個(gè)人在職場,通過自己的努力提高技能是“根”是本,貴人的助力也經(jīng)常必不可少。猶如一棵樹,品種再好,陽光、空氣、水分都必不可少。
這里講講我的職業(yè)生涯中,曾經(jīng)對我給過助力的“貴人”,讓同行們感悟一下,如何換一個(gè)角度審視和規(guī)劃自己的職業(yè)生涯。
1988年時(shí)相遇的老科長,可以說是我的第一個(gè)貴人。盡管他也曾為了自己的利益“踩”過我,但我的職業(yè)技能的第一個(gè)臺(tái)階,就是在他的言傳身教下,我才成功地登上去的。
當(dāng)年,我才24歲,是一個(gè)剛工作三年的“初生牛犢”。
論學(xué)歷,他只是初中畢業(yè)。那個(gè)年代,以工代干的人很多。但是他當(dāng)工人時(shí)就是技術(shù)尖子,工廠少數(shù)的掌握電子技術(shù)實(shí)用技能的人之一。我們因?yàn)檩p轎發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目走到一起,他成為我的領(lǐng)導(dǎo)。可以說,我對弱電維修實(shí)踐技能的認(rèn)知,就是從他的指導(dǎo)下開始入門的。
他有兩個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn):一是擅長“用人”之道,知道怎樣調(diào)處手下,讓他們形成良性競爭,使大家都抱有希望,又有壓力,跟著他的指揮棒走。二是善于技術(shù)培訓(xùn),他手下的工程師和維修工都勤于鉆研技術(shù),七、八十的科室,學(xué)習(xí)氣氛很濃,年年安排各種講課和考試。
老科長曾經(jīng)是工人中的技術(shù)尖子
做技術(shù)不允許說“有可能、差不多、估計(jì)是”。我后來對技術(shù)的精益求精,就是從他對我的一次嚴(yán)厲批評后得來的。有一次,在被他狠批一頓后,我?guī)е{(diào)壓器,爬到自動(dòng)線平臺(tái)上,測試了68塊TTL電子板卡,拿到新的數(shù)據(jù),回來重新向他匯報(bào)。那年,我25歲。
所以,他的手下出了很多“強(qiáng)將”,其中包括我。這些人后來下海的下海、出國的出國,留下來的,大部分在集團(tuán)都混的有聲有色。還出了幾個(gè)高級經(jīng)理和我這樣的“高級專家”。
我的導(dǎo)師一直干到79歲,才因?yàn)榍傲邢侔┩顺龉ぷ鲘徫弧K闶俏业牡诙毁F人。
導(dǎo)師在全集團(tuán)維修領(lǐng)域很有名氣,是一汽建廠初期培養(yǎng)出來的老專家。他理論功底深厚,不斷學(xué)習(xí)和跟進(jìn)新技術(shù)的發(fā)展,并且對新生技術(shù)都有精湛的研究。如半導(dǎo)體技術(shù)、PLC、數(shù)控、計(jì)算機(jī)技術(shù)等,都是在崗位上學(xué)的,并且對技術(shù)理解都很精深。70歲的時(shí)候,他還在學(xué)習(xí)德語。
其實(shí)我對他并沒有真正拜師。最早認(rèn)識他,是我20多歲的時(shí)候,遇到修不好的疑難故障,工廠邀請他來輔導(dǎo)。很感謝導(dǎo)師在后來我晉級評價(jià)時(shí)說:“小陳作為技術(shù)主管,他負(fù)責(zé)的工廠是所有工廠里請我去支持次數(shù)最少的。”他通過這樣的評價(jià)來肯定我的努力和能力。
我的導(dǎo)師干到
我破格晉升高級工程師、評為全集團(tuán)10萬人中,56名技術(shù)“綠區(qū)”人才的過程中,導(dǎo)師都起到了重要的作用。他對我這個(gè)年輕人的“能力”欣賞 ,所以作為評委的他,力挺我過關(guān)斬將。甚至不惜和其他評委紅臉。
我明白,如果沒有導(dǎo)師的力挺,我再努力,可能道路都不會(huì)這么平順。所以,從此,我一直把他認(rèn)作導(dǎo)師。導(dǎo)師退休后,我堅(jiān)持每年春節(jié)都帶著妻子去看望他,是他退休后仍然登門看望的少數(shù)幾個(gè)“弟子”之一。
