源：環(huán)球網(wǎng)
【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報(bào)道】3月9日消息，近日，戴爾宣布游戲本“游匣 G15“ 重返市場。據(jù)了解，此次游匣G15將為玩家?guī)黼A梯式的核心版、進(jìn)階版和無雙版三種配置， 以及耀夜黑、機(jī)能綠、皓英灰和暗金黑四種顏色的選擇。
戴爾游匣G15，耀夜黑、機(jī)能綠、皓英灰、暗金黑（從左到右），2021年亮相（圖片為戴爾授權(quán)使用）
游匣G15核心版可選120Hz電競屏，或即將上市的165Hz 防藍(lán)光電競屏，散熱模具全面升級。在此基礎(chǔ)上，游匣G15進(jìn)階版將達(dá)到115W GPU釋放功率。即將推出的游匣G15無雙版在115W輸出的基礎(chǔ)上，將搭載360Hz防藍(lán)光三邊窄屏幕，采用金屬外殼搭配12區(qū)域前置燈帶，支持AlienFX。
VOYAGER“遠(yuǎn)征”工業(yè)設(shè)計(jì)
在設(shè)計(jì)上，游匣 G15 致敬旅行者號的偉大遠(yuǎn)征。機(jī)身表面一體成型；云母點(diǎn)綴，采用撒點(diǎn)的方式，增加質(zhì)感和硬度。機(jī)身整體采用高精激光蝕刻代替表面涂層，在顯微鏡下呈現(xiàn)特殊的“蟲形紋理”，制造出細(xì)膩又堅(jiān)礪的肌理，耐磨又能有效減少指紋殘留。同時，游匣G15在必要的噴漆部位100%采用水性漆，“硬核頑物”不僅耐用還很環(huán)保。
（圖片為戴爾授權(quán)使用）
在A面，290 道平行線構(gòu)成的等腰三角形與點(diǎn)、圓一起，勾勒出純粹、有力、感性的圖騰。同時，游匣G15 用凌厲的腰線和進(jìn)出風(fēng)隔柵尖銳強(qiáng)硬的線條，與外殼的自然肌理和倒角形成巨大張力。
配備超高刷新護(hù)眼屏
游匣 G15 配備了一塊 15.6 英寸高刷新屏幕，從120Hz到未來可選360Hz，不僅可以優(yōu)化運(yùn)動畫面的細(xì)節(jié)，動作也會變得更加逼真、順暢、毫無停滯感。對于游戲玩家而言，尤其是資深的 FPS 游戲玩家，一塊高刷新率的屏幕是決勝的關(guān)鍵武器。
（圖片為戴爾授權(quán)使用）
游匣G15高刷新屏幕（165Hz—360Hz配置未來可選）采用了獲得德國TüV萊茵認(rèn)證的物理防藍(lán)光技術(shù)，可以有效過濾波段在415nm～455nm之間的有害藍(lán)光，對屏幕光譜重新分配，濾掉有害光同時保持畫面原色，不偏黃，減少視力疲勞。
多項(xiàng)硬核裝備助力，游戲輕松不掉檔
游匣G15將搭載NVIDIA新一代高性能RTX30系顯卡，其進(jìn)階版和無雙版性能釋放可達(dá)115W，在Dynamic Boost的配合下，可實(shí)現(xiàn)更高亢的性能輸出。
在散熱上，游匣 G15 優(yōu)化升級散熱架構(gòu)，采用雙進(jìn)氣與四排氣的設(shè)計(jì)，相較傳統(tǒng)散熱的
單一進(jìn)氣口，增加了筆記本的空氣“排量”，對CPU 和 GPU 針對性的進(jìn)行散熱。游匣 G15進(jìn)階版和無雙版中的葉片直徑將達(dá) 56mm，葉片數(shù)多達(dá) 53 片，輕松帶動熱量離開機(jī)身，隨時保持“冷酷” 的戰(zhàn)斗。
此外，游匣G15 獨(dú)特的鍵盤背光設(shè)計(jì)，可自定義切換多種燈光特效模式。特定配置還搭載了AlienFX燈效聯(lián)動，可以與相連的ALIENWARE 外星人外設(shè)形成燈光聯(lián)動效果，190+款游戲大作根據(jù)游戲過程中的情節(jié)，自動展現(xiàn)不一樣的燈光效果。
