所周知，寶馬公司創建于1916年，總部設在德國慕尼黑。BMW的藍白標志象征著藍天，白云和旋轉的螺旋槳。80年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。
E系列是寶馬往昔的榮耀，從1951年推出的E541至今，E打頭的寶馬底盤已經走過了半個多世紀的路程，而自2009款寶馬7系開始，寶馬將開始采用“F”開頭的底盤代號。2012新推出的寶馬底盤為F開頭也開啟了新的輝煌，現在導航以CIC和NBT為主導，今天老郭帶你進一步了解寶馬第三代導航。
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現在介紹下NBT和后期改裝的你需要知道的只是
一、什么是NBT，它是什么？
二、給車子增加了什么功能，適用于什么車型？
三、NBT附屬配件的介紹。
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一、NBT是寶馬第三代導航——這是最通俗的講解，高級主機(HU-H)、可使用多家供貨商的控制單元作為主機。近年來寶馬跨車型系列使用了下列主機：高級主機(Professional導航系統)、高級主機—第3代(HU-H)、高版本汽車信息計算機—第2代(CIC)、汽車通信計算機—第1代(CCC)、標準型主機(Business導航系統)、標準型車輛信息電腦(CIC)。
下圖為NBT全新最高配大主機
接下來京車匯老郭教您怎么分辨NBT主機的高低配，和全新與二手貨的區別。
三臺主機導航的功能都可以實現，高配的比中配要多兩個天線接口。中配比低配多一個USB接口，一個多功能擴展接接口，可以加裝電視等一些功能。這些是你需要知道的，下圖就是怎樣區別全新和二手的（二手既是拆車件或華晨下線貨）。
這張圖片可以一目了然了吧？其實大家在商家購買安裝的時候，仔細的看一下您將要安裝的產品，就能夠很快的分辨出來。
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二、NBT都適用于什么車型，裝了之后可以增加什么功能呢？
NBT適用于寶馬1系系系系系\X1\X3\X5，可以增加的功能有：主機內置原廠導航系統、互聯應用（連接手機）、中文語音、內置集成藍牙、鎖車聲，行車操作DVD導航，扭矩表，U盤播放視頻等功能、可以拓展原廠倒影，HUD抬頭顯示系統，全彩可編程液晶儀表，L7環繞套裝，數字電視，手寫idrive大旋鈕等等。
原車的小屏幕時間長了看著不是很爽，有時一二十萬的車恨不得屏幕都比這個都大不少，那好，咱們也換原廠大屏。
1系和3系屏幕通用，上圖是3系專用屏，1系也有專用屏的，如果1系用3系屏，可以安裝，但是屏幕后面會有一條縫，這個是大家需要知道的。
上圖為寶馬五系的屏幕，現在流行最新款屏幕。
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三、汽車改裝升級，相信很多車友都會關心一個問題，影不影響質保，有沒有安全隱患，現在老郭給您講一下：
1、無損安裝：現在很多項目都是無損安裝，可以完美恢復所以是不影響質保的。
上圖這個就是傳說的無損轉接線束，有了這個就可以無損安裝。
至于安全隱患，這也是個很重要的問題，現在NBT價格各異，有高有低，也產生了很多問題，信號漂移，收音機異響，后加裝配件不工作等，這個就需要您認準優質商家了，接下來看一組圖。
上圖就是幾種改裝店常用的線束，您覺得那種更放心呢？親們，選擇改裝店，一定要盯住上家，給你使用好東西，以免影響我們的行車安全。
關于德標線：
符合德國標準VW60306、VW60185和大眾圖紙
耐溫指標：-40°~105°
標稱截面：0.5mm2*2
導體結構：16根/NW0.21mm(單根)
便宜的線束確實能省一部分成本，但是德標線束不容易產生下圖的問題。
老郭普及知識，并不是想讓大家都上我家來，只是不想看到，朋友們出現上圖這種情況！！
寫到這里，估計大家都能對寶馬NBT有了一個大概的了解，以下幾張圖為寶馬各系安裝效果圖。
016年購買的BMW 640i xDrive，平時比較少開，5年過去總里程20000多，已經停產的它，自然無緣寶馬最新iDrive 7系統，最近心血來潮，想把原車的NBT主機升級EVO大主機，把車開到了改裝店，說整就整。
偶遇E70
早在幾周前就和改裝店聯系過，預約了升級主機的作業，一到店師傅就已經在那等著了，直接開拆，搞起~
拆機過程開上去很簡單，似乎自己動動手也可以完成，不過后面編程就不是自己可以搞定的了，畢竟自己也沒那技術。
新舊主機對比，大小一致，螺絲孔位以及插口基本上一樣。
換下了NBT主機，裝上EVO大主機后，師傅準備編程，看著電腦中密密麻麻的一堆數據，眼花繚亂，這活自己真沒法干。
師傅正在編程中，詢問了一下，大約需要2小時左右，想著時間不會很長，就在旁邊看著，順便拍拍照。
結束編程后開始調試，換了EVO大主機后就可以使用無線Carplay了，想想還是有點小興奮的，看著新的操作界面，和原來的NBT完全不一樣，不過據師傅介紹功能上幾乎一樣，不難上手。
5年行駛25070公里
測試后發現這臺主機只能顯示半屏，不能全屏顯示，試過數次都不能解決，無奈，只能把主機再次拆出來，拿去給大佬編程，說好的2小時內完成看來是泡湯了。
在店里等了大概一個多小時，終于把編程好的主機盼回來了，再次安裝測試，這次該不會再出什么紕漏了吧？
完美顯示，經過數次反復測試，確認沒問題了，準備開出去溜達溜達，測試一下地圖導航。
路試中......
