到行車記錄儀很多人都不陌生了，大部分人買車后會考慮要不要加裝記錄儀，之前一個朋友跑去問身邊的人要不要裝，別人跟他說：這玩意沒啥用，我裝了幾年都沒用到，沒有那么多事故的，也沒有聽到碰瓷的事情，不要浪費錢，不過我朋友后面還是裝了。現在很多人認為平常不出遠門，開車時間短，用不到行車記錄儀，覺得自己沒有那么倒霉，不過真的遇上事情到時就開始后悔，車都買了也沒有必要糾結這幾百塊錢的事情。

不過要選擇一款合適的記錄儀確實沒那么簡單，我接觸記錄儀很多年了，也用過很多品牌的記錄儀，前幾年記錄儀雜牌很多，這里面水很深，當時我就很好奇為什么記錄儀價格相差這么多，有的200元左右，有的2000元左右，后面開始研究記錄儀芯片、感光、鏡頭等方面，后面我才發現原來記錄儀成本中開銷比較大的是外形模具，如果是使用“公模”，無需開模，自然成本低。像我們現在看到市面上的很多200元左右的，外觀基本上差不多，尤其是后視鏡款式，如果是廠家自己的模具，售價都會比較高。

除了模具以外，還有主控芯片、圖像傳感器、鏡頭、電路板設計、排線、電池等等這些零配件，主控芯片+圖像傳感器+鏡頭，這三個硬件組成了記錄儀的核心，像現在主流主控芯片就是聯詠跟海思，不同型號的芯片采購成本差距很大，成本比較高的有海思3559跟聯詠96670，中端的海思3556、聯詠96675跟Mstar8336，低端的有聯詠96658。而傳感器的型號就更多了，比較好的有SONY IMX415、SONY IMX335跟CG4653，稍微差一點的有SONY IMX307、SONY IMX291、GC2053等等。

而鏡頭方面，影響其品質的主要有材質和鍍膜。不良廠商的常用手段：從芯片和圖像傳感器上看沒啥差別，而所用的鏡頭則是論“斤”稱來的，毫無品質可言。但實際上鏡頭對清晰度和夜視效果影響非常大。

而鏡片的材質分為玻璃(Glass簡稱G)和樹脂(Pitch簡稱P)，4G鏡頭/6G鏡頭代表4層全玻/6層全玻，2G2P鏡頭指的是兩玻兩樹的鏡頭。而目前市面上的品牌更多采用的是G4-G6全玻璃鏡頭，G6會含一片紅外濾光鏡片，所謂6+1 共7片都是騙人的。相比于玻璃鏡片，樹脂鏡片容易劃傷，高溫暴曬會變形和裂紋，一般售價比較高的記錄儀鏡片都是采用玻璃。像現在市面上一些高端行車記錄儀采用鍍了多層增透膜的高級光學鏡頭，主要是為了減少反射，提高鏡頭的透光率，而沒有鍍膜的低質量鏡頭很容易被“看穿”，鏡頭內部“一覽無余”。鍍了多層增透膜的鏡頭則呈淡綠色或暗紫色。

而常見的電池有：普通鋰電池、聚合物鋰電池、超級電容。當溫度超過60度，鋰電池有明顯燃燒的痕跡，聚合物鋰電池跟超級電容沒有任何問題。很多有行車經驗的老司機都知道，在氣溫40度，陽光暴曬的車里，溫度肯定超過60度的。售價比較低的記錄儀大部分都是采用普通鋰電池，而普通鋰電池在長時間在高溫環境會有自燃隱患。

一般電容采購價也就幾毛-幾元不等，一個記錄儀用2-3個拉法電容，好處是耐高溫，一般都能到85度，而這些廠商都會在包裝上或者產品宣傳上說不帶電池更安全的作為賣點，但是電容一但爆漿了，很有可能會嚴重影響腐蝕記錄儀主板，造成不可逆的損傷。

電池的優點，續航會有保障。可靠性比電容好，一般不會出現主板被腐蝕的情況，使用時也不會因為汽車的電源變動造成二次開機等情況。目前售價比較高的記錄儀往往都是選擇鋰電聚合物電池，第一就是能量密度高，小體積，一般200多-500毫安的容量。第二就是耐高溫，這種電池到85度一樣沒有問題，由于容量小，爆炸不起來，所以不用擔心自然爆炸問題。

