著汽車技術的發展和環保要求的提高，汽車技術發展非常迅速。然而，令人費解的是，汽車發動機故障燈亮的現象卻也越來越多。為了幫助遭遇到這種情況的車主朋友，我們特此總結了以下的內容， 希望對于提出這個問題的親愛粉絲，能有很大的幫助。歡迎各位粉絲私信你想知道的汽車實用知識哦！
現象
汽車行駛過程中，或者汽車打火的瞬間，儀表板上的汽車發動機故障燈亮起，通常為紅燈或黃燈，一旦亮起，大多數情況下不會自動消失，少數情況下會自動消失，這就是所謂的發動機故障燈亮。
發動機故障燈亮的表面原因
1.燃燒狀態不好
發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處于良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧傳感器，用于監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，比如碳氫化合物氣體（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態，不僅污染環境，也會造成燃油浪費和發動機過度磨損。
以上各項指標分別意味著：
碳氫化合物（HC）：未經燃燒的燃油成份；
一氧化碳（CO）：未充分燃燒的燃油成份，該物質對人類健康有較大的損害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；
氮氧化物（NO）：在發動機內過高溫度下產生，表明發動機磨損加劇，在大氣中會污染環境。
2發動機爆震
發動機另有一個專門的爆震傳感器，專門監測發動機爆震。發動機爆震已經意味著有可能帶來發動機嚴重的機件損害或者嚴重的動力損失。通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震的情況下，發動機電腦會根據監測到的情況調整發動機控制參數，避免帶來更大的不良影響，但當無感爆震已經超過了發動機電腦可以調整的范圍時，發動機故障燈也會點亮報警。
汽車駕駛員對于爆震的主觀感受通常有三種情況：
第一種情況：汽車無力；
第二種情況：汽車無力，發動機噪音過大；
第三種情況：明顯有敲缸聲音。
在第一種情況下，有的發動機故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發動機故障燈必然會亮起。
發動機故障燈亮的內在原因1燃油質量不好
很多發現發動機故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油后發動機故障燈突然就亮了。因為發動機對于油的質量指標是有要求的，尤其是隨著各處規范對發動機的要求越來越高，那么對油的質量指標也就要求越來越高。比如說，以前的汽車發動機通常壓縮比都在7.0以下，而現在的汽車發動機壓縮比通常都在10.0以上，這種情況下，一般都要求辛烷值95號以上的汽油。當然，除了這個燃油標號以外，還有其它一些技術指標也十分重要，因為技術性太強，就不一一列舉了。然而，在實際生活上，畢竟有一些加油站并不能完全按規范提供滿足高性能發動機的燃油，這就導致了發動機故障燈亮時有發生。
2汽缸內部有沉積的積碳
經過一定使用時間的發動機內部必須會積累一些積碳，這些積碳本身會導致發動機設計參數發生變化，同時其性質不穩定、積存熱量，這些積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。這種情況下，發動機故障燈也就亮起來了。
發動機故障燈亮的危害性
發動機故障燈亮以后，也總是有一些不正常的狀態存在，如果不及時解決，通常會伴隨著產生下列問題：
1、汽車排氣尾氣質量變差、污染環境；
