個小小的“分析儀”，連接電腦后竟能在幾分鐘內檢測出超百項人體健康數據；一臺看似平平無奇的“光波儀”，竟然號稱能修復受損細胞……這些儀器，被冠以“量子”之名，似乎就具有了神奇的“高科技“力量。然而，這些“量子”儀器，真的有效嗎？
記者體驗：“量子分析儀”測出數十項異常指標
只要把探測頭放在手心幾分鐘，30余張身體不同部位的報告單就在系統里細致列出，甚至還能開出“藥方”……日前，新聞晨報·周到幫辦記者就入手了一臺名為“Quantum Resonance Magnetic Analyzer（譯為：量子共振磁分析儀）”的儀器，并邀請年齡、性別各不相同的多位同事進行了體驗，誰知，每位同事都測出了幾十項身體異常。
■量子共振磁分析儀
仔細查看這臺“量子共振磁分析儀”，記者并未發現機器和說明書上有任何生產廠家、出品公司信息。而整套包裝中，除了儀器主體，還附帶一根連接儀器和電腦USB口的黑線，和一根帶“探頭”的白線，以及一個磁盤，一個U盤（實為“加密狗”）。
說明書的“原理描述”一欄顯示：“人體發出的電磁波信號代表人體的特定狀態，人體在健康、亞健康、疾病等不同狀態下發出的電磁波信號是不同的。如果能確定這些特定的電磁波信號，就能確定人體的生命狀態?！薄傲孔俞t學認為生病的最根本原因是原子核外電子的自旋和軌道發生變化，從而引起組成物質的原子的變化……”
總之，根據說明書，該儀器的原理是通過探測人體的量子值，與軟件中的標準量子值進行比對，從而判斷身體健康狀況。
記者先將套裝中附帶的磁盤插進電腦中下載指定軟件，再插上產品附帶的U盤。接著，記者用黑線鏈接電腦和儀器，再在儀器上插上帶探頭的白線，儀器便可以使用了。
記者先為一位40多歲的男性記者進行測試，輸入年齡、身高、體重等信息“建檔”后，便可以進入測試界面。界面上，除了一張人體結構圖，還有“人體磁場信息波”“測試項目指示器”“人體磁場信息指示器”“人體磁場強度”等項目，有些是顯示波形，有些是顯示數值，有些則是指針，顯得十分“專業”。
■男記者的檢測界面
根據軟件提示，記者點擊軟件上的開始按鈕，男記者將“探頭”對準自己的手心。就在探頭觸及皮膚的一瞬間，對應軟件界面上，各項指數突然開始跳動，儀器主體也開始閃著紅色的數字，并不斷有節奏地發出“嘀嘀嘀”響聲，甚至，在人體結構圖上，還能不斷看到儀器已經“探知”到使用者的哪個器官。
不到兩分鐘，軟件便提示檢測已經結束，可以生成檢測報告了。記者點擊“導出”，一瞬間，三十多份涵蓋心腦血管、精神狀態、腦神經、肺部、肝臟、腎臟甚至人體維生素、皮膚狀況的詳盡報告就生成了。
而讓男記者神情凝重的是，“心腦血管”報告顯示，他的血脂、血管阻力、心肌需血量、冠狀動脈灌注壓均存在異常，縱觀整套檢查結果，他的異常項已達到幾十項。
“可是，我一直定期體檢，里面很多所謂的異常，都是我聞所未聞的呀。”男記者表示。
■男記者的測試結果報告
緊接著，一位30多歲的女記者在測試后，同樣“喜提”數十項異常項。記者還注意到，在報告的最后一欄，軟件居然自動給女記者“開方子”，建議她服用多種保健品。其中，降壓茶和通便茶竟需要一天服用3次，蟲草要一天服用兩次，而且根據這張報告單，女記者還需要將堿性水當成普通水來攝入。
“別說我根本沒有這些異常，就算有，喝那么多通便茶，真的不會出問題嗎？”女記者哭笑不得。
給公貓做檢測被建議服用卵巢藥物
在測試過程中，記者隨機以一名59歲男性的名義重新建檔，但在實際操作過程中，抱來了一只貓進行測試。
■公貓正在接受檢測
按照該儀器宣稱的，其對“人類磁場”擁有感知力，沒想到，在探頭觸及貓頭的一瞬間，軟件界面又開始跳動起來，和前幾次測試一樣，沒多久，三十多份詳盡的檢測結果就擺在了眾人眼前。