重新裝回儀表
一切準備就緒后，除了教我怎么用Carplay連接IOS手機外，還順便教我如何連接安卓手機（投屏），有了這個就方便很多了，不過安卓投屏和蘋果Carplay連接完全不一樣，而且這個投屏跟Carlife也不同。
搞定所有一切，師傅正在耐心指導怎么連接Carplay，最后錄下視頻教程，這么細心的教導，如果回去還不會的話，我覺得我就該狠狠給自己一嘴巴子了。
收拾完畢，準備交車回府
停好車，6系GC是真的好看，可惜停產了，想買四門溜背的小伙伴，可以考慮一下寶馬的旗艦8系，哈哈哈~
你的BMW是哪一代主機？
有何優缺點呢？
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每個摩友心中應該都會有著一個超跑夢，即便后期隨著年齡的增長開始覺得哈雷、復古等越來越適合自己時，但是這個超跑夢至少曾經存在過，無奈但凡能夠配上超跑名稱的，其高昂的價格和后期保養費用對于工薪階層一般很難去真正擁有。不過，國外的一家名為JMDF電腦客制化工作室就開發了兩款以BMW S1000RR、DUCATI V4R兩臺超級仿賽為籃本的超跑電腦，讓你在桌面上就能感受擁有國際頂級摩托超跑帶來的魅力。
其中BMW S1000RR款電腦，從機箱車頭看去首先映入眼簾的就是相當帥氣的水冷排風扇矗立在前方，風扇上方被完整的2019 S1000RR的車頭造型包裹，就連左右兩側的鰭片也做得有模有樣，作為點睛之筆，在左右車殼內部還有一組可動的汽缸部件，另外這款JMDF還利用了水冷管線、硬盤來營造出油管、鰭片的視覺效果，而油箱下方則是隱藏著電源供應器，擾流板下方則是VGA以及音視頻插口。
而另外一款用DUCATI當家跑車V4R作為籃本打造的電腦，也同樣講究，不但有著相當完整的新款V4R車頭面罩，甚至連DUCATI招牌的小翅膀也裝上去了，更特別的是，在后方甚至有一組黃色點綴，神似?hlins懸吊的設計，正面看去整臺電腦完全就是一臺拆掉輪胎的縮小版實車了！
這兩款超跑電腦主機不僅僅是外形炫酷，其整體配置也絕對對得起超跑的高性能名號，JMDF在硬件配置上采用了目前最強悍的Intel I9-9980XE EXTREME EDITION CPU、MEG X299 CREATION主板、128G的VENGEANCE LPX DDR4 128 GB (16x8) 2666MHz內存條、 AORUS RTX 2080 Ti XTREME WATERFORCE WB 11G顯示卡、THERMALTAKE TOUGHPOWER RGB 1250W Titanium電源供應器、多顆Intel、WD的SSD和HDD硬盤以及Bitspower、EKWB、Barrow的水冷散熱件。秒殺一切大型游戲以及影音后期制作。
這兩臺仿賽主機都搭配有特制的底座，讓整臺電腦呈現更真實的傾斜角度，遠遠看去，真的有幾分像是拆下輪胎的迷你實車以絕對的戰斗姿態蓄勢待發，可惜目前JMDF并沒有公布這兩臺電腦的售價，不過光是采用的高效能配件來看，用的這些高級好料售價就已經價值不菲，更不用提耗時耗力制作的仿賽機殼了。
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