天來干一個大活，給這臺青花同方的主機換一塊新的主板。原來這塊主板壞掉了，這塊主板不是不能用，它是在天氣不潮濕的時候就可以開機的。如果是下雨天，天氣潮濕的時候就開不了機，很神奇。所以我就還是給它換一塊新的主板，以后就不會出現這種奇葩的問題了。
現在已經裝完電腦了，現在開機看一下，沒有任何聲音，奇怪，閃了一下，金話筒放的標出來了，應該問題不大了。再看一下，i好像正在加載系統，windows出來了，沒有問題。
氣太重會導致人體出現一些毛病，但是電腦也怕濕氣嗎？答案是肯定的，濕氣不但對電腦主機有影響，就連顯示器受潮也會出毛病。當然這個問題主要還是出現在南方，北方的小伙伴可以忽略。
在南方的梅雨季節，或者連續的下雨天，往往電腦就會因為受潮而出現一些故障。但是對于很多不明所以的用戶來說，可能電腦已經出現bug了，但是自己卻還不知道是什么原因，因此時而回產生一些誤判，以為是電腦是因為其他因素而壞掉了。
為了避免產生這樣的誤判，銀河君今天就來說明一下，那些情況可能是電腦受潮引起的。
【無法開機】
無法開機這種情況當然太多了，所以也不能說就是受潮導致的。但是結合其他因素，比如恰好是陰雨天，室內濕度大，幾天未開電腦，那多半就是受潮導致的了。由于開不了機可能是元件損壞，靜電也不容小噓，所以說最好先將CMOS電池放電，然后將電腦打開機箱在干燥通風處風干。吹風機可用，但溫度不能太高，同時保持距離。
【使用異常】
情況較多，如藍屏死機，自動重啟或關機，風扇轉速過快等，在結合環境因素的條件下，可以判斷是由于主板或其他部件受潮導致的。解決方法同樣是風干，或者低溫烘干。
【屏幕異?！?/p>
在排除線路問題并結合環境的情況下，能夠判斷屏幕的一些異?，F象是由受潮引起的。如屏幕點亮慢，花屏和屏幕色調異常，顯示模糊等。這種情況下，如果后蓋方便開啟，可將后蓋打開風干后再試（開啟前三思）。
雖然這些問題可能偶爾會出現，但也不是不能避免的。因為電腦受潮多半都發生在雨季，并且是一段時間不用電腦的情況下，所以只要保證電腦房的環境不潮濕，并且每天至少開機一小時，那電腦受潮的問題基本上就可以杜絕。當然前提是要結合多方面因素，分析原因。
除了一些必要的防護措施之外，當然一款除濕機是少不了的，不管是個人電腦房使用，還是網吧，除濕機都是不錯的選擇。畢竟長遠之計還是要保持整個環境的干燥，特別是機房。
對于長期生活在南方的小伙伴來說，梅雨季節除了浪漫的雨巷之外，也有因為濕氣太重而帶來的煩惱。一方面是自己的身體，長期待在濕氣太重的環境中，會引發一些大大小小的毛病，另一方面則是一些比較精密的電器，像電腦主機顯示器等，受潮偶爾也會引發故障，所以除濕的確也是很重要的。
親愛的旅客您好，由于天氣原因，您預定的XX航班被取消，為此我們深表歉意"。相信對于每一個乘客來說，這句話都足以讓你絕望，畢竟期待已久的出行會隨著航班的取消，而宣布結局或者推遲。
這個誰都不想遇到的"噩耗"卻真實的降臨到了我頭上，由于參加某品牌的活動，周末來到了美麗的大連，隨著活動的結束，為了早日回到北京，訂了大連飛往北京最后一趟航班，但卻因為北京天氣原因航班被取消，沒辦法只能改機票找酒店住一夜（天氣原因取消航班不提供住宿），第二天再回北京。
在經歷了無數的等待之后，終于在周一晚上8點半成功落地北京，結束了這趟大連之旅。如果說航班取消讓我無奈的話，讓我更加絕望的事情是發生在我從機場回家的路上。起飛之前，我給小伙伴打電話讓其來機場接我，但我得到的答案是：我車是電動車，今天北京大雨路上有積水，電動車不能開。
聽到這個解釋之后，我重新振作精神，給他講起了道(ji)理(su)，從電機講到電池，從涉水講到安全，可任憑我怎樣解釋，他始終只是一句話：電動車下雨天不能開，否則有漏電危險。無奈的我只能自己打車回家，好好給他講講關于純電動汽車和水的故事。