毫不意外，貓咪也有幾十項身體異常，其中甚至包括“視覺疲勞”“眼部皺紋”“皮膚水分流失”等讓人匪夷所思的異常項。
更詭異的是，軟件竟然也給貓也“開了藥方”，而作為一只公貓，藥方竟然推薦它服用卵巢護理保健品。
■儀器給公貓開出的藥方
這是怎么回事？記者再次翻閱說明書，發現在“處方管理”一欄竟有這樣的描述：“用戶可以根據具體的綜合報告單自動添加推薦的保健品。用戶可在必要時調整專家建議。”
而在“系統設置”一欄，還有這樣一句話：“在系統中設置了一些個性化的東西，使檢測結果更符合客戶自身的要求?！?/p>
■儀器說明書
這意味著，只要記者愿意，就可以“手動”調整受測試者的報告單以及處方。
“這個儀器、軟件界面和報告單都是全英文的，測試界面又挺像那么回事情的，確實讓一般人很難分辨。”一位接受過測試的女記者坦言，即便是見過許多“推銷套路”，她依然覺得這套儀器對老人有著很強的迷惑性，“測試后說老人哪里哪里有問題，然后通過軟件自動開方，不就想賣什么保健品就賣什么保健品了嘛?！?/p>
事實上，記者發現，在不少網購平臺上，類似的“量子分析儀”“量子健康分析儀”均有出售，價格在300余元至500余元不等，甚至將“可修改專家建議”“可保存10萬份用戶數據”當作賣點在詳情頁展示。
■網購平臺上的儀器廣告
而只要花上700余元，甚至還能買到更新的“手觸款量子弱磁場共振分析儀”，詳情頁宣稱，這是養生館、保健促銷的“營銷神器”。
“量子光波儀”號稱能修復受損細胞
眼看“量子共振磁分析儀”提供的數據和“處方”似乎不夠靠譜，記者和同事們又轉而體驗了一款“氣魔方量子光波儀”。
“風濕骨”“肌肉疼痛”“泌尿系統疾病”“亞健康養生”……“量子光波儀”在包裝盒上，這樣介紹自己的“功效”。
■量子光波儀禮盒
說明書顯示，量子光波儀“利用量子光波作用于人體，以達到激發人體細胞蛋白活性，修復受損細胞，具有緩解疲勞，減輕疼痛，改善人體亞健康狀態，提高免疫力以及泌尿系統的高科技產品?！?/p>
該說明書聲稱：“量子光波儀是將高頻轉換為光波波能，利用光波在人體組織內的穿透性、可聚性和良好的方向性的特點，通過光波輻照，將能量沉積于受損組織，通過三大效應（機械效應、溫熱效應、理化效應）作用于機體。改善局部受損組織微環境……量子光波可輕松穿過4-5cm的手掌心，對人體進行深層按摩調理，沒有任何副作用，不疼痛，不麻人，不電人?！?/p>
按照使用說明，記者先在儀器的手柄上注水，據說明書稱這一步有利于“量子光波傳導”。接著，將凝膠涂抹至皮膚上，再在儀器面板上選擇相應的“強度”和“光振”，即可對穴位進行按摩。
儀器上還有“功能選擇”按鈕，可在“泌尿系統”“風濕骨病”“肌肉疼痛”“養生”四種模式間切換。
然而，多名同事在使用后，均表示從體感上，四種模式并無區別，而且除了手柄上透出的燈光可以在藍、黃、紅、綠四種顏色中切換以外，該“量子光波儀”從使用感上，和普通的震動按摩儀器沒什么不同。
然而，當記者仔細查看“量子光波儀”的外包裝，發現就是這樣一個使用體驗一言難盡的產品，官方指導價竟高達10800元。
被行政處罰后商家還在出售
“量子光波儀”到底有其宣稱的功效嗎？儀器背后的商家又是什么來路？
記者從企查查平臺查詢到，該產品的出品企業“上?？店屉娮涌萍加邢薰尽币呀涀N。不過，在阿里巴巴平臺上，記者發現“上海林琳電子科技有限公司”仍在銷售同款“量子光波儀”。
■網購平臺仍在銷售該款儀器
該公司在平臺的銷售方式為“生產廠家”，銷售規則顯示，用戶需要50個起批，每臺150元。
