在牛車實驗室諸多工具裝備中，有一個叫做“OBD電腦檢測儀”的平板電腦讓不少新來的小編十分好奇。其實這個東西可以連在汽車上，并清除故障碼，而且通用型極高。隨著國6標準的實施，新車在驗車上牌的時候也會有工作人員連接OBD接口來讀取環保信息。可是要怎么連在車上呢？連上以后都能做什么呢？相信很多朋友們都很好奇，那么今天就跟大家聊一聊OBD這點事。
網上一搜便知，OBD是On Board Diagnostics的縮寫，意思是：車載自動診斷系統。這套系統能在汽車運行過程中實時監測發動機電控系統和車輛的其它功能模塊的工作狀況。如果有發現工況異常，則會根據特定的算法判斷出具體的故障，并以診斷故障代碼（DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式存儲在系統內的存儲器里。
系統自診斷后得到的有用信息能夠為車輛的維修和保養提供幫助，維修人員可以利用汽車原廠專用儀器讀取故障碼，從而可對故障進行快速定位，以便于對車輛的修理，減少人工診斷的時間。而牛車實驗室所購買的是一款通用型的OBD電腦檢測儀，幾乎通吃市面上全部車型，即便是非主流的也能支持，而且這個工具本身是一個Pad硬件，幾乎每周都在升級支持的車型，所以說其通用性非常的廣泛，新車上市不久就能夠支持了。
由于初期不同廠商的OBD系統之問各行其是、互不兼容，所以為了統一標準，美國汽車工程師協會(SAE，Society of Automotive Engineers)1988年制定了OBD-II標準。OBD-II實行標準的檢測程序，并且具有嚴格的排放針對性，用于實時監測汽車尾氣排放情況。有了統一的標準之后，那么各種不一樣的硬件接口也就隨之統一了，這也讓通用性ODB檢測儀用起來更加爽，一個接口全搞定。
OBD早期作為一個監測尾氣排放的系統，應用面十分的狹窄，所以OBD在后來的發展中開始逐漸擴大了自己的控制范圍。隨著車輛的各種傳感器及電子化程度的提高，OBD將各項監測功能都納入到了自己的管轄范圍內，真的是通吃型了。現在我們說到OBD一般都會用OBD接口這個詞，因為我們在車輛上只能看到這個系統的傳輸接口，但它背后其實是整車電子控制系統的集合體。
早期的OBD接口使用基于ISO協議的K-Line通訊方式，通過計算機標準的串口通訊方式與外接設備相連接，由于其半雙工的通信效率比較低，所以這種通訊方式基本已經被淘汰。近幾年的技術進步使得新的總線系統也就CAN-BUS通訊方式成為了主流，CAN-BUS同樣使用了基于ISO的協議，但它屬于網絡型分布，具有很強的可擴展性。國內市場也在2008年7月的時候開始強制規定所有市場上出售的車輛都必須支持這個協議，協議的普及讓車輛檢測工作得到了很大的簡化，只需要一個檢測儀就可以對多個品牌的車輛進行檢測。
行車電腦數據顯示
OBD接口作為車載監控系統的通訊接口，除了讀取故障碼以供修車外，首要的功能就是可以提供車輛的各種工況數據。除了車輛儀表顯示的數據外，實際在行車電腦中所記錄的數據要多的多，包括很多無行車電腦大屏的車輛，其實各項油耗記錄、電池電壓、空燃比、節氣門開度、爆震數量等數據在系統中都是有記錄的，只是沒有顯示出來的途徑而已。OBD接口大多位于方向盤左下角，多數情況下都是直接裸露的，因為一般不趴下根本看不見，所以 也沒有保護蓋。
更改代碼實現更多功能
現代汽車的電控系統可以通過OBD接口接入車輛控制系統的CANBUS總線，對車輛的各個控制模塊的功能進行調節。這里最出名的應用就是由Ross Tech開發的數據線及VCDS系統診斷軟件，許多大眾系的車友都愛用這套設備（俗稱5053數據線）調節大眾車系的系統功能，由于大眾車系的CAN-BUS功能強大，而由于配置及售價的因素，使得大眾在不同車型上“關閉”了很多與舒適配置相關的功能，而通過OBD接口的數據線接入車輛的CAN總線并調節各個模塊的代碼就可以實現許多不同的“隱藏”功能，這樣免費的“增配”對于許多大眾車主來說都非常具有吸引力。比如自動落鎖、車鑰匙解鎖非駕駛席車門需要按兩次、停車自動解鎖等等。當然不只是大眾品牌，很多品牌車型都可以用OBD去解鎖隱藏的功能，以達到不花錢升級配置的目的。而有些4S店也提供免費的解鎖服務，不過通常情況下，他們不會主動告訴你。
讀取和編入ECU TCU程序
