、整車淋雨試驗的要求如下：
1、首先依據相關國家或行業的標準的具體要求進行設計和設備制造。如：QC/T476-2007客車防雨密封性生限值及試驗方法標準以及合資整機廠使用的歐系標準、日系標準等。
2、其次要根據測試車型的規格、用途、節拍等進行專業的選型和設計；一般會采用整車淋雨吹干線或整車淋雨試驗室等結構形式。
3、淋雨試驗設備一般需要采用循環水的形式，同時采用PLC或嵌入式工業計算機等控制管理方式。
4、整車淋雨線在汽車整機廠會作為智能網聯工廠的終端設備之一，從功能控制到數據共享等融入數字化工廠管理的范疇。
二、汽車淋雨線主要參數：
1 淋雨線體長度：20000～200000mm
2 淋雨線降雨強度：6～25mm／min（可調）
3 噴嘴噴淋壓力：140～300kPa
4 噴頭流量：誤差≤2%
5 淋雨測試時間：15min（按需設定）
6輸送板鏈速度：3000～8000mm/min(可調)
7 自動吹干系統：10000-20000mm（按需配置）
8 循環水過濾精度：不低于100μm
9 線體工位節距：6000～6500mm
10設備配電功率：22～200kW
三、因整車淋雨檢測線都是非標定制產品，濟南辰遠科技有限公司會根據汽車廠商的車型來定制，從而達到更好的試驗效果，在整車淋雨檢測線在使用前的注意事項主要由以下幾點：
1. 整車淋雨檢測線在使用前，先檢查水源、電源、氣源是否已經接好，是否全部在開啟/就緒狀態。
2. 整車淋雨檢測線的輸送鏈是否運行正常、無卡頓現象。
3. 整車淋雨檢測線的運行系統是否處于正常狀態。
4.整車淋雨檢測線在使用前，調節淋雨檢測線的水流量是否達到標準，同時觀察各個噴頭的出水情況，避免有堵塞現象。
5.整車淋雨檢測線內無雜物，是否通暢。
四、檢測線嚴格按照國家或行業等相關標準設計執行。20年的專業經驗，出口產品、技術先進，性能可靠。
五、濟南辰遠科技有限公司的主要合作用戶：國家汽車質量檢測鑒定中心、國家商用車質量檢驗檢測中心、國家農用車質量檢測鑒定中心、中國汽車技術研究中心、中國一汽研究院、長安汽車研究院、一汽-大眾汽車有限公司、東風汽車股份有限公司、安徽江淮汽車有限公司、蔚來汽車有限公司、理想汽車有限公司、恒大汽車有限公司、小桔汽車（滴滴）有限公司等。
航工程集成設備有限公司的研究人員楊艷男、黃浩、孫宗義、李學宏，在2019年第3期《電氣技術》雜志上撰文（論文標題為“某淋雨試驗系統的控制系統研究及設計”），依托某淋雨試驗密封系統建設案例，詳細介紹了該試驗系統的設計指標、測控方案及控制方法。對今后的淋雨密封試驗系統控制有一定的參考意義。
淋雨試驗是考核裝備車輛在運輸、貯存、野外作戰等情況下以及各類風雨類環境中，軍用設備的保護罩、殼體、密封橡膠不封等的防雨性能是否滿足要求。本文是以某軍車的軍用裝備密封性能試驗系統的建設為背景，為滿足車輛對淋雨試驗的要求，提出一套淋雨試驗控制方法，以滿足不同產品在淋雨條件下的密封性。
1.1 淋雨試驗系統設計指標及控制指標
左側淋雨墻面尺寸為16400mm×4000mm，右側淋雨墻面尺寸為16400mm×4000mm，頂部淋雨墻面尺寸為16400mm×2800mm，前部淋雨墻面尺寸為4000mm×2800mm，后部淋雨墻面尺寸為4000mm× 2800mm，底部淋雨墻面尺寸為16400mm×8000mm。
降雨強度在6～13mm/min分了43擋，分別為：6.0、6.2、6.4、6.5、6.6、6.8、7.0、7.2、7.4、7.5、7.6、7.8、8.0、8.2、8.4、8.5、8.6、8.8、9.0、9.2、9.4、9.6、9.8、10.0、10.2、10.4、10.5、10.6、10.8、11.0、11.2、11.4、11.5、11.6、11.8、12.0、12.2、12.4、12.5、12.6、12.8、13.0（單位為mm/min）。
控制精度為±0.5mm/min。
