普及AED，如何可用會用管用（人民眼·健康中國行動）
今年6月，廣東深圳市一名小學生突發心跳驟停，經老師使用安裝在學校里的AED（自動體外除顫器）緊急施救后，安全脫險。自2017年啟動“公眾電除顫計劃”以來，深圳市公共場所已安裝AED逾4.3萬臺，成功救治102名心跳驟停患者。
數據顯示，我國每年約有55萬人心源性猝死，其中大量發生在醫院之外。AED是一種可被非專業人員使用于搶救心跳驟停患者的醫療設備，因其便攜、易操作、效果好而被譽為“救命神器”。在公共場所廣泛配置、普及使用AED，是為患者爭取搶救時間、提高救治成功率的有效方式。
《健康中國行動（2019—2030年）》提出，“完善公共場所急救設施設備配備標準，在學校、機關、企事業單位和機場、車站、港口客運站、大型商場、電影院等人員密集場所配備急救藥品、器材和設施，配備自動體外除顫器（AED）。”2023年10月，國家衛生健康委、國家發展改革委等14個部門聯合印發的《健康中國行動——心腦血管疾病防治行動實施方案（2023—2030年）》明確要求，“加強公共場所自動體外除顫器（AED）等急救設施設備配備，對配備的急救設備加強巡檢，確保緊急時刻能取可用。”
近年來，很多地方多渠道加大投入，加快普及AED，提升設備覆蓋率，逐步建立公眾急救培訓體系，完善公眾急救支持性環境，推動實現設備在關鍵時刻“有得用”“找得著”“用得好”。例如，山東淄博創新探索以租代購模式，著力解決設備配置和維護難題；浙江杭州持續優化布局、規范標識，讓公眾需要時更方便獲取；深圳強化急救知識普及與培訓，推動更多人會急救敢急救……如何配好用好AED？近日，記者赴淄博、杭州、深圳實地探訪。
山東淄博——
創新模式，讓設備配置維護更高效
購買一臺AED需要1.5萬至2萬元，購買2000臺至少需要3000萬元。而在山東淄博，僅用1750萬元就安裝了2000臺AED，還能分期付款。這是如何做到的？
“我們探索采取了以租代購模式。”淄博市紅十字會黨組書記、常務副會長王愛軍說。
4年前，有著460多萬常住人口的淄博市，其公共場所尚未配置一臺AED。2020年，有市人大代表和政協委員關注到這一問題，就如何推進AED普及使用建言獻策。“我們積極聽取意見建議，啟動了公共場所配備AED工作。”王愛軍說。
AED設備價格不菲，錢從哪來？
最先想到的辦法是鼓勵社會力量捐贈。淄博市紅十字會通過企業捐助、部門協作、社會參與等形式籌措到第一批68臺AED。“綜合考慮場所規模、人員情況等因素，我們在2020年10月選定了設備投放場所并完成投放。”淄博市紅十字會賑災救護部部長何家本說。
然而，對于一座城市而言，68臺AED遠遠不夠。
淄博市紅十字會志愿者與悟空智聯公司巡檢員共同維護AED設備。記者 王 者攝
大幅增加設備數量需要大額資金支持，單純依靠社會力量非長久之計。2021年初，淄博市紅十字會將公共場所配備AED作為重大民生項目向市政府提報，爭取財政支持。
聽到這一消息，有人質疑：AED成本高昂，而據相關統計，公眾目前對AED的知曉率和使用率還較低。花大價錢做這件事，值不值？
“危急時刻，它能救人性命。生命無價，哪怕備而不用，也不能用而不備。”王愛軍說，每臺AED能使用8年左右，其間哪怕只挽救一個生命，它的價值就不可估量。
2021年1月，淄博市第十五屆人民代表大會第六次會議召開。經過表決，市紅十字會提報的“在全市人員密集公共場所布設AED設備200臺”項目，入選全市年度重大民生實事項目，獲得市財政350萬元資金支持。而后淄博市又將資金提高至1750萬元，每年支付350萬元，分5年完成。
“為最大限度發揮資金使用效益，撬動大批量AED設備快速投放到位，我們摒棄傳統采購模式，采取以租代購模式，分期支付租賃費用。”王愛軍細算了一筆賬：如果采取購買模式，每年350萬元資金約能配置200臺AED，5年累計配置1000臺左右；但若采取租賃模式，350萬元可租賃400臺AED5年，1750萬元就能連續5年租賃2000臺AED。
“我們就想，能不能把2000臺AED一次性租賃到位，5年租賃期內每年為服務商支付設備租賃及維護費350萬元？”王愛軍說，這樣既縮短設備配置周期，又能緩解財政資金壓力，“租賃期滿后，是否續租及租賃價格，雙方再行協商。”
2021年9月，淄博市紅十字會正式推出以租代購模式，通過淄博市公共資源交易平臺進行項目招標。青島悟空智聯醫療科技有限公司（以下簡稱“悟空智聯公司”）中標，開始在全市范圍內投放AED。