其實，并不止我的小伙伴，隨著新能源汽車的大幅推廣，很多人都購買了純電動汽車。那么，每當下雨或者路面有積水時，純電動汽車真不能開嗎？會不會存在漏電的危險？是不是和手機一樣一泡水就宣布結束了呢？今天，借著雨季的到來，我們就來聊聊這個話題。
觀點丨電動車真的"怕水"嗎？
生活常識告訴我們，雨天要遠離帶有高壓電流的物體，以防觸電。眾所周知，電動汽車內部有電池、電機和各種電路，那么雨天，駕駛電動汽車是否有漏電的危險？
首先，我可以明確告訴你，電動車并不怕水，下雨天完全可以正常駕駛，不用太過于畏懼普通的積水路面。
為什么我會這樣說呢，因為在電動汽車行業，衡量電池防塵防水性能的指標叫IngressProtection（侵入保護），簡稱IPXX。如今，許多電動車防護安全級別達到了IP67級，這在民用范圍之內已經是等級最高的了，像手機、電腦一般都是通用IP67級的防水，而7就代表著在常溫常壓下，外殼可以短暫浸泡在一米深的水里，不會有有害的影響。也就是說，一般的水路，阻擋不了當前市面上的大部分純電動汽車。
不止如此，車企對于新能源汽車電池共分為三大安全保護環節，分別為電池單體安全、電池模組安全以及電池系統安全。在單體電池的擁有第一道防水能力之外，還會在電池組和系統方面繼續增加安全系數，三個維度共同筑造不斷完善的安全之墻。
可以看出，對于電動車遇到水，廠家已經做足了準備，所以我們大家也不必太過擔心。
我們用實際來說話，還記得之前某廠商把電動汽車中的電池放到魚缸里做實驗，放了五年的時間，把電池從魚缸里拿出來不僅魚還活著電池也可以正常使用。由此可見電動汽車中只要電池外封閉做的足夠好，是不會出現問題的。
除了擔心車輛涉水問題之外，還有一個問題也困擾著消費者，那就是下雨天能給車輛充電嗎？會不會損壞電池或者充電槍。其實，電動車充電槍也有防水等級，新國標規定充電接口插合前防護等級為IP54，插合后的防護等級是IP55，可見雨天充電時也不必擔心充電槍會漏電短路，而充電槍上套塑料袋的行為也是多此一舉。
可見，在純電動汽車研發的時候就會想到夏天的強降雨，做了一系列的防護措施，所以廣大消費者也不必擔心其在下雨天時車輛進水。
意外丨新能源涉水優于燃油車
經過一系列的調查，我居然發現了一個問題，那就是同級別車型中新能源車型一般涉水能力要優于燃油車。也就是說，我們日常很多燃油車無法過去的積水，新能源都能輕松過去。為何會有這樣的表現，其實還要從兩車的設計原理來說。
我們經?？梢钥吹饺加蛙囋谶^水中被淹，導致車輛無法行駛。這是因為傳統燃油車動力來源內燃機，而內燃機必須吸入空氣才能推動活塞工作。當車輛過積水路面時，如果水高于排氣管或是進氣管時，都或許會導致車輛熄火，然后被困在水中。
相比燃油車，新能源車型（純電動）不存在進氣和排氣問題，其靠電動機作為驅動體，工作環境為全封閉，防水性能相對會更好一些。不止于此，在車身尺寸類似的情況下，電動車比傳統燃油車更重，這也意味著將會為車輛帶來更好的抓地力。
當然了，雖然純電動車型有防護等級的約束，那么是否說明電動汽車可以隨便蹚水了呢？答案絕對是否定的。其車身結構還是和一般汽車沒有太大區別的，當積水超過車身一定深度后，車內還是會進水的，如果不提前采取自救措施，任性潛水的話，后果很難估量。
探討丨純電動車浸水后該怎么辦
我們都知道，當傳統燃油車經歷浸水后將存在很大的隱患。那么，純電動車型如果浸水之后應該怎么辦呢？文章最后我們來探討下這個問題。
當車輛泡水達到一定程度之后，要和燃油車一樣，不要輕易啟動汽車，應該找專業人士到現場對其電池和高壓部件進行測溫，避免內部短路、燃燒引發火災事故，造成嚴重損失。
另外，當車輛涉水后，要及時對車輛進行通風干燥，徹底清洗車身和底盤，如果機艙有進水情況，要及時切斷電源并進行干燥處理。此外，在清洗過程中要特別注意避免水流入車體充電插座，導致車身線路短路。
總的來說，純電動車型并不怕水，我們也不用過多擔心。如果有朋友讓你下雨天去接一下，大家也可以放心前往。