1.2 淋雨試驗系統組成
該淋雨試驗系統原理圖如圖1所示。系統共分為6個分支路，分別為：左側淋雨墻、右側淋雨墻、頂部淋雨墻、前部淋雨墻、后部淋雨墻和底部淋雨墻。采用兩臺水泵并聯供水，水泵揚程為88m、流量為88m3/h。兩臺水泵出口經過一個電動調節閥后，供水給6個主干支路，在每個主干支路分別設置一個電動調節閥，在主干支路上設置一個穩壓緩沖罐。
圖1 淋雨試驗系統原理圖
該淋雨試驗系統控制框圖如圖2所示，采用西門子PLC作為控制系統的核心，通過PLC來采集流量和壓力等信號，并且發出控制信號來控制變頻器以及相應的閥門等執行設備。其中工業計算機主要負責接收操作員的工藝指令，完成測試結果的顯示與數據存數。
圖2 系統控制框圖
2.1 控制系統硬件
該淋雨試驗測控系統以西門子 S7-300 PLC為核心，PLC完成系統的數據采集、程序處理以及控制輸出等功能。該CPU通過MPI轉以太網通信模塊，可以進行TCP/IP通信，能夠解決試驗過程中的高速數據傳輸問題，根據淋雨試驗系統IO點數實際需求，配置的IO模塊如圖2所示。配置1個數字量輸入模塊，1個數字量輸出模塊，2個模擬量輸入模塊，2個模擬量輸出模塊。
該系統中的壓力、流量等傳感器選取兩線制類型，輸出為4～20mA信號接入到PLC的模擬量采集模塊中，減少了外界電磁干擾和線路損失的影響。模擬量輸出通道輸出4～20mA信號對變頻器和閥門等執行機構進行控制。
圖3 控制系統硬件組成框圖
2.2 變頻器配置
該控制系統采用ABB ACS510系列變頻器來控制泵的轉速。PLC通過模擬量輸出模塊輸出4～20mA信號來給變頻器的模擬量輸入模塊，從而控制變頻器的輸出頻率和電壓。PLC通過DO模塊的輸出接到變頻器的數字量輸入模塊，來控制變頻器的起動和停止。
3.1 降雨強度控制（略）
根據6個淋雨面的尺寸，計算出6個淋雨面的面積分別為，左側為65.6m2，右側為65.6m2，頂部為45.92m2，底部為13.12m2，前部為11.2m2，后部為11.2m2。該淋雨試驗控制系統采用主干管路控壓、6個分支管路控制流量的控制策略，來實現不用的降雨強度。
程序設計采用模塊化編程方法，將控制系統分解成若干功能函數，在每個功能函數中編寫不同的程序。然后在主程序OB1中調用每個子程序。系統主干管路采用壓力PID閉環，6個分支路采用流量PID閉環。將壓力和流量放置到不同的循環中斷程序中。
程序控制流程圖如圖4所示，首先根據用戶根據試驗工況和降雨強度的輸入，然后系統計算出主干管路所需控制的壓力，6個分支路所需流量的控制目標值。系統先控制水泵的頻率以及臺數來控制主干管路的壓力達到計算值，等到壓力穩定后，控制6個分支路的流量調節閥來控制6個支路的流量達到穩定值。
圖4 控制流程圖
3.2 上位機軟件設計
控制室內采用工控機作為監控系統的控制核心，遠程監控系統采用西門子WINCC進行組態設計，可以完成系統監控、參數設定、報警顯示、風速曲線檢測、查看及打印報表等功能。
系統通信采用OPC接口技術，上位機與西門PLC之間采用OPC服務器進行通信。該控制系統網絡分為3層，即測控室監控層、現場控制層和現場設備層。
1）第一層測控室監控層。由一臺工控機組成，工控機裝有西門子WINCC軟件，可以實現對整個淋雨試驗測控系統的監控與操作。監控層與現場控制層之間通過工業以太網實現通信。
2）第二層為現場控制層。該層為淋雨試驗系統控制核心部分，由西門子S7-300組成。
3）第三層為現場設備層。主要包括傳感器、執行機構、限位開關以及變頻器和水泵等。
監控主界面如圖5所示。用戶通過該界面可以進行工藝參數的設定、試驗的起停以及系統參數的監控。
圖5 監控主界面
本文針對該淋雨密封系統的測控方案設計、控制方案進行了詳細地介紹，針對不同的降雨強度要求，提出了主干管路控壓、6個淋雨墻分支控制流量的控制方法。最終的檢測結果驗證了測控方案及控制方案的正確性。