2022年6月，2000臺AED在淄博市公共場所投放完成，加上部分區縣自籌配置的AED，淄博市AED布設密度達到每10萬人47臺，位居山東省第一。當年8月，山東省紅十字應急救護暨AED配置工作現場會在淄博召開，推廣淄博市工作經驗。
實行以租代購后，AED設備維護難題也迎刃而解。
在首批68臺AED安裝完成后，設備維護問題曾讓何家本犯愁。小到電極片更換，大到設備故障，都要紅十字會的工作人員到場處理。“市紅十字會一共只有十幾名工作人員，根本忙不過來，而且維護也需要增加開支。”何家本說。
在以租代購模式下，租賃期內設備運維管理和耗材更新均由悟空智聯公司負責，其在淄博組建了20多人的維護團隊，同時采取信息化手段實時監控AED設備狀態，保障24小時正常運行。淄博市紅十字會則負責監管與指導。
早上8時，騎上電動車，悟空智聯公司巡檢員范晨祿開始一天的工作。來到位于張店區中潤大道上的城市健康客廳，范晨祿打開一臺AED設備的外箱，取出AED，檢查機器電池電量，隨后為設備更換嶄新的電極片，并將過期的電極片回收處理。
“我們每年對每臺AED至少巡檢維護兩次。”悟空智聯公司項目負責人欒祥介紹，公司還搭建了AED設備一體化管理系統，與淄博市醫療急救指揮中心實現數據共享。
迄今，淄博市在公共場所配置AED設備2200余臺，已成功救治4名患者。
浙江杭州——
科學布設，讓“救命神器”方便易找
前不久，杭州地鐵古翠路站工作人員使用AED成功搶救了一名心跳驟停乘客。消息在網上傳開后，不少網友感嘆：“AED真是‘救命神器’，建議每個地鐵站都能配備。”
在杭州，256個地鐵站已經實現AED配置全覆蓋。“每個站廳至少1臺，一般安裝在車站控制室外的顯眼位置。”杭州地鐵運營有限公司副總經理邢海福介紹，不僅站廳內設有AED明顯標識，地鐵車廂內也貼有相關提示，引導乘客發現緊急情況時向工作人員尋求幫助。
城市規模大，公共場所人員密集，如何科學配置AED？
安裝在深圳地鐵站內的AED設備。記者 程遠州攝
圖示內容為杭州市急救中心提供
2014年底，杭州開始在公共場所探索配置AED，首批15臺主要安裝在高鐵站、機場等交通運輸客運場站。2020年11月公布的《杭州市公共場所自動體外除顫器管理辦法》提出，車站、學校、社區、景區、商場等人員密集的公共場所應按規定配置AED。當年底，杭州投放公共場所的AED數量增至1200余臺。
2022年4月，杭州市衛生健康委印發《杭州市公共場所自動體外除顫器配置與維護管理規范》（以下簡稱《規范》），對AED配置適用場所及數量標準作出了更明確的規定。如機場、火車站、長途汽車客運站，要求每樓層至少設置1臺，樓層面積每超過4萬平方米增設1臺；居住人數超過3000人的社區，至少設置1臺……“根據人口密度、人員流動量、分布距離等因素，按照3至5分鐘內獲取AED并到達現場為原則進行配置。”杭州市衛生健康委醫政醫管與藥物政策處處長陶晶介紹。
分步實施，分類推進，迄今杭州市公共場所配置AED數量超過8100臺。2021年以來，全市各公共場所使用AED成功救治57人。
公共場所的情況、特點不同，AED易于發現、方便取用的配置原則相同。
拱墅區和睦街道和睦社區居民汪濤的父親患有心臟病，過去他沒少為此擔心，“犯病時最怕搶救不及時。”去年，汪濤驚喜地發現，小區保安室外張貼了顯著的AED標識，詢問后得知，街道內所有小區都配置了AED。
和睦街道辦事處社會事務科科長杜青說，不同于其他多數公共場所的AED在夜間使用幾率降低，配置在居民家門口的AED要做到24小時隨時待用，“小區保安室24小時有人值班，也是居民很容易想到的求助對象，可以做到隨叫隨用。”
考慮周全，源于吸取了過往教訓。“2019年，區紅十字會給街道某小區捐贈了一臺AED，小區放在了社區活動中心里。不巧有居民半夜突發疾病，才發現設備被鎖在室內，險些耽誤了最佳搶救時間。”杜青說。
位于拱墅區的新天地商圈，每到節假日高峰期，日均人流量超10萬人次。“商場環境復雜、人流量大，因此在AED布局上就要更加注重設備的可見性、可達性和安全性。”商圈所在的新天地商務社區黨委副書記許敏說，AED一般設在商場出入口、電梯口、扶梯口等易于發現的位置，或是前臺、服務臺等提供公眾服務的點位。
然而，出于裝飾的協調性等考慮，一些商場曾自行設計AED標志標識，或將設備隱藏于服務臺內，造成設備不易被發現。