2、汽車油耗增加、浪費石油資源和人民幣資源；
3、燃燒室溫度升高、磨損加劇，可能導致發動機早期損壞；
4、發動機燒機油；
5、發動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性。
發動機故障燈為什么不會自動消失
發動機故障燈一旦亮起，意味著發動機參數已經發生了變化，積碳過多是引起發動機參數變化的一種主要原因。如果不解決這個問題，發動機燃燒狀態就始終調整不到正常狀態，發動機故障燈當然就會常亮、不會自動消失了。
汽車廠和4S店為什么解決不了 ？
原因
由于汽車廠家和4S店解決不了這個發動機故障燈亮的問題，經常有一些車主報怨，甚至于發生嚴重的對立爭執，其實，廠家和4S店都有他們的苦衷：燃油的問題歸提供燃油的體系，汽車廠家自然解決不了，4S店清洗發動機節氣門、清洗積碳都只能是無可無可奈何的對付性解決辦法，一旦發生過發動機故障燈亮的汽車，即使4S店給“解決”了，也很快還會再亮起來。
車主自己可以解決發動機故障亮的問題1清洗發動機
一旦發生了發動機故障燈亮，車主應該及時清洗發動機，目前正確的清洗方法有兩個：
其一，到維修店用專門的清洗劑清洗積碳（注意，不以用打吊瓶的方法，這個方法有些是虛假的，會損壞火花塞甚至造成汽缸腐蝕）；
其二，用好的燃油添加劑自己清洗整個燃油系統、包括清除缸內積碳。
2加更高標號的汽油
做完發動機清洗后，由于目前符合國四排放標準的汽車發動機壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長期加95號以下的汽油的。為了保持發動機良好的工作狀態，車主可以選擇加95號或97號汽油，通常都可以解決發動機故障燈亮的問量。
3自已動手提高燃油品質
既然國內燃油暫時無法滿足目前高效能發動機的要求，那就自己動手提高燃油的品質。比如用好的燃油添加劑提高燃油的清潔等級，這個應該是最好的辦法。如果好的產品，通常還可以用93號油代替97號汽油，發動機潤滑更好、磨損更小、動力更好。
以上方法如無法解決的故障燈亮問題
解決方法
以上方法之后發動機故障燈依然亮的情況并不會太多，如果發生了，主要原因是氧傳感器、或者爆震傳感器壞了，更換一個就好了。
把故障燈屏蔽掉，是危險的事情
有的汽車廠家、或者汽車4S店為了避免發生與消費者的爭吵，會采取用電腦消除故障燈、然后把故障燈屏蔽掉的解決方法，以“眼不見心不煩”，這種方法絕不可用，這種方法等于把部隊的衛兵給拿掉了，無法提前報警，甚至有可能會引起發動機報廢的嚴重后果。
障燈亮了要看是紅燈亮還是黃燈亮，如果是紅燈亮要在注意安全的情況下停車檢查，黃燈的話還是可以繼續開的。
黃色故障燈表示警告
不同顏色的故障燈亮的情況是不同的，黃色故障燈它表示警告，說明車子上的某些系統可能出現了參數超標，和當初設定的不一樣這些現象。
比如說用的很差的來路不明的汽油，發動機尾氣排放超標，黃顏色的EPC燈、電子節氣門燈就會跳，老師傅土話叫做發動機黃燈亮了，就這玩意兒。
車子的黃色故障燈亮，其實還能繼續開的，ABS系統發生故障ABS燈會亮，這個時候汽車的自動防抱死功能它就沒有了，但是其它功能還是有的，也是會往前面開的，剎車也是靈的。
說明是不緊急的故障
黃燈說明不是很緊急的故障，只是跟我們說，你車子已經不正常了，你要看一下了，但是不至于就是你不看，今天人就死在你面前，或者怎么樣。
車子上有東西出了問題，我們也不能不管，小孩子在那邊哭，他也許不一定是生病，只是覺得難受或者不開心，提醒我們家長看他兩眼。
哭他的確不代表生病，但是他畢竟也是難受的，你如果真的不去管他，哭著哭著他墻上撞一頭或是生毛病還真的會出問題。
車子會自動限制相關功能
所以說當車子的行車電腦檢測到異常信號，黃色的故障燈亮起來的時候，系統會自己管的，你不能讓故障情況惡化下去，它就會自動限制車子上面的各種相關聯的某些功能。