智電汽車 第一汽車科技自媒體】最近收到很多車主朋友在智電汽車微信公眾號后臺的留言，里面有一個共性的問題，“車身表面有頑固水漬難易清除”。針對這個現象，智電君特別研究一下各種方法，并咨詢了快修店的專業人士形成本文，希望對廣大的車主朋友有所幫助。
一、為什么會有水漬？
就像家里沐浴間的蓮蓬頭設備及玻璃門一樣，用久了你細心觀察，會發現有很多斑斑點點的水漬，車子也一樣，遠看沒什么，近看特別不舒服，特別是有的漆面顏色非常明顯。
至于為什么？智電汽車咨詢了幾個行業人士，答案不一，總的來說有以下幾種可能性。
1、鍍膜、蠟層被破壞
2、車漆表面被破壞
3、化學品腐蝕
4、漆膜未完全硬化前，受到雨淋或濺上了水滴。
5、戶外停車，水滴蒸發后留下的痕跡，水痕中的化學物質在車身受到陽光照射而升溫時，會繼續與車漆發生化學反應。
6、鳥類糞便、昆蟲尸體、樹葉以及焦油瀝青等物質在車身表面駐留時間過長，就會緩慢地與車漆產生化學反應。
二、清除車身水漬的十種技巧
以下這些方法經由很多網友及快修店專業人士提供，但如上個篇章所述，由于水漬形成的原因不一定相同，所以大家在使用時一定要分析一下水漬形成的可能原因，再選擇合適的方法應對。
1、牙膏除水漬
用牙膏擦車身，取適量牙膏，在水漬出涂抹，再用柔軟的毛巾擦拭，反復幾遍，用水沖凈。（網友實踐驗證有效）
2、去污泥除水漬
買塊去污泥，下次洗完車擦干之前一打就沒有了，還能去柏油點。（網友實踐驗證有效）
3、電腦屏幕清潔套裝
某網友驗證有效：“我老婆發明的.用擦電腦屏幕的噴一下再用布擦(也就是清潔套裝)我車被人刮到它的蘭漆粘在白銳上.老婆花幾分鐘就擦掉看不出來了?！?/p>
4、洗潔精除水漬
家里廚房用來洗碗的洗潔精也很可以去除頑固水漬，取適量涂抹水漬點，手指輕搓，刷碗的百潔布擦拭，水沖干，反復數次。（網友實踐驗證有效）
5、汽車玻璃水清潔污漬
特別是對飛蟲尸體、鳥糞和樹脂類造成的污漬有較好的效果，用法同洗潔精。（網友實踐驗證有效）
6、鹽酸除水漬
買些鹽酸，用塑料器皿成一部分加水稀釋一下，用塑料刷刷一下，過一會用水沖沖就可以去除了。如果還有部分，再用稀釋的鹽酸再擦拭幾次，用水沖洗就干凈了。（網友實踐驗證有效）
7、磨砂拋光劑+打蠟
到汽車噴漆修理點用一些帶很細磨砂拋光劑打磨車身上的表面，不會弄壞車上的漆，因為外面有層薄薄光油保護，就象一層透明的塑料一樣。拋光以后再打蠟就不會沾水漬。（網友實踐驗證有效）
8、千萬別用汽油
汽油是一種可溶性很強的液體，在溶解水漬的同時，也會溶解漆面，一損俱損。（網友千叮萬囑）
9、專業車身水痕清除劑
類似瀝青凈”之類的，使用之前，請先將車身的泥土、沙粒清水干凈，將清除劑倒在海棉上，對水痕污垢處進行擦拭，然后用清水進行清洗、清洗后，用柔軟、干凈的毛巾擦凈車體。（快修店專業人士建議）
10、拋光重噴
這是沒有辦法的辦法，將缺陷區域的蠟膜去掉，輕輕磨平，然后拋光，必要重復以上步驟，情況嚴重時，可重新噴涂面漆。（快修店專業人士建議）
三，上醫治未病，平時預防水漬注意事項
最后想說的是，任何事都要未雨綢繆，所謂上醫治未病，平時養成好的用車習慣才是最佳的清除方式。
1、停車選個好地方
停車盡量避免停在上面滴水或周邊濺水的地方，例如別人的空調落水管下面。
盡量避免草坪、花壇噴水口邊，有水又有泥巴，更難處理。
避免停在別人廚房的排油煙管口，油污加水污非常頑固。
2、技術處理注意細節
在漆膜完全硬化前，要防止水滴落在其表面上。
打蠟還是挺重要，打過蠟的車，遇水很容易被清除的，但漆膜表面的保護蠟膜不能過厚，否則適得其反。
3、平時注重洗車及養車
平時注意洗車的頻率，下過雨一點要及時洗車的，要知道酸雨對車漆的傷害是很大滴，洗完車最后一定要擦干，下雨天被淋濕車身后最好用干布擦拭一下
長時間不用車，最好罩起來，放水漬又防塵
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