欧美vvv,亚洲第一成人在线,亚洲成人欧美日韩在线观看,日本猛少妇猛色XXXXX猛叫

奔馳CLA可以說是款個性十足的車型，優(yōu)雅的轎跑車設(shè)計讓它在街上有著高回頭率，而這也是奔馳車系里面尺寸最小和最便宜的三廂轎車了。具有轎跑車身的設(shè)計，十分符合年輕人，既擁有了豪華品牌車的同時又有著運動感外觀的強烈需求；從車頭正面來看，奔馳CLA 180融合不少奔馳A級的運動設(shè)計語言，點陣式的中網(wǎng)格柵中間配有奔馳大標，并且有一個寬大的鍍鉻飾條貫穿，整體造型動感犀利又不失品牌的辨別性。

今天瑤瑤檢測的這臺奔馳CLA180是客戶委托車商朋友找到的，擔心車況怕被朋友坑，索性將車直接開到了我們成都分公司委托瑤瑤對車輛進行全方位的檢測，如果車況沒問題直接現(xiàn)場交錢提車，如果車況有問題那就各回各家 各找各媽。客戶表示：車商說此車原版原漆沒有任何問題，特意囑咐瑤瑤仔細檢查一番。為客戶把好關(guān)始瑤瑤的職責所在。

這是一臺2017年03月出廠的奔馳CLA180，目前行駛里程：2.5萬公里，新車指導價：24.7萬。閑話不多說，讓我來看看這臺車到底值不值賣家的報價！開始進行檢測，看這臺車的車況到底是不是車商說的那樣，檢測中就會為大家揭曉。

首先肉眼觀察發(fā)現(xiàn)發(fā)動機蓋表面存在掉漆現(xiàn)象，屬于二手車的常見問題，面積不是很大，自己用補漆 就可以搞定。補漆也不貴也就幾百塊錢搞定！

其次前保險杠表面存在明顯的橘皮紋和二次噴漆后的殘留，且保險杠邊沿做工粗糙存在毛刺，不符合原廠保險杠的制造標準，且保險杠固定螺絲存在明顯拆卸痕跡，初步檢測可以確定前保險杠存在更換現(xiàn)象。一般發(fā)生過碰撞會造成保險杠的更換，不知道前部的碰撞嚴重不嚴重?只能一步一步的去確認!

車輛的后保險杠表面在燈光下可以發(fā)現(xiàn)幾處二次噴漆后殘留的顆粒，且保險杠表面局部存在橘皮紋，可以斷定后保險杠存在噴漆，奔馳原廠不會出現(xiàn)這樣的低級錯誤。

打開車門，右C柱表面同樣存在明顯的劃痕，底漆已經(jīng)沒有，建議進行補漆修復，否則長時間不處理會導致銹蝕進一步損壞漆面。

肉眼觀察沒有發(fā)現(xiàn)嚴重的損壞和修復痕跡，接下來借助輔助設(shè)備開始對整車外觀進行詳細檢測，看外觀的噴漆是劃痕導致還是撞擊導致。首先車頂?shù)钠崦鏀?shù)值在122um左右，上下不超三分之一均屬正常，同時車頂表面沒有二次噴漆痕跡，可以初步確定車頂目前為原廠漆，畢竟車頂一般不會進行噴漆的。

檢測到右側(cè)兩個車門時發(fā)現(xiàn)右側(cè)兩個車門漆面數(shù)值在200um上下，明顯高于原車漆面數(shù)值，且車門表面及邊沿也存在噴漆痕跡，但沒有達到鈑金修復范疇，可以確定車門的噴漆和刮蹭劃痕有直接的關(guān)系。

右前葉子板局部存在鈑金噴漆修復，漆面數(shù)值896um上下，明顯高于原車漆面數(shù)值很多，已經(jīng)達到了鈑金修復范疇，可以定義右前葉子板鈑金噴漆，但面積不是很大，屬于碰撞范圍。

全車玻璃檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)異常，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，玻璃表面沒有損傷，外壓條沒有拆卸痕跡，內(nèi)部密封膠平整，可以確定全車玻璃目前為原廠。

接下來就是發(fā)動機艙的檢測了。打開機艙蓋，機艙內(nèi)干凈整潔，肉眼看上去沒有明顯的損壞和修復痕跡。看來商家沒少下功夫，畢竟好的賣相肯定還是要有的，盡管你清洗的在趕緊，有問題也不會逃出瑤瑤的火眼金睛。