除了硬件因素影響價格以外，每個品牌本身的定價策略也是不同。在天貓上面搜一下，目前行車記錄儀有150多個品牌，接觸記錄儀這么久的時間，很多品牌我都沒有聽過。國內比較常見的也就360、凌度、云路、70邁、盯盯拍、趴趴狗、惠普、海康威視等等，像360、70邁、惠普都不是專業做記錄儀的，這些品牌都是貼牌的生產，售價相對會低一些，國內專業做記錄儀出身也就盯盯拍、云路，還有臺灣的趴趴狗，不過現在的趴趴狗已經逐漸看不到臺灣的影子了，國外品牌就口紅姬、興科威售價比較高。

至于說要選擇哪個品牌，我個人覺得品牌不是最重要的，不一定銷量高的品牌產品質量就一定好，像我跟身邊的朋友，有人在用360、盯盯拍、70邁等牌子，同款記錄儀有些人用了2年都沒問題，有些人可能用了沒多久就出現問題了，記錄儀是比較復雜的電子產品，常年在車上使用需要在高溫下運行和車上強烈振動，行業返修率平均水平則高達3～5%，這里面還有運氣的成分，沒有哪個品牌敢給你保證產品沒有返修率的。

總體來說不論哪個品牌的記錄儀都是會有一些問題存在，只是很多人沒有發現而已，我是接觸過幾款記錄儀，包括360K980、盯盯拍MINI5、云路R1pro、海康威視C8、趴趴狗D5、70邁A800我先說下這些款式個人體驗。

先說一下360K980這款記錄儀，360 K980是單鏡頭款式，采用的是聯詠96670搭配SONY IMX415，內置GPS，支持ADAS駕駛輔助，WIFI功能跟語音控制，買回來一直在用，開車的時候看記錄儀也是顯示在工作中，平時視頻都沒有出現漏錄的情況，視頻也是可以正常打開，看白天跟晚上的效果看著都還可以。

有一次碰巧在論壇看到其他車友反饋：發生了剮蹭，想調取里面的視頻，發現事故前后的視頻都有在，唯獨事故這段視頻沒有，以為是鎖定了視頻保存在其他地方，找遍了內存卡文件都沒有發現，后面去問了360客服，她說是卡的問題導致視頻丟失，然后我又在360官方論壇，發現很多人也都遇到這情況，還是不同型號的產品，這種問題平時沒事故就沒發現，認為記錄儀都是正常的，了解到這些后每天都檢查視頻是否正常。

盯盯拍MINI5也是單鏡頭款式，采用的是海思3559搭配SONY IMX415，內置GPS，支持ADAS駕駛輔助，WIFI功能跟語音控制、遠程查看功能（需要另外購買模塊），記錄儀的發熱量很大，用了沒多久記錄儀就開始發燙，不過也沒有發現漏錄跟視頻損壞的情況，白天跟晚上效果都是還可以。

在低色溫情況下，我看360錄制的視頻顏色都正常，而盯盯拍MINI5視頻的顏色會明顯偏綠，存在色差問題。盯盯拍MINI5用APP下載視頻的時候，視頻是沒有分段的，都是一整段視頻，自己拖動時間軸下載，但只有一條時間軸，要不就是從頭到中間，或者是從中間到結尾，不能單獨下載中間一段視頻，要看中間的需要下載幾十個G的視頻，WIFI是說支持5GHz，我看介紹下載速度是大概10M/S，但我測試根本沒有這么快，最高就是6M/S，有時候600多K，有時候1M多，2M多，并不是一直都固定6M，速度浮動比較大。

云路R1pro是雙鏡頭款式，采用的是聯詠96670搭配GC4653，支持WIFI連接，不帶語音控制跟ADAS駕駛輔助之類的，功能相對簡單一些，錄制方面沒有問題，也沒有遇到錄制漏錄跟視頻損壞的情況，白天跟晚上的清晰度都很好，說它不好嘛，又沒什么問題可以說，說它好嘛，又感覺稍微貴了一點。

海康威視C8單鏡頭款式，硬件配置都沒有介紹，支持ADAS駕駛輔助，WIFI功能跟語音控制、遠程查看功能（需要另外購買模塊），在電腦上看視頻只能用自帶的播放器，播放器還隱藏了視頻的參數，看不到具體的分辨率這些，海康威視C8宣傳的是800W像素，不過白天跟晚上效果我感覺一般，白天的效果發白，綠燈都變成了白燈，晚上車速很慢的情況下，根本看不清前面的車牌，跟盯盯拍MINI5的效果根本沒辦法比，不知道是不是真有800W的像素。