比如說EPC，電子節氣門的燈或者是發動機故障燈亮了，它發動機功率輸出會變小的。
有些車子，變速箱的扭矩說不定都會被鎖牢的，只允許低速扭矩的柔和的開，你還以為車子積碳了，你看積碳積的發動機燈跳出來了，搞的不好是性能被鎖掉了，這個是需要注意的。
紅燈表示需要及時檢查
那紅燈就表示需要及時檢查了，你在確保安全的情況下靠邊停車，檢查一下或者是尋求支援。
紅色的故障燈一般什么呢？機油燈、水溫燈、剎車燈、電瓶燈。拿個機油燈來舉例子，它這個燈看起來就像阿拉丁神燈一樣的，雖然不能搓。
繼續開，問題可能比較嚴重
紅顏色的機油燈亮了，非?？赡苁菣C油本身就不夠了，機油泵它不轉，或者是異常磨損了。
那機油壓力不正常，繼續用，有可能發動機溫度升的特別高或者是磨的特別厲害，搞了不好發動機是要磨壞掉的，大修報廢也不是沒見過。
現在的車子行車電腦基本上都有自我保護控制的，紅色故障燈一亮，對應的保護措施都會觸發的，有可能直接熄火，就不讓我們繼續開了,這是保護，不是你把它開壞了。
故障完全消除，才能繼續開
比如說機油燈亮了就要補機油，先檢查有沒有漏，如果漏就要去修理廠了，把故障消除之后才能去用。
故障消除是很重要的，就好像你去醫院看病，你說你哪里不舒服或者怎么樣，他給你配藥給你去弄，你拿了回去不管了這就不行。
你要最后面你驗血單、化驗單拿出來看，的確是健康了，這就OK了，化驗單哪里拿，就是車子上面的故障燈沒有了。
系統重置后故障燈會短時間熄滅
這里要注意的是，真正治好了故障燈會消失，但是有些地方維修廠系統重置一下，按一下，燈直接就不亮了，但你有可能開個一兩個星期繼續會亮的。
如果你解決了問題，短時間紅燈又亮了，你可以完全去找修車的人算賬。
紅色的故障燈會影響行車安全
紅色的故障燈亮，它都是直接影響車子的核心部件或者是影響行車安全的，你打個比方說，黃色故障燈亮，就小孩子小打小鬧，受個傷貼個創口貼差不多了。
紅色故障燈就醫生跟你說你小孩子生病了，要打針吃藥了，或者說骨折了，你不來個住個院有可能解決不了這問題了。
超出檢測范圍會報假故障
故障燈亮是提醒我們去解決這些問題，但有時候它是假的，這話怎么說，不是所有的故障燈亮它都有問題。
它是汽車軟件，它檢測你的故障或錯誤，其實是基于一個范圍的，就像我們醫院里血液化驗單，它不是說正常人標準值是多少，你超標多少，你低于標準多少，在這個范圍內都是正常。
車子也是這樣子的，你傳感器檢測的電壓值超過正常范圍，它就開始報錯了。
報假故障是由于配件設計問題
貴一點的車子，它配件設計是要求比較精密的，設定的范圍有可能就特別小，路虎一次蓄電池電壓不穩，就有可能直接就是點亮大部分的故障燈。
你就像富家小孩一磕碰要全身檢查，有時候確實是小傷，拍個X光片確認一下就行了，他非要給你搞個核磁共振，推進推出來一下也是有這種可能性的。
這種原因導致的故障燈一般都是假的，過段時間自己會好的，不需要擔心。
那么我推薦黃燈的時候，你比如說熄火第二天再開一開黃燈消失了，讓它去就沒關系了，如果熄火了第二天再開黃燈還亮著，那我們還是老老實實的要去修的。
軟件不成熟的新車也可能誤報故障
另外還有一種情況就是剛剛上市的新車，尤其是新款全新一代，它診斷邏輯有可能就是有bug。
它都不是很成熟的，它沒有考慮到具體使用的工況到底會怎么樣，在一些特定的場合它就容易誤報。
這和我們殺毒軟件一樣的會誤報的，這種情況下就不是說，發動機或者變速箱有故障，是它檢查軟件本身自己故障了。
你看病找了個實習醫生，本來是沒病的，實習醫生說你有病，這個是醫生的問題不是我們的問題。
假故障可以停車重啟行車電腦
故障燈它亮了是可以自檢的，遇到報警燈亮了，找個安全點的地方，擋把掛到P擋，熄火、斷電、拔鑰匙，等待超過十秒之后重新再打開。