隨著車載電腦系統的硬件升級，現代車輛的ECU（Electronic Control Unit）發動機電子控制單元內的程序存儲器都由之前的只讀式變為了可刷寫式，廠家這樣設置是為了隨時能對ECU的控制程序進行更新，就像手機的固件升級一樣，非常的方便。針對不同的行駛地區或工況通過對ECU系統程序的升級使得發動機能適應各種不同工作環境。
而針對變速箱有些廠家還加入了可刷寫的TCU(Transmission Control Unit）傳動系統控制單元。大眾的7速DSG變速箱在出問題的初期就曾經試圖通過在4S店用電腦刷寫TCU的方式來改變DSG變速箱的一些相應參數，來避免出現問題。而一些召回車型，往往也是用軟件升級的方式去消除隱患故障，這里面都有OBD接口的支持。
總結：現在OBD電腦檢測儀是汽車修理與改裝不可缺少的儀器。學會使用OBD電腦檢測儀不僅可以讓您更加了解愛車，還可以讓您在車輛出現狀況的時候第一時間知道問題所在，不被4S店坑。但是如果你在網上隨便購買那種幾十塊錢的OBD模塊，一定要慎重，這種三無產品沒有任何技術保障，對OBD接口的讀取可能也不準確，還有一定的危險。
于有車一族的朋友們而言，HUD抬頭顯示這類車載設備，我相信應該并不陌生吧？而HUD抬頭顯示最大的好處就是能夠讓車輛的儀表信息、導航圖標投射在正前方，跟駕駛者的視線保持平行，開車后不用頻繁低頭去看儀表盤。近期，小米有品眾籌上線了一款了“車蘿卜智能HUD藍牙版”的新品，這款HUD藍牙版除了性價比高外，在產品設計方面也有一些不錯的亮點可言，目前我個人也內測體驗有一段時間了，下面就來跟大家簡單分享下體驗感受吧。
1.外觀詳解
老規矩，先來看看車蘿卜智能HUD藍牙版有哪些配件，除了一臺主機外，車蘿卜共標配了一個OBD伴侶，一條0BD延長線，一個軟膠底墊，兩個墊高片，三個理線夾，還有兩個螺絲。
車蘿卜智能HUD藍牙版的供電方式為OBD供電，而上面所提到的：OBD伴侶，其實也可以說是電源插頭。
車蘿卜智能HUD藍牙版整體外觀實拍。而機身前方那個透明區域就是顯示屏幕，在具體設計方面，顯示屏幕采用了自由全面技術，以及10多層光學鍍膜，可以達到糾正顯示圖像變形，以及影像無重影的特性。
近距離外觀實拍。另外，車蘿卜智能HUD藍牙版還采用了防反射啞光噴漆，可以避免陽光反射眼睛，以及避免反射倒影到車輛的擋風玻璃上。
車蘿卜智能HUD藍牙版的顯示方式，就是通過這個LCD的寬溫屏，將畫面反射到機身前方的自由曲面屏上。
機身底部設有軟膠底墊的安裝卡扣，以及兩個可調節的增高部位。而底部鏤空的部位，則是用來散熱的。
機身尾部設有四個按鍵，主要就是起到調節設備顯示亮度，重啟等功能。
而機身正面從左到右，則分別為：調節高度旋鈕、光線感應器、micro USB接口，OBD伴侶接口，以及調節高度旋鈕。
2.使用體驗
說完外觀設計，現在我們來說說使用體驗。車蘿卜智能HUD藍牙版的安裝方式很簡單，哪怕是“小白用戶”，按照官方說明指示，基本上也能一個人輕松完成。
首先，你需要找到汽車上的OBD接口，在上面的文章中我提到過車蘿卜智能HUD藍牙版是通過OBD接口供電的，而且每個汽車的OBD接口位置不同，以我正在使用的大眾POLO為例，OBD接口就在主駕駛的方向盤下方，位于膝蓋處的位置這里，然后插上OBD伴侶，埋好或固定住伴侶延長線，再連接到車蘿卜HUD的接口后，就算是安裝完成了。
另外，有些朋友汽車前面位置可能不平，車蘿卜智能HUD藍牙版或許會放不穩，沒事，之前我提到過官方標配了兩個墊高片，這下可以派上用場了，而這兩個墊高片采用的是3M膠粘貼方式安裝。
還有一點，關于車蘿卜的擺放位置，基本上是放在方向盤的正前方最佳，這樣可以做到跟駕駛者的視線平行，但是也不一定非要放在這里，你可以根據自已需求調整位置，前提在方便看到的情況下調整。
確定安裝完成以后，這時候啟動汽車，車蘿卜的LCD寬溫屏就開始顯示畫面了。
上圖就是LCD寬溫屏將畫面反射到機身前方曲面屏的顯示效果，我們可以看到整體顯示效果還是挺不錯的。另外，之前我提到過車蘿卜還搭載了光線識別感應器，設備會根據當前環境的光線亮度，進行12級的無閃爍自動光感調節。同時，你還可以通過機身上的按鍵以及APP進行亮度調節。同時，車蘿卜智能HUD藍牙版的投射視距為1.8米，成像尺寸則為8英寸，這個視距的觀感我感覺很舒服。
