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家好，我是老李。在上一期《老李故事會(huì)》的評(píng)論中，有很多朋友對(duì)奔馳G400 CDI很好奇，不知道這是什么鬼。那今天我就和大家聊一聊關(guān)于奔馳G400的一些小故事。

首先要感謝奔馳專(zhuān)家“擎策”先生的幫助。大家都知道G65，G63，G55，G500等，它們都是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，大哥呢肯定是G65了，用的是V12雙渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。很貴很少見(jiàn)，特別是三門(mén)敞篷版，前些天無(wú)意中見(jiàn)到一輛，也小激動(dòng)了一下。

奔馳 G65

但是要說(shuō)柴油，大哥就是G400了。搭載的是一臺(tái)型號(hào)為OM628的4.0升V8的柴油雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別為184Kw/560Nm，百公里加速是9秒。這對(duì)于我們這些柴油腦殘粉來(lái)說(shuō)，在當(dāng)年絕對(duì)是神車(chē)了。要知道豐田L(fēng)C105搭載的1HZ自然吸氣直列6缸4.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩才96Kw/285Nm，和G400比都差一倍了。

G400 V8 CDI 發(fā)動(dòng)機(jī)（OM628），這款發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商是著名的MTU公司， 非常安靜，開(kāi)起來(lái)和汽油機(jī)的感覺(jué)一樣。

安裝A.R.T外掛電腦后，最大功率和扭矩提升到300匹和640牛米。

其實(shí)G400用的這款型號(hào)為OM628的V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最早是裝在W220底盤(pán)的S級(jí)奔馳上用的，就是我們常說(shuō)的蝴蝶奔。當(dāng)時(shí)，在奔馳集團(tuán)下面有一家MTU公司，這個(gè)MTU公司也是一個(gè)非常牛X的公司，這是一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)柴油機(jī)的公司，涵蓋航空，火車(chē)，輪船和發(fā)電機(jī)組等各領(lǐng)域的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，例如齊柏林飛艇的邁巴赫V12發(fā)動(dòng)機(jī)就是他家制造的，第一臺(tái)柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是他家制造的，現(xiàn)在的主戰(zhàn)坦克豹二和挑戰(zhàn)者的發(fā)動(dòng)機(jī)還是他家制造的。

威廉·邁巴赫

它的創(chuàng)始人就是威廉·邁巴赫先生，“邁巴赫”就是他造的，在汽車(chē)界他被稱為“設(shè)計(jì)之父”。MTU的意思呢，我做了功課，就是引擎和渦輪聯(lián)合股份公司的意思。而這款V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在2000年就采用了高壓共軌直噴（CDI），電控雙渦輪增壓，水冷中冷散熱系統(tǒng)等，直到今天都是最主流的技術(shù)。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)一直裝配到2009年，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型包括S、E、ML、GL和G級(jí)，最大功率和扭矩也從最初的250匹馬力/560牛米升級(jí)到最終的315匹馬力和730牛米。

齊柏林飛艇

邁巴赫 Zepppelin DS8

當(dāng)年的奔馳G400 CDI報(bào)價(jià)及參數(shù)，數(shù)據(jù)來(lái)源渠道不一樣，僅供參考。

為什么當(dāng)年奔馳要搞這么一臺(tái)4.0升的V8柴油呢？根據(jù)奔馳專(zhuān)家“擎策”的版本，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的寶馬奧迪的乘用車(chē)都有非常牛X的大排量V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。比如說(shuō)當(dāng)年的寶馬7系上搭載的3.9升V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩達(dá)到190Kw/600Nm，大眾途銳搭載的5.0升V10 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩達(dá)到了230Kw/750Nm，拉著波音747跑。所以奔馳必須要有一款可以與之匹敵的大排量V8柴油機(jī)，以樹(shù)立其江湖地位。

大眾V10 TDI

那為什么現(xiàn)在就只有V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)了呢？有兩個(gè)版本，專(zhuān)家版本講，因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)成本高，升功率小，還有就是環(huán)保這三點(diǎn)，所以V8發(fā)動(dòng)機(jī)就不再改進(jìn)研發(fā)了。而另一個(gè)G400資深玩家的版本，因?yàn)镸TU被奔馳公司賣(mài)掉了，而奔馳現(xiàn)有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是研發(fā)還是生產(chǎn)技術(shù)又不是強(qiáng)項(xiàng)，所以大排量V8的機(jī)型就消失了。