在全國統(tǒng)一工資的時(shí)代,能拿到福利分房是天大的喜事。而拍板直接獎(jiǎng)勵(lì)我48平方米一室半房子的廠長、書記,算是我的第三、第四個(gè)貴人。那是1994年,我才30歲。而放眼全市,能在30歲住進(jìn)一室半獨(dú)門獨(dú)戶福利房子的,肯定是鳳毛麟角。
因?yàn)槲业呐Γ蔀槿l(fā)動(dòng)機(jī)廠8個(gè)車間的第一個(gè)全線通維修工程師。我也經(jīng)常被24小時(shí)內(nèi),隨傳隨到,趕回工廠搶修。經(jīng)常是在睡夢中被叫醒,騎著自行車往單位趕。只要我一到現(xiàn)場,大家心里就落底,知道一定能修好。事實(shí)上,在發(fā)動(dòng)機(jī)廠工作14年的千百次維修中,沒有修好,找了外援的(包括廠家、我的導(dǎo)師),就那么五、六次,平均兩、三年才有一次。
當(dāng)時(shí)的維修工技能全面,無論安裝、調(diào)試、維修、改造,都是自己干。所以,我的隊(duì)友們能力也都很強(qiáng),彼此互為良好的臂助。
但是再努力,也得有好的領(lǐng)導(dǎo),能夠認(rèn)同你的價(jià)值。那時(shí)的廠長、書記可以說“風(fēng)清氣正”,工廠員工干勁都很足。作為無房戶的我,比預(yù)期提前幾年住進(jìn)了獨(dú)門獨(dú)戶房子,就是廠長、書記的賞識和認(rèn)可下的結(jié)果,工廠班子討論后給予我的特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)。
廠長、書記獎(jiǎng)勵(lì)我一室半福利住房
這個(gè)安排,讓很多人“嫉妒”,也讓我在老婆面前賺足了面子。老婆的科長甚至不無“嫉妒”地說:“我住上一室半的時(shí)候,都40多歲了。你們這么年輕,就住進(jìn)了一室半?”
如果領(lǐng)導(dǎo)讓我排隊(duì)再等幾年,我又能說什么呢?
這位廠長應(yīng)該是我的第五個(gè)貴人,盡管我辜負(fù)了他的美意,但我相信他是真的誠心想成全我。
其實(shí)這位廠長平時(shí)話不多,很少在公開場合表揚(yáng)我。他對我對發(fā)動(dòng)機(jī)廠的“奉獻(xiàn)”看在眼里,但不說在嘴里,盡管我希望聽到他的表揚(yáng)和認(rèn)可。
但是兩件事讓我很感動(dòng)。
一次我周末難得有時(shí)間在家休息一天,突然接到工廠辦公室電話,說廠長找我談話。內(nèi)容是當(dāng)時(shí)集團(tuán)推薦第一批“高級經(jīng)理后備”,他把名額給了我。這讓我大為意外,因?yàn)槲乙恢笔菧?zhǔn)備在技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展的,從來沒有想過走上行政道路。
廠長把高級經(jīng)理后備的名額給了我
我和老婆簡單商量了一下,居然做出了我至今都不理解的“不禮貌”舉動(dòng),直接告訴辦公室?guī)臀一亟^了。表態(tài)謝謝廠長的信任,我希望在技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展,不希望走行政發(fā)展的道路。我甚至都沒有回廠當(dāng)面感謝廠長。事后,我自己都覺得自己非常無禮,辜負(fù)了廠長的信任。
還有一次,廠長要輪崗到設(shè)計(jì)院當(dāng)院長了,走之前在辦公室外見到我,當(dāng)時(shí)他正好在和新來的廠長交接工作。他立即把我叫到身邊,跟新來的廠長說:“小陳非常努力,對工廠做了很大的貢獻(xiàn)。但是我沒有在他的成長上幫到忙,你一定替我補(bǔ)上!”我知道,他指的是我拒絕了作為“高級經(jīng)理后備”,他才沒有“幫到忙”。新廠長說:“老領(lǐng)導(dǎo)放心,我記下了,一定替你補(bǔ)上!”