按照慣例來到機艙首先對發(fā)動機蓋的固定螺絲進行檢測，看機蓋是否存在拆卸及更換，經(jīng)檢測此車發(fā)動機蓋固定螺絲不存在拆卸擰動及錯位精修痕跡，機蓋內(nèi)部沒有噴漆瑕疵，外觀漆面檢測也沒有發(fā)現(xiàn)噴漆痕跡，綜合檢測可以確定機蓋目前為原廠。

機艙兩側(cè)減震器塔頂固定螺絲檢測后也未發(fā)現(xiàn)異常，固定螺絲無拆卸錯位痕跡，同時減震包漆面平順，沒有二次噴漆后的殘留，表面沒有褶皺敲打的痕跡，密封膠平順，可以確定減震包為原廠，排除兩側(cè)嚴重事故撞擊。

兩前側(cè)大燈目前存在拆卸痕跡，但大燈的出廠日期與車輛的總裝出廠日期相符，出廠日期為：2017年03月01號，可以排除兩側(cè)大燈更換，檢測現(xiàn)場確定大燈的拆卸和拆卸前保險杠有直接的關(guān)系。

從機艙頂部透過縫隙可以看到前杠體固定螺絲目前沒有拆卸擰動痕跡，確定前杠鐵為原廠，同時前杠鐵表面無彎曲褶皺修復痕跡，進一步排除車身前部的嚴重撞擊事故。

水箱一套的出廠日期同樣與車輛的總裝出廠日期相符，出廠日期為：2017年02月，同時水箱一套的固定螺絲無拆卸痕跡，可以確定水箱一套目前為原廠。

機艙一周的附件及車身結(jié)構(gòu)部件檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)異常后開始對車輛的發(fā)動機變速箱進行全方位檢測，如圖所示：發(fā)動機右上側(cè)支架目前為原廠，固定螺絲無拆卸擰動痕跡，出廠日期也與車輛的總裝出廠日期相符，初步可以確定發(fā)動機不存在吊裝落地現(xiàn)象。

發(fā)動機周邊附件檢測下來也沒有發(fā)現(xiàn)異常，周邊附件固定螺絲均無拆卸痕跡，周邊附件出廠日期符合車輛的總裝出廠日期，可以排除發(fā)動機大修的嫌疑，同時各部件周邊也沒有滲油情況，發(fā)動機艙只是正常養(yǎng)護拆卸維修。

發(fā)動機艙保險盒總成無拆卸，保險盒內(nèi)部無泥沙粉末，根據(jù)綜合檢測可以確定為原廠，排除水淹和火燒現(xiàn)象。

剎車油目前含水量2%輕微變質(zhì)，但不影響目前的使用，無需進行更換，后期留意下就可以。

電瓶的壽命目前只有63%輕微虧電，屬于正常損耗，正常一塊電瓶的使用壽命在3年左右，當然和天氣也有一定的關(guān)系。

下面就要進行內(nèi)飾檢測了。打開車門進入車內(nèi)，駕駛艙內(nèi)干凈整潔，沒有水泡后的發(fā)霉和火燒后的焦味。整體來說中規(guī)中矩，磨損不是很明顯，和目前表顯公里數(shù)比較相符，內(nèi)飾的設(shè)計沒有什么改變，家族化設(shè)計風格打造的內(nèi)飾得到了很多消費者的認可。或許這就是奔馳買的好的原因吧！

拆下儀表臺側(cè)蓋可以確定儀表臺目前為原廠，不存在拆下更換維修現(xiàn)象，儀表臺內(nèi)側(cè)沒有泥沙粉末及水漬，可以初步排除車輛水淹現(xiàn)象。

主駕駛儀表臺底部轉(zhuǎn)向柱及周邊附件目前均沒有異常的銹蝕及打磨痕跡，同時也沒有拆卸痕跡，地毯無潮濕發(fā)霉，進一步可以排除水泡嫌疑，確定轉(zhuǎn)向柱及周邊附件目前為原廠。

車內(nèi)座椅固定螺絲目前無拆卸擰動錯位痕跡，座椅軌道及座椅底部金屬部件不存在異常的銹蝕及打磨痕跡，各縫隙部件沒有異常的泥沙，各部件出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，進一步排除水泡情況。