戴爾科技集團(tuán)全球資深副總裁、戴爾中國消費(fèi)及小企業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理王利軍表示：“ 我們期待滿載創(chuàng)新回歸的游匣G15， 以其精湛的設(shè)計(jì)、超高的性能、先鋒審美，再次助力我們的玩家在游戲的世界里所向披靡！ 無論游匣的老朋友還是新朋友， 我們相信這款硬核游戲裝備將為他們打開全新的世界。“
型醫(yī)用設(shè)備配置規(guī)劃正式出爐！無論是醫(yī)療機(jī)構(gòu)，還是大型醫(yī)療設(shè)備生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，都將迎來新的變革。
10月29日，國家衛(wèi)健委發(fā)布《2018-2020年全國大型醫(yī)用設(shè)備配置規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》），其中明確規(guī)定，大型醫(yī)用設(shè)備實(shí)行階梯配置。
統(tǒng)一規(guī)劃 引導(dǎo)配置
《規(guī)劃》指出規(guī)劃配置基本原則是，提出問題導(dǎo)向、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)；公平優(yōu)先、兼顧效率；統(tǒng)一規(guī)劃、分級負(fù)責(zé)；階梯配置、資源共享；安全有效、保障質(zhì)量。
其中，所有甲類、乙類設(shè)備都要統(tǒng)一規(guī)劃。《規(guī)劃》提出，統(tǒng)一規(guī)劃、分級負(fù)責(zé)。不分所有制、投資主體、隸屬關(guān)系和經(jīng)營性質(zhì)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)，配置大型醫(yī)用設(shè)備均由衛(wèi)生健康行政部門實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一準(zhǔn)入、統(tǒng)一監(jiān)管。中央與地方分工負(fù)責(zé)，相互銜接。
總體來看，到2020年底，全國規(guī)劃配置大型醫(yī)用設(shè)備22，548臺，其中新增10，097臺，分3年實(shí)施。
這些醫(yī)用設(shè)備配置的標(biāo)準(zhǔn)是要保障使用質(zhì)量安全，控制醫(yī)療成本，支持社會辦醫(yī)。
大型醫(yī)用設(shè)備將階梯配置
《規(guī)劃》指出，階梯配置、資源共享。引導(dǎo)醫(yī)療機(jī)構(gòu)根據(jù)功能定位、醫(yī)療技術(shù)水平等因素按階梯、逐級有序?qū)?yīng)，合理配置功能適用、技術(shù)適宜、節(jié)能環(huán)保的設(shè)備。嚴(yán)格控制公立醫(yī)院超常裝備。支持區(qū)域性醫(yī)學(xué)影像中心等衛(wèi)生健康領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，促進(jìn)資源共享。
《大型醫(yī)用設(shè)備配置與使用管理辦法（試行）》曾明確提出“不得以升級等名義擅自提高設(shè)備配置性能或規(guī)格，規(guī)避大型醫(yī)用設(shè)備配置管理”。
這意味著對公立醫(yī)院來說，不得唯進(jìn)口不要，唯高端不用。大型醫(yī)用設(shè)備配置要根據(jù)醫(yī)院的功能定位，臨床服務(wù)需求來定。
民營醫(yī)療機(jī)構(gòu)大放開
