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新聞資訊

    們都知道,國(guó)內(nèi)航班是禁止在飛行過(guò)程中開機(jī)的。當(dāng)然這個(gè)開機(jī)指的是手機(jī)的開機(jī),所以一般情況下空乘都會(huì)在起飛前要求乘客關(guān)閉身上所有通訊設(shè)備。因?yàn)槠痫w3分鐘和降落8分鐘都是黑色地帶,機(jī)組人員要保證電子環(huán)境的純凈。

    2012年9月的時(shí)候,有位飛貴陽(yáng)的機(jī)組人員遇到了一位在飛機(jī)降落時(shí)接起電話的乘客。當(dāng)時(shí)航道信號(hào)出現(xiàn)了大幅度晃動(dòng),還好能見度好飛機(jī)依靠人工操縱安全落地。據(jù)這位小哥所說(shuō),在安全員阻止那位乘客繼續(xù)打電話時(shí)還遭到了態(tài)度惡劣的反饋。

    最近微博上是不是還鬧出了一出道歉事件?

    5月20日,700Bike創(chuàng)始人張向東乘坐CZ3157從深回京時(shí),就遇到了這種情況。鄰座三次在飛行中開手機(jī),空乘警告一次,之后又開。

    張向東表示:“我勸阻后罵我說(shuō)有病,空乘已按規(guī)定教育,個(gè)人要求她書面道歉。她開始不承認(rèn)罵我,一會(huì)兒又說(shuō)大兄弟算了。但不道歉。請(qǐng)大家轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),我就要一個(gè)正式的道歉。”

    其實(shí)飛機(jī)上到底能不能開機(jī),手機(jī)信號(hào)到底能不能對(duì)飛行產(chǎn)生影響,都是沒(méi)辦法用事實(shí)來(lái)證明的事情。能夠證明有影響的事件都是從墜毀飛機(jī)的黑匣子里面調(diào)查出來(lái)的,然而那些事件都是很久之前的事情了。現(xiàn)在的飛機(jī)不可同日而語(yǔ),各方面都先進(jìn)得多。很多人都知道國(guó)外一些航班是在飛機(jī)上提供WiFi供乘客使用的,所以理論上某些飛機(jī)上是可以開機(jī)上網(wǎng)的。

    不過(guò)在此我們撇開手機(jī)不談,小編相信帶著其他電子產(chǎn)品上飛機(jī)的絕對(duì)不在少數(shù)。比如平板電腦、MP3、筆記本電腦等等,這種你不聯(lián)網(wǎng)就沒(méi)網(wǎng)的電子設(shè)備大家應(yīng)該都會(huì)拿來(lái)在飛機(jī)上消磨消磨時(shí)間。

    但是如果你住在澳大利亞的話,沒(méi)準(zhǔn)過(guò)一陣子你連這些東西都沒(méi)法帶到飛機(jī)上,只能塞箱子里托運(yùn)了。

    近日澳大利亞首相馬爾科姆·特恩布在美國(guó)電視廣播新聞中表示,他們正在考慮禁止在飛機(jī)上使用筆記本電腦和平板電腦等大型電子設(shè)備,相關(guān)的規(guī)定會(huì)通過(guò)澳大利亞運(yùn)輸部發(fā)布。此前,類似的規(guī)定早就在英美兩國(guó)的一些航線上實(shí)施過(guò),而且這一次澳洲官方還表示,可能將一切登機(jī)的電子設(shè)備都納入到考慮之中。

    從中東和非洲到英美兩國(guó)以及從歐洲到美國(guó)的航線明令禁止將任何大于手機(jī)的電子設(shè)備帶入機(jī)艙——旅客必須托運(yùn)或者在登機(jī)時(shí)寄存給航空公司,直到飛機(jī)降落后再取回設(shè)備。為了方便旅客,一些航空公司則針對(duì)這一類規(guī)定,為商務(wù)艙的乘客提供了iPad和筆記本電腦的出租服務(wù)。

    不過(guò)5月18日BBC援引歐盟官員消息,美國(guó)和歐盟官員放棄了禁止將筆記本和平板電腦攜帶進(jìn)從歐洲到美國(guó)的航班機(jī)艙的主意。

    此前美國(guó)實(shí)行了禁止在赴美航班上攜帶比手機(jī)大的電子產(chǎn)品(醫(yī)療設(shè)備除外)禁令,自3月25日起生效。此后英國(guó)宣布在從土耳其、黎巴嫩、約旦、埃及、突尼斯和沙特赴英飛機(jī)上實(shí)行相同禁令。

    并且在4月25號(hào),英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》也援引了知情消息人士報(bào)道,美國(guó)總統(tǒng)特朗普政府正在考慮禁止歐洲赴美航班的乘客攜帶大型電子設(shè)備登機(jī)。

    不過(guò)這類規(guī)定其實(shí)蠻令人擔(dān)憂的——除了會(huì)影響旅客的登機(jī)效率以外其實(shí)還有可能導(dǎo)致一些商業(yè)機(jī)密的泄露。鬼知道你把電腦拿去寄存了會(huì)不會(huì)被有心之人打開看呢?不管你電腦里放著公司機(jī)密還是隔壁的小姐姐,寄存都是不怎么讓人安心的選擇。

    啥?都不能帶還有啥能看的?

