、數值越高越強，不僅僅是安全耐撞，操控也好很多，比方說一個轉向動作，車身會更加干脆；當然舒適性也隨之提升；
2、你肯定沒想到它對NVH噪音控制也有很大影響；
3、以前日系轎車一般20000Nm/deg出頭，現在你要造個20萬的電動車干不到40000，友商和水軍都會笑話你；
4、高強鋼、熱成型鋼都是有幫助的，能干40000以上的廠子，工程師都是有兩下子的；
5、拆掉電池包，尤其是CTB的電池包，光車身馬上就跌到30000，甚至更低；
6、不好驗證，基本上都是廠家自己在電腦上跑數據，對外報出來的，憑良心……
者一直對汽車的安全性非常關注，我認為車輛的安全性主要影響因素是車體結構和車身材料還有安全輔助裝備（安全帶、氣囊等）。怎么去評價車身結構和材料是否好，白車身的剛度測試是一個主要的指標。通俗來說車身剛性越好，變形的機率越小，在考慮合適能量吸收的情況下，安全性越好。目前，通過計算機解析車身結構能較精確地計算車身的靜剛度和變形。但是，通過試驗獲取數據仍然是乘用車開發的必要環節。
現有文獻中，由劉惟信主編、清華大學出版社出版的《汽車設計》和專利文獻中都提及乘用車白車身結構靜剛度試驗的方法和設備。車身靜剛度測試包括車身彎曲剛度試驗和車身扭轉剛度試驗，提出了約束與加載的基本要求。筆者檢索了關于“車身剛度”相關的中國專利技術，從檢索結果來看，部分技術研發能力較強的中國品牌的車企（奇瑞、長安、吉利、長城、上汽等）均有相關的專利文獻。
仔細分析和數據加工以后，可以看出奇瑞在“車身剛度”測試領域實力最強，原因如下：一是技術儲備早，很多專利在2008年即公布，且在該技術領域申請的專利超過10件；二是奇瑞的幾項重要專利被引證次數最多，例如“乘用車白車身結構靜剛度測試系統及其試驗方法”CN200810093644.4被引證達到29次，在相關專利中排名第1；三是奇瑞的相關專利維持年限最長，對專利了解的讀者都知道，專利維持年限10年以上的只有10%左右，上文中的專利至今有效，說明其重要性。
基于以上資料，擬以奇瑞專利CN200810093644.4為例，剖析一下車輛白車身的靜態剛度測試和計算方法。首先簡要概述該專利：測試系統包括，約束裝置、伺服加載裝置（加載的彎曲剛度和扭轉剛度）、數據采集處理系統；該系統主要優點，通用性更好，檢測效率高，試驗數據精度和可靠度更高，能夠避免約束裝置和加載裝置的剛度對試驗結果產生影響。
接下來，我們看看以該專利技術進行實際測試的過程和結果。彎曲剛度測試過程：通過計算機控制單元控制加載裝置對試驗車身加載，試驗車身的前、后端由約束裝置固定，使試驗車身的中間產生向下的彎曲；通過彎曲剛度加載裝置中的傳感器獲取彎曲負載的數值，通過車身彎曲撓度測量裝置中的位移傳感器獲取試驗車身的彎曲變形量和負載值，并通過信號線路將所獲得的彎曲負載的數值和不同負載下的彎曲變形量的信號傳遞給計算機控制單元；計算機控制單元根據設定的運算程序對負載和變形數據進行處理，計算得出試驗車身的彎曲剛度值。
扭轉剛度測試過程：通過計算機控制單元控制扭轉剛度加載裝置對試驗車身加載，試驗車身的后端由約束裝置固定，使前端產生扭轉；通過加載裝置中的傳感器獲取扭轉負載的數值，通過車身扭轉角度測量裝置中的傳感器獲取試驗車身的彎曲變形量，并通過信號線路將所獲得的扭轉負載數值和不同負載下的扭轉變形量的信號傳遞給計算機控制單元；計算機處理數據得出車身的扭轉剛度值。
簡要看了以上專利的測試方法，可能有的小伙伴會覺得測試原理還是比較簡單的吧，就是把車身固定住，然后加力讓車身變形，依靠加載力的大小、車身變形量來計算相應的剛度。雖然原理看起來很簡單，但是在實際操作過程中有很多潛在的技術難點，比如如何控制測試設備本身的剛度不影響車身的測試結果，每次加載的力度增幅，加載力與變形量如何有效計算剛度值等等。這些都是一整套需要科學統籌和考慮的因素，能夠成為發明專利，且被引證次數高，維持年限長，必然有其存在的價值。查閱其他資料，普通轎車的扭轉剛度在17000 N.m/rad，中國品牌汽車扭轉剛度最高的應該是觀致3，達到了28000N.m/rad，超過了很多豪華車型。其他的，最新的領克部分車型扭轉剛度也很高，瑞虎7超過21000N.m/rad，新觀致5和星途車型超過23000N.m/rad。在這里，筆者再次要為中國品牌汽車注重車輛被動安全的行為點贊，也希望我們更多的消費者認可中國品牌的汽車。