海康威視C8還有一些視頻出現損壞，其中一些3分鐘的視頻，只能播放1分鐘，后面2分鐘直接卡在當前畫面，截圖看下視頻進度條就明白了。不知道是當時那臺機器的問題，還是本身APP查看存在設計缺陷。

PAPAGO D5是雙鏡頭款式，采用的是海思3559搭配SONY IMX415，支持WIFI功能跟語音控制，白天跟晚上的效果感覺一般般，沒有想象中那么好，畫面有些模糊。PAPAGO D5是最后斷電這段視頻沒辦法打開，應該是PAPAGO D5本身不帶電池的原因，這種情況如果是遇到事故要自己手動保存視頻，要不熄火這段視頻就沒辦法存到了。

70邁A800也是雙鏡頭款式，采用海思Hi3559搭配SONY415，內置GPS，支持ADAS駕駛輔助，WIFI功能跟語音控制，白天的視頻看著效果還可以，但是晚上在車速還不是很快的情況下，很近的車牌都是糊的，跟上面說的海康威視C8晚上效果差不多，另外就是有很多段視頻都是出現損壞的情況，視頻沒辦法打開。

那怎么選擇靠譜的記錄儀呢，我大致總結以下幾點：

1、看記錄儀是否公開了詳細的硬件配置參數，包括圖像傳感器和CPU型號、像素、光圈等幾個最關鍵的參數。如果公開，先不管具體參數真實性，起碼讓大家知道用的是什么配置。像海康威視C8參數都不介紹，但800W像素晚上的效果確實很差，難免讓人懷疑了。

就個人使用經驗來看400W像素就非常清晰，不一定要求800W，分辨率過高會大大降低存儲卡的使用壽命，同時縮短了每張卡的可錄像時間。另外，分辨率太高因平均到每個像素點的進光量減少，夜視效果變差，更是得不償失。比如說我們在電視上看720p的影視，已經非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差別并不明顯。但1080p的數據量已是720p的兩倍，1296p的數據量又是1080p的1.4倍：也就是同一張TF卡，此刻不僅可錄像的時間減少了30%，而且大大增加卡的重復讀寫次數，使其使用壽命變短。

同理，每秒24幀的電影已經很清晰流暢，把30幀升到60幀，同樣會造成可錄像的時間減少，卡的壽命變短，另外800萬像素對鏡頭模組要求非常高，如果鏡頭稍微有點瑕疵就容易出現失焦，模糊等情況，這點相信很多人有遇到過。而這些品牌的出貨量大，品控方面可能就存在一些不及時，有的人要買幾臺最后挑一臺好的，其余退回去。

像上面這幾款記錄儀，動態像素無論是400W、500W還是800W，白天效果都是沒問題的，晚上在夜晚昏暗環境下，只有在相對近乎靜止的狀態，400W像素都可以拍清楚車牌。但是如果車輛運動起來，車速大于40Km/小時，800W像素也是看不清的，因為出現拖影情況很難辨識字體，我找了一張盯盯拍MINI5晚上行車中的效果圖。

都是采用SONY IMX415，但PAPAGO D5跟70邁A800晚上的效果與360K980跟盯盯拍MINI5相差太多，還不如GC4653的效果，這應該不是單獨的個例，不太可能幾個品牌同時出現這問題，要不就是商家軟件調試不行，或者說是SONY IMX415芯片的通病，可能是芯片本身的瑕疵，如果有用這幾款記錄儀的朋友可以自己看看視頻，看下有沒有這種情況出現，可以留言探討一下。

2、選擇銷量高的品牌不如選擇好的服務，最能體現服務這方面的，就是商家的態度，比如說記錄儀出現問題后怎么處理解決。我使用過程中遇到問題也都咨詢品牌的客服，客服比較專業的售后服務一般不會差到哪里去，即使出現問題處理起來也是比較省心，很少出現扯皮的情況。我個人認為盯盯拍跟海康威視的客服是比較差勁的，盯盯拍出現問題，客服基本上找不到人，我在網上看到很多人都反饋盯盯拍客服太差，而海康威視客服問她硬件配置都不懂，網上看了其他評論也很多人遇到一樣的情況，相反云路給我感覺就比較專業，基本上都是秒回解答問題。