而記者發現，事實上，“上海林琳電子科技有限公司”曾被市場監管部門開具行政處罰決定書。
上海市虹口區市場監督管理局行政處罰決定書（滬市監虹處〔2021〕092021000546號）顯示：“2021年7月2日，我局執法人員對上海林琳電子科技有限公司位于上海市嘉定區眾仁路X號X座X室的經營場所進行現場檢查。經查，當事人在“阿里巴巴1688”網絡交易平臺開設網店“林琳禮品”，該網店主要經營會銷禮品等。該公司網店中有如下商品描述：商品‘廠家源頭量子光波儀量子美容儀五行原子儀紅綠光波儀會銷禮品’……當事人無法提供相關證據材料證明其銷售的光波儀、美容儀具有量子技術……其廣告內容造成了對消費者的誤導。因此認定當事人上述廣告用語構成虛假廣告。”
■虹口區市場監管局出具的行政處罰決定書
行政處罰決定書還顯示：“當事人的上述虛假宣傳行為，違反了《中華人民共和國廣告法》第二十八條第二款第（二）項‘商品的性能、功能、產地、用途、質量、規格、成分、價格、生產者、有效期限、銷售狀況、曾獲榮譽等信息，或者服務的內容、提供者、形式、質量、價格、銷售狀況、曾獲榮譽等信息，以及與商品或者服務有關的允諾等信息與實際情況不符，對購買行為有實質性影響的?！囊幎?。
該行政處罰決定書顯示，市場監管部門最終對當事人作出責令停止發布廣告、在相應范圍內消除影響、罰款人民幣貳仟捌佰元整的處罰。
作者：姚沁藝
來源： 新聞晨報
在文章開關，我們首先來介紹一下制作水晶頭需要用到的工具——網線鉗。這不是多么高科技的東西，價格也不貴，普通用戶都能接受，從網上或是線下都能買到。
我們主要用到網線鉗的三個功能——剝線、剪線和壓制水晶頭。其中最后一個功能，是網線鉗獨有的，也是它的主要功能。在壓制水晶頭的過程中，只需要用到網線鉗，其它的都不需要哦~
壓制水晶頭，利用的就是水晶頭槽這一部分。網線鉗一般帶有多種規格的槽（大小不同），但壓制網線時，我們只需要用到8P槽。
使用時也很簡單，將網線插入水晶頭后，把水晶頭放入槽內，用力按壓即可。
下面我們來詳細說一下網線水晶頭的制作方法（共五步）。
第一步、剝
把網線外層絕緣皮剝開，露出里面的彩色絕緣皮——剝線時要注意力度，不要傷害到內層絕緣皮。
第二步、排
排線是水晶頭制作的重頭戲，即把網線的線色按照順序排好?，F在的網線都是“雙絞線”，就是指里面的細小電線都是兩兩纏繞在一起的，共有4組，也就是8根。
在這8根線里，有4根線都是白色的，為了在名稱上區分它們，我們在它們自身線色的基礎上加上與它相絞的線的顏色為它命名。比如和橙色線纏繞在一起的白色線，就叫做“橙白色線”（或者“白橙色線”）；和藍色線纏繞在一起的白色線，就叫做“藍白色”（或“白藍色線”）。
排線順序有兩個標準，分別叫做T568A和T568B——兩種排法沒有本質上的區別，但是在選擇時有規定……敲黑板，這里很重要：
兩種接線順序在選擇上有兩種選法：交叉線和直通線。交叉線是指同一根網線的兩個水晶頭分別選用不同接法；直通線是指同一根網線的兩個水晶頭選用同一種接法。
交叉線一般用于同一類設備之間的連接，比如電腦和電腦、路由器和路由器（現在也有支持直通線的設備，但保險起見，還是用交叉線比較好）。直通線用于不同類設備之間的連接，比如電腦和路由器。
很明顯，家庭中更適合直通線。所以，在家庭中，一般所有水晶頭都只選用一種排線方法——T568A或T568B任選其一。
T568A的排線順序為：白綠，綠，白橙，藍，白藍，橙，白棕，棕；
T568B的排線順序為：白橙，橙，白綠，藍，白藍，綠，白棕，棕。
第三步、剪
把網線的順序排好了，握在手里，捏住、壓好——一定要壓好，此時你已經分不清這么多白色線原本是和哪條線相絞的了。把線放到網線鉗中，剪斷。
