XCAR 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)]

我們?cè)诮?jīng)過(guò)東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉1.2THP車(chē)型長(zhǎng)測(cè)的長(zhǎng)途篇與空間篇后，到此這臺(tái)車(chē)在我們手上已有兩個(gè)月之久，與此同時(shí)它也幾乎成為我每天上下班所必須的交通工具，那么三缸的C4世嘉到底在日常使用時(shí)細(xì)節(jié)方面有哪些優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)？我們本期就為你一一羅列，希望能夠?yàn)闇?zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)它的人提供有用參考。

無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，雪鐵龍C4世嘉都透露出濃濃的法系設(shè)計(jì)韻味，具體設(shè)計(jì)的美感在此我就不多做陳述，但在一些細(xì)節(jié)上仍舊可圈可點(diǎn)。首先，C4世嘉的反光鏡被設(shè)計(jì)在了車(chē)門(mén)上，并非是我們常見(jiàn)的A柱三角區(qū)，這一設(shè)計(jì)的好處在于能夠?qū)⒏嘁曇胺秶尸F(xiàn)給駕駛者，將轉(zhuǎn)彎的盲區(qū)將至最低。與此同時(shí)，此種設(shè)計(jì)還能進(jìn)一步降低風(fēng)噪。

在上一篇中我們著重介紹了C4世嘉多樣的儲(chǔ)物空間，而在這其中有的設(shè)計(jì)值得表?yè)P(yáng)，而有一些則卻有待提高。

東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉細(xì)節(jié)體驗(yàn)（一）

在本文開(kāi)頭我們已經(jīng)介紹過(guò)C4世嘉的反光鏡設(shè)計(jì)。而在日常駕駛時(shí)，這個(gè)反光鏡確實(shí)不會(huì)影響到駕駛者的視距范圍。不過(guò)，美中不足的是，反光鏡本身卻帶有一定盲區(qū)，特別是逐步向邊緣收緊的設(shè)計(jì)，在一些特定情況下會(huì)讓駕駛者察覺(jué)不到旁邊車(chē)道內(nèi)即將并線(xiàn)的車(chē)輛。

當(dāng)然，對(duì)于一部分人來(lái)說(shuō)都還是比較關(guān)注1.2THP三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題，雖然之前已有大量文章介紹了抑制這款發(fā)動(dòng)機(jī)在抑制抖動(dòng)方面所采用的技術(shù)，但我覺(jué)得無(wú)論扯了多遠(yuǎn)都沒(méi)有真正的試驗(yàn)來(lái)的簡(jiǎn)單。

東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)體驗(yàn)：

老實(shí)說(shuō)，最開(kāi)始接到這款試駕車(chē)時(shí)我以為是個(gè)四缸車(chē)，特別是抖動(dòng)方面，雪鐵龍?zhí)幚淼梅浅：谩o(wú)論是冷車(chē)還是熱車(chē)，冷啟動(dòng)還是加速，表現(xiàn)都十分出色。在此，我也發(fā)現(xiàn)一個(gè)細(xì)節(jié)，那就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)越是高頻工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)也就越小，這也充分證明了機(jī)角以及平衡軸間的配合達(dá)到最佳工作狀態(tài)，出廠時(shí)也定是進(jìn)行了細(xì)致入微的NVH實(shí)驗(yàn)與調(diào)校。

除了抑制發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)外，東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉還在定速巡航系統(tǒng)與啟/停系統(tǒng)中進(jìn)行了優(yōu)化。尤其是啟/停系統(tǒng)的邏輯更為合理，以往在車(chē)輛還未剎停時(shí)就啟動(dòng)系統(tǒng)的情況不復(fù)存在，而啟/停啟動(dòng)后將車(chē)輛切入N擋，腳松開(kāi)剎車(chē)也不會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的邏輯也令駕駛者更為從容。

編輯點(diǎn)評(píng)：售價(jià)13萬(wàn)元的三缸雪鐵龍，我起初持懷疑態(tài)度，但這一個(gè)多月開(kāi)下來(lái)無(wú)論是設(shè)計(jì)還是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上的表現(xiàn)都能令人滿(mǎn)意。雖然它還有值得提高的地方，但對(duì)于一個(gè)產(chǎn)品而言，它確實(shí)是成功的。

東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉細(xì)節(jié)體驗(yàn)（二）

東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉數(shù)據(jù)

一輛行駛里程約5.9萬(wàn)km的2015年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍世嘉CNG車(chē)型。客戶(hù)反映：該車(chē)使用汽油時(shí)空調(diào)正常，但轉(zhuǎn)換到CNG燃料時(shí)，空調(diào)不制冷，除此之外，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其它異常現(xiàn)象。

故障確認(rèn)：

1．路試確認(rèn)：維修技師接車(chē)后進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的路試檢查驗(yàn)證。