3、很多人選擇行車記錄儀認為差不多的價位，功能越多越好，但其實行車記錄儀主要就是錄制功能，在關鍵的時刻提供重要的憑證，除了清晰與穩定外，很多附加功能都是用不到的，機器功能多負載大，返修率也就越高。

現在有些記錄儀是支持語音控制、遠程查看、ADAS功能之類的，我測試了一下發現這些功能沒有想象中好用，比如語音控制，只能拍照或者打開錄音，還需要固定的語句（我要拍照、打開錄音、關閉錄音）才可以識別，這功能基本用不到。盯盯拍MINI5跟海康威視C8都是支持遠程查看，但都需要自己在單獨購買模塊，前提條件是記錄儀需要一直處于24小時開機狀態，會一直消耗汽車電瓶電量，汽車饋電的風險很高，而且遠程4G會增加耗電量，還需要插4G流量卡在機器上，流量用完需要在充值，后期額外費用較高，如果停地下車庫沒網絡基本上就是擺設。ADAS駕駛輔助包含了車道偏移、前車預警、綠燈起步提醒，通過鏡頭來識別路標、紅綠燈、前方的障礙物，通過語音播報的方式提醒；這功能以目前技術是達不到100%準確的，誤差很大。比如說車道偏移功能，記錄儀無法判斷司機是否主動變道，會導致誤報。而真正的前車碰撞跟車距提示都需要專業雷達來采集數據，單純靠鏡頭來判斷的，前方有車輛快撞上了，語音才提示人的反應時間也不夠的。綠燈起步缺點是會識別到人行道的紅綠燈，本來綠燈還沒有亮，識別到人行道的綠燈也會提示綠燈，搞不好會出現闖紅燈的情況。

4、價格肯定是每個人最關心的問題，現在市面上記錄儀售價是200-2000元的都有，前幾年記錄儀都很貴，基本上都是要800左右，不過那時候的記錄儀質量不好，像現在賣800左右的總體來說都不會差，但這價格區間里面也是有很多款式可以選擇，建議優先選擇服務好的，遇到問題換貨方面會比較有保障一些。像一些300元左右的，我個人是不建議，因為價格不高買的人多，拿到機器感覺不合適很多人退回去的，有可能會收到退換機，雖然說退貨機不一定就是有問題的，但萬一遇到有問題的機器就很麻煩。

價格低的記錄儀品牌提出一年換新服務，但如果1年后記錄儀真的有問題，商家基本上是維修，很少會給你換機的，本身就沒有多少利潤還給你換新機，舊的機器退回去了，商家還可以賣嗎，肯定不可能，建議選擇價格高一些的款式，后期相對有保障；如果你想要的是便宜，不要指望商家能給出什么保障，"一分錢一分貨"，道理亙古不變。

以上，就是我對這幾款記錄儀的一些個人使用體驗，以及選購記錄儀的經驗，希望能幫到大家減少選擇行車記錄儀的困擾，文中可能會有一些觀點有誤，歡迎評論區交流。

怕不是zdm站內最后一個用上行車記錄儀的博主？！

寫在購買之前

今天終于是給家里的車車安排上行車記錄儀了。起因是前段時間回老家剛好——在小巷岔口處遇上一輛突然駛出的摩托車，碰撞便不可避免地出現了……按照交通法規的話，事故責任應該不在我們，摩托車車主也沒有受傷。就是擦碰之下，摩托車側身的一塊塑料壞掉脫落了，事后商量了下，還是給了摩托車主200塊錢了了事。

事件最終算是比較順利地解決了，但回想起出現碰撞時的場面，還是讓我心有余悸。特別是老家沒有禁摩，馬路上經常有各種摩托胡亂行駛，對于車主的駕駛技術還有情緒管控能力都是極大的挑戰……碰到交通事故或者摩擦，如果對方講道理倒還好說，要是遇上蠻橫無理的，手頭沒點證據處理起事情來可就難辦了。

市面上做行車記錄儀的廠家有很多，搜索京東商城的相關詞條，可以看到360、海康威視、盯盯拍、小米、凌度等品牌。

作為初次使用的用戶，艾路有點拿不定主意，于是就老老實實去尋求朋友的意見了——以“便宜好用”為需求，他給我推薦了360的行車記錄儀，艾路最終購入了360里入門級的G300。