全車安全帶目前檢測下來也未發(fā)現(xiàn)異常，固定螺絲無拆卸擰動痕跡，安全帶出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，安全帶拉伸鎖止正常，內(nèi)部無發(fā)霉痕跡，基本可以確定全車安全帶目前為原廠，排除更換及事故修復現(xiàn)象。車況還是比較不錯哦！

駕駛艙內(nèi)附件檢測下來還算是比較不錯，沒有發(fā)現(xiàn)嚴重的問題，隨后打開點火開關(guān)儀表盤顯示公里數(shù)2.5萬公里，結(jié)合目前對車輛綜合檢測初步可以確定公里數(shù)正常，無調(diào)表現(xiàn)象。

車輛啟動后各功能檢測未發(fā)現(xiàn)異常，借助輔助設(shè)備對車身內(nèi)各線路傳感器及電腦板進行詳細檢測，結(jié)果顯示目前存在故障碼，但不是大問題，由于電瓶電壓低導致，后期進行電瓶充電或更換就可以，不影響暫時的使用。

（為了安全起見 公司規(guī)定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）

靜態(tài)檢測后開始進行動態(tài)檢測，是不是好馬拉出來遛遛就知道，一番簡單的路試來看整體還是比較不錯的，路試期間表顯良好，直線行駛無跑偏、顛簸路段無異響、轉(zhuǎn)向精準，綜合表顯符合目前的車輛年限。

一番簡單的路試后將車開回公司進行上架對車輛的底盤進行檢測，車輛緩慢升起來后車輛的底盤肉眼看上去比較平整，無嚴重托底現(xiàn)象，細節(jié)方面哪里存在毛病還需進一步檢查。

首先車輛的前后懸掛檢測下來均未發(fā)現(xiàn)異常，各部件固定螺絲無拆卸痕跡，各部件比較平順無彎曲褶皺現(xiàn)象，出廠日期符合車輛的總裝出廠日期，基本可以確定車輛的前后懸掛為原廠。

緊接著是對發(fā)動機和變速底部進行檢測，看發(fā)動機變速箱是否存在拆卸分解或維修滲油，經(jīng)過綜合檢測發(fā)動機變速箱目前未發(fā)現(xiàn)異常，各部件無拆卸，縫隙處無滲油漏油現(xiàn)象，可以確定發(fā)動機變速箱目前為原廠。

車輛的前后縱梁目前也是原車出廠狀態(tài)，縱梁周邊附件無拆卸，縱梁無褶皺彎曲修復現(xiàn)象，漆面平順，無噴漆痕跡，可以確定此車車身主要結(jié)構(gòu)部件縱梁目前無傷。

全車4條2017年53周出廠的輪胎目前磨損程度符合目前公里數(shù)，輪胎無鼓包損傷，入手后無需投資可以直接開。

經(jīng)過近兩個半小時對車輛綜合檢測來看整體車況來時比較不錯的，只不過車商說的原版原漆是騙人的，機蓋掉漆、前杠更換噴漆、后杠噴漆、右側(cè)C柱掉漆、右后門噴漆、右前門噴漆、右前葉子板鈑金噴漆修復、大燈拆卸、剎車油變質(zhì)、電瓶電壓低、 存在故障碼，整體來說還比較不錯，僅是有部分噴漆，但整車無事故。

瑤瑤把車況一五一十轉(zhuǎn)告客戶后客戶表示可以接受，雖說和車商說的有點不符，但也不是大問題，自己也比較喜歡此車，如果在找其他車的話車況也不一定有這個好，所以客戶直接現(xiàn)場提車了，此次成交價：21萬。

最后瑤瑤調(diào)取了此車的大概市場行情價，大概價格在21萬左右，當然車商收車價格會便宜很多，今天成交價21萬這個價格稍微有點小貴，但客戶可以接受。不知道各位老鐵們怎么看？你們覺得這個價格合理嗎?