2．用汽油啟動(dòng)后，開(kāi)啟空調(diào)，正常；轉(zhuǎn)換到CNG燃料時(shí)，空調(diào)不制冷，接著轉(zhuǎn)回到汽油狀態(tài)，空調(diào)仍然不制冷。

3．用CNG燃料強(qiáng)制啟動(dòng)后，開(kāi)啟空調(diào)，不制冷；接著轉(zhuǎn)換到汽油狀態(tài)，空調(diào)仍然不制冷。

4．在空調(diào)不制冷的情況下，關(guān)掉鑰匙后重新用汽油啟動(dòng)，開(kāi)啟空調(diào)，制冷效果恢復(fù)正常，但只要轉(zhuǎn)換到CNG狀態(tài)，空調(diào)立即不制冷。

5．用汽油和CNG時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力良好。

故障排除：

1．根據(jù)路試總結(jié)的規(guī)律，決定先檢查CNG系統(tǒng)。

（1）燃?xì)庠\斷軟件顯示各參數(shù)正常，無(wú)故障記錄。

（2）一次性將CNG系統(tǒng)燃?xì)釫CU、點(diǎn)火提前器、燃?xì)夤曹墶⑥D(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)換掉，無(wú)效。

（3）測(cè)量CNG燃?xì)庀到y(tǒng)線(xiàn)束也未發(fā)現(xiàn)短路、斷路現(xiàn)象。

2．檢查汽油機(jī)燃油系統(tǒng)。

（1）使用東風(fēng)雪鐵龍專(zhuān)用診斷儀讀取汽油ECU，有“P1183制動(dòng)壓力傳感器信號(hào)故障下制動(dòng)位”故障記錄。

（2）由于P1183故障碼的出現(xiàn)，顯示制動(dòng)壓力傳感器信號(hào)故障，故更換新的制動(dòng)壓力傳感器，無(wú)任何效果。

（3）斷開(kāi)制動(dòng)壓力傳感器兩端的插接器，參考制動(dòng)壓力傳感器電路圖，其中線(xiàn)號(hào)1358為制動(dòng)真空傳感器信號(hào)；線(xiàn)號(hào)1359為制動(dòng)器真空傳感器地線(xiàn)；1360線(xiàn)號(hào)為制動(dòng)真空度傳感器供電。直接測(cè)量1358、1359、1360三根線(xiàn)的通斷，三根線(xiàn)正常；測(cè)量1358、 1359、1360三根線(xiàn)與正極導(dǎo)通性，檢查發(fā)現(xiàn)正常；測(cè)量1358、1359、1360三根線(xiàn)與地導(dǎo)通性，發(fā)現(xiàn)線(xiàn)號(hào)為1358的線(xiàn)和地線(xiàn)之間導(dǎo)通，電壓為0，異常。

（4）破開(kāi)線(xiàn)束繼續(xù)查找，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)壓力真空度傳感器到燃油電腦1358這根線(xiàn)與CNG系統(tǒng)的燃?xì)釫CU灰色插接器A8到汽油泵截止繼電器和瓶口電磁閥的線(xiàn)被人為焊接到一起了，圖1為正常車(chē)接線(xiàn)圖，圖2為故障車(chē)接線(xiàn)圖。

（5）將線(xiàn)束分開(kāi)后，把2根線(xiàn)單獨(dú)恢復(fù)，故障排除。

故障總結(jié)：為什么燃?xì)庀到y(tǒng)工作，空調(diào)不能正常工作；燃油系統(tǒng)工作，空調(diào)系統(tǒng)能正常工作；汽油和CNG系統(tǒng)故障，需要分清故障產(chǎn)生的使用條件，結(jié)合2個(gè)系統(tǒng)的參數(shù)和故障碼來(lái)判斷，進(jìn)一步分析能夠發(fā)現(xiàn)其中的奧秘。

由于在燃油電腦中讀到了“P1183”制動(dòng)壓力傳感器信號(hào)故障，根據(jù)該故障碼定義：制動(dòng)壓力傳感器信號(hào)測(cè)得電壓低于0.2V，會(huì)出現(xiàn)故障降級(jí)模式，禁用空調(diào)。

由于每次用燃?xì)庀到y(tǒng)的時(shí)候，故障車(chē)燃?xì)釫CU灰色插接器A8到汽油泵截止繼電器地線(xiàn)接通，而制動(dòng)壓力傳感器1358這根信號(hào)線(xiàn)也與該線(xiàn)接通，造成1358信號(hào)線(xiàn)接地，電腦接到該信息，報(bào)Pl183故障，禁用空調(diào)。

而每次用燃油系統(tǒng)的時(shí)候，燃?xì)釫CU灰色插接器A8到汽油泵截止繼電器地線(xiàn)是不通的，所以制動(dòng)壓力傳感器1358這根信號(hào)線(xiàn)也不與地線(xiàn)接通，所以空調(diào)能夠正常工作。

因此2根線(xiàn)正常恢復(fù)，故障排除。