你說這位廠長是我的貴人不?而新來的廠長,卻成為我的第六位貴人,他真的不遺余力幫助了我。
一位來自清華大學(xué)的高材生成為我們的新廠長,他作為我的第六個(gè)貴人,完全名副其實(shí)。我走到今天,和他肯定是不可分割的。
他就是第五位貴人廠長“托孤”的新廠長。
2001年,一汽集團(tuán)破天荒地做出決策,要給技術(shù)人員開一條發(fā)展綠色通道。能力強(qiáng)、貢獻(xiàn)大的,可以獲得和行政領(lǐng)導(dǎo)相同的待遇。當(dāng)時(shí)定的名稱是“二級工藝師”,待遇是副處級。一旦評上,一樣配發(fā)公務(wù)車,每個(gè)月給2500元車補(bǔ),450元電話費(fèi)補(bǔ)貼。光補(bǔ)貼就超過當(dāng)時(shí)的全部工資。
所以通知下達(dá)后,全集團(tuán)“沸騰”了,所有覺得自己有潛力的人都躍躍欲試,其中包括大量的已經(jīng)在行政中層崗位上的領(lǐng)導(dǎo)。因?yàn)橐坏┰u上,立即享受的是副處待遇。
集團(tuán)后來申明,機(jī)會(huì)只給純粹的技術(shù)人員,現(xiàn)職行政領(lǐng)導(dǎo)一律不得參評。即使如此,還是有大量的中層通過各種努力來疏通關(guān)系,力爭機(jī)會(huì)。據(jù)說,集團(tuán)相關(guān)部門接到的“條子”(請托)就有300多。
2002年,作為普通員工,第一次開上了公務(wù)車
感恩集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)頂住了各種人情壓力,真的把機(jī)會(huì)全部給了技術(shù)人員,其中包括50位工程師,和6名技術(shù)工人。這些人完全取決于評委評價(jià),真的一個(gè)行政干部都沒有上去。
而我有幸成為56人中的一員,成為10萬員工中的2000分之一。這份榮耀,讓我感恩一生,從此,更加為集團(tuán)發(fā)展“兩肋插刀”,精誠相報(bào)。
在這個(gè)過程中,新廠長告訴人事科:“必須給我盯住,無論如何也要把陳工頂上去!有什么變化馬上向我回報(bào)。”集團(tuán)人事部門甚至詫異地問我們?nèi)耸驴疲骸瓣惞ず湍銈儚S長什么關(guān)系?為什么下這么大力氣保他?”人事科說:“真的沒有什么關(guān)系,就是陳工干的非常好,技術(shù)水平也高,對工廠貢獻(xiàn)大,廠長就是想表彰他。”
能在關(guān)鍵時(shí)候推你一把的,也算是貴人吧。他就是我們工廠當(dāng)時(shí)的團(tuán)委書記,我的第七個(gè)貴人。
1993年,我29歲。集團(tuán)團(tuán)委評選“十大崗位新星”,在十萬員工的集團(tuán)里,年輕員工能獲得這個(gè)榮譽(yù),特為不易。因?yàn)橐粋€(gè)年度只有十個(gè)人,含金量還是挺高的。
工廠在討論人選時(shí),當(dāng)時(shí)我們老科長(貴人一)想申報(bào)下面一個(gè)年輕技術(shù)工人。報(bào)到工廠團(tuán)委時(shí),團(tuán)委書記反問一句:“XXX的業(yè)績和陳工能比嗎?為什么不報(bào)陳工?”老科長繼續(xù)“據(jù)理力爭”,在團(tuán)委書記的堅(jiān)持下,最后工廠還是選擇了我。
1993年評委集團(tuán)崗位新星
這年,我真的在后面的評選中評上了集團(tuán)公司的崗位新星,走上了集團(tuán)的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
2020年左右,我所在的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠因?yàn)闆]有新的有競爭力的產(chǎn)品,產(chǎn)量逐步“淪陷”,由月產(chǎn)萬臺(tái)逐步減少到月產(chǎn)2千臺(tái)。我在發(fā)動(dòng)機(jī)廠大致“閑”了兩年,為此,我感到很迷茫,開始思考和尋找職業(yè)的調(diào)整機(jī)會(huì)。
2002年秋,貴人八出現(xiàn)了。公司的人力資源部長在為公司的發(fā)展網(wǎng)絡(luò)人才,充實(shí)紅旗轎車生產(chǎn)主陣地。我所在發(fā)動(dòng)機(jī)廠被他關(guān)注到,我作為發(fā)動(dòng)機(jī)廠早就在公司知名的維修工程師 ,首先進(jìn)入他的視野。
這天,我偶遇他,他突然一句:“陳工,調(diào)你到公司來,你同意不同意?”