針對上述存在的問題，杭州在《規范》中要求“全市使用統一的標志標識”。除對AED設置點的圖案、字樣、顏色等予以規定外，《規范》還要求標識的位置明顯，存在視線障礙的AED設置點應設置發光標識，在場所平面示意圖上標示AED位置并在重要出入口設置導向標識……“有了統一規范，我們開展工作便有了依據。”許敏說。
一臺固定式AED的覆蓋范圍畢竟有限，杭州推出“急救志愿者+移動AED”模式，提升AED使用實效。
如今，“的哥”李建的車上配備了一臺AED，他成了一名急救志愿者。原來，2023年9月，杭州市急救中心聯合浙江禮帽出行科技有限公司，在20輛無障礙出租車上增配了AED。李建與其他19名司機一道，參加了杭州市急救中心急救培訓并經考核上崗。
“‘120’接到呼叫后，市急救中心在派出救護車的同時，通過‘互聯急救’手機軟件及短信，將求助信息推送給事發地1公里范圍內的急救志愿者司機。”李建說。
2021年8月，杭州建立了統一的AED信息管理平臺，全市公共場所的AED全部納入平臺管理。“通過將AED信息管理平臺與120調度系統、急救志愿者平臺等打通，讓移動AED成為可能。出租車之外，加上執法執勤等車輛上配置的AED，目前全市共布設240多臺移動AED。”陶晶說，依托AED信息管理平臺，“杭州AED在線”應用程序也已上線，“公眾有需要時，可點擊進入，系統將根據人員的定位信息，精準提供附近的AED位置及設備詳情。”
廣東深圳——
救護培訓，讓更多人會急救敢急救
2017年1人、2020年11人、2023年27人……來自廣東深圳市急救中心的數據顯示，7年來，深圳安裝在公共場所的AED已在危急關頭救回102條鮮活生命。
深圳市2017年啟動“公眾電除顫計劃”，迄今全市公共場所安裝AED逾4.3萬臺，覆蓋率位居全國前列。
設備覆蓋率高，市民還要會用、敢用。近年來，深圳市探索構建社會急救培訓體系，提升全民急救能力，為施救者營造良好的支持性環境，讓更多人會急救敢急救。目前，深圳市民急救知識和技能普及率為4.33%，全國領先。
“有人暈倒了，急需救助！”今年3月23日，聽到傳呼機里同事焦急的聲音，深圳地鐵福田站值班站長李國愷快步跑向事發點。
當時，在地鐵出入口3號閘機旁，一名老人仰面躺倒，情況危急。發現老人呼吸漸停且意識喪失，李國愷立即安排同事撥打120急救電話，去站廳取來AED設備，輪流為老人實施心肺復蘇，并按照AED語音提示進行電擊除顫。4次除顫后，老人恢復了自主呼吸和心跳，李國愷長舒一口氣。
急救伊始，李國愷也曾有些忐忑。“但隨后我迅速回想了一遍急救流程，感覺心里還是有底的。”談起3個多月前的救人經歷，李國愷感慨，多次參加的急救培訓在關鍵時刻派上了用場。
李國愷的救人故事并非個例。深圳地鐵運營集團有限公司培訓管理部經理魏俊鵬介紹，全市投入運營的15條地鐵線路站點中，共安裝了1074臺AED，基本做到3分鐘內可取。2019年以來，工作人員和市民在各個地鐵站成功搶救患者32名。
但在2014年，深圳地鐵蛇口線水灣站曾發生一起悲劇。一名乘客暈倒后長時間無人施救，不幸離世。
“很多市民遇到這種突發情況不是不想救，而是不知道怎么救，還擔心救不成功反而惹麻煩。”深圳市急救中心主任周強說。
周強介紹，對于心跳驟停患者而言，每延遲急救1分鐘，急救的成功率就下降約10%。“因此，對在醫療機構外突發疾病患者，現場的群眾性救護最為關鍵。”周強說，提升全民急救能力，加強公眾急救知識和技能培訓是重要一環。
“我們自主開發了不同層級的急救培訓課程，包括急救知識普及講座課程、初級救護員證書課程、高級救護員證書課程等。”深圳市急救中心培訓科副科長胥濤介紹，深圳市急救中心在全市設立了12個急救培訓基地，從2019年開始每年拿出上萬個名額，面向全市年滿18周歲零救護基礎市民開展免費培訓，學員通過考核后，可獲得急救中心頒發的初級救護員證書。
李國愷救人的底氣，就來自于他在2020年參加的初級救護員證書課程培訓。此后每年，他還參加了公司組織的復訓。魏俊鵬介紹，深圳地鐵運營集團已組織員工參加初級救護員證書課程培訓1.2萬余人次，目前在崗持證人數約9500人，占員工總數的46%。如今，深圳地鐵每個車站的每班人員中，至少有兩名員工持有初級救護員證。
李國愷救人的底氣，還來自法律法規保障。
2013年8月，深圳開始實施救助人權益保護規定，為好人好事撐腰。2018年10月1日起施行的《深圳經濟特區醫療急救條例》則明確提出，“在醫療急救人員到達前，鼓勵現場具備急救能力的人員實施緊急救護”。而在民法典第一百八十四條“因自愿實施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人不承擔民事責任”出臺后，更給善人善舉以充足底氣。