車蘿卜HUD屏幕能夠顯示的內容也是相當多，可以做到實時監測顯示，例如可顯示：時速、轉速、水溫、導航信息、限速提醒、服務區、隧道、收費站、前方攝像頭及距離等等，總之是非常多的，所以我覺得在顯示內容這方面的設計上，車蘿卜智能HUD藍牙版設計的比較用心且全面。
有些顯示內容我可能無法給大家實測拍攝出來，所以這里就給大家看一張官方提供的顯示內容示意圖吧，也就是指車蘿卜可以做到這些內容的顯示。
另外，在不同視角下去看顯示屏，那么看到的顯示畫面也會不同。
更多屏幕顯示內容實拍。
想要讓車蘿卜智能HUD藍牙版顯示“導航信息”，這則需要跟車蘿卜專用的小蜜APP使用，也就是說，車蘿卜顯示的導航內容是來自APP上的，不連接APP車蘿卜是不會顯示的。簡單點來說，車蘿卜就是顯示器，而手機則就成了車蘿卜的智能主機。
APP的主要功能除了語音導航外，還有就是之前提到的設置屏幕亮度以及語音打電話、語音點歌等功能，可以理解是一個人工智能語音助手。另外，APP的這個語音技術是來自于“思必馳”，識別率還是挺高的，而且喚醒字節僅需“小蜜”兩個音節，在喚醒方便程度上也是挺不錯的。
不過，在日常使用中，如果你不需要用到導航，那么不連接手機使用也是可以的。另外，車蘿卜APP的導航功能是來自于高德地圖。
體驗總結：
經過長達一周的內測體驗，我個人感覺車蘿卜智能HUD藍牙版從設計到安裝、再到體驗方面，均有不錯的表現，特別是屏幕顯示的內容全面豐富，在行車中的各方面信息基本都顯示到位了，同時顯示的畫面也清晰，白天情況下使用也無懼，大大提高了行車安全。對于有“HUD抬頭顯示”這方面設備需求的有車一族而言，我覺得可以入手一臺體驗下。
另外，可能有些朋友會說，這種產品不實用，但我認為實不實用還是看個人需求以及使用場景，例如：你進入了一個不太熟悉的城市，你可能對當前城市的限速規定拿捏不準，就像我上個月自駕去一個城市旅游，一路上都是30、40的限速，這時候我就得頻繁低頭看儀表盤，注意車速了，但如果安裝了車蘿卜，那么我就不用低頭了。
不過，車蘿卜這款智能HUD藍牙版也并非完美無缺，就像之前提到的，如果想要到導航功能的話，則必須連接手機，否則就用不了。但是，如果加上導航功能內置“主機”的話，那么設備的成本也會上漲，所以如果按照我個人看法，我覺得應該推出兩個版本，一個就是文中評測的藍牙版，而另外一個就是內置導航功能、搭載獨立“主機”的PRO版，從而滿足不同需求的小伙伴，大家說對嗎？
動車檢測站中的OBD（On-Board Diagnostics，車載自動診斷系統）具有多種功能，主要用于監測和診斷車輛的電子控制系統。以下是OBD的功能及使用方法：
一、功能
1、故障碼讀取：OBD系統可以讀取車輛電子控制系統中存儲的故障碼，幫助檢測人員判斷車輛是否存在故障。
2、故障碼清除：OBD系統還具備清除車輛電子控制系統中存儲的故障碼的功能，以清除車輛故障指示燈。
3、實時數據監測：OBD系統可以監測車輛電子控制系統中的傳感器數據和執行器狀態，實時監測發動機運行情況，便于調整和維護。
4、尾氣排放監控：OBD系統通過發動機的運行狀況隨時監控汽車尾氣是否超標，一旦超標，會馬上發出警示。
5、系統與零件檢測：OBD裝置可以同時檢測汽車上的多個系統和零件，包括發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統、燃油系統等。
二、使用
使用OBD系統時，通常需要使用OBD掃描儀或類似的診斷設備。以下是基本的使用步驟：
1、確保車輛處于停車狀態并關閉發動機。
2、在車輛的OBD接口上找到一個可用的連接插槽，將OBD掃描工具連接到該插槽，并確保插頭與接口插槽完全插合。
3、打開車輛的電源，但不要啟動發動機。
4、按下OBD掃描儀的電源按鈕以啟動它。
5、將OBD掃描儀與移動設備（如手機或平板電腦）連接，并打開OBD掃描工具的應用程序或軟件。
6、在主界面上選擇診斷功能，如故障碼讀取、實時數據流等。
7、根據所選的功能，等待掃描儀與車輛通信并讀取數據。例如，如果選擇讀取故障碼，掃描儀將顯示存儲的故障碼，并可以根據故障碼的描述確定車輛存在的問題。如果選擇實時數據流，將能夠查看車輛的實時參數，如引擎轉速、車速、冷卻液溫度等。
8、將診斷結果記錄下來，并根據需要進行進一步的維修或調整。
請注意，OBD系統的具體使用方法和功能可能因車型、地區或制造商而有所不同。因此，在實際使用中，建議參考車輛說明書或咨詢專業人士以獲取更準確的信息。