我沒有精神準(zhǔn)備,想著對我有知遇之恩的幾位廠領(lǐng)導(dǎo)(其中包括貴人六),心里有點(diǎn)猶豫。于是說:“領(lǐng)導(dǎo),我再考慮考慮。”
進(jìn)入公司后,職業(yè)生涯進(jìn)入了一個(gè)全新階段
部長說:“你考慮三天,再告訴我你的決定。”
三天內(nèi),我打電話給人事部長,告訴他,我決定去公司。
于是,工廠班子專門為我的事開了個(gè)碰頭會(huì),決定是否讓我走。最后的結(jié)果是,發(fā)動(dòng)機(jī)工廠短期前景不明,不應(yīng)該妨礙我的個(gè)人發(fā)展,同意我調(diào)到公司。
從此,我的職業(yè)生涯進(jìn)入了一個(gè)全新的階段,也是我從純技術(shù)走向技術(shù)和管理相結(jié)合的開始。
來到公司,有幸和這位公司高級領(lǐng)導(dǎo)有了很多接觸。他當(dāng)時(shí)是公司的書記兼主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理,也就是我的第九個(gè)貴人。
他在我眼里就是一個(gè)工作精力無限的人。每天早早地趕到單位,和一群人打太極拳;中午堅(jiān)持打乒乓球;每周末去城郊一個(gè)5A景區(qū)健步走十幾公里。負(fù)責(zé)范圍最大時(shí),既當(dāng)公司書記,又擔(dān)任主管生產(chǎn)的副總,后來還負(fù)責(zé)工藝部門。可以說,他是班子中,負(fù)擔(dān)最重的高層。設(shè)備故障搶修時(shí),他動(dòng)不動(dòng)就凌晨四、五點(diǎn)鐘出現(xiàn)在生產(chǎn)線上。
2009年秋,我給他打了一個(gè)8千多字的報(bào)告。我調(diào)到公司7年了,對公司的維修領(lǐng)域存在的問題深有感悟。而公司當(dāng)時(shí)產(chǎn)能在高速發(fā)展,維修領(lǐng)域逐步成為公司發(fā)展的瓶頸。維修資源匹配不足,故障率升高,維修人員牢騷逐步增多,需要有人出來“正言”。我大著膽子,挑了這個(gè)頭。
我給老總打了一篇8千字的報(bào)告
我的長篇報(bào)告中,列舉了公司產(chǎn)能發(fā)展和維修領(lǐng)域狀況的詳實(shí)數(shù)據(jù),論證公司發(fā)展和維修管理滯后的“剪刀差”,必然制約公司的發(fā)展。由于數(shù)據(jù)和事實(shí)有說服力,很快就打動(dòng)了這位領(lǐng)導(dǎo)。他找我做了一次暢談,我把我的想法也認(rèn)真和他做了溝通。
隨后,從2009年底,開始布局在全公司推進(jìn)TPM全員預(yù)防維修管理,業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人就是我。公司成立了TPM事務(wù)組,謀劃在公司統(tǒng)一布局,把當(dāng)時(shí)7個(gè)車間的維修業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理、評價(jià)。經(jīng)過幾年努力,分散在各個(gè)車間的維修人員的個(gè)人成長,設(shè)備可動(dòng)率都有較大的提升,不少人受益。包括領(lǐng)域十幾年中首次提了兩名中層,成立維修工段,一批人晉級段長、TPM專項(xiàng)等高崗位,維修人員平均待遇提升,以維修為先導(dǎo)開展技能大賽,通過技能大賽維修勞務(wù)工擇優(yōu)轉(zhuǎn)正等等。
后來,公司的TPM管理成為集團(tuán)的標(biāo)桿,多次被組織觀摩。我也走到集團(tuán)舞臺(tái)給全集團(tuán)做培訓(xùn),先后去過多個(gè)集團(tuán)下屬工廠講課。其中包括青島汽車、鍛造、哈輕長春工廠、解放卡車等。并作為集團(tuán)體系研發(fā)項(xiàng)目,擔(dān)當(dāng)主要骨干,幫助集團(tuán)撰寫了供全集團(tuán)作為推進(jìn)范本的TPM設(shè)備管理教程。(這些教程干貨,將逐步在本賬號整理發(fā)布。)
最后不得不說說我的老婆,伴隨了我三十多年的妻子。她是我的第十個(gè)貴人,也是最給力的人。
軍功章上,有你的一半。
由于工作壓力巨大,作為維修工程師,休息日很少,加班加點(diǎn)是家常便飯,何況還24小時(shí)內(nèi)經(jīng)常被叫回單位搶修。一輩子,我就沒有聽到過她對我忙于工作的一句埋怨,她總是默默地為我準(zhǔn)備好出行衣物,和到家后的飯菜。還有,我多次傷痛、罹病后細(xì)心的照顧,病榻的陪伴,和為我踏雪尋醫(yī)問藥。
她也為我獲得的幾十項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)感到驕傲,亦曾和我一同登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),代表家屬表態(tài)。
有妻如此,此生何求?