如今，在生死攸關的危急時刻，越來越多會急救敢急救的深圳市民挺身而出，與120急救人員密切配合，共同完成搶救生命的“接力賽”。
今年5月17日，龍崗區坂田街道象角塘社區居民王艷軍在小區晨跑時，遇到一位老人暈厥倒地。他立即上前查看，一邊為老人進行心肺復蘇，一邊請鄰居撥打120電話、取來安裝在小區里的AED為老人除顫。短短5分鐘，老人的心跳和呼吸恢復。
“敢于出手施救，既因為我參加過急救培訓，也因為法治護航解了我的后顧之憂。”王艷軍說。 （記者 程遠州 竇瀚洋 王 者）
來源：人民日報
地完善公共場所急救設施設備配備標準
普及AED，如何可用會用管用
淄博市紅十字會志愿者與悟空智聯公司巡檢員共同維護AED設備。
本報記者 王 者攝
安裝在深圳地鐵站內的AED設備。
本報記者 程遠州攝
圖示內容為杭州市急救中心提供
今年6月，廣東深圳市一名小學生突發心跳驟停，經老師使用安裝在學校里的AED（自動體外除顫器）緊急施救后，安全脫險。自2017年啟動“公眾電除顫計劃”以來，深圳市公共場所已安裝AED逾4.3萬臺，成功救治102名心跳驟停患者。
數據顯示，我國每年約有55萬人心源性猝死，其中大量發生在醫院之外。AED是一種可被非專業人員使用于搶救心跳驟停患者的醫療設備，因其便攜、易操作、效果好而被譽為“救命神器”。在公共場所廣泛配置、普及使用AED，是為患者爭取搶救時間、提高救治成功率的有效方式。
《健康中國行動（2019—2030年）》提出，“完善公共場所急救設施設備配備標準，在學校、機關、企事業單位和機場、車站、港口客運站、大型商場、電影院等人員密集場所配備急救藥品、器材和設施，配備自動體外除顫器（AED）。”2023年10月，國家衛生健康委、國家發展改革委等14個部門聯合印發的《健康中國行動——心腦血管疾病防治行動實施方案（2023—2030年）》明確要求，“加強公共場所自動體外除顫器（AED）等急救設施設備配備，對配備的急救設備加強巡檢，確保緊急時刻能取可用。”
近年來，很多地方多渠道加大投入，加快普及AED，提升設備覆蓋率，逐步建立公眾急救培訓體系，完善公眾急救支持性環境，推動實現設備在關鍵時刻“有得用”“找得著”“用得好”。例如，山東淄博創新探索以租代購模式，著力解決設備配置和維護難題；浙江杭州持續優化布局、規范標識，讓公眾需要時更方便獲取；深圳強化急救知識普及與培訓，推動更多人會急救敢急救……如何配好用好AED？近日，記者赴淄博、杭州、深圳實地探訪。
山東淄博——
創新模式，讓設備配置維護更高效
購買一臺AED需要1.5萬至2萬元，購買2000臺至少需要3000萬元。而在山東淄博，僅用1750萬元就安裝了2000臺AED，還能分期付款。這是如何做到的？
“我們探索采取了以租代購模式。”淄博市紅十字會黨組書記、常務副會長王愛軍說。
4年前，有著460多萬常住人口的淄博市，其公共場所尚未配置一臺AED。2020年，有市人大代表和政協委員關注到這一問題，就如何推進AED普及使用建言獻策。“我們積極聽取意見建議，啟動了公共場所配備AED工作。”王愛軍說。
AED設備價格不菲，錢從哪來？
最先想到的辦法是鼓勵社會力量捐贈。淄博市紅十字會通過企業捐助、部門協作、社會參與等形式籌措到第一批68臺AED。“綜合考慮場所規模、人員情況等因素，我們在2020年10月選定了設備投放場所并完成投放。”淄博市紅十字會賑災救護部部長何家本說。
然而，對于一座城市而言，68臺AED遠遠不夠。
大幅增加設備數量需要大額資金支持，單純依靠社會力量非長久之計。2021年初，淄博市紅十字會將公共場所配備AED作為重大民生項目向市政府提報，爭取財政支持。
聽到這一消息，有人質疑：AED成本高昂，而據相關統計，公眾目前對AED的知曉率和使用率還較低。花大價錢做這件事，值不值？
“危急時刻，它能救人性命。生命無價，哪怕備而不用，也不能用而不備。”王愛軍說，每臺AED能使用8年左右，其間哪怕只挽救一個生命，它的價值就不可估量。
2021年1月，淄博市第十五屆人民代表大會第六次會議召開。經過表決，市紅十字會提報的“在全市人員密集公共場所布設AED設備200臺”項目，入選全市年度重大民生實事項目，獲得市財政350萬元資金支持。而后淄博市又將資金提高至1750萬元，每年支付350萬元，分5年完成。