剪線的目的是把8根網線剪齊，所以，如果一次沒剪齊，要再次進行修改——把網線捏緊了再剪有助于增加成功率。
第四步、插
把剪好的網線按順序插入水晶頭——不需要剝掉線皮。在插入水晶頭時，要注意兩點：
1.應面對水晶頭的背面，也就是不帶卡槽按壓按鈕的那一面插入；
2.網線插入水晶頭后，應保證網線外絕緣皮有一部分在水晶頭內，如果出現內層絕緣皮外露，應再次重復剪線的步驟，把8根小線再剪短一點。
細線外露，不合格
第五步、壓
把水晶頭放入網線鉗8P槽內，用力壓緊即可。水晶頭壓制成功以后，別忘了檢測一下。
怎么測試水晶頭是否接好呢？我們需要用到另一個工具——水晶頭測試儀。這東西也不貴，可以在網上直接買套裝，網線鉗+測試儀+N多個水晶頭不過二三十元。
檢測方法很簡單，測試儀共有兩個，把同一根網線的兩個水晶頭分別插入測試儀內，只要測試儀的8個燈分別亮起，即證明水晶頭連接良好。
提醒一點：測試儀只能測試出連接是否正常，檢測不出是哪根線出了問題。需要具體知道是哪根線的問題，需要使用更好的儀器。不過普通用戶沒有必要買了，大不了把水晶頭拆了重新裝一個。
在講“逐點電壓法”之前，我們先來看一個最簡單的電路圖(圖1)。在圖1中，如果燈泡不亮，我們一般的檢測方法是：首先用萬用表檢測A點和E點之間的電壓，如果電壓為0，則說明蓄電池故障；如果電壓為12V，表示蓄電池工作正常，接下來就要檢測B點和E點之間的電壓。B點是經過熔絲的檢測點，如果B點和E點間的電壓為0，表示熔絲熔斷，如果電壓正常，我們再接著往下測量，依次是C點和D點。當我們檢測到C點有電壓，而D點電壓為0，而且燈泡不能點亮，表明在C點到D點之間的電路出現故障，包括燈泡燒壞、燈座接觸不良、C點到D點間的導線斷路等。再進一步檢測燈泡、導線的電阻，直到確認具體的故障點，再進行更換或修理。
在圖1的電路中，還有可能出現一種情況：D點和E點間的電壓為12V。D點相當于燈座的外殼，它與蓄電池負極之間有12V電壓，燈泡肯定不能點亮，因為燈泡的正極(C點)是12V，負極(D點)也是12V，沒有產生電壓降，也就不會有電流，當然不會點亮，但問題出在哪呢？只有一種可能，就是從E點到D點之間存在斷路，造成電流無法流回到電瓶負極，所以燈泡不能點亮。
在上述電路檢測中，我們利用萬用表，從電源的正極開始，依次檢測電路中各元器件的檢測點，根據電壓的變化找到故障點的檢測方法，我們稱之為“逐點電壓法”。這種檢測方法可廣泛應用于汽車電路的檢測，下文將介紹具體的檢測案例。
實例1：別克陸尊中控門鎖故障
一輛別克陸尊GL8的中控門鎖門開關不工作，故障原因是從左前門電動玻璃開關總成上的開門和鎖門開關到車身電腦之間的導線產生了額外的電阻，使電子信號不能有效地傳遞到車身電腦內部，造成左前門電動玻璃開關不能正常控制門鎖，原車的線路圖如圖2所示。我們為了方便分析問題，將其中的相關部分改畫成原理示意圖，如圖3所示。
通過圖3，我們結合實際電路從左前門開關處測量最方便，測量開關上的各點電壓，發現兩個信號腳的電壓是12V，而且按下鎖門鍵時電壓由12V變成0，但門鎖不動作；按下開門鍵時，電壓也由12V變成0，門鎖也不動作。由此，我們懷疑這12V電壓是不是來自車身電腦？既然測量到了電壓的正常變化，是不是可以確認車身電腦損壞？
經過進一步檢查，在我們按下鎖門或開門鍵時，發現在車身電腦處測量這兩根信號線上的電壓沒有變化。再用萬用表測量這兩根信號線從車身電腦到開關之間導線的電壓，在10V左右，且不穩定，時大時小。很明顯，這段線路存在接觸不良的情況。