雖然對大型醫(yī)用設(shè)備配置整體持收緊狀態(tài)，但民營市場將迎來新一波紅利。
《規(guī)劃》明確支持社會辦醫(yī)。支持非公立機(jī)構(gòu)發(fā)展，不以醫(yī)療機(jī)構(gòu)等級、床位規(guī)模等業(yè)務(wù)量因素作為非公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)的主要配置標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)考核機(jī)構(gòu)人員資質(zhì)與技術(shù)服務(wù)能力等保障應(yīng)用質(zhì)量安全的要求。
監(jiān)管再升級
除此之外，國家衛(wèi)健委對大型醫(yī)用設(shè)備配置的監(jiān)管再升級！
《規(guī)劃》指出，健全機(jī)制，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，推行“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管模式。加大信息公開力度，建設(shè)大型醫(yī)用設(shè)備信息化管理平臺，依托平臺實(shí)現(xiàn)中央-地方信息互聯(lián)互通，做到全透明、可核查。加強(qiáng)設(shè)備使用評價和分析比較，防范和治理過度利用，控制醫(yī)療費(fèi)用過快不合理增長。充分發(fā)揮專業(yè)協(xié)會作用，建立完善自我約束機(jī)制，加強(qiáng)行業(yè)自律和相互監(jiān)督。
質(zhì)子治療腫瘤系統(tǒng)這樣配置
質(zhì)子重離子作為癌癥高端放療的大型設(shè)備，雖然價格昂貴，但市場需求有增無減。為更好地平衡治療成本和效益，《規(guī)劃》提出，質(zhì)子治療腫瘤系統(tǒng)，全國總體規(guī)劃配置控制在10臺內(nèi)，全部為新增配置。
按區(qū)域功能定位、醫(yī)療服務(wù)輻射能力和醫(yī)療機(jī)構(gòu)診療水平等實(shí)際情況，到2019年底前，在華北、華東、中南、東北、西南、西北6個區(qū)域各配置1臺；到2020年底在人口密集，醫(yī)療輻射能力強(qiáng)，集中京津冀、長三角、珠三角和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的華北、華東、中南、西南再各規(guī)劃配置1臺。
先必須說明一點(diǎn)，這個問題是沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的。如果低配、中配和高配有明顯的好壞優(yōu)劣之分，那么第一個被打臉的就是各大主機(jī)廠的規(guī)劃部門領(lǐng)導(dǎo)，閑得沒事整那么多沒用的車型干嘛？領(lǐng)導(dǎo)們難道都是傻子嗎？當(dāng)然不是。
大部分的車型推向市場之后，低配、中配還是高配都是有人買的。每個人的社會階層，收入水平，買車用途和價值觀都是不一樣的，所以對于車型的需求也是不一樣的。有的人資金有限只在乎三大件的表現(xiàn)，就會買低配。有的人資金充足愿意嘗鮮，就會買高配甚至頂配。車型選擇是一個非常個性化的行為，只有明確的需求才能帶來明確的答案。
那既然這個問題沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，我們今天是不是就這樣結(jié)束了呢？不要擔(dān)心，今天我同以往一樣，給大家準(zhǔn)備了不少干貨。
