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氣百科：選購(gòu)UPS時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題，柴油發(fā)電機(jī)組的開(kāi)機(jī)及運(yùn)行操作規(guī)程，電壓調(diào)節(jié)器分類(lèi)及調(diào)壓原理解析，柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)操作步驟，電動(dòng)執(zhí)行器故障分析及檢修過(guò)程，什么是法拉電容和超級(jí)電容器？

電氣百科：選購(gòu)UPS時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

由于數(shù)字通訊網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用以及計(jì)算機(jī)與廣播電視設(shè)備之間的技術(shù)兼容，電力保護(hù)系統(tǒng)的配套使用就成為了能否為關(guān)鍵設(shè)備提供絕對(duì)安全保護(hù)的重要因素。根據(jù)多年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，在選購(gòu)UPS電源時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

一．如何確定UPS功率？

許多用戶在確定UPS功率時(shí)，往往與負(fù)載的功率相同或略大。由于資金的困擾和對(duì)UPS不甚了解，往往從目前機(jī)房設(shè)備的容量去選擇UPS的功率。實(shí)際上這樣選擇是不明智的。我們建議用戶從以下幾個(gè)方面來(lái)確定所選擇的UPS功率。

1．UPS作為基礎(chǔ)供電設(shè)備，最重要的是可靠性。一般而言，功率大些的UPS的MTBF（平均無(wú)故障時(shí)間）要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于小功率UPS的MTBF。因此， 從可靠性考慮應(yīng)選擇功率大一些的UPS。

2．從增容角度考慮，我們建議一次投資，一次到位。大功率UPS的正常使用一般在5年乃至10年時(shí)間，隨著綜合業(yè)務(wù)的增加，負(fù)載功率增加是必然的。功率一次到位，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看可減少重復(fù)投資。

3．如無(wú)特殊行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，我們建議按如下方案考慮：

（1）UPS功率是負(fù)載的兩倍。

（2）后備滿載供電時(shí)間不少于30分鐘。

二．如何選擇長(zhǎng)延時(shí)UPS？

長(zhǎng)延時(shí)UPS由許多部分構(gòu)成，如UPS主機(jī)，充電器，電池，開(kāi)關(guān)，電池柜（架）。各個(gè)部分選擇不當(dāng)，都有可能增加長(zhǎng)延時(shí)系統(tǒng)的故障概率。以下幾方面 內(nèi)容應(yīng)重點(diǎn)考慮。

1．應(yīng)首選在線式UPS，在線式UPS其逆變器可以長(zhǎng)時(shí)間工作。功率器件的容量和散熱在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)有充分的保障。后備式UPS逆變器長(zhǎng)時(shí)間工作能力較差，其原因是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)只考慮UPS短時(shí)間的后備工作狀態(tài)，無(wú)論是功率器件還是散熱器都是比較低標(biāo)準(zhǔn)的，不宜作為長(zhǎng)延時(shí)UPS主機(jī)選擇。愛(ài)維達(dá) 的HQ、HP、HPC等系列產(chǎn)品均為在線式UPS。

2．大功率UPS（60K以上）我們建議采用超長(zhǎng)時(shí)間后備電池供電弊大于利。有些用戶選擇UPS時(shí)只追求后備供電時(shí)間，要求4小時(shí)、8小時(shí)甚至十幾小時(shí)，卻忽略了整個(gè)電源系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。這是因?yàn)椋?/p>

（1）大功率UPS一旦后備時(shí)間超長(zhǎng)，必然要使用上百只電池供電形成多組電池的串聯(lián)和并聯(lián)使用。每只電池對(duì)整個(gè)系統(tǒng)而言均為一個(gè)故障單元。一旦一只電池?fù)p壞，一組電池很快損壞。時(shí)間越長(zhǎng)故障單元越多，系統(tǒng)可靠性降低。具我們統(tǒng)計(jì)，UPS系統(tǒng)的故障80%來(lái)自電池。

（2）后備時(shí)間越長(zhǎng)，購(gòu)買(mǎi)電池所用資金比重越大。以60KVA UPS為例，8小時(shí)電池所用資金是整套設(shè)備的50%，而電池是易耗品，3~5年必須更換，造成資金浪費(fèi)。