通過進一步拆檢，發現在副駕駛側的地板下面，線路因為駕駛室進水而被腐蝕。而被腐蝕的地方因為水的導電，把電壓傳遞到了開關上，而在操作開關時，信號并沒有傳遞給車身電腦，所以門鎖不動作。
在這個案例中，很容易就找到了故障點，但在實際遇到這樣的故障時，我們能正確的進行分析嗎？只有站到車身電腦判定是否有正常的信號送來，才能確定是否輸出門鎖動作的控制信號。即在A點或B點收到由12V變成0的信號時，車身電腦才會響應操作。而不是我們在左前門開關測量到了信號，就一定會有信號送到車身電腦內部。在這一階段，我們的關注點要進入電腦內部，并熟悉其工作原理，才能有正確的方向。
實例2：2009款捷達數據流中水溫顯示異常
一輛2009款捷達，散熱風扇不轉。 在檢修該車時，我們發現散熱風扇開始 工作時，數據流中水溫傳感器的溫度為 55℃，但用紅外線測量溫儀檢測，實際溫 度為90℃，用解碼器讀取故障碼，顯示系 統正常。
更換一個新的水溫傳感器后，故障依 舊。風扇運轉正常，散熱系統沒有問題。接 著，我們再進一步測量水溫傳感器的電壓 和電阻，均顯示正常。但為了確認，我們還 是換了一個新水溫傳感器，實際情況沒有 變化，當風扇轉動時，數據流中仍然顯示為 55℃。
是不是傳感器與電腦不匹配？因為捷 達車的電腦型號眾多，而且該車的溫度傳 感器之前已經換過，為了驗證，我們找來一 輛同型號的捷達，把正常車的電腦裝到故 障車上，從故障車的數據流中看到實際風 扇啟動時水溫為90℃，說明原車的線路沒 有問題，傳感器沒有問題。難道是故障車的 發動機電腦損壞了？
將故障車的電腦裝到正常車上，檢測 數據流，發現風扇轉動時數據流中水溫傳 感器的溫度數據為90℃?？磥黼娔X也沒有 損壞。我們再把故障車的電腦裝回到故障 車上，再次查看數據流，發現在風扇轉動時 數據流中顯示的水溫為90℃。難道是電腦 軟件的問題，是不是軟件中發現水溫傳感 器異常后，就不再響應水溫傳感器，而恢復 正常的數據。
由于車主著急用車，在沒有找到答案 的情況下，也只好暫時交車。但在后來再次 分析這個問題時發現了疑點：當時沒有測 量水溫傳感器的負極信號電壓。水溫傳感 器插頭負極接觸不良、發動機電腦端水溫 傳感器的負極有不正常接觸電阻，以及從 水溫傳感器負極到發動機電腦之間的導線 存在接觸不良都會導致這種故障。在分析 問題時只考慮了一個方面，而忽視了水溫傳 感器的負極情況。
為便于理解，我們將上述思路通過圖4 所示的電路示意圖表示出來，在正常水溫 傳感器的負極串聯了一個異常電阻，造成 實際的發動機電腦水溫傳感器正負兩端子 的電壓比正常值高，最終造成A點電壓升 高，而發動機電腦內部的A /D轉換器輸出 的數據也比正常水溫低，而這一偏低的數 值再經過解碼器的數據流顯示出來。
對于上述故障，我們仍然可以利用逐點電壓法來進行檢測，把萬用表的負極表筆接到蓄電池負極，然后沿水溫傳感器的線路逐點進行檢測。水溫傳感器負極有兩種可能：一種是電壓為0，一種是電壓為0.6V。在檢修過程中，我們已經確認從水溫傳感器負極到發動機電腦之間的線路電阻小于0.1Ω，所以只剩下水溫傳感器插頭是否存在接觸不良，或是水溫傳感器插頭負極與發動機電腦接腳之間是否存在接觸不良。如果電壓是0.6V，則說明電腦插頭存在接觸不良；如果電壓為0，則說明水溫傳感器負極與線束插頭之間存在接觸不良。我們用萬用表從線束插頭背面測量水溫傳感器的電阻，一定比正常值大，這樣就可以鎖定故障范圍。
對于綜合修理廠，往往缺少標準的檢測數據。平時注意搜集和積累這些數據，將會為以后檢測同類故障提供方便，并大大縮短診斷時間。