在做汽車產(chǎn)品規(guī)劃的工作時，每天打交道最多也是最傷腦筋的就是如何確定車型的價格和配置，要考慮的因素非常多。今天我就來給大家全面而系統(tǒng)的來向大家介紹一下汽車產(chǎn)品規(guī)劃中是如何考慮價格和配置的關(guān)系，同時也介紹一下市面上主流產(chǎn)品的玩法。相信大家在了解了這些知識之后，可以有一個全新的視角來看待這個市場和市場上的產(chǎn)品，這對于選購車輛有著很實(shí)用的指導(dǎo)意義。
領(lǐng)克01配置價格階梯
上圖是領(lǐng)克01的價格和配置階梯，領(lǐng)克01此次上市一口氣推出了7款車型，根據(jù)配置的分布我定義低中高配車型如下
低配：純lite
中配：型，型Pro，耀Pro
高配：勁Pro
另外我們還要注意到一點(diǎn)，以上全部是2.0T車型，儲備的1.5T車型預(yù)計(jì)將于2018年下半年推出。因此就帶來了第一個問題。
車企為什么要規(guī)劃這么多車型？
稍微梳理一下市場上的產(chǎn)品就能發(fā)現(xiàn)，不僅是領(lǐng)克01，大部分的自主及合資品牌的車型數(shù)量都很多。我認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn)原因。
1.覆蓋一個相對合理的價格區(qū)間
通過配置的不同排列組合領(lǐng)克01覆蓋了從15萬到20萬的價格區(qū)間，同時儲備的1.5T車型推出之后入門售價有望進(jìn)一步下探到12萬左右。這樣就滿足了擁有不同購車預(yù)算的消費(fèi)群體的需求，進(jìn)入了他們的考慮范圍。
2.形成產(chǎn)品之間的差異化定位
還是以領(lǐng)克01為例，
型（16.88萬）基礎(chǔ)配置齊備，還有高感知的主動安全和真皮座椅，滿足了預(yù)算有限要求不高的消費(fèi)者。
型Pro（17.88萬）增加了LED大燈，品牌音響，電動尾門并升級了輪轂尺寸和主動安全等級，滿足了對造型和豪華感有更高追求的消費(fèi)者。
耀Pro（18.28萬）新增了不同的車身輪轂配色方案，滿足了部分不差錢的年輕消費(fèi)者對于個性和前衛(wèi)的追求。
勁Pro（20.28萬）主打四驅(qū)配置，主要滿足對四驅(qū)有特別需求的的消費(fèi)者。
另外還有一個我不是十分理解的所謂時間限量版，通過稀缺性滿足了部分對個性有極致追求的消費(fèi)者。
因此可以看到，領(lǐng)克01通過不同的配置價格組合實(shí)現(xiàn)的差異化定位，對消費(fèi)人群進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)分，各個突破。
3.應(yīng)對瞬息萬變的競爭環(huán)境
我把車型投放比喻為打牌，已經(jīng)投放到市場上去的就是你已經(jīng)打出去的牌，儲備的車型（如領(lǐng)克01 1.5T車型）就是你攥在手里可以打的牌。當(dāng)你打出去的牌被競爭對手壓制住的時候，手上是不是還有牌能出就決定著這一局你是不是還有贏的機(jī)會。而且，你打出去的牌越多，對手就越難一下壓制住你。也就是說你對抗激烈競爭環(huán)境的穩(wěn)定性更強(qiáng)。
解釋了為什么需要這么多車型，接下來就來說說下一個問題：
產(chǎn)品規(guī)劃中低配、中配和高配車型都有著什么樣的使命？
偷個懶，還是以領(lǐng)克01為例
領(lǐng)克01配置價格階梯
低配：拉低入門價格，吸引進(jìn)店，然后通過與中配的配置價格關(guān)系引導(dǎo)消費(fèi)者向上購買。