以上提到10個(gè)人,都是我職業(yè)生涯中的貴人,我將永遠(yuǎn)銘記和感謝所有支持過我的人。我知道,無論我多么努力,沒有你們的助推,我也走不到今天。
需要強(qiáng)調(diào)的是,筆者完全就是靠拼命干,靠技術(shù),靠為企業(yè)解決疑難問題來獲得自己的“仕途”發(fā)展。這些貴人中,除了我那位純干技術(shù)的恩師,其他包括公司老總、工廠書記、廠長、中層,任何一家的門檻我都沒有進(jìn)過,甚至都不知道他們住在哪里。也沒有請他們吃過一頓飯,送過一條煙。感謝這些風(fēng)清氣正的伯樂們,完全站在企業(yè)利益的角度,和對一個(gè)技術(shù)能力強(qiáng)的工程師的欣賞,對員工貢獻(xiàn)度的認(rèn)可,一步步地把我推向峰頂。再次感謝你們!
同時(shí),我還很感恩曾經(jīng)共同奮斗的幾個(gè)團(tuán)隊(duì),那段時(shí)間是我職業(yè)生涯中的主加速階段。不只我自己努力,也因?yàn)橛泻藐?duì)友助力。他們是二發(fā)電子室團(tuán)隊(duì)、總裝維修團(tuán)隊(duì)、紅旗事業(yè)部維修團(tuán)隊(duì)。在我的小船逆浪前行的過程中,他們都是劃槳人。
在我的小船逆浪前行的過程中,他們都是劃槳人。
換一個(gè)視角,也有少數(shù)曾經(jīng)在我職業(yè)生涯中,沒有伸手,反而“伸腳”的人,他們也算我的貴人吧!因?yàn)樗麄兗?lì)了我的“斗志”,提升了我迎接挑戰(zhàn)的職業(yè)能力,也“錘煉”了我的心里承載能力。一并感謝他們!