通常一個游戲在其他平臺表現優秀，基本都會選擇移植PC平臺，多賺一筆的同時也讓玩家們能體驗到更好的畫質。不過其中某些作品卻因移植后的粗糙做工、繁多的BUG等原因口碑大跌。外媒Gamingbolt近日盤點15款被PC移植毀掉的游戲，一起來看一下吧。
《蝙蝠俠：阿卡姆騎士》
《阿卡姆騎士》主機版游戲本身并不算特別糟糕，但還是存在一些問題。而PC版的發行簡直可以用臭名昭著來形容，在經過長達4個月的BUG修復后，PC版優化問題仍然糟糕，而很大一部分原因就是華納官方對PC版并不重視。
《量子破碎》
Remedy制作的這款游戲發售初期就飽受爭議，而由于Windows系統對他存在的諸多限制也導致了PC版銷量的慘敗。從幀數問題、加載問題再到糟糕的畫面表現，雖然Remedy有過很多補救措施（誰還記得那個27GB的補?。?，但經驗還是告訴玩家最好別再PC上玩它。
《黑道圣徒2》
《黑道圣徒2》在主機版剛發售時廣受好評，然后在PC上玩過它的玩家就沒那么走運了，不斷的崩潰、掉幀、報錯、無響應，這都是失敗的PC移植造成的。
《蜘蛛俠2》
曾經有一段時間，發行商會在不同的平臺上推出同一款游戲的不同版本。通常情況下，這將導致來自不同工作室的兩款完全不同的游戲同時以相同的名字發行?！吨┲雮b2》是一款至今仍被認為是最偉大的超級英雄游戲之一的游戲，但在PC上，它卻是另外一回事。為了迎合年輕玩家的需求而開發的這款游戲，去掉了主機版中優秀的開放世界，取而代之的是一款控制簡單甚至略顯幼稚的游戲。
《真人快打X》
看來《阿卡姆騎士》并沒讓華納長記性，他們把《真人快打X》的PC版外包給了NetherRealm公司，而不巧的是他們更專注于主機游戲。盡管游戲沒有《阿卡姆騎士》那么糟糕，但也足夠成為華納PC游戲的一個“污點”。
《致命預感》
《致命預感》在上市之初擁有大量的粉絲群體，然而13年發售的《致命預感：導演剪輯版》缺斤少兩的基礎功能讓很多人并不買賬，更為“致命”的是他在2013的PC端還鎖720p分辨率！
《合金裝備2》
《合金裝備2》在發售之初因為出色的游戲性而備受好評，然后PC版就沒這么走運了，因為頻繁的崩潰以及畫面問題、音頻問題，PC版的移植可以用失敗來形容。當然如果想用PC版體驗也可以，沒有PS2版那么好罷了。
《極品飛車：亡命狂飆》
《極品飛車》系列在2010年飽受爭議，而《亡命狂飆》絕對是被噴的最慘的那個。因為移植問題PC版上來就鎖30幀，而且糟糕的優化和畫面素質，徹底毀了這款游戲。
《黑色洛城》
《黑色洛城》的首次亮相絕對可以用驚艷來形容，可惜在PC上它再優秀的游戲性也無措體現，無法保持幀數穩定，持續的報錯和BUG，當然還有令人抓狂的載入時間問題。
《奴役：奧德賽西游》
《奴役：奧德賽西游》絕對稱得上是一款佳作，然而三年后遲到的PC版就談不上了。鎖30幀、低分辨率，可怕的動態模糊，甚至連V-Sync垂直同步都沒有。
《黑暗之魂》
《黑魂》系列的因為極高的難度和游戲性而聞名，然而初版的PC移植可不怎么樣。FromSoftware忽略了很多問題，鍵位反饋、幀數、分辨率，甚至有些原版有的功能在PC版都沒法見到。
《細胞分裂4：雙重間諜》
育碧在PC上的移植問題可謂是老生常談，在2000年后的一系列游戲有些都有體現，而在《細胞分裂4：雙重間諜》上的問題尤為突出。分辨率、BUG、崩潰、陰影問題、燈光問題、音頻問題、鍵位問題、鼠標操控?；灸隳芟氲降膯栴}，PC版的《細胞分裂4：雙重間諜》里都有出現。
《惡霸魯尼》
作為一個開發者，R星在最初的PC版開發可以用艱難掙扎來形容，《惡霸魯尼》的PC版就很能體現。發布初期有鎖30幀，音畫不同步、控制效果糟糕、加載時間過長等一系列問題。然而值得慶幸的是，R星在之后投入了大量的人員用于修復更新，所以它現在的樣子比當時好得多。
《GTA4》
沒錯，又是一款R星游戲，《GTA4》的PC版最初多處延期，導致主機玩家早在一年多之前就玩到了游戲。然而長時間的期待并沒有什么回報，PC版的一系列問題讓這款游戲當初幾乎玩不下去。不過在MOD開發者、官方和社區的努力下，《GTA4》的PC版最終扭轉了局面。
《看門狗》
在最早E3的預告中，《看門狗》可謂賺夠了人們的眼球。然而當玩家真正到手這款游戲就發現貨不對路了，主機板的游戲不乏問題但仍可以正常游戲，但PC版的游戲簡直就是一團糟，如果你嘗試較高的畫面圖像選項，那么恭喜你又會再一次的游戲崩潰了。雖然育碧在之后的補丁中修復了絕大多數問題，但時至今日還有很多玩家記得《看門狗》PC版發售時的樣子，那簡直是場“噩夢”！