三、有了直流48V和蓄電池組，是否還需要UPS？

1．一臺(tái)真正的UPS應(yīng)實(shí)現(xiàn)五大功能:穩(wěn)壓、穩(wěn)頻、凈化、抗干擾、不間斷。在市電中，存在著大量的尖峰、浪涌、諧波干擾。這些市電中的不穩(wěn)定因素是計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的致命因素。據(jù)權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì)：致使計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等重要設(shè)備出現(xiàn)癱瘓故障及數(shù)據(jù)丟失，有80％是由于電源供電問(wèn)題而造成的。直流電源、開(kāi)關(guān)電源均解決不了上述問(wèn)題。

2．UPS的最重要作用是不間斷，而電池組+逆變器的供電方式比較不可靠，一旦電池出現(xiàn)故障則必使系統(tǒng)間斷。這種間斷是極其危險(xiǎn)的，將會(huì)造成巨大損失。UPS的不間斷作用是電池+逆變器無(wú)法替代的。

3．為此我們建議用"大馬拉小車(chē)"和接發(fā)電機(jī)的方式解決次問(wèn)題：以20KVA UPS為例：20KVA 8小時(shí)UPS可選用60KVA 2小時(shí)。

（1）減少了電池個(gè)數(shù)和充電器，提高了系統(tǒng)可靠性。

（2）解決了未來(lái)設(shè)備增容的問(wèn)題。

（3）大馬拉小車(chē)系統(tǒng)更可靠。

（4）資金用去購(gòu)買(mǎi)固定資產(chǎn)設(shè)備上，而不是易耗品電池上，同時(shí)也避免了將來(lái)負(fù)載增容時(shí)的重復(fù)投資。

電氣百科：柴油發(fā)電機(jī)組的開(kāi)機(jī)及運(yùn)行操作規(guī)程

一、機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備

1、檢查潤(rùn)滑油的油位、冷卻液液位、燃油量

2、檢查柴油機(jī)的供油、潤(rùn)滑、冷卻等系統(tǒng)各個(gè)管路及接頭有無(wú)漏油漏水現(xiàn)象

3、檢查電氣線路有無(wú)破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動(dòng)，機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固

4、若環(huán)境溫度地獄零度時(shí)，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑。

5、柴油發(fā)電機(jī)組第一次啟動(dòng)或停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng)，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

二、啟動(dòng)

1、合上控制箱內(nèi)的保險(xiǎn)后，按啟動(dòng)按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動(dòng)不成功，應(yīng)等20s左右再次啟動(dòng)。若多次啟動(dòng)不成功，應(yīng)停止啟動(dòng)操作，排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后，再次啟動(dòng)。

2、啟動(dòng)時(shí)應(yīng)觀察幾油壓力，若油壓無(wú)顯示或很低時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查

三、運(yùn)行

1、機(jī)組啟動(dòng)后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù)；機(jī)油壓力、水溫、電壓、頻率等。

2、通常情況下，機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機(jī)組，怠速時(shí)間一般為3~5min,怠速時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件。

3、檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況

4、檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無(wú)松動(dòng)和劇烈振動(dòng)。

5、觀察機(jī)組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常

6、當(dāng)轉(zhuǎn)素達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定后，合閘供電。

7、檢查確認(rèn)控制屏各項(xiàng)參數(shù)是否在允許的范圍內(nèi)，再次檢查機(jī)組的振動(dòng)，有無(wú)三漏及其他故障。

8、機(jī)組運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁超載。

四、正常停機(jī)

停機(jī)前必須先分閘，一般情況卸載后需運(yùn)行3~5min停機(jī)。

五、緊急停機(jī)

1、發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時(shí)，必須立即停機(jī)。

2、緊急停機(jī)時(shí)，按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速推倒停車(chē)位置。

六、保養(yǎng)事項(xiàng)

1、柴油機(jī)濾芯更換時(shí)間為300H；空氣濾芯更換時(shí)間為每400H；機(jī)油濾芯第一次更換時(shí)間為50H，以后為250H。

2、機(jī)油第一次更換時(shí)間為50H，以后機(jī)油正常更換時(shí)間為每250H

電氣百科：電壓調(diào)節(jié)器分類(lèi)及調(diào)壓原理解析

電壓調(diào)節(jié)器的分類(lèi)

1.交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為：

(1)觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器

觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早，這種調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)振動(dòng)頻率慢，存在機(jī)械慣性和電磁慣性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，對(duì)無(wú)線電干擾大，可靠性差，壽命短，現(xiàn)已被淘汰。

(2)晶體管調(diào)節(jié)器

隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，采用了晶體管調(diào)節(jié)器。其優(yōu)點(diǎn)是：三極管的開(kāi)關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長(zhǎng)、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及多種中低檔車(chē)型。

