷可能會根據用車地點和時間而變化。
綜上所述的用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考，車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考，祝您購車愉快！
雅閣作為本田汽車公司的旗艦車型之一，自1976年誕生以來便深受全球消費者的喜愛。它不僅代表了本田對品質與技術的追求，更成為了中高級轎車市場的標桿之一。雅閣以其卓越的性能、舒適的駕乘體驗以及可靠的品質贏得了良好的口碑，成為眾多消費者心中的理想座駕。今天我們就為您帶來了一輛二手雅閣。
基本信息
這輛雅閣的具體版本為2014款 2.0L LX 舒適版，定位中型車，車身顏色為黑色，后驅。檔案顯示，該車上牌日期為2015年6月，牌照及車源所在地均在邵陽，沒有過戶記錄。截至當前，表顯里程為11萬公里。新車含稅價為19.57萬，現在的二手車報價為6.38萬。
具體配置信息
這輛雅閣2014款 2.0L LX 舒適版配有織物座椅、單天窗、前排雙安全氣囊、車身穩定系統等主動安全配置。在舒適性和科技配置方面，它配備了織物座椅、單天窗以及多功能方向盤等。動力上，搭載的是2.0L直列4缸發動機，符合國V排放標準。百公里油耗為7.6升，屬于正常水平。這輛車的外廓尺寸長4930mm，寬1845mm，高1470mm，軸距2775mm，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。
動力性能
動力方面，該車搭載的是2.0L 直列4缸發動機，最大功率114kW，最大扭矩190N.m，與之匹配的是CVT無級變速箱，換擋平順，傳動效率高。底盤懸掛方面，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，保證了車輛的穩定性和乘坐的舒適性。
市場行情與用車成本
雅閣2014款 2.0L LX 舒適版的市場行情價在4.99萬至6.38萬之間，而本車的報價正好處于市場行情價的高點，價格相對合理。根據估算，這輛車的10年平均用車成本約為1.2萬元/年，與同級車相比，用車成本較低，具有一定的經濟性。
優勢和缺點
優點：雅閣2014款 2.0L LX 舒適版的保值率較高，且用車成本較低，具有一定的經濟性。動力性能出色，操控性好，乘坐舒適性高，是一款性價比較高的中型車。
缺點：作為一款2015年的車型，其配置可能無法滿足現代消費者對于智能化和舒適性的需求。此外，隨著車齡的增長，后期維護成本可能會有所增加。
綜合來看，雅閣2014款 2.0L LX 舒適版是一款性價比較高的中型車，適合那些注重性價比和實用性的消費者。當然，購買二手車時還需要考慮車況等因素，建議消費者在購車前做好充分的了解和準備。
文中用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考，車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。