1、首先看看自己家里是否有電，然后檢查線路，確定線路是連通的。
2、看電源指示燈是否顯示充電狀態(tài)，然后看電腦上是否有充電標志。如果沒有可能就是線路，或者適配器故障，換一個試一下。
3、可能是溫度過高或過低。蘋果電池都有保護系統(tǒng)，有電池過熱或過低保護，鋰電池充電溫度的范圍:0℃到45℃。低于15℃時減緩充電。低于5℃就不再充電了。
因為低溫充電有損電池，高溫充電會出現(xiàn)發(fā)熱危險。如果是冬天你把電腦換個環(huán)境暖一下就可以了。如果是夏天你把電腦放到?jīng)鏊幘涂梢粤恕?/p>
4、如果還不能解決問題可能就是電池故障，或者系統(tǒng)問題，請聯(lián)系客服，選擇合適地點進行維修。
欒老師 卡車維修第一站 2022-01-30 17:30
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分享內(nèi)容：電控共軌系統(tǒng)的組成和工作原理
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現(xiàn)在冬天越來越多車早上難啟動，維修站王師傅在修江鈴凱運車時，早上很難啟動，只要打著了一天都沒問題，像這種情況我們來看一下有以下3點種情況：
解決辦法：先把預熱塞拆下來，萬用表打在電阻檔，先測量一個壞的，一頭接在一邊，看阻值變化，沒有變化無窮大，再測量一只好的，這個大約在1.8歐左右，然后把預熱塞換掉在看車輛能不能正常啟動。
接下來通過電路圖看下V9部分如何工作！
01
公共搭鐵部分
所有開關斷開后以上幾個拐角都是通過87號與V9位置共用搭鐵，k67、31、13、86、22號腳，輸出電壓為22伏以上。但此位置只檢測電壓不檢測電流，此時為高電位。
所有開關閉合后k67、31、13、86、22號腳，輸入電壓為0伏。此時為低電位它內(nèi)部多了一個負載電阻。
負反饋流程ECU通過內(nèi)部給輸出一個24伏的高端用電，負載電阻給前置一部分電壓，然后再輸出通過外部開關，返回給電腦87號腳，在ECU內(nèi)部位置進行一個信號反饋，進行信號采集。
02
車下啟動發(fā)動機開關
車上啟動信號跟車下啟動信號的區(qū)別
35號角是一個啟動請求，此時為高有效；當電壓為24伏時，得知電腦想啟動，67號腳位置為車下啟動，是低有效。
車下發(fā)動機啟動
67號角輸出一個24伏電通過開關閉合直接接地，正常開路電壓測量24伏電。當開關閉合后，電壓會直接拉低到0伏左右。
電腦版檢測到K67號針腳電壓在0伏左右，說明車下發(fā)動機啟動請求開關打開，司機要在車下啟動發(fā)動機。此時車輛才會進入啟動檢測和啟動控制指令。
車上發(fā)動機啟動
車上K35號針腳開路電壓0伏，閉路電壓也是0伏。
當鑰匙從開關擰到啟動檔時，35號角檢測到24伏電，ECU就知道司機要在車上用鑰匙門啟動車輛。此時才會進行啟動程序。
車上、車下啟動機運轉時間最大為12秒。為防止啟動機過載燒壞，讓啟動機休息1-2秒在打火。
03
車下停止發(fā)動機開關
車下停止發(fā)動機開關簡稱車下停機開關
車下停機開關是輸入給31號角，也是低電位有效。車速為0時才有效。若大于0，車下熄火開關閉合后不會執(zhí)行工作。
案例分析
故障車每一次停車時，必須放在坡上松手剎車，車走起來一打就著。車不動時再打打不著。
解決辦法
把車速傳感器拔掉試。若車速傳感器有問題，車熄火自動失效，若拔出來一打著火，那說明車下熄火開關線短路。但V9部分開關出現(xiàn)問題基本上不報故障碼。
04
遠程油門轉換開關
圖中一個為行車油門，一個為停車油門，一般吊車泵車會用到這兩個油門，但同時踩兩個油門踏板時，不可能完成兩種油門噴油量。
遠程油門轉換開關作用
位于電腦版上K13號腳處，主要作用是決定行車油門和停車油門的使用權。
維修時要注意
現(xiàn)在修較多的公共用車雖然沒有遠程油門，但有一些線可能有遠程油門轉換開關，有的可能有開關或線。若遠程油門這條線一旦短路到地，會導致加油門沒有反應。
05
支腿開關
支腿開關相當于發(fā)動機轉速提升開關，主要作用是穩(wěn)定車輛，出廠標定轉速為1300，只能是一次性標定。
06
空調(diào)請求開關
當控制空調(diào)請求開關時，主要作用告訴發(fā)動機，壓縮機已工作，電腦判斷此時屬于怠速，壓縮機工作會消耗發(fā)動機負荷率，此時發(fā)動機必須要在原有基礎提升轉速50~100轉，最大提升到1000轉，否則會導致怠速，水位上升高，甚至導致發(fā)動機熄火。
在冬天越來越多車早上難啟動，維修站的師傅在修江鈴凱運這臺車的時候，早上很難啟動，只要打著了一天都沒問題，像這種情況有以下3點：
第一點是：噴油器損壞，噴油器的怠速點和預噴點油量偏小，就會導致難啟動，簡單點來說就是油孔堵塞了；
第二點是：電腦版的供電有問題，因為早上冷機 機油粘度比較大，這個時候啟動馬達，馬達帶動發(fā)動的阻力，它就會變大，從而用電量他就會更大，這個時候線路有問題，電腦版的供電它就會拉的更低，導致電腦版工作不正常，導致難啟動；
第三點是：發(fā)動機的預熱有問題，早上發(fā)動機溫度整體偏低，噴油器噴入的燃油難以壓燃，這個時候就隨著預熱塞提高缸內(nèi)溫度，所以預熱有問題，也會導致難啟動，那我們維修呢要由簡到繁，我們先檢查一下預熱塞，為了方便檢查呢，我們已經(jīng)把預熱塞拆下來了，并且確認了預熱塞呢它有問題，那怎么去判斷預熱塞的好壞呢?萬用表打在電阻檔，先測量一個壞的，一頭接在一邊，看阻值變化，沒有變化無窮大，再測量一只好的，這個大約在1.8歐左右，接下來我們把預熱塞換了，看明天車輛能不能正常啟動.