(3) 集成電路調(diào)節(jié)器

集成電路調(diào)節(jié)器除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn)外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機(jī)的內(nèi)部(又稱(chēng)內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器)，減少了外接線，并且冷卻效果得到了改善，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于桑塔納。奧迪等多種轎車(chē)車(chē)型上。

(4) 電腦控制調(diào)節(jié)器

電腦控制調(diào)節(jié)器是現(xiàn)在轎車(chē)采用的一種新型調(diào)節(jié)器，由電負(fù)載檢測(cè)儀測(cè)量系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)送信號(hào)，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，適時(shí)地接通和斷開(kāi)磁場(chǎng)電路，即能可靠地保證電器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。如上海別克、廣州本田等轎車(chē)發(fā)電機(jī)上使用了這種調(diào)節(jié)器。

2.電子調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵型式可分為：

(1)內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器：適合于與內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)所匹配的電子調(diào)節(jié)器稱(chēng)為內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器;

(2)外搭鐵型調(diào)節(jié)器：適合于與外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)所匹配的電子調(diào)節(jié)器稱(chēng)為外搭鐵型調(diào)節(jié)器。

在使用過(guò)程中，對(duì)于晶體管調(diào)節(jié)器，最好使用汽車(chē)說(shuō)明書(shū)中指定的調(diào)節(jié)器，如果采用其他型號(hào)替代，除標(biāo)稱(chēng)電壓等規(guī)定參數(shù)與原調(diào)節(jié)器相同外，代用調(diào)節(jié)器必須與原調(diào)節(jié)器的搭鐵形式相同，否則，發(fā)電機(jī)可能由于勵(lì)磁電路不通而不能正常工作。對(duì)于集成電路調(diào)節(jié)器，必須是專(zhuān)用的，是不能替代的。

電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理

由交流發(fā)電機(jī)的工作原理我們知道，交流發(fā)電機(jī)的三相繞組產(chǎn)生的相電動(dòng)勢(shì)的有效值

Eφ==CeФn(V)

這里Ce為柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)，n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，Ф為轉(zhuǎn)子的磁極磁通，也就是說(shuō)交流發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。

當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時(shí)(空載轉(zhuǎn)速以上)，輸出端電壓達(dá)到極限，要想使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過(guò)減小磁通Ф來(lái)實(shí)現(xiàn)。又磁極磁通Ф與勵(lì)磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵(lì)磁電流If。

所以，交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過(guò)減小發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流If來(lái)減小磁通Ф，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB保持不變。

觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器通過(guò)觸點(diǎn)開(kāi)閉，接通和斷開(kāi)磁場(chǎng)電路，來(lái)改變磁場(chǎng)電流If大小;晶體管調(diào)節(jié)器、集成電路調(diào)節(jié)器等利用大功率三極管的導(dǎo)通和截止，接通和斷開(kāi)磁場(chǎng)電路，來(lái)改變磁場(chǎng)電流If大小。

電氣百科：柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)操作步驟

柴油發(fā)電機(jī)組專(zhuān)業(yè)資訊報(bào)道：自啟動(dòng)的功能：當(dāng)市電停電時(shí)（或者其它重要機(jī)組啟動(dòng)的信號(hào)），經(jīng)延時(shí)確認(rèn)，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)（1~8次可調(diào)，首次啟動(dòng)成功率>99%），自動(dòng)確認(rèn)發(fā)電機(jī)組供電正常后，向負(fù)載供電。市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)自動(dòng)冷卻停機(jī)（冷卻停機(jī)時(shí)間0~300s可調(diào)）。同時(shí)具有眾多的保護(hù)功能，數(shù)字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)、運(yùn)行時(shí)間、電池電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。

自啟動(dòng)開(kāi)機(jī)方法有兩種：

1、電源啟動(dòng)，這和基本型發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)方式相同，方法都是先打開(kāi)電源，扭動(dòng)鑰匙后，按啟動(dòng)鍵，當(dāng)機(jī)器啟動(dòng)成功后在按急停按鈕停機(jī)，關(guān)閉鑰匙報(bào)警器。

