言：
老鐵們，你們有沒有遇到過這樣的情況：早上出門，準備開車去上班，結果發現車子竟然沒電了！這時候，如果旁邊有熱心的朋友愿意幫忙搭電，那真是雪中送炭。但是，你知道嗎？搭電也有大學問在里面。搭電的順序一旦搞錯，可能會讓愛車的電腦板燒掉，到時候可就欲哭無淚了。今天，咱們就來聊聊這個話題，保證讓你看完這篇文章后，下次搭電再也不會手忙腳亂！
搭電順序很重要？
先來個設問：你知道汽車的電腦系統有多脆弱嗎？沒錯，就是那個控制著發動機、變速箱、安全氣囊等一系列關鍵部件的大腦——ECU（電子控制單元）。如果搭電時順序不對，瞬間產生的電流沖擊足以讓ECU“崩潰”。那么，正確的搭電順序是怎樣的呢？
正確的搭電步驟
找到一個可靠的電源：首先，你需要找一輛有電的車作為電源。當然，如果有個便攜式的充電寶那就更完美了。
準備搭電線：接著，準備好搭電線。這東西不貴，但關鍵時刻能救命。
第一步：正極對正極：把電源車的正極（紅色線）接到被救車輛的正極電池柱上。記得，一定要先接正極！
第二步：負極接車架：接下來，把電源車的負極（黑色線）接到被救車輛的車架上。注意，不要直接接到負極電池柱上，以免短路。
啟動電源車：最后，先啟動電源車，然后再試著啟動沒電的車輛。
搭電過程的小細節
安全第一：搭電時，最好戴上絕緣手套，防止觸電。
距離要近：兩車之間不要隔得太遠，搭電線的長度有限。
不要熄火：電源車啟動后不要熄火，直到被救車輛順利啟動。
搭電失敗怎么辦？
有時候，按照正確步驟操作后，還是沒能成功啟動車輛，這時候該怎么辦？別急，可能是電池真的已經“壽終正寢”了，也可能是電路有問題。這時候，最好的辦法就是找專業的救援服務，免得自己瞎忙活。
結語：
搭電雖是一件小事，卻關乎車輛的安全和使用壽命。記住，搭電時一定要先接正極，再接負極。掌握了這些技巧，你就能夠輕松應對那些突發狀況了。下次遇到這種情況，你就可以從容不迫地解決，甚至還能幫上朋友一把。最后，留給老鐵們一個問題：如果你是第一個發現車輛沒電的人，你會第一時間做什么呢？是打電話求助，還是自己嘗試解決問題？歡迎留言分享你的想法！
重要提示：本文僅供參考，請在專業人士指導下進行操作。
考消息網8月18日報道 據西班牙《阿貝賽報》網站8月15日報道，車輪上的計算機——汽車企業高管、技術和創新大師們都是這樣推銷車載互聯技術成果的。事實也的確如此：如今，市場上找不到一款沒有行車電腦和連接功能的車型。
產量排名第五的汽車制造商斯泰蘭蒂斯集團的首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯表示，該公司的目標是，到2030年車載軟件收入達到200億歐元(約合220億美元)。同樣是到2030年，產量排名第二的大眾汽車集團希望其三分之一的營收將來自與汽車互聯相關的服務。
原因很簡單。在近十年的大部分時間里，汽車制造商們一直在集中精力向電動汽車轉型，而這一過程需要耗費數以十億歐元計的資金，同時也遭遇了來自購車者的阻力。零排放汽車與燃油汽車的一大區別在于，零排放汽車的易損部件要少得多，因此在使用壽命期間的維護費用也較低。
為了抵消維修車間接單頻率降低帶來的影響，各品牌正在通過讓車主按月或按年訂購車載互聯服務的方式，尋找經常性收入來源，例如解鎖額外的動力(起亞提供的一項功能)、通過“谷歌地球”進行導航(奧迪)或解鎖座椅加熱功能(特斯拉和寶馬)。
這些功能可能會作為改善用戶體驗(在許多情況下確實如此)的一種方式進行銷售，但它們也增加了一層復雜性，而黑客可以利用這些復雜性來侵入車輛。
一年前，一組德國計算機科學家發現，通過暫時降低行車電腦的電壓，他們可以生成一個漏洞，從而進入特斯拉的操作系統，解鎖座椅加熱等功能，并能訪問車主的敏感數據。這些科學家說：“幸運的是，這輛車是我們自己的?！彼麄冊诤诿?網絡安全)大會上介紹了這一發現。他們說：“我們只是不想為座椅加熱功能支付300美元。”
雖然這些德國人與特斯拉分享了這個漏洞，特斯拉后來也修復了這個問題，但這次“攻擊”表明，廠家推出付費解鎖某些功能的服務對黑客來說是一種“激勵”。
汽車黑客可能會讓人聯想到在高速公路行駛途中剎車、遙控方向盤或以解鎖車門為交換條件進行勒索，但實際情況更接近于竊取和出售個人信息及財務信息，其中大都與各汽車品牌銷售的車載互聯服務有關。
安裝在汽車多媒體系統中的每一個新應用程序都有可能成為黑客進入系統的入口，第三方的參與則放大了這種風險，而第三方的參與在汽車軟硬件的開發中越來越常見。最突出的例子就是特斯拉，其行車電腦的處理器由超威半導體公司制造。去年，通過天狼星-XM廣播公司的連接服務系統，一位計算機安全研究人員成功進入了多輛本田、日產、謳歌和英菲尼迪汽車的行車電腦。（編譯/田策）
來源： 參考消息網
太平洋科技快訊】在2024年的CEO投資日上，現代汽車宣布了一項重要合作成果，即與谷歌公司共同開發的Android Automotive IT系統。據透露，這款新系統將為用戶提供類似高端智能手機或平板電腦的無縫、直觀體驗?，F代汽車希望通過這一系統提升用戶在駕駛時的互動體驗。
現代汽車公司強調，Android Automotive IT系統將帶來更加個性化和反應靈敏的界面，從而增強駕駛樂趣。這一系統的推出，是駕駛員和乘客與汽車互動方式的重大創新，現代汽車公司發言人表示，新系統的應用不僅提高了車輛的功能性，還為龐大的應用程序和服務生態系統提供了接入可能。
這款創新的車機系統將在現代汽車的旗艦豪華SUV——捷尼賽思GV90上首次應用。GV90預計將于2026年發布，屆時將成為展示該系統的首款車型。
捷尼賽思GV90將配備一個巨大的中央觸摸屏，作為車輛功能的指揮中心，涵蓋導航、媒體、氣候控制等。GV90的亮相，預計將與特斯拉Model X等高端電動汽車展開激烈競爭。