百塊修好寶馬三系方向機。
今天收到來自六安車主發來的寶馬三系f35方向機。車主劉先生與我們溝通，車子在行駛途中突然失去方向助力，去了4兒子店和修理廠檢查發現是方向機出了故障，4兒子店和修理廠都只換不修。車主經朋友介紹單獨將方向機寄給我們進行維修。
拆解完了幸運的是防塵蓋還算完好，進水量不大還有搶救的余地。拆開方向機發現里面的皮帶被雨水腐蝕斷裂。皮帶都斷了怎么可能還有助力和斷裂的皮帶做個告別。我們接著看看還有哪些故障點。
果不其然，將電機拆卸后發現電機密封膠圈同樣被腐蝕斷裂了，更換全新皮帶再將它按原廠位置安裝回去。安裝處理過的后蓋，裝上后蓋螺絲，更換全新密封圈，固定并調整電機，安裝拉桿，更換新的防塵套卡扣。維修完畢裝箱發貨，車主耗資三百元，今天又給車主省了幾千塊。
源：泉州晚報
飛來橫禍！
小貨車半路故障停在路邊
維修人員鉆入車底進行維修
沒想到卻遭遇超載大貨車追尾
導致在車底的一名維修人員當場死亡
近日
這一幕發生在
泉州市區通港街后亭社區路段
小貨車故障停路邊維修
卻遭大貨車追尾
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2020年11月17日4時6分許，一輛輕型廂式貨車因故障停在了通港街后亭社區路段的路邊，修理廠的維修工人王某正在車底對車輛進行維修。在車輛身后10余米的距離，放置了一塊三角牌，提醒后車注意。
然而，不幸還是發生了——
韓某駕駛閩C88605號重型自卸貨車，（核定載質量15370kg，實際載質量21350kg，超載38.91%），行駛至該路段時，未注意觀察道路交通情況，未確保安全通行，致使其大貨車直接追尾了停放在路邊的輕型廂式貨車，同時，還撞上了一輛停在路邊的小車，事故造成在該廂式貨車車底下進行維修的王某當場死亡，三車均不同程度受損。
事故發生后，豐澤交警大隊啟動了深度調查程序。11月25日，豐澤區政府組成了以區應急局牽頭，豐澤區紀委監察委、公安分局、交警大隊、總工會、東海街道辦事處等單位為成員，并邀請石獅市交通和港口發展局派員參加的調查組，對本事故發生的過程、原因和性質進行全面調查。
調查發現——
肇事閩C88605號重型自卸貨車登記所有人石獅龍興貨運有限公司存在著安全生產主體責任落實不到位等問題，目前對該公司的行政處罰正在依法定程序要求辦理中。
2020年12月21日，豐澤交警大隊經調查，依法認定韓某承擔本事故主要責任；同日依法對韓某采取刑事拘留強制措施，依法追究其刑事責任。
責令肇事貨車所屬公司停業整頓
倒逼企業整改
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同時，本事故發生當日上午，石獅交警大隊獲悉石獅龍興貨運有限公司名下的閩C88605號重型自卸貨車發生1人死亡交通事故的信息后，迅速將本案基本情況向石獅市建筑廢土沙石運輸管理辦公室進行通報，并提出采取事故車輛禁停、肇事駕駛人韓某列入工程運輸車安全管控平臺黑名單、石獅龍興貨運有限公司停業整頓等相關建議。
同日，石獅市建筑廢土沙石運輸管理辦公室下發《關于石獅龍興貨運有限公司亡人事故的處理決定》，決定采取事故車輛禁停、肇事駕駛人韓某列入工程運輸車安全管控平臺黑名單、石獅龍興貨運有限公司停業整頓；停業整頓期間，所有駕駛員參加由交警部門組織安全教育培訓并考核。
警方提示——