領(lǐng)克01的純lite便是這樣一款車型，15.88萬的價格讓很多持幣15萬左右的消費(fèi)者將其納入考慮范圍，然而進(jìn)店了解之后卻發(fā)現(xiàn)這款車是不-排-產(chǎn)-的！當(dāng)然，銷售人員不會這么跟你說，他只會說這款車沒有現(xiàn)貨，訂貨周期比較長，問你愿不愿意等。然后在你猶豫之際順勢告訴你，只需要加10000元你就可以買“型”了，配置多了18寸輪轂，全景天窗，側(cè)氣簾，自適應(yīng)巡航，主動剎車，真皮座椅blabla，巨劃算。就這樣，一筆交易可能就達(dá)成了，純lite也就完成了他的使命。廠家甚至都不需要開發(fā)這一款車型，只需要把他寫在PPT上放在那里就行。
中配：銷量主力
有了低配車型向上的引導(dǎo)，以及本身就配置齊全，中配車型就成為了絕對的銷售主力。廠家一般也會將最成熟的技術(shù)，最具性價比的配置配備在中配車型，因此其利潤率往往是相對較低的。
高配：抬高售價區(qū)間，提升產(chǎn)品形象
這個好理解，“耀Pro”的存在讓領(lǐng)克01成為一臺售價突破20萬的車型。另外高配車型也能為儲備一部分高級配置，在生命周期后續(xù)的改款時將其下沿到中配車型上以提升其競爭力。也就是說領(lǐng)克01在中期改款時很可能將“耀Pro”上的360°全景影像，感應(yīng)電動尾門，駕駛席座椅記憶+通風(fēng)和半自動泊車中的部分下沿到“型Pro”。為什么要這么干？因?yàn)槿绻辉谧畛蹰_發(fā)的時候儲備好配置，后期全新開發(fā)一個配置無論是開發(fā)費(fèi)還是試驗(yàn)費(fèi)都將是天價，非常不劃算。高配車型常搭載一些高感知，高科技的配置，售價也相對較高，因此利潤率相對來說是最高的。
好了，理論分析了這么多，下面讓我們結(jié)合市場上的主流車型的實(shí)例，來談一談有合理的價格配置階梯的產(chǎn)品應(yīng)該具有哪些特點(diǎn)？（放心這次換個不是領(lǐng)克01例子^_^）
CR-V車型銷量比例分布
上圖展示了本田CR-V 2017年12月的車型銷售占比情況，可以看到整體呈現(xiàn)出“兩頭小，中間大”的紡錘形狀態(tài)，共有5款依次分布在從18萬到22萬價格區(qū)間的車型的銷量占比超過10%，用一句話來形容叫做“多點(diǎn)開花”。同時我也對比了市場上其他的強(qiáng)勢產(chǎn)品，基本上都呈現(xiàn)出或者十分接近于這樣的狀態(tài)。
這種狀態(tài)也符合在前面分析得出的結(jié)論，低配和高配車型因?yàn)槠涫姑鼘?dǎo)致其利潤率偏高，性價比偏低，只會有較少部分消費(fèi)者購買，而中配車型利潤率低，性價比高，配置齊備，成為銷售主力。
那么再讓我們來看看有不合理的價格配置階梯的產(chǎn)品會呈現(xiàn)出什么狀態(tài)。
GS8車型銷量比例分布
比如GS8的配置階梯，這是一個極其不合理也極其詭異的配置階梯（有興趣可以搜一搜），放在我司這種規(guī)劃連最小的領(lǐng)導(dǎo)層都過不了。但是廣汽傳祺就可以通過。我形容這種打法叫做“簡單粗暴”或“規(guī)劃6款車只賣1款車”。18.28萬這一款車相對于2驅(qū)車型里面所有其他車型性價比炸裂，換言之給人感覺是買其他配置的都是XX。而19.98萬這款四驅(qū)車型相對于其他四驅(qū)車型也是一樣。
有人也許會問，如此簡單而粗暴也挺好，只賣一款高性價比車賣好了也行啊！
呵呵~
首先，如果市場上能有一款車盯著GS8 18.28萬這款車打，把它徹底壓制住，廣汽怎么辦？其他車型相比于這一個就是渣渣，能指望其他車型出量？顯然，很可能一次就被干倒。
其次，預(yù)算不在18萬的消費(fèi)者們，不得不妥協(xié)而去買這一款車，因?yàn)殡m然有錢但是也不愿意瞎花啊！說白了20萬以上GS8相當(dāng)于沒有產(chǎn)品，因?yàn)楦静粫腥速I，只是為了拉形象，而這個形象拉得實(shí)在過于“簡單粗暴”。