2、鑰匙啟動(dòng)：首先按順時(shí)針?lè)较蛐齽?dòng)鑰匙，機(jī)器啟動(dòng)正常后松開(kāi)鑰匙，接著按模塊“菜單”鍵按鈕進(jìn)入模塊設(shè)置，按提示輸入密碼“0318”，進(jìn)入后按“上”“下”鍵確認(rèn)，查看油壓、水溫指標(biāo)是否正常，確認(rèn)正常后將“升降”速開(kāi)關(guān)旋向全速方向，當(dāng)頻率升速到51.5-52HZ之間時(shí)，表明已經(jīng)到達(dá)到最高速，這時(shí)一切指標(biāo)正常說(shuō)明機(jī)器運(yùn)行良好，性能調(diào)試成功。運(yùn)行一段時(shí)間確定無(wú)故障需要停機(jī)時(shí)，先由機(jī)組操作人員將“升速”旋鈕慢慢旋至怠速方向，機(jī)組慢慢降速，待數(shù)值恢復(fù)到廠家出廠前設(shè)定的位置時(shí)， 方可按“急停”按鈕停機(jī)。

電氣百科：電動(dòng)執(zhí)行器故障分析及檢修過(guò)程

一．指示燈故障

1.故障現(xiàn)象：給電動(dòng)執(zhí)行機(jī)通電后發(fā)現(xiàn)電源指示燈不亮，伺放板無(wú)反饋，給信號(hào)不動(dòng)作。

故障判斷和檢修過(guò)程：

因電源指示燈不亮，首先檢查保險(xiǎn)管是否開(kāi)路，經(jīng)檢查保險(xiǎn)管完好，綜合故障現(xiàn)象，可以推斷故障有可能發(fā)生在伺放板的電源部分，接著檢查電源指示燈，用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)現(xiàn)指示燈開(kāi)路，更換指示燈故障排除。

結(jié)論：電源指示燈開(kāi)路會(huì)造成整個(gè)伺放板不工作。

2.故障現(xiàn)象：（調(diào)試中發(fā)現(xiàn)）

電動(dòng)執(zhí)行器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電后，給信號(hào)開(kāi)可以，關(guān)不動(dòng)作。

故障判斷和檢修過(guò)程：先仔細(xì)檢查反饋線路，確認(rèn)反饋信號(hào)無(wú)故障，給開(kāi)信號(hào)時(shí)開(kāi)指示燈亮，說(shuō)明開(kāi)正常，給關(guān)信號(hào)時(shí)關(guān)指示燈不亮，說(shuō)明關(guān)可控硅部分有問(wèn)題，首先檢查關(guān)指示燈，用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)現(xiàn)關(guān)指示燈開(kāi)路，將其更換后故障排除。

結(jié)論：關(guān)和開(kāi)指示燈不亮（開(kāi)路）時(shí)可控硅不動(dòng)作。

二．電阻電容

1．故障現(xiàn)象：

PSL210執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電后，給定一個(gè)信號(hào)（例75%），執(zhí)行機(jī)構(gòu)會(huì)全開(kāi)到底，然后回到指定位置（75%）。

故障判斷和檢修過(guò)程：

根據(jù)以上故障現(xiàn)象，首先要判斷是伺放板和執(zhí)行機(jī)構(gòu)那一個(gè)有問(wèn)題。將伺放板從執(zhí)行機(jī)構(gòu)上拆下，直接將電源線接到X5/1和X5/4端子上，執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)方向動(dòng)作，將電源線接到X5/1和X5/2端子上，執(zhí)行機(jī)構(gòu)開(kāi)方向動(dòng)作，如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作不正常，說(shuō)明故障在執(zhí)行器上。用萬(wàn)用表測(cè)電機(jī)繞組正常，再測(cè)電容兩邊的電阻發(fā)現(xiàn)有一個(gè)開(kāi)路，將其更換后故障排除。

結(jié)論：遇到以上故障現(xiàn)象時(shí)，首先要判斷故障發(fā)生在那一個(gè)部分上，最后確定根源。

2.故障現(xiàn)象：執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電后給關(guān)信號(hào)（4mA）執(zhí)行機(jī)構(gòu)先全開(kāi)后再全關(guān)。

故障判斷和檢修過(guò)程：先拆除伺放板，直接給執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電發(fā)現(xiàn)仍然存在原故障，檢查電阻，電阻阻值正常，說(shuō)明電阻沒(méi)問(wèn)題，檢查電機(jī)繞組，發(fā)現(xiàn)阻值正常，電機(jī)沒(méi)問(wèn)題。

由此故障推斷有可能電容壞，重新更換電容，故障排除。

結(jié)論：出現(xiàn)該問(wèn)題時(shí)首先懷疑電阻和電容。

三.其它

1、故障現(xiàn)象：現(xiàn)場(chǎng)只要送AC220V電源，保護(hù)開(kāi)關(guān)立即動(dòng)作（跳閘）執(zhí)行機(jī)構(gòu)伺放保險(xiǎn)已燒。