“為最大限度發揮資金使用效益，撬動大批量AED設備快速投放到位，我們摒棄傳統采購模式，采取以租代購模式，分期支付租賃費用。”王愛軍細算了一筆賬：如果采取購買模式，每年350萬元資金約能配置200臺AED，5年累計配置1000臺左右；但若采取租賃模式，350萬元可租賃400臺AED5年，1750萬元就能連續5年租賃2000臺AED。
“我們就想，能不能把2000臺AED一次性租賃到位，5年租賃期內每年為服務商支付設備租賃及維護費350萬元？”王愛軍說，這樣既縮短設備配置周期，又能緩解財政資金壓力，“租賃期滿后，是否續租及租賃價格，雙方再行協商。”
2021年9月，淄博市紅十字會正式推出以租代購模式，通過淄博市公共資源交易平臺進行項目招標。青島悟空智聯醫療科技有限公司（以下簡稱“悟空智聯公司”）中標，開始在全市范圍內投放AED。
2022年6月，2000臺AED在淄博市公共場所投放完成，加上部分區縣自籌配置的AED，淄博市AED布設密度達到每10萬人47臺，位居山東省第一。當年8月，山東省紅十字應急救護暨AED配置工作現場會在淄博召開，推廣淄博市工作經驗。
實行以租代購后，AED設備維護難題也迎刃而解。
在首批68臺AED安裝完成后，設備維護問題曾讓何家本犯愁。小到電極片更換，大到設備故障，都要紅十字會的工作人員到場處理。“市紅十字會一共只有十幾名工作人員，根本忙不過來，而且維護也需要增加開支。”何家本說。
在以租代購模式下，租賃期內設備運維管理和耗材更新均由悟空智聯公司負責，其在淄博組建了20多人的維護團隊，同時采取信息化手段實時監控AED設備狀態，保障24小時正常運行。淄博市紅十字會則負責監管與指導。
早上8時，騎上電動車，悟空智聯公司巡檢員范晨祿開始一天的工作。來到位于張店區中潤大道上的城市健康客廳，范晨祿打開一臺AED設備的外箱，取出AED，檢查機器電池電量，隨后為設備更換嶄新的電極片，并將過期的電極片回收處理。
“我們每年對每臺AED至少巡檢維護兩次。”悟空智聯公司項目負責人欒祥介紹，公司還搭建了AED設備一體化管理系統，與淄博市醫療急救指揮中心實現數據共享。
迄今，淄博市在公共場所配置AED設備2200余臺，已成功救治4名患者。
浙江杭州——
科學布設，讓“救命神器”方便易找
前不久，杭州地鐵古翠路站工作人員使用AED成功搶救了一名心跳驟停乘客。消息在網上傳開后，不少網友感嘆：“AED真是‘救命神器’，建議每個地鐵站都能配備。”
在杭州，256個地鐵站已經實現AED配置全覆蓋。“每個站廳至少1臺，一般安裝在車站控制室外的顯眼位置。”杭州地鐵運營有限公司副總經理邢海福介紹，不僅站廳內設有AED明顯標識，地鐵車廂內也貼有相關提示，引導乘客發現緊急情況時向工作人員尋求幫助。
城市規模大，公共場所人員密集，如何科學配置AED？
2014年底，杭州開始在公共場所探索配置AED，首批15臺主要安裝在高鐵站、機場等交通運輸客運場站。2020年11月公布的《杭州市公共場所自動體外除顫器管理辦法》提出，車站、學校、社區、景區、商場等人員密集的公共場所應按規定配置AED。當年底，杭州投放公共場所的AED數量增至1200余臺。
2022年4月，杭州市衛生健康委印發《杭州市公共場所自動體外除顫器配置與維護管理規范》（以下簡稱《規范》），對AED配置適用場所及數量標準作出了更明確的規定。如機場、火車站、長途汽車客運站，要求每樓層至少設置1臺，樓層面積每超過4萬平方米增設1臺；居住人數超過3000人的社區，至少設置1臺……“根據人口密度、人員流動量、分布距離等因素，按照3至5分鐘內獲取AED并到達現場為原則進行配置。”杭州市衛生健康委醫政醫管與藥物政策處處長陶晶介紹。
分步實施，分類推進，迄今杭州市公共場所配置AED數量超過8100臺。2021年以來，全市各公共場所使用AED成功救治57人。
公共場所的情況、特點不同，AED易于發現、方便取用的配置原則相同。
拱墅區和睦街道和睦社區居民汪濤的父親患有心臟病，過去他沒少為此擔心，“犯病時最怕搶救不及時。”去年，汪濤驚喜地發現，小區保安室外張貼了顯著的AED標識，詢問后得知，街道內所有小區都配置了AED。
和睦街道辦事處社會事務科科長杜青說，不同于其他多數公共場所的AED在夜間使用幾率降低，配置在居民家門口的AED要做到24小時隨時待用，“小區保安室24小時有人值班，也是居民很容易想到的求助對象，可以做到隨叫隨用。”
考慮周全，源于吸取了過往教訓。“2019年，區紅十字會給街道某小區捐贈了一臺AED，小區放在了社區活動中心里。不巧有居民半夜突發疾病，才發現設備被鎖在室內，險些耽誤了最佳搶救時間。”杜青說。