隨著新技術(shù)的運(yùn)用和環(huán)保法規(guī)，小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)才是主流，像搭載在Q7上的V12 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩達(dá)到了368Kw/1000Nm，百公里加速5.5秒，說(shuō)著都留口水，真想摸一摸感受感受啊。這種大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，真的是看著就開(kāi)心。前些天一個(gè)朋友買(mǎi)了輛賓利，發(fā)給我一張發(fā)動(dòng)機(jī)的照片，跟我說(shuō)爽不爽，我說(shuō)修起來(lái)更爽，哈哈哈哈。

奧迪 V12 TDI

在奔馳官方車(chē)主論壇里，關(guān)于汽油G和柴油G的討論最多的話題就是，汽油G不是在加油站里加油，就是在去加油站的路上。而G400百公里油耗是12.8升，一箱油可以跑600公里，比汽油普拉多的4.0還省油，還有勁。可是由于國(guó)內(nèi)的環(huán)保政策，以及油品的問(wèn)題，這種經(jīng)典的柴油越野車(chē)不對(duì)中國(guó)出售，目前國(guó)內(nèi)G400的保有量可能20臺(tái)都不到，基本都是2010年左右，以外商自帶的名義進(jìn)口的。在二手車(chē)市場(chǎng)上很少見(jiàn)，因?yàn)檫@款車(chē)實(shí)在是太毒了，基本上圈子內(nèi)部就消化了。

從5缸到8缸，奔馳G的幾款柴油車(chē)我都開(kāi)過(guò)，要說(shuō)動(dòng)力，確實(shí)G400開(kāi)起來(lái)沒(méi)誰(shuí)了。發(fā)動(dòng)機(jī)非常安靜，車(chē)?yán)锫?tīng)不出來(lái)是柴油車(chē)，如果不知道就以為是汽油車(chē)呢。至于動(dòng)力性，不用看數(shù)據(jù)，就是一腳下去，眼前的景色刷刷向后跑，加上車(chē)又高，容易暈車(chē)的肯定受不了。至于G400的越野性能，在三大硬漢里它肯定是最強(qiáng)的，但是跟陸巡80/105以及途樂(lè)Y60/61比不是一個(gè)級(jí)別的，畢竟它是463底盤(pán)，如果要是460/461底盤(pán)的軍版G，肯定沒(méi)問(wèn)題。

在國(guó)內(nèi)使用的表現(xiàn)，根據(jù)專(zhuān)家的建議和車(chē)主的反饋，最容易出的問(wèn)題就是油品沒(méi)保證，催化器容易堵死，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，現(xiàn)在的解決方案就是改原廠軍用G的排氣管，專(zhuān)為劣質(zhì)柴油設(shè)計(jì)的，裝上就沒(méi)問(wèn)題了。另一方面，奔馳G400的保養(yǎng)維護(hù)比G500等汽油車(chē)貴，不光國(guó)內(nèi)這個(gè)車(chē)少，就是國(guó)外G400的保有量也不多，所以養(yǎng)護(hù)配件成本高。國(guó)內(nèi)能修這款車(chē)的高手真的不多，不過(guò)對(duì)于我認(rèn)識(shí)的專(zhuān)家來(lái)說(shuō)這都不叫事。

前些日子和朋友們吃晚飯，其中一位也是G400車(chē)主，他非常喜歡這款車(chē)，并且開(kāi)著這輛車(chē)把騰格里，巴丹這幾個(gè)沙漠都走遍了，我問(wèn)他維修保養(yǎng)是怎么解決的，畢竟玩沙子，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的磨損還是比較大的。他的答案特別簡(jiǎn)單，直接買(mǎi)了套總成在家擱著，哪壞就拆哪，太土豪了。對(duì)了，另一位大哥來(lái)晚了，因?yàn)楹⒆右谀┛荚嚕枰o導(dǎo)下功課，結(jié)果我們吃的都差不多了才來(lái)，他也沒(méi)好意思再點(diǎn)點(diǎn)兒，一晚上光喝茶聊天了，結(jié)果喝的低血糖了，有點(diǎn)暈。送他回家的時(shí)候我就開(kāi)的特別慢，結(jié)果，朋友說(shuō)益斌啊，這個(gè)傳說(shuō)中的G400也沒(méi)有什么勁嗎。我說(shuō)大哥，主要是我怕您暈，所以我開(kāi)的慢了些。大哥就用鼻子發(fā)了一個(gè)“切”的音，特別的不屑一顧，我覺(jué)得大哥的低血糖肯定是緩過(guò)來(lái)了，那就讓大哥感受感受唄，一腳油直接走起，然后大哥就說(shuō)，我暈，我暈，可以了，可以了，益斌，確實(shí)暈了。

好了，關(guān)于G400今天我們就聊到這，非常感謝大家的收聽(tīng)，我們下周再聊。