故障判斷和檢修過(guò)程：首先用萬(wàn)用表檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的電機(jī)繞組，發(fā)現(xiàn)電機(jī)繞組的電阻趨向于零，說(shuō)明電機(jī)已短路，再檢測(cè)抱閘兩端電阻，電阻趨向于無(wú)窮大，說(shuō)明抱閘已壞，正常應(yīng)是1.45K左右。最終的處理辦法是：更換新的抱閘和電機(jī)，把伺放板的保險(xiǎn)管裝上，重新調(diào)試，恢復(fù)正常運(yùn)作。

結(jié)論：此情況應(yīng)是由于抱閘壞了之后把電機(jī)抱死而現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，使電機(jī)長(zhǎng)期處于堵轉(zhuǎn)發(fā)熱，工作最終使電機(jī)相間絕緣破壞所導(dǎo)致的。（PSQ700）

2、故障現(xiàn)象：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作方向不受輸入信號(hào)的控制。

故障判斷和檢修過(guò)程： 先檢查兩個(gè)限流電阻和移相電容均沒(méi)有異常，用萬(wàn)用表檢查電機(jī)的繞組阻值，發(fā)現(xiàn)電機(jī)的電阻值為1.45MΩ（且不時(shí)地發(fā)生變化），說(shuō)明電機(jī)繞組不對(duì),最終的辦法是更換了這臺(tái)電機(jī)（PSQ200）。

3、故障現(xiàn)象：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作方向不受伺放板的控制。

故障判斷和檢修過(guò)程：首先讓用戶用萬(wàn)用表檢測(cè)兩個(gè)限流電阻和移相電容及電機(jī)的繞組阻值，用戶的檢查結(jié)果和我們提供的最終數(shù)據(jù)一致。除了這三個(gè)因素以外再?zèng)]有其它的可能性，用戶只想我們派人過(guò)去現(xiàn)場(chǎng)，田光日正好去了杭州順便去了現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)限流電阻開(kāi)路，讓公司給寄一限流電阻過(guò)去，此案例說(shuō)明有此用戶根本沒(méi)有配合我們的工作，有些反映的情況與實(shí)際有點(diǎn)差別。我認(rèn)為影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向的三個(gè)因素就是①電機(jī)（PSL208）本身的繞組②限流電阻③移相電容,以后發(fā)生這種情況都有要從這三方面考慮。

4故障現(xiàn)象：無(wú)論現(xiàn)場(chǎng)給什么信號(hào)電機(jī)都不動(dòng)作，

故障判斷和檢修過(guò)程：直接在電機(jī)繞組間通電，電機(jī)也不傳，抱閘拆下通電電機(jī)還是不轉(zhuǎn)，檢測(cè)電機(jī)繞組阻值均正常，手輪搖執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作正常。檢測(cè)的結(jié)果都正常就是通電時(shí)電機(jī)不轉(zhuǎn)，此時(shí)懷疑電機(jī)的轉(zhuǎn)子，把電機(jī)拆開(kāi)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子用手都擰不動(dòng)，原來(lái)轉(zhuǎn)子和電機(jī)端蓋之間已有一層堅(jiān)固的灰，把這層灰清除之后，加上一點(diǎn)潤(rùn)滑油，用手就可以擰動(dòng)了。重新把電機(jī)裝好并與執(zhí)行機(jī)構(gòu)配合裝上，通電正常，重新調(diào)試。

電氣百科：什么是法拉電容和超級(jí)電容器？

法拉電容、超級(jí)電容器（supercapacitor,ultracapacitor），又叫雙電層電容器(ElectricalDoule-LayerCapacitor)、黃金電容、法拉電容，通過(guò)極化電解質(zhì)來(lái)儲(chǔ)能。它是一種電化學(xué)元件，但在其儲(chǔ)能的過(guò)程并不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這種儲(chǔ)能過(guò)程是可逆的，也正因?yàn)榇顺?jí)電容器可以反復(fù)充放電數(shù)十萬(wàn)次。

法拉電容、超級(jí)電容器可以被視為懸浮在電解質(zhì)中的兩個(gè)無(wú)反應(yīng)活性的多孔電極板，在極板上加電，正極板吸引電解質(zhì)中的負(fù)離子，負(fù)極板吸引正離子，實(shí)際上形成兩個(gè)容性存儲(chǔ)層，被分離開(kāi)的正離子在負(fù)極板附近，負(fù)離子在正極板附近。

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