我們作為第三檢測，會把最真實的車況告訴客戶，無論客戶最終是否購買此車，我們能滿足客戶買車之前最基本的知情權(quán)，讓客戶更加放心的去做選擇。像我們在普通的二手車市場上買車，有些賣家對車輛的介紹多數(shù)都會有所夸大和有所隱瞞，賣家不會把所有的問題都告知客戶，只會輕描淡寫。剩下的就是看客戶自己對于車的認知情況了！所以說買二手車的時候，建議大家一定要找一個懂車的朋友幫你看看，讓自己買的安心，開的舒心。

嘍，大家好！檢車家靚仔又和大家見面了，我是一名具有多年事故車維修經(jīng)驗的汽修工，現(xiàn)在是檢車家的一名二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。

今天檢測的是一臺奔馳CLS，是被網(wǎng)友們稱為開創(chuàng)轎跑車設(shè)計的鼻祖車型，眼前這款車進入國內(nèi)尚且算是中期版本，具體車型為奔馳CLS級 2012款 CLS 300 CGI，2012年4月份出廠，到現(xiàn)在已經(jīng)有九年的車齡，雖然當年指導價高達76.8萬，但是今天這位車商居然敢報出高于行情的27萬，這個價買它值不值呢？我們來看一看。

委托本次檢測的粉絲叫強哥，聽著是不是挺接地氣的，那是為了形成反差感，哈哈。強哥表示自己還在讀書期間家里就開上了蝴蝶奔S350，如今已成為了不能忘卻的記憶。強哥自己也知道蝴蝶奔雖經(jīng)典，但即使年限再近也到了一年兩審的時間了，再加上年限長了些的德系二手車不是一般人能夠觸碰的，想要玩得轉(zhuǎn)最好配一座修理廠。

強哥于是退而求其次，就找了輛自己看起來不錯的CLS，當時第一次看車的時候賣家說車況非常好，自己實際查看過覺得也挺滿意，就是報價有點高，都27萬了。我們一般認為車況好自然價格就高，但也免不了有些車商會玩些反向心理套路，于是留了個心眼沒有交定金，為了能放心買車，強哥當天就下了委托，接下來自然是靚仔出馬。

開始檢測前強哥說了，一旦有大問題咱們就趕緊開溜。每次聽到客戶說這種話，靚仔我都滿頭黑線，像是有什么未知的預兆一樣，首先在繞車查看時車輛時就發(fā)現(xiàn)前杠底部有輕微刮蹭，后杠有噴漆修復現(xiàn)象，畢竟是輛九年車齡的老奔馳了，我們往下看。

靚仔我拿出專業(yè)設(shè)備檢查漆面情況，發(fā)現(xiàn)機蓋只是單純地噴漆修復，左前葉子板漆面正常，左前門有鈑金修復，左后門漆面數(shù)值正常。

接下來的漆面檢測更是出乎意料，喲呵，還不錯。只是右后門有局部的鈑金修復，對于一輛九年車齡10萬公里的老車來說，前車主是真的給力。接下來檢測發(fā)動機艙。

打開機蓋，可以看到這臺3.5L自吸六缸發(fā)動機宛如珍貴的黑寶石一般靜靜地躺在里面，252馬力和340的扭矩帶動車長近五米的這輛中大型轎跑可能在加速表現(xiàn)上已經(jīng)不如新生代那么強勢，但是這大排量的精氣神卻永不過時。

說到這里肯定很多網(wǎng)友要把新款奔馳CLS260的1.5T發(fā)動機拿來說事，雖然確實很遺憾，不過這并不影響銷量，看看三缸寶馬X1有多受歡迎就知道大多數(shù)人的選擇了。

回到檢測方面，首先查看機蓋兩側(cè)固定螺絲均無擰動痕跡，也沒有二次噴漆現(xiàn)象，結(jié)合膠邊焊點漆面數(shù)值可以確定為原廠機蓋。

左大燈生產(chǎn)日期為12年4月4日，符合車輛生產(chǎn)日期，原廠未更換。

而右大燈有明顯的配件標簽，說明是后期更換的。大燈一般沒有人為損壞的情況下，多半都是事故導致的更換，所以我們要對右側(cè)方重點排查了。

不出意料，右側(cè)葉子板固定螺絲有明顯擰動痕跡，仔細檢查發(fā)現(xiàn)葉子板是更換過的，而且右側(cè)大燈支架固定螺絲還有一個沒擰緊，說明右側(cè)有過一次事故導致葉子板大燈更換。

右側(cè)方雖有碰撞但機蓋都沒事，想必內(nèi)部侵入應該不會太多，接下來檢測發(fā)動機有無維修滲油等現(xiàn)象。

正時前蓋固定螺絲無拆卸痕跡。

曲軸輪螺絲無拆卸痕跡。

空調(diào)泵以及皮帶輪均無拆卸痕跡。

只有進氣管有明顯拆卸痕跡，至此可以說明發(fā)動機無分解維修。

但當靚仔我看到發(fā)動機電腦的時候發(fā)現(xiàn)有一個汽配標簽，說明這個發(fā)動機電腦要么是更換過要么是維修過，于是靚仔拔開插頭，沒有發(fā)現(xiàn)針腳處有什么維修的現(xiàn)象，所以大概率是更換了整個電腦板。那為什么要更換呢?