朋友們,你們的職業(yè)生涯中有推你的貴人嗎?但無論有沒有貴人,自己的品質(zhì)是基因,個(gè)人的努力是根,貴人是澆水人。只有自己扎好根,做一棵基因優(yōu)良的樹材,貴人才能澆灌出參天大樹。
第一次接觸修電腦是我06年一部筆記本系統(tǒng)壞了,因?yàn)檎梦夜怛?qū)也壞了,所以找了好幾家維修店都裝不了系統(tǒng)。只有一家維修店用u盤給我要裝了系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)技術(shù)好是一件很了不起的事情。
后來正好換工作,就去學(xué)了維修電腦,后來就一直從事維修電腦至今。
記得07年當(dāng)時(shí)維修的電腦大部分就是安裝系統(tǒng)和加焊顯卡,當(dāng)然我也算是為數(shù)不多的擁有紅外線bga焊臺(tái)的維修店之一,當(dāng)時(shí)加焊顯卡一個(gè)150元左右,惠普dv系列的獨(dú)立顯卡最多,一般是加焊就好了,加焊不行的就換個(gè)改良版的顯卡。
修顯卡是我最賺錢方式之一,一直到13年的時(shí)候修顯卡漸漸沒落,一方面是手機(jī)游戲越來越火,另一方面廠家也在將顯卡發(fā)熱在改進(jìn),所以顯卡慢慢壞的概率更低了一些。
14年開始家用電腦使用慢慢開始沒落,很多附近維修店陸陸續(xù)續(xù)關(guān)門倒閉,好在我店積累了一些人脈,生意還是可以維持,每天就是安裝系統(tǒng),維修個(gè)臺(tái)式機(jī),臺(tái)式機(jī)最常見的互相就是內(nèi)存條接觸不良,每天來的客戶大多就是內(nèi)存條插拔一下就好了,一般收費(fèi)20到50元。
另一個(gè)收入就是安裝路由器,每天上門兩三個(gè)路由器,一個(gè)能掙100塊錢。當(dāng)時(shí)因?yàn)樯祥T量大,雇了三個(gè)員工上門維修。
08年本來想租一個(gè)更大的分店,但是被家人勸阻,也正好沒有太多投入。09年生意更淡了一些,只雇了一個(gè)員工。20年年初疫情,年后生意滑鐵盧,后來干脆我一個(gè)人在店里維持。
今年是2021年,也知道是該放棄電腦維修行業(yè)的時(shí)候了,但是一直沒有找個(gè)適合自己未來還走的路。只希望還在做電腦維修行業(yè)的同行們一切安好。
文作者:張海松 俞建軍
故障現(xiàn)象
一輛2014 款?yuàn)W迪A5,發(fā)動(dòng)機(jī)型號 CNC,行駛里程543km。車輛儀表中 EPC 和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警,車輛加速不良,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623讀取到故障碼 P023600 :增壓壓力傳感器不可靠信號。
故障診斷與排除
首先根據(jù)故障碼進(jìn)行引導(dǎo)性故障查尋,檢查增壓壓力傳感器G31 的供電電壓,G31 插頭的1號線與3 號線之間的電壓測量值為5.4V,在正常范圍內(nèi)。再測量發(fā)動(dòng)機(jī)信號電壓,插頭1 號線到 4號線之間的電壓也在規(guī)定范圍內(nèi),電腦提示更換G31。更換增壓壓力傳感器G31 后試車,故障燈依然點(diǎn)亮,但在 J623 讀取到的故障碼變?yōu)镻023400:增壓壓力調(diào)節(jié)高于調(diào)節(jié)極限( 圖1)。
在路試時(shí),讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓壓力實(shí)際值與目標(biāo)值( 圖2) 比較后發(fā)現(xiàn),讀取出來的實(shí)際值無論在何種工況下始終保持在1.5bar(1bar=105Pa)左右。正常情況下目標(biāo)值應(yīng)該會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷而改變。
根據(jù)故障碼再次進(jìn)行引導(dǎo)性故障查詢,提示導(dǎo)致增壓壓力超出標(biāo)準(zhǔn)值可能的原因有:①增壓壓力調(diào)節(jié)器V465或至廢氣門的連桿卡住;②增壓壓力傳感器G31 損壞;③廢氣渦輪增壓器的廢氣風(fēng)門卡在關(guān)閉位置上( 圖3)。
由于之前已經(jīng)更換了增壓壓力傳感器G31,并排除了G31 故障,因此還剩下另外兩種情況。將氧傳感器拆出,剛好可以看到渦輪增壓器的排氣泄壓閥門 ( 圖4),進(jìn)行作動(dòng)器測試,觀察到V465 的連桿、風(fēng)門開關(guān)正常,行程同正常車輛相比無異,故排除第一點(diǎn)故障原因。