G300作為在17年推出的款式，在這5年的時間里累積售出了200w臺，是行車記錄儀產品里的暢銷款。該系列一共有3個機型，分別是升級版的G300 Pro和高級版的G300 3K。另外兩款機型在分辨率和拍照像素等功能參數更高級一些，當然價格也更高。因為是第一次接觸這個產品，艾路首先的想法是“試水”，于是便選擇了這臺G300。

開箱

下面做個簡單的開箱。

與市面上很多行車記錄儀不同，360 G300采用了L字型的造型設計，整體看起來塊頭偏大。

不過由于行車記錄儀是貼在前擋風玻璃上的，L字造型可以讓設備更符合擋風玻璃的弧度，加上純黑的配色比較低調，安置上后其實不會給人很突兀的感覺。

機身配備一個F2.2大光圈，140°的廣角攝像頭，支持1080P的高清攝像。大光圈有利于畫面進光，保證拍攝亮度；而因為是拍攝行駛的視頻，往往需要有較寬的拍攝視野，所以行車記錄儀通常會用上廣角鏡頭。

攝像頭后則是一個2.0英寸的高清顯示屏。市面上的行車記錄儀有帶屏和不帶屏兩種，我更傾向于選購一臺帶屏的，因為不帶屏總有一種“它是不是有在工作”的不踏實感……

主流的行車記錄儀功能，G300全都有，包括緊急視頻錄制、停車監控（需要自行購置降壓線）、電子狗和微光夜視等功能。

▼插上USB線即可拿在手上把玩

安裝與使用

首先將準備好的TF卡插入卡槽。我購買的這臺G300是沒有內置儲存空間的，需要自行購置TF卡插入卡槽保證正常使用。PS：注意自行擴容的話，最好選擇16G以上的Class 10TF卡。

找好安裝的位置，擦干凈前擋風玻璃，并將記錄儀靜電貼貼上。隨后將記錄儀貼在中間虛線的位置即可。

從網上了解到行車記錄儀的安裝一般有點煙器和保險盒兩種安裝模式，保鮮盒安裝可以隱藏走線，但一般用戶安裝會稍有困難，通常會付費到店安裝。我選擇了比較簡單快捷的點煙器安裝（因為懶還有摳），走線可以用幾個輔助貼來讓線盡可能貼合在邊緣。

▼就按示意圖安裝吧，這個應該是最佳路線了~

同時，記錄儀箱內還配備一個“小撬棍”可供我們將邊緣的線塞到車輛內飾的縫隙中，減少電線外露。

安裝完畢~

最后，確認車載電源適配器亮起，設備可以正常開機并記錄畫面，即表示安裝完成。在插入TF卡的情況下，設備會自動開始錄制視頻。（記得使用前先對TF卡進行格式化。）

APP互聯

現在大部分家電產品都在做APP互聯，行車記錄儀市場也是如此。在連接手機APP之后，下載備份等操作就變得十分簡單便捷了~

在說明書上我們能找到360的行車助手的下載二維碼，掃碼即可跳轉下載界面。

連接綁定設備需要我們連接到通電并保持開機狀態的記錄儀，接入記錄儀的WiFi即可完成連接。

360行車助手可以在連接設備的時候下載視頻，也可以實時直播視頻畫面，并進行截屏or實時錄制。

▼直播時的視頻錄制會默認以低畫質進行，如果想獲得高清畫面的話，還是得看存儲卡內保存的視頻。（連接設備的情況下可以查看或下載）

同時行車助手也有官方的社區，可以將錄制的視頻上傳到社區頁面，和廣大用戶互動。

▼有很多是關于事故的責任劃分問題、違章情況和事故現場等，評論區也有很多老司機幫助普法……完全可以當成一個學習交通道路知識的欄目看，印象深刻。

行車錄像體驗

行車記錄儀拍攝的畫面如何？

從設備的小屏幕看，可以感受到拍攝的清晰度頗高。1620P的分辨率能將行車過程中很多細節都能收入囊中。

實拍效果：

▼亮光環境

▼暗光環境

得益于1.5F大光圈和BSI背照式技術，G300 3K在夜間的拍攝效果非常好。錄制的視頻可以很清楚地看到周邊行進中車輛的車牌號。

▼剛好也拍到了有點點危險的場面：中間車道的黑車因為堵塞居然想往左變道……實線變道要是出事故可是全責呀Orz

大光圈保證了進光量，在燈光稍暗的環境下，拍攝的畫面也可以是亮堂的，不會因為昏暗而導致畫面細節缺失。

▼相對昏暗的地下停車場，可以很清楚地看到兩邊車輛的車牌號

同時，得益于150°廣角鏡頭，整個畫面看起來比較“寬”，可以很輕松拍攝到左右車道行駛的車輛。

以前的行車記錄儀想要獲取錄制的視頻，往往需要取出TF卡再到電腦上拷貝，而現在很多新晉的設備都可以通過APP互聯來獲得更好的體驗，同時，內置32G的eMMC固態儲存也讓G300 3K能脫離TF卡，即裝即用。