行車電腦也是電腦，電腦死機我們也就是重啟了一下，這個是最方便最簡單的操作辦法。
如果重啟之后控制器沒有檢測到新的錯誤，它會默認把車子重設為正常狀態，誤報就解決了，和我前面說的是一樣。
重啟沒有用再去維修
如果重啟后故障燈仍然是亮的或者干脆直接打不了火了，這個時候就是慢慢的開到最近的維修廠，或者打個雙閃，擺個三角架就等道路救援了。
身體難受累了先睡一覺，睡醒沒事就不用去醫院了，睡醒發現高燒40度一摸都是燙的，肯定要去醫院了，道理一樣。
那么故障燈它亮，不一定是問題，我們首先要分清楚情況，故障燈一大堆我今天給你講什么黃顏色、紅顏色是可以操作。
但有些朋友有可能就要想了解一下那到底是機油還是燈？我有可能我想自己判斷一下，緊不緊急或者是怎么樣。
那我給你去做了一張表，每一個圖形它對應的到底是什么意思，這張表里面都有，還是比較方便的，如果你想看看這個表，可以關注「備胎說車」，回復關鍵詞「故障」就可以了。「備胎說車」等你來玩哦。
修一臺BL460G7 服務器刀箱存儲柜，不開機，并閃黃燈報錯，拆開機箱，取出主板，發現是用了4個CPU的，主板上各組電壓，發現CPU是5相供電的，因服務器主板維修，大多是沒圖紙的，只能用上維修時常用幾招，望，聞，問，摸。
檢修時，通電，摸下主板上各處溫度，沒發現有高溫現象，也聞下電路各處，沒有發現什么可疑點，于是用電壓測試法，測量內存供電，CPU供電，發現一組CPU沒有1.8V的核心電壓，于是拆下此路電壓之供電芯片，測量為短路，于是網上買到相同的一個芯片后，裝好，測量此路電壓已經正常輸出1.8V電壓了。
于是，裝好主板，按下開機鍵，依舊是報黃燈錯誤，再查其他各點電壓，都是正常的，于是懷疑CPU損懷，換了個CPU后，也是一樣的故障。因主板上太多電路元件，就連在主板上的絕大多數芯片都是在網上查不到生產廠家的技術資料。至此，維修進程中斷，只有，無什么目的依據平時維修的思路，檢查各點電壓，波型等。
經一番檢測后，依然是查一不到故障點。后來細想，損壞的CPU供電電路為5相供電，是由5組相同的芯片電路并聯為CPU供應核心電壓，是不是還有哪組芯片不工作呢，如哪個芯片不工作是測不了的，因輸出電壓是并聯在一起輸出，只有斷開全部芯片，只接余下的4組芯片，一片一片的開機測量每一組的輸出電壓，后來發現是第3組芯片沒輸出，于是，再網上購回個全新的芯片，裝上后，測單路輸出電壓正常，于是，全部把芯片的輸出都接通，裝機后，按下電源開關鍵，服務器正常輸出字符，開始自檢。維修完成。
修后思索，此例故障，因找不到維修資料，分析不了電源芯片的引腳功能，但依一般電源IC的引腳架構，都是有一個電源好引腳（PC_GOOD）,可能是損壞的第三路沒輸出的芯片，因為沒輸出，所以電源好（PC_GOOD）引腳就供不了正常的電平給上級電路系統，于是為了確保少一相供電的情況下，確保服務器的數據安全，就作出保護性動作，禁止服務器系統在電源功率不夠情況下工作。并且也是輸出相同的報警信號，給維修工作造成困難。====================================
美匯信息，將主推搭載關機自動斷開交流電源（等效于撥了排插的插頭）的電腦，將網上直播組裝兼容機電腦業務！也出給己裝機的朋友升級電腦加入本功能，給你電腦營造一個安全，寧靜的環境，避免了關機后自燃的安全事故！更加延長了你愛機的電源，主板的使用壽命！雖然，大多數電腦不會遇上這種事故，但，只要有一次，就只一次，就夠了。年年都有人遇上這樣的事故，如是你遇上，將后悔莫及。以前，市面沒有這類產品，就沒辦法，只有人工斷電，還時時擔心，哪次忙記關機未撥電，但現在有這種產品了，你還怕什么，就交給電路自動開關機吧！
下圖為這個控制卡，再配合個帶斷電器的插排就可正常工作。
電腦關機自動斷開交流控制卡（防電腦在關機狀態自燃）