各渣土運輸企業、各混凝土運輸企業要引以為戒，采取有效措施全面落實安全生產主體責任，杜絕車輛超限超載、超速行駛等違法行為，及時開展駕駛員交通安全培訓教育；對不服從管理的駕駛員應及時報備當地渣土辦將其列入黑名單，并予以清退。
商介入調解，首次協商無果
近日，市民肖先生遇到煩心事，價值160多萬元的寶馬車出現問題，他將車送到4S店維修。沒想到的是，其間他被告知，4S店的技師在駕車路測時，車輛發動機死火、漏水漏油，達到無法維修的狀態。事發后，4S店承認存在過失，要求先拆解發動機來確定爆缸的原因，再決定解決方案。肖先生則表示，拆解發動機可以，但要求4S店先拿出一份前期責任報告及處理方案。昨日，泉州工商部門介入調解。
肖先生2013年花160多萬元購買的寶馬車(肖先生 供圖)
寶馬轎車送修 路測時竟爆缸
據車主肖先生介紹，他于2013年12月花了160多萬元，從廈門一家寶馬4S店購買了一輛寶馬M5轎車。購車后，保養、檢測、維修都在位于泉州經濟技術開發區的泉州福寶寶馬4S店和廈門購車的4S店進行，記錄完整清晰。5年來，車輛行駛了8萬多公里。
今年1月8日，肖先生發現車輛儀表盤故障顯示燈亮了，他將車開到泉州福寶寶馬4S店(以下簡稱“4S店”)。工作人員經過一系列的檢查和測試后反饋，車輛行車電腦主板出現故障，要求更換主板。肖先生同意更換主板。
2月4日，售后經理告訴肖先生說，主板更換好了，已不影響車輛駕駛，可以先將車開回家暫用，待節后返工再開回店里處理余下問題。
當天中午，肖先生將車開回家時，發現車輛的主板雖然更換了，但原先存在的問題還沒有解決，于是他立即聯系售后經理反映該情況。對方表示：“沒有關系，可以先繼續使用?！蓖瑫r讓肖先生節后再把車開回4S店維修。肖先生只好將車開回單位，停在地下車庫，此后并未再使用。
2月11日，4S店售后顧問到肖先生單位，將車輛開回4S店繼續檢修。13日上午，肖先生突然接到售后顧問的反饋說， 4S店的技師駕車路測時，車輛出現發動機死火，漏水漏油，達到無法維修的狀態。
首次調解無果 雙方將再協商
對此，肖先生十分詫異：自己的寶馬車有故障送到4S店維修，卻被技師將發動機開爆缸，真是不可理解。他希望，4S店能給出一個合理的解決方案。不過，4S店工作人員要求，肖先生同意他們先拆解、檢測發動機，找出爆缸的原因后再出具體的解決方案。
肖先生表示，他同意拆分發動機找出問題所在，但在拆發動機前，4S店必須先出具一份前期責任報告，先確定已發生的維修事故責任歸屬，再拆分發動機了解發動機爆缸原因。
雙方在是先確認前期維修事故歸屬責任，還是先拆解發動機的問題上產生矛盾，導致事情一拖再拖。近日，肖先生撥打12315消費者投訴舉報專線投訴維權。
昨日，泉州市工商行政管理局泉州經濟技術開發區分局檢查大隊工作人員約當事雙方到分局調解。
調解時，泉州福寶汽車銷售服務有限公司代表表示，肖先生的寶馬車確實是在他們的4S店維修，技師在駕車路測時出現爆缸。他承認，工作人員在工作時存在失誤。不過這款車的爆缸事件，他們還是第一次遇到，因此究竟是發動機質量問題所致，還是技術人員在維修時過失導致，抑或是其他因素，只有將發動機拆解開來檢測才能找到最終的原因。他說，找出問題后，如果是發動機質量問題，他們將幫肖先生向寶馬廠家申請更換發動機；如果是他們的責任，他們會負責。
肖先生則表示，他希望先確定已發生的維修事故責任歸屬，再了解發動機爆缸原因。
由于雙方暫時無法達成一致意見，因此當天的調解暫時終結。雙方約定，今日下午再次協商。(記者 陳明華)