位于拱墅區的新天地商圈，每到節假日高峰期，日均人流量超10萬人次。“商場環境復雜、人流量大，因此在AED布局上就要更加注重設備的可見性、可達性和安全性。”商圈所在的新天地商務社區黨委副書記許敏說，AED一般設在商場出入口、電梯口、扶梯口等易于發現的位置，或是前臺、服務臺等提供公眾服務的點位。
然而，出于裝飾的協調性等考慮，一些商場曾自行設計AED標志標識，或將設備隱藏于服務臺內，造成設備不易被發現。
針對上述存在的問題，杭州在《規范》中要求“全市使用統一的標志標識”。除對AED設置點的圖案、字樣、顏色等予以規定外，《規范》還要求標識的位置明顯，存在視線障礙的AED設置點應設置發光標識，在場所平面示意圖上標示AED位置并在重要出入口設置導向標識……“有了統一規范，我們開展工作便有了依據。”許敏說。
一臺固定式AED的覆蓋范圍畢竟有限，杭州推出“急救志愿者+移動AED”模式，提升AED使用實效。
如今，“的哥”李建的車上配備了一臺AED，他成了一名急救志愿者。原來，2023年9月，杭州市急救中心聯合浙江禮帽出行科技有限公司，在20輛無障礙出租車上增配了AED。李建與其他19名司機一道，參加了杭州市急救中心急救培訓并經考核上崗。
“‘120’接到呼叫后，市急救中心在派出救護車的同時，通過‘互聯急救’手機軟件及短信，將求助信息推送給事發地1公里范圍內的急救志愿者司機。”李建說。
2021年8月，杭州建立了統一的AED信息管理平臺，全市公共場所的AED全部納入平臺管理。“通過將AED信息管理平臺與120調度系統、急救志愿者平臺等打通，讓移動AED成為可能。出租車之外，加上執法執勤等車輛上配置的AED，目前全市共布設240多臺移動AED。”陶晶說，依托AED信息管理平臺，“杭州AED在線”應用程序也已上線，“公眾有需要時，可點擊進入，系統將根據人員的定位信息，精準提供附近的AED位置及設備詳情。”
廣東深圳——
救護培訓，讓更多人會急救敢急救
2017年1人、2020年11人、2023年27人……來自廣東深圳市急救中心的數據顯示，7年來，深圳安裝在公共場所的AED已在危急關頭救回102條鮮活生命。
深圳市2017年啟動“公眾電除顫計劃”，迄今全市公共場所安裝AED逾4.3萬臺，覆蓋率位居全國前列。
設備覆蓋率高，市民還要會用、敢用。近年來，深圳市探索構建社會急救培訓體系，提升全民急救能力，為施救者營造良好的支持性環境，讓更多人會急救敢急救。目前，深圳市民急救知識和技能普及率為4.33%，全國領先。
“有人暈倒了，急需救助！”今年3月23日，聽到傳呼機里同事焦急的聲音，深圳地鐵福田站值班站長李國愷快步跑向事發點。
當時，在地鐵出入口3號閘機旁，一名老人仰面躺倒，情況危急。發現老人呼吸漸停且意識喪失，李國愷立即安排同事撥打120急救電話，去站廳取來AED設備，輪流為老人實施心肺復蘇，并按照AED語音提示進行電擊除顫。4次除顫后，老人恢復了自主呼吸和心跳，李國愷長舒一口氣。
急救伊始，李國愷也曾有些忐忑。“但隨后我迅速回想了一遍急救流程，感覺心里還是有底的。”談起3個多月前的救人經歷，李國愷感慨，多次參加的急救培訓在關鍵時刻派上了用場。
李國愷的救人故事并非個例。深圳地鐵運營集團有限公司培訓管理部經理魏俊鵬介紹，全市投入運營的15條地鐵線路站點中，共安裝了1074臺AED，基本做到3分鐘內可取。2019年以來，工作人員和市民在各個地鐵站成功搶救患者32名。
但在2014年，深圳地鐵蛇口線水灣站曾發生一起悲劇。一名乘客暈倒后長時間無人施救，不幸離世。
“很多市民遇到這種突發情況不是不想救，而是不知道怎么救，還擔心救不成功反而惹麻煩。”深圳市急救中心主任周強說。
周強介紹，對于心跳驟停患者而言，每延遲急救1分鐘，急救的成功率就下降約10%。“因此，對在醫療機構外突發疾病患者，現場的群眾性救護最為關鍵。”周強說，提升全民急救能力，加強公眾急救知識和技能培訓是重要一環。
“我們自主開發了不同層級的急救培訓課程，包括急救知識普及講座課程、初級救護員證書課程、高級救護員證書課程等。”深圳市急救中心培訓科副科長胥濤介紹，深圳市急救中心在全市設立了12個急救培訓基地，從2019年開始每年拿出上萬個名額，面向全市年滿18周歲零救護基礎市民開展免費培訓，學員通過考核后，可獲得急救中心頒發的初級救護員證書。
