首先，我們需要了解醫保的報銷政策和規定。醫保是社會保障體系中的一環，它為參保人提供醫療保障，減輕醫療負擔。醫保的報銷范圍和比例是由當地規定的，不同的地區和不同的醫療機構可能有不同的報銷比例。一般來說，醫保可以報銷參保人在醫院治療時產生的醫療費用，但也有一些特殊情況，如自費藥、進口藥等是不在報銷范圍內的。
那么，為什么看病花了萬多塊，醫保卻只能報銷80%，而實際報銷卻不到一半呢？
1. 參保人信息填寫錯誤：醫保報銷需要填寫參保人的相關信息，如姓名、身份證號碼、社保卡號碼等。如果填寫錯誤或者信息不全，會導致醫保系統無法識別，從而導致報銷失敗。
2. 醫療費用超出報銷范圍：醫保的報銷范圍是有限制的，一般來說，醫?？梢詧箐N參保人在醫院治療時產生的醫療費用，但自費藥、進口藥等是不在報銷范圍內的。如果醫療費用超出這個范圍，需要參保人自己承擔。
3. 醫療費用未達到起付線：醫保規定，參保人需要先繳納一定的醫療保險費用，達到一定的起付線后，才可以報銷醫療費用。如果醫療費用未達到起付線，那么需要自己承擔全部費用。
4. 醫保賬戶余額不足：如果參保人的醫保賬戶余額不足，而參保人又未及時提現余額以備使用，那么在需要報銷時就會導致費用無法報銷。
5. 醫療機構等級不同：醫保報銷會根據醫療機構的不同等級進行不同程度的報銷。一般來說，參保人在基層醫療機構就醫可以享受更高的報銷比例，而在大型醫療機構就醫時可能享受的報銷比例較低。
總之，導致看病花了萬多塊，醫保卻只能報銷80%，而實際報銷卻不到一半的原因可能是參保人信息填寫錯誤、醫療費用超出報銷范圍、未達到起付線、醫保賬戶余額不足或醫療機構等級不同等因素導致的。因此，為了減少這種情況的發生，參保人需要注意填寫正確的個人信息、按時繳納醫療保險費用、及時提現余額、就醫時選擇合適的醫療機構等。
同時，我們也需要注意以下幾點：
1. 了解當地的醫保政策和規定，確保自己的醫療費用和報銷范圍符合規定。
2. 在就醫時盡量選擇基層醫療機構，以享受更高的報銷比例。
3. 如果醫療費用較高，可以考慮提前咨詢醫保部門或醫療機構，了解自費藥、進口藥等的報銷政策。
總之，要保障自己的合法權益，需要多了解醫保政策和規定，同時注意填寫正確的個人信息、選擇合適的醫療機構就醫并按時繳納醫療保險費用。只有這樣，才能真正享受到醫保帶來的醫療保障。
首先，要檢查洗衣機的供水管路是否正常。有可能E10故障是由于供水不足或供水管路堵塞造成的。我們可以按照以下步驟進行檢查：
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如果供水管路正常，那么下一步就是檢查水龍頭是否正常。水龍頭故障也可能導致E10錯誤。請按照以下步驟檢查：
如果供水管路和水龍頭都正常，那么可能是洗衣機內部的進水電磁閥故障引起的E10錯誤。請按照以下步驟檢查：
如果以上步驟都檢查無誤，那么最后的解決辦法是重啟洗衣機。有時候洗衣機的電子控制系統可能出現故障，重啟能夠解決問題。關閉洗衣機的電源。
E10錯誤是洗衣機常見的故障之一，它通常表示洗衣機無法正常注水。這個錯誤代碼可能由多種原因引起，包括供水不足、供水管路堵塞、水龍頭故障或洗衣機內部的進水電磁閥故障等。通過以上步驟的檢查和處理，大部分E10錯誤可以得到解決。
然高強度的間歇訓練可以為我們帶來更好的耐乳酸能力、最大攝氧量或是無氧沖刺能力，但這種類型的間歇訓練并不是騎得越多越好，需要視車手的個人能力而定。
同樣是乳酸閾值(區間4)間歇課表，職業車手可能可以騎20分鐘重復3趟，但對只有兩三個月訓練經驗的自行車愛好者來說，能夠騎15分鐘重復兩次已經算很不錯了。如果叫這位車手以區間4騎20分鐘3次，組間進行10分鐘的恢復，也許前面2次還能夠達到區間4，但到了第三次，這位車手的雙腿已經堆滿了乳酸，根本沒辦法再以同樣的功率騎完最后的20分鐘，最后一次的平均功率一定會比前面兩次低。
這樣看來這份課表并不適合這位車手，因為對他來說訓練量太大了，但有時候一份課表是否適合自己并不容易掌握，特別是練到一半時，功率已經開始維持不住了，這時候到底要繼續騎下去還是結束訓練？要根據什么來決定是否停止訓練？或者說：在什么樣的情況下繼續騎下去并不會帶來良好的訓練效果？
以下這份表格摘自《用功率計來訓練和比賽》一書，是兩位作者通過3000多份功率訓練記錄檔案以及訓練超過1000位車手的經驗研究歸納出的原則，讓所有使用功率計的車手可以用來判斷自己是不是已經"爆掉"了，我把它稱為力竭原則%-15%。
力竭原則具體是指當間歇訓練進行到第三次之后，如果其中一次的平均功率低于第三次的某個比例，那么就應該停止該次訓練。例如在區間4進行騎10分鐘的間歇訓練，第三次的平均功率是220瓦，那么之后其中一次(可能是第四、第五次)的平均功率低于210瓦(比第三次衰退4%~6%)時訓練就不應該再繼續了。
兩位作者認為車手騎第一、第二次時，由于無氧系統較為"新鮮"而且體內糖類存量充足，可以迅速供應大量能量，所以通常都會有比較高的功率輸出。但到了第三次之后無氧系統的效能將會下降，有氧系統逐漸成為主導，因此之后幾次的功率輸出相對較為穩定。
我們來看一個實際的例子，假設一位車手正要進行7次區間5強度的騎行5分鐘訓練，平均功率如下表，根據力竭原則他要以第三次的平均功率作為基準，對照上表5分鐘的間歇訓練后如果功率輸出減少了第三次平均功率的5%~7%，那么訓練就應該停止。
305瓦減少5%~7%等于284~290瓦，如果其中一次的平均功率落入這個區間，代表這次訓練的量太多了，或是這名車手當天的身體狀況不佳。
從下表中可以看到前面5次的平均功率都處于穩定的水平，且呈現逐漸下降的趨勢，直到第六次時功率已經到達力竭原則的邊緣，最后一次更驟降至最低點，跟第三次的差距高達8%以上。因此可以說這次的訓練量對這位車手來說太多了，他在完成第六次時就應該停止訓練。
勉強騎下去雖然可以鍛煉心理意志，但同時對于生理上的壓力亦會急速上升，造成過多額外的疲勞影響隔天的恢復情況。如果進行的是衰退程度過高的訓練，應該減少每一次的持續時間或是直接減少組數。
例如在一次區間5強度騎5分鐘重復7次的訓練后，你發現自己最后兩次的功率分別衰退了7%與8%，那么在下一次進行同樣的訓練時，你應該把課表改成以區間5騎4分鐘重復7次，或是在區間5騎5分鐘重復6次，確保最后幾次的功率衰退量不會超過建議的范圍。