再次，前期的研發(fā)投入都白投了，雖然都屬于沉沒成本，但是領(lǐng)導(dǎo)不心疼嗎？每一款車都是要開發(fā)費(fèi)試驗(yàn)費(fèi)的！有6款車都不賣，這錢都白投了！
最后，高配車型幾乎沒有儲備什么像樣的高檔配置，中期改款的GS8怎么辦？
車企規(guī)劃車型就應(yīng)該像廚師做菜，每一盤菜端上來都有人吃，吃多吃少都正常。但是如果一頓飯吃下來有一兩個菜見底了，其他都沒人動，廚師恐怕也不會感覺很好。
在此聲明一下，就事論事，沒有要抨擊GS8的意思，在國產(chǎn)7座SUV里GS8目前是絕對的標(biāo)桿產(chǎn)品。
前面鋪墊了很多基礎(chǔ)知識，現(xiàn)在終于可以開始談一談我的建議，低配車型到底值不值得買？
除非真的預(yù)算不夠，個人不建議買低配車型。
從CR-V的銷量比例可以看出，買低配車型的人是少數(shù)。再次啰嗦，低配車型的主要作用是拉低入門價格，并引導(dǎo)向上購買~
低配車型往往是缺失一些關(guān)鍵的基礎(chǔ)配置的。安全上可能沒有霧燈、側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測，倒車影像。娛樂上可能沒有中控屏，車聯(lián)網(wǎng)。舒適上可能是織物面料座椅，手動座椅等。這一些都是非常基礎(chǔ)而重要的配置。畢竟買車不只是買三大件，其他感受也很重要。就好像買房子一樣，誰也不會買一個地理位置好，采光好，面積大的房子，卻不裝修。
中配和高配應(yīng)該怎么選？
首先介紹兩個概念
概念1：雙因素激勵理論（又叫激勵因素-保健因素理論）
以上概念由美國的行為科學(xué)家弗雷德里克·赫茨伯格（Fredrick Herzberg）提出。
保健因素：保健因素是指那些與人們的不滿情緒有關(guān)的因素，包括公司政策、管理措施、監(jiān)督、人際關(guān)系、物質(zhì)工作條件、工資、福利等。當(dāng)這些因素惡化到人們認(rèn)為可以接受的水平以下時，就會產(chǎn)生對工作的不滿意。但是，當(dāng)人們認(rèn)為這些因素很好時，它只是消除了不滿意，并不會導(dǎo)致積極的態(tài)度，這就形成了某種既不是滿意，又不是不滿意的中性狀態(tài)。
激勵因素：激勵因素是指那些能帶來積極態(tài)度、滿意和激勵作用的因素。這是那些能滿足個人自我實(shí)現(xiàn)需要的因素，包括: 成就、賞識、挑戰(zhàn)性的工作、增加的工作責(zé)任，以及成長和發(fā)展的機(jī)會。如果這些因素具備了，就能對人們產(chǎn)生更大的激勵。
（來源：百度百科）
由以上概念可以推導(dǎo)出跟我們相關(guān)的概念
概念2：保健配置和激勵配置
保健配置：那些必須得有，沒有會引起消費(fèi)者拒購的配置
激勵配置：那些錦上添花的，即使沒有也不會遭到拒購的配置
借用以上概念是為了說明，中配車型特點(diǎn)是保健配置齊全，有部分激勵配置；高配車型特點(diǎn)是保健配置齊全，激勵配置一大堆。
然而這些激勵配置對大部分人來說，其實(shí)屬于錦上添花，并不會引起拒購，而且，還比較貴。
其次，買很多車的高配車型的預(yù)算，其實(shí)已經(jīng)可以買比其高一個級別車型的中配了。例如途觀L的頂配已經(jīng)可以買到低配但非乞丐版的途昂了。
因此在中配和高配之間，我個人建議考慮中配。除非預(yù)算充足，同時對高感知豪華配置有追求，而對更高級別車型沒有追求。
以上就是我對于低配、中配和高配的看法。希望能給大家購車提供一些幫助。
碼字不易，點(diǎn)個贊吧~^_^
3.7-女神節(jié)
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