看看這個保險絲盒，你會發(fā)現(xiàn)內(nèi)部灰塵特別多，有些朋友肯定會說，機艙內(nèi)有灰不是很正常嗎？但要知道哪怕是廉價低端車都會給保險絲盒罩個殼子，所以很不正常，再加上螺絲未上緊的這樣情況，處處細節(jié)都在把邏輯指向泡水。但我們不能輕易下結(jié)論，是否泡水最重要的線索還是在車內(nèi)。

接下來就是重中之重的地方了，檢查駕駛艙，奔馳的內(nèi)飾造詣確實從這一代開始有了明顯的現(xiàn)代風格，雖然已經(jīng)過去了九年，但整個內(nèi)飾看起來磨損并不大，10萬公里的表顯完全符合。

由于發(fā)動機電腦以及機艙保險盒有異常，所以靚仔首先檢查駕駛艙有無進水現(xiàn)象，低頭一看果然座椅拆卸，滑軌生銹嚴重！

座椅底部的電腦板上不正常的標簽只能說明是更換過的。

座椅線束插頭發(fā)霉臟污，用力朝下敲一敲甚至能抖出一些殘留物。

內(nèi)飾板多處拆卸現(xiàn)象，有些螺絲甚至沒有裝上去，可以想象當時拆卸和裝車的場景。

一般來說，在經(jīng)歷暴雨導致內(nèi)澇后，會有大量的泡水車被拉到當?shù)?S店或者修理廠進行搶救性處理，由于短時間暴增的需求，就會出現(xiàn)上圖這樣類似的場景，小工一天下來光拆卸就可以干到手軟，能把內(nèi)飾主要配件給分門別類就不錯了，缺少個把螺絲自然是家常便飯。

地毯底下非常多泥沙，線束也有拆卸痕跡，這些痕跡是不會輕易被抹去的，泡水車即使經(jīng)過主觀上的清理，依然會在這些看不到的地方殘留下印記。

后排點煙器內(nèi)部發(fā)霉生銹這個情況就顯得太草率了，一般來說我們遇到過精修的泡水車都會把受影響的點煙器給換掉，所以各位不要把這個位置當做絕對參考。

后備箱內(nèi)部保險盒，電腦板均發(fā)現(xiàn)有配件標簽，說明都是泡水后導致更換的。

后備箱多處部位均有殘留的泥沙，有些地方還有明顯的水印，這些都是泡水的證據(jù)。

另外在角落處還發(fā)現(xiàn)了一本說明書，因為泡水晾干后已經(jīng)變硬了無法打開，前面如果說是目瞪口呆，那發(fā)現(xiàn)這個東西只能用奇葩來形容了。

最后打著車，發(fā)現(xiàn)氣囊燈亮，看到這里靚仔我覺得先不急著插OBD，反正在車內(nèi)給強哥發(fā)個消息也要不了幾秒鐘，于是原原本本的編寫了目前為止的車況發(fā)送給強哥。發(fā)送完成后回頭看了看和車商在不遠處喝茶的強哥，只見他看到信息的瞬間就摁滅了屏幕，接著就頭也不回地走了出來。

看到一臉黑的強哥過來，靚仔我自然是早早收拾好背包，按照之前說好的方案，一個字，撤。強哥一邊走一邊說，本以為這車27萬的報價比市場價高那么多，車況應該對應好很多才對，沒想到居然是輛泡水車，真是太坑了，簡直就是浪費時間。

像奔馳CLS這樣的小眾轎跑買二手的性價比確實很高，雖然是近10年前的外觀設(shè)計，不過即使到了今天依然顯得韻味十足，簡單的整備下外觀就能帶給車主很大滿足感。特別是女性消費者往往會被這種轎跑車靚麗的外形和看似極佳的賣相給迷花了眼，如果不假思索匆匆買回去后在使用過程中才發(fā)現(xiàn)的話那就晚了。

好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關(guān)的問題都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！