李國愷救人的底氣，就來自于他在2020年參加的初級救護員證書課程培訓。此后每年，他還參加了公司組織的復訓。魏俊鵬介紹，深圳地鐵運營集團已組織員工參加初級救護員證書課程培訓1.2萬余人次，目前在崗持證人數約9500人，占員工總數的46%。如今，深圳地鐵每個車站的每班人員中，至少有兩名員工持有初級救護員證。
李國愷救人的底氣，還來自法律法規保障。
2013年8月，深圳開始實施救助人權益保護規定，為好人好事撐腰。2018年10月1日起施行的《深圳經濟特區醫療急救條例》則明確提出，“在醫療急救人員到達前，鼓勵現場具備急救能力的人員實施緊急救護”。而在民法典第一百八十四條“因自愿實施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人不承擔民事責任”出臺后，更給善人善舉以充足底氣。
如今，在生死攸關的危急時刻，越來越多會急救敢急救的深圳市民挺身而出，與120急救人員密切配合，共同完成搶救生命的“接力賽”。
今年5月17日，龍崗區坂田街道象角塘社區居民王艷軍在小區晨跑時，遇到一位老人暈厥倒地。他立即上前查看，一邊為老人進行心肺復蘇，一邊請鄰居撥打120電話、取來安裝在小區里的AED為老人除顫。短短5分鐘，老人的心跳和呼吸恢復。
“敢于出手施救，既因為我參加過急救培訓，也因為法治護航解了我的后顧之憂。”王艷軍說。
《 人民日報 》（ 2024年07月12日 10 版）
來源： 人民網－人民日報
敬的家長朋友：
您好！2024年暑假已經到來。每年暑假期間，青少年兒童溺水、交通事故等安全問題易發多發，為了保障孩子們度過一個安全、健康、充實、快樂而有意義的假期，希望家長能切實承擔起監護職責，加強對孩子假期生活的關心與指導。現將暑假注意事項溫馨提示如下：
嚴防溺水
暑假期間，天氣炎熱，加之汛期降雨強度加大，溺水事件進入高發期，家長務必要高度警惕！
1. 嚴格要求孩子遵守防溺水“六不”：
不私自下水游泳；
不擅自與他人結伴游泳；
不在無家長帶領的情況下游泳；
不到無安全設施、無救援人員的水域游泳；
不到不熟悉的水域游泳；
不擅自下水施救。
教育孩子發現有人落水，應及時大聲呼救，尋求周圍大人的幫助，同時撥打急救電話，切不可貿然下水救人或手拉手組成“人鏈”救援。
2. 孩子外出時，家長務必做到“四知道”：
知道孩子去哪里；
知道孩子和誰去；
知道孩子去做什么；
知道孩子何時返回。
家長務必及時掌握孩子行蹤，杜絕孩子長時間脫離安全監護。
3. 當孩子正在水中或水周圍時，家長要做到專心、不間斷、近距離，有效看護，絕不能將兒童單獨留在浴缸、泳池或開放性水源邊。
4. 若無法陪伴孩子時，家長請務必委托并叮囑其他監護人盡到看護責任；同時，通過電話、語音、視頻等方式，教育孩子遠離危險水域。
交通安全
1. 教育孩子外出時要嚴格遵守交通法規，不闖紅燈，不翻越隔離欄，過馬路要走斑馬線、過街天橋或地下通道，同時要特別注意過往車輛，做到“一慢二看三通過”，切記不可在馬路上玩耍、嬉笑打鬧或突然猛跑橫沖直撞過馬路；
2. 提醒孩子行走時要專心，注意周圍情況，不要邊走邊玩手機或做其它事情；玩滑板、騎平衡車時，應正確佩戴防護用具，且禁止上路行駛；
3. 未滿12周歲不能騎自行車上路，未滿16周歲不能騎電動自行車上路；騎乘電動自行車，都要正確佩戴安全頭盔，且注意不得逆行、超員、扶肩并行、攀扶其它車輛；
4. 教育孩子認識車輛盲區，并提醒孩子無論是玩耍還是走路都要遠離車輛，尤其是遠離停車場、小區出入口等車輛來往頻繁的位置；
5. 教育孩子不坐無牌照車輛，不乘坐改裝車、拼裝車、農用車、三輪車、報廢車、載貨車、拖拉機等有安全隱患的車輛；
6. 教育孩子乘坐公共交通工具時，自覺遵守地鐵、公交車、長途大巴車等乘車規范，待車停穩后，有序上下車；上車后坐穩扶好，不在車上吃食物或喝飲料；不能擅自將胳膊、頭等身體部位伸出窗外；
7. 私家車出行時，不要讓孩子坐副駕駛位，4歲以下兒童須坐兒童安全座椅；天氣炎熱，家長切勿將孩子獨自留在車內。
應對極端天氣
1. 夏季暴雨、雷電、臺風等各類極端天氣多發，請家長和孩子及時關注天氣預報及災害預警信息，盡量避免在惡劣天氣外出活動；
2. 如果在外出時遇到暴雨，請注意防汛安全警示標志，避開排水井、溝渠和積水處，就近尋找安全避險場所；遇到緊急情況，請及時撥打110、119等電話求助；
3. 雷雨天氣要遠離高大建筑物和供電設施，不在低洼地帶、水塘、水庫等危險區域活動，防止遭遇洪水、雷擊、泥石流或山體滑坡等危險；
4. 突遇雷電時，應立即下蹲降低自身高度，同時將雙腳并攏，雙手放在膝上，身體其它部位不要接觸地面，以減少跨步電壓帶來的危害；