查詢相關(guān)資料得知,增壓空氣循環(huán)閥N249( 圖5) 是負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力的,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)工況的需求,控制 N249 泄壓來進(jìn)行調(diào)解。如果N249 的活塞卡住在關(guān)閉位置,會(huì)導(dǎo)致無法泄壓,從而使渦輪增壓器保持在較高壓力。拆下N249 檢查后未發(fā)現(xiàn)問題,把N249的活塞取下試車,讓其保持在泄壓狀態(tài),但啟動(dòng)后渦輪增壓的實(shí)際值還是保持在 1.5bar 左右,這說明故障點(diǎn)并不是出在渦輪增壓器上。至此,提示故障原因全部排除。
電腦診斷的原因都被排除,那么會(huì)不會(huì)是電腦板出現(xiàn)的問題呢?根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電路圖( 圖6),再重新檢查 J623 到G31的線路是否斷路、短路,確定不存在故障,故判斷故障點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板J623上。
通過對相關(guān)電路圖進(jìn)行分析和測量,最后懷疑可能是電腦板故障,于是找同款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623 進(jìn)行對換,利用電腦在線解除部件保護(hù)后匹配試車,故障排除。
維修小結(jié)
提速不起的故障在奧迪2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)上出現(xiàn)的比較頻繁,根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)我們首先會(huì)想到更換壓力傳感器G31和壓力調(diào)節(jié)閥,因?yàn)殡娔X板損壞的情況比較少見而很少考慮到。在以上兩種情況排除后會(huì)陷入死胡同,最后冷靜下來通過對電路圖的分析,確定是電腦板故障。各種診斷方法的正確使用,可以大大縮短檢查問題的時(shí)間和過程,利用電腦做引導(dǎo)性故障查詢可以給維修指明方向,但是有時(shí)也會(huì)誤導(dǎo)人,所以我們應(yīng)該保持清晰的思路,對電路圖要認(rèn)真解讀,利用排除法、由簡到難地嘗試可能的故障,才能順利解決問題。
本案例特殊之處在于損壞的零件是我們大家一般不容易去判定的控制單元。日常維修中,很多人習(xí)慣了用換件法進(jìn)行車輛的故障排除,一旦更換了新的零件,故障依然不變時(shí),就不知道下一步如何去進(jìn)行維修作業(yè)了,尤其是當(dāng)最后的故障點(diǎn)集中在了電腦上面,就更加沒有底氣了。當(dāng)然,在一線的實(shí)際作業(yè)中也出現(xiàn)了很多懷疑電控單元損壞,但更換后發(fā)現(xiàn)故障依然沒有排除的情況,究其原因,無外乎在檢測過程中對幾個(gè)重要數(shù)據(jù)的采集、相關(guān)線路的檢測不徹底所導(dǎo)致的。或者說,技術(shù)人員沒有嚴(yán)格遵守維修手冊的檢測步驟所導(dǎo)致的。
曾經(jīng)某維修企業(yè)在針對老款奔馳MB100旅行車的動(dòng)力不足故障檢測中,就出現(xiàn)過類似的錯(cuò)誤,在根據(jù)故障碼確定存在電子節(jié)氣門故障后,更換了電子節(jié)氣門,發(fā)現(xiàn)故障沒有排除,在對相關(guān)電路沒有進(jìn)行徹底的清查前,又盲目的更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,結(jié)果故障依舊。最終檢查的結(jié)果是線路當(dāng)中存在接觸不良的情況,而在維修過程中誤換的零件,則無法向客戶進(jìn)行交代了。
為了避免盲目更換零件帶來的問題,在診斷過程中首先要做的就是對相關(guān)數(shù)據(jù)的采集以及檢查確認(rèn),這里所說的對線路的檢查,是對線路的全面測試,包括電腦供電電壓、搭鐵、傳感器電壓的檢查,甚至要對線路進(jìn)行帶電負(fù)載的檢查,這樣才能排除線路的可能性。
在本案例中,針對G31增壓壓力傳感器的檢查,作者提到無論任何工況下,其壓力均為1.5bar,但沒有提及靜態(tài)時(shí)的電壓情況,我認(rèn)為是一個(gè)失誤,如果靜態(tài)電壓存在異常的時(shí)候,那對相關(guān)元件的檢查只是進(jìn)一步確認(rèn)了電腦本身數(shù)據(jù)異常的判斷。當(dāng)然,在整個(gè)檢查過程中,除了對靜態(tài)數(shù)據(jù)缺乏有效的確認(rèn)外,作者對相關(guān)可能造成數(shù)據(jù)異常的零部件以及線路的檢查,是不存在問題的,而且其整個(gè)檢查過程的邏輯性很強(qiáng)。通過這個(gè)比較完備的測試,就可以判斷電腦的故障。作者進(jìn)一步通過更換控制單元對其進(jìn)行了確認(rèn),最終將故障的根源鎖定在控制單元上,說明作者在故障診斷方面還是具備非常強(qiáng)的能力的。