上面說到我們在行駛時可以通過手機上的360行車助手連接G300 3K來獲得直播畫面，在APP直接查看/下載錄制好的視頻也同樣方便。

錄制的視頻存放在循環視頻這個欄目中，可以看到視頻都是是【分段式】的，這樣的好處是不用一次下載一個巨大的文件，我們可以選取某個想要的片段進行下載。而得益于H.265編碼壓縮技術，每個1min的視頻大概有140M大小，即使不額外擴容32G的儲存空間也不會顯得特別拮據。

▼視頻可以在連接手機時進行截屏、剪輯、下載、刪除的操作

實測大概30秒就可以完成一個視頻的下載，效率還是蠻高的。（查看和下載甚至還是0流量哦！）

當然，如果是要大批量的備份，我建議還是將設備取下連接到電腦存儲更快捷。

電子狗功能

深圳這邊的道路攝像頭還是蠻多的，加上家中這輛舊車沒有配備中控屏，比較少開導航，這個電子狗功能于我來說是比較靠譜且有用的功能。

開啟電子狗功能之后，行車記錄儀會在行駛過程中進行語音播報，對周邊路段的限速攝像頭拍照進行語音播報預警，提醒安全駕駛并減少違章。

▼電子狗的數據更新在連接上手機的時候就會自動彈出提醒。數據下載完畢之后，連接上記錄儀的時候會自動更新

實際在行駛的時候，電子狗的提前播報提醒做得挺不錯的，并且播報聲音清晰洪亮，在車內小空間里存在感很強（音量在設置頁面可調）

▼記錄儀的聲音來源是這個小小的外放，聲音比想象中更大更清晰。

緊急視頻錄制

在遇到碰撞行為時（設備檢測到劇烈震動的時候），記錄儀會及時反應并進入緊急視頻錄制狀態。根據說明書上的介紹，每份緊急視頻錄制時間為1min，錄制完成后可以通過設置打開相冊查看相關視頻。作為一個緊急保障的功能，它能為我們提供事故發生時的重要畫面記錄，提供相關的證據。

▼雖然說這個功能就是行車記錄儀的意義所在，但還是希望大家行駛過程中能平平安安，最好是用不上這個功能……

停車監控

現實生活里，其實有很多碰撞和刮擦不是在行駛過程中出現的，而是在車輛熄火停放的時候……停車場里出現的糾紛相信大家都沒少見了，之前艾路的小區業主群就爆發過一件因為車輛在停車場被刮花導致的鄰里糾紛，事故雙方各執一詞，物業也沒能弄到相關監控，鬧了大半天在警察的調解下才消停。

▼即使是公共停車場也不能保證監控是全方位無死角的，開啟停車監控顯得非常有必要

停車監控在各種意義上，其實都是一個非常實用的功能。G300 3K內置停車監控功能，使用該功能之前需要我們購置一根專用的降壓線來穩定車內電壓（將車內12V/24V的電壓穩定轉換為5V），以達到比較好的使用效果。

▼360專用的降壓線，弄這個一般就需要讓懂修車的師傅搞了……

在汽車熄火，電源關閉后，開啟停車監控功能的設備將進入停車監控模式。當汽車受到外力撞擊時，設備會進入緊急錄像功能，記錄1min的視頻并將視頻鎖定保護。在下次進入車內啟動電源時，G300 3K將會提醒我們有停車監控的視頻錄制，建議檢查車輛情況。

結語

安裝行車記錄儀的意義是什么？是為可能存在的道路風險做一個證據留存。這段時間使用下來，G300 3K無論是視頻錄制水平還有各種功能細節都沒有太多尿點，如果和我一樣想體驗一下行車記錄儀，我覺得G300 3K是一個很好的選擇～。

好了，今天這篇開箱體驗文就寫到這里！如果對大家的選購有所幫助的話，還請不要吝嗇你的小星星和小心心，賞艾路一個三連吧～感謝閱讀！