5. 高溫天氣下，請各位家長提醒孩子盡量避免在高溫時段出門，如果必須外出，選擇陰涼處行走，并做好防曬工作，及時補充水分，預防中暑；
6. 一旦發現孩子有中暑癥狀，如惡心、焦躁、不安、發熱等，應立即轉移到通風陰涼的地方，并采取降溫措施。如有需要，及時撥打120就醫。
消防安全
1. 高溫天氣極易發生火災，造成安全事故，家長要向孩子講明火災的嚴重性和危害，教育孩子不玩火，并加強防電、防火、防爆教育，提高孩子消防安全意識；
2. 注意家用電器不得超負荷運轉，不私拉亂接電線，外出時要關閉電源開關；
3. 家長要給孩子做好榜樣，注意用火用電安全，并定期檢查家中的電器、線路等，確保無安全隱患；
4. 使用蚊香時，放在金屬托盤內，遠離窗簾、蚊帳等易燃物；
5. 嚴防電動車火災，家長要注意不在疏散通道、樓梯間、架空層、安全出口等公共區域充電，不能將電池帶回家充電；
6. 提高孩子的自護自救能力，和孩子一起學習消防安全知識，進行消防演練，學會正確逃生。
居家安全
1. 做好家庭陽臺、平臺等區域的安全防護。教育孩子不向樓下拋東西，不攀爬陽臺、門窗或其他高處，謹防摔傷、墜落；
2. 及時排查家中電線、燃氣管道、電器、刀具及其他器械安全，防止觸電、煤氣中毒、器械傷害等事故；
3. 將易燃、易爆、易碎、有毒、鋒利或其他對孩子身心有不良影響的玩具、物品保管好，不讓孩子接觸。教育孩子不隨意把東西放進嘴、耳、鼻、眼中，不隨意把東西套在頭上和脖子上；
4. 勿讓孩子獨自在家，并教育孩子不要給陌生人開門，注意防騙、防盜、防搶。
出游安全
1. 外出時提前了解途經地、目的地天氣、道路交通及旅游景區開放情況，關注出行安全提示信息，合理規劃旅游線路和時間，避開大風、暴雨等惡劣天氣；
2. 公共場所首先關注安全出口，講秩序、不擁擠，服從指揮，避免踩踏；
3. 家長應為兒童選擇正規、安全的活動場所和娛樂設施，了解活動場所的安全設施配備情況、安全標識和必需的救護設備和器材等；
4. 漂流、乘船等水上活動，本身具有一定的危險性，家長一定不能缺席。除了幫助孩子按照相關要求，做好穿救生衣等防護措施，還要注意看好孩子，以防發生突發事故；
5. 對于人流量較大的場所，盡量避免前往。如果要去，做好應對措施，比如可以使用牽引繩、給孩子佩戴有定位功能的電話手表等，同時，最好給孩子穿上顏色鮮艷的衣服，這樣在人群中容易辨別；
6. 不擅自進入未開發、未對社會公眾開放的自然保護區、無人島、海灘等地玩耍，不嘗試陌生偏僻路線；
7. 入住賓館時，不躺臥在沙發上、床上吸煙，主動了解和掌握應急疏散路線和應急避險知識，遇突發、緊急情況聽從現場工作人員引導和指揮。
網絡安全
1. 為預防孩子沉迷網絡，請家長與孩子約定好每天的上網時長，合理安排手機、電腦等電子產品使用時間，幫助孩子樹立正確的消費觀念和行為習慣，及時掌握孩子注冊游戲賬號充值繳費等信息，防范孩子打賞主播、游戲充值等行為；
2. 教育孩子正確使用網絡，嚴禁在網絡上發布、轉發虛假消息。教育孩子不瀏覽不健康網頁，不要隨意注冊不熟悉的網站賬號，不癡迷游戲，文明上網、綠色上網；
3. 當前網絡詐騙頻發，家長要密切關注孩子的上網過程，教給孩子必要的網絡安全知識，讓孩子牢記“三不一多”，即：未知鏈接不點擊，陌生來電不輕信，個人信息不透露，轉賬匯款多核實；
4. 特別注意防范冒充警察和公檢法人員、網上刷單、游戲領福利、免費領手機、領紅包、網購退貨、郵件丟失、關閉各類金融賬號等形式的詐騙。與陌生人打交道時，要提高警惕，謹防上當受騙；
5. 警惕網絡交友，教育孩子不要隨便加陌生人的聯系方式，更不要和網友私下見面。
其他安全
1. 教育孩子不到施工區域、電力設施附近、鐵路沿線等危險場所玩耍；
2. 告誡孩子不去網吧、酒吧、電子游戲廳等未成年人不宜進入的場所玩耍；不與行為不良人交往，更不能吸煙、喝酒和參與打架或欺凌事件；
3. 教育孩子外出時隨時與家長保持聯系，盡量結伴而行，選擇人多的安全路線行走，注意周圍動靜，不要和陌生人搭腔，如有人跟蹤或糾纏，盡快向大庭廣眾之處靠近，必要時可呼叫；低年級孩子外出，家長一定要親自接送；
4. 如為孩子選擇夏令營、游學、研學旅行等暑期活動，要認真了解主辦機構相關資質，簽訂有效合同，加強對孩子的安全教育。
親愛的家長朋友
父母是孩子安全的第一責任人
暑假期間
希望各位家長積極做好
孩子的安全教育工作
確保孩子度過一個
安全、快樂而有意義的假期
夏日炎炎
安全相伴
快樂不打烊！
轉自丨國家應急管理
來源： 昭通警方