    你們不會(huì)帶書么???不,我說(shuō)的不是Kindle,帶本實(shí)體書有那么難么?嫌沉?我保證有一部分手機(jī)跟平板電腦比書沉多了,而且還比書大。

    別的不說(shuō),iPod和類似的設(shè)備明顯沒(méi)手機(jī)大吧?不過(guò)要是后來(lái)又出個(gè)規(guī)定說(shuō)電子設(shè)備一概不準(zhǔn)帶小編也沒(méi)辦法,小編也很絕望啊。

    不過(guò)目前國(guó)內(nèi)并沒(méi)有禁止任何電子設(shè)備上飛機(jī),除了某會(huì)炸的手機(jī)之外。國(guó)內(nèi)航班最新的通知也只是關(guān)于鋰電池的注意事項(xiàng)。各位切記備用的鋰離子電池不能托運(yùn),只能隨身攜帶,并且電池額定能量不能超過(guò)100Wh。

    在大部分小伙伴,工作已經(jīng)離不開筆記本電腦了吧。當(dāng)我們計(jì)劃出行時(shí),由于工作或者日常生活的需要,我們基本上都會(huì)帶著這個(gè)東西出游。那么問(wèn)題來(lái)了,筆記本電腦可以帶上飛機(jī)嗎?答案是肯定的,但是還是需要我們遵守一些規(guī)定。而且筆記本電腦一般是單獨(dú)安檢的,哈哈!確實(shí)比較麻煩!

    一、攜帶方式選擇

    • 手提行李:筆記本電腦最適合放在手提行李中攜帶。但要注意的是,航空公司對(duì)于手提行李的尺寸和重量有具體的規(guī)定。例如,常見的尺寸為20寸,重量限制則因航空公司而異,如中國(guó)國(guó)航經(jīng)濟(jì)艙限重5kg,而中國(guó)東方航空經(jīng)濟(jì)艙則是8kg。考慮到多數(shù)筆記本電腦尺寸小于15寸,通常不會(huì)超出這些限制,即使是游戲本,一般也就17寸大小。
    • 托運(yùn)行李:理論上可以將筆記本電腦托運(yùn),但是已經(jīng)有不少網(wǎng)友托運(yùn)完筆記本后,發(fā)現(xiàn)筆記本外觀多少有點(diǎn)影響,所有盡量還是自己隨身攜帶比較好。若必須托運(yùn),務(wù)必使用專用的保護(hù)套或箱子。有鋰電池的,那按照規(guī)定必須拆卸電池,電池拆不掉的,那還是隨身帶著吧。

    二、安全檢查流程

    • 單獨(dú)檢查:在機(jī)場(chǎng)安檢時(shí),需要將筆記本電腦從包中取出,單獨(dú)放置在安檢托盤上,以確保X光機(jī)能夠清晰掃描到設(shè)備內(nèi)部,加速安檢流程。
    • 電池處理:如果筆記本電腦的電池可以拆卸,電池也需要單獨(dú)取出進(jìn)行安檢,以確保飛行安全。

    三、鋰電池?cái)y帶規(guī)定

    • 隨身攜帶:由于安全原因,含有鋰電池的電子產(chǎn)品必須隨身攜帶,不能托運(yùn)。如果筆記本電池可拆卸,理論上可以拆掉電池后托運(yùn)設(shè)備本身。
    • 容量限制:隨身攜帶的鋰電池總?cè)萘坎坏贸^(guò)100Wh。對(duì)于100至160Wh的鋰電池,需要經(jīng)過(guò)航空公司批準(zhǔn);超過(guò)160Wh的鋰電池則不被允許攜帶。一般來(lái)說(shuō),大多數(shù)筆記本電腦的電池都在可攜帶范圍內(nèi)。

    看完這篇文章,小伙們知道乘坐飛機(jī)筆記本電腦的相關(guān)規(guī)定了吧。這下,帶筆記本電腦安檢是不是不那么慌亂了!

    #頭條創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽#

    中關(guān)村在線新聞資訊】10月23日消息:不少人坐飛機(jī)時(shí)筆記本會(huì)選擇托運(yùn),但是現(xiàn)在有消息傳出,可能以后筆記本將不會(huì)再允許托運(yùn)了,當(dāng)然這個(gè)提議還在討論中。

    據(jù)報(bào)道,國(guó)際民航組織表示將在10月底召開會(huì)議討論禁止乘客托運(yùn)筆記本等大型電子設(shè)備的問(wèn)題,該提議由美國(guó)聯(lián)邦航空管理局提出。

    美聯(lián)航管理局稱對(duì)此進(jìn)行了10次測(cè)試,測(cè)試結(jié)果顯示,過(guò)熱的鋰電池和發(fā)膠氣霧噴罐放在一起,電池會(huì)立即著火,氣霧噴罐則在40秒內(nèi)就會(huì)爆炸。

    民航客機(jī)

    如果最終會(huì)議通過(guò)該提案,那么就會(huì)成為全球民航的一種標(biāo)準(zhǔn),而中國(guó)也是國(guó)際民航組織中的成員,所以不排除在中國(guó)也采取該規(guī)定的可能。

    當(dāng)然,國(guó)際民航組織成員國(guó)也有一定的自主權(quán)。對(duì)此中國(guó)機(jī)場(chǎng)的工作人員表示,目前中國(guó)明文禁止的只有鋰電池單獨(dú)托運(yùn),如能固定在筆記本上且保證不脫落是可以整體托運(yùn)的,但是實(shí)際操作中并不建議乘客這么做。

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