表1是筆者利用傳感器模擬器搜集整理的捷達水溫傳感器的檢測數據，供參考。通過表1，我們就可以確定水溫傳感器是否出現性能漂移，并且通過電壓可以用來判斷水溫傳感器與發動機電腦內部上拉電阻之間的對應關系，進一步提高診斷的準確性與故障的方向。
案例3：北斗星空調不工作
一輛20 0 4 年生產的昌河北斗星，行 駛了15 0, 0 0 0 km，打開空調開關后，開 關上的指示燈正常點亮，但空調電磁離合 器不動作，發動機轉速也沒有變化。在其 他修理廠檢修時，維修人員懷疑是發動機 電腦故障。
我們接車后通過與客戶溝通，認為發 動機電腦損壞的依據不充分，應該先檢查 與空調系統相關的線路(圖5)。
先檢測空調請求信號是否送到了發動機電腦。開啟空調后我們用解碼器讀取相關數據，數據流中沒有空調請求信號，因此懷疑是空調開關到發動機電腦之間的線路存在故障。
在冷凝器左側找到該車的空調壓力開關，經過檢查，發現壓力開關的插頭端子變形、松動，經過處理后，確認其接觸良好。測量在打開空調后，壓力開關輸入與輸出都是2.7V。
打開空調后，從空調開關處測量，空調開關的信號線變成了0.7V，再回到壓力開關處測量，電壓為2.7V，試著將壓力開關的線對地接通后，空調壓縮機電磁離合器吸合。說明空調請求信號是負控信號，并且從壓力開關到發動機電腦之間的連接正常，而且故障點在壓力開關與空調開關之間。
用萬用表測量空調開關信號線(綠白線)到壓力開關的綠白線之間的電阻為0，導通，正常。為什么正常導通的導線在不同的測量點得到的電壓相差2V呢？分析認為可能是與我們測量時選擇的搭鐵位置有關。在測量壓力開關時，選擇的是蓄電池的負極，而在車內測量時，選擇的是車門鎖鉤。是不是這兩處存在壓差？于是，又用萬用表測量車門鎖鉤與蓄電池負極間的電壓，果然存在2V的壓差。這說明車身接地不良。
從蓄電池負極接一根搭鐵線到車身后，試車。打開空調開關，空調電磁離合器工作正常。經過與車主溝通后得知，可能是上次做鈑金維修時沒有安裝車身搭鐵線，重新裝好車身搭鐵線后，空調不工作故障被徹底排除。
經驗小結
通過上述檢測，需要特別注意：用萬用表測量時，要盡可能地選擇不同的搭鐵點作為負極測量點。這樣不但可以快速檢出搭鐵不良的故障，而且能減小測量誤差。
在檢測對電壓精度比較高的元器件時，萬用表的負極應盡可能地與蓄電池的負極直接相連。因為在實際工作中，我們使用“逐點電壓法”檢測電路時，實際測得的電壓與理論電壓會存在一定的偏差。在實際電路(圖6)中，導線上存在電阻，而且每個元件為了安裝方便，實際的汽車電路中必然有很多插接件，而這些插接件必然存在接觸電阻。在電流通過這些存在電阻的導線和存在接觸電阻的元器件時會產生一定的電壓降，所以在完整的汽車電路中，尤其是電流較大的電路中，從蓄電池正極開始，依次經過熔絲、開關，負載以及中間的導線等，實際的電壓是在逐漸降低的。在實際電路中，即使中間無負載，每個檢測點的電壓都不相同，并且離蓄電池正極越近電壓越高，離蓄電池負極越近電壓越低。
另外，正常的車輛在發動機啟動瞬間，蓄電池的電壓會由12.5V降到10V左右。為什么會存在這種情況？普通鉛酸電池的內部是由鉛板和電解液組成，而鉛板和電解液也存在電阻，當電流過這些電阻時，也會產生一定的電壓降。根據歐姆定律U=IR，當電流較小時，壓降也比較小，平時一般可以忽略。而發動機啟動時的電流非常大，通?？梢赃_到100A左右，由于蓄電池內阻而產生的壓降就會很明顯。假設蓄電池的內阻為0.02Ω，啟動電流是100A，那么蓄電池由于內阻產生的壓降就達到了2V。因此，在計算發動機啟動瞬間相關檢測點的電壓時，應將蓄電池的內阻也考慮進去，否則實測值與計算值會存在較大的偏差。