不僅如此，舊機回收還取走了我主力機——2016 款 15 寸 MacBook Pro 超頂配定制款，所以我必須「被迫」把 M1 版 MacBook Pro 當作新的主力機來用。因此，我對這款產品的觀察也完全基于「把新電腦完全當成主力機」的視角展開。
在這篇文章中，我選擇了幾個我自己及許多數碼愛好者關注的問題并給出解答。如果你還在猶豫要不要入手新電腦，希望文章中提及的使用體驗和細節能減少你的困惑。
——確實很快。
在新機發布之初，許多科技博主就展示了新機影片渲染上能力。而在我的使用中，我的關注點和感知最強的部分則主要集中在日常體驗的變化——所有原生支持 M1 芯片的 Universal 應用的加載和運行速度都有明顯提升，譬如大部分應用冷啟動都能秒開、Pixelmator Pro 零延遲加載圖片，Logic Pro 冷啟動打開音頻項目只需要兩三秒，甚至連 M1 版 Chrome 的網頁開啟和加載速度都變快了，這種瞬時打開應用的感受和在 iOS 上啟動應用的體驗非常近似。
相比之下，使用 Rosetta 打開的兼容應用在啟動速度上就沒有什么特別的變化，開啟應用時「圖標要在 Dock 欄上彈跳幾下才能啟動」的狀態和原生應用一比也顯得慢了幾拍。盡管使用 Rosetta 模式運行的應用理論上會損失一定的性能和效率，但就我的實際體驗來看，x86 應用在 Rosetta 模式下的基礎功能和流暢度都不成問題。
不過，在需要完全仰賴 CPU 算力的場景下，使用 Rosetta 模式運行的應用還是能體現出一定的性能差距。在新機到手的第一天，我就以 Rosetta 模式用 Reaper 錄制和剪輯了一期播客節目，Reaper 本體和外掛插件都在 Rosetta 環境下運行。經過實測，M1 版 MacBook Pro 的渲染速度略低于我的 Intel 版 MacBook Pro——Intel 版本的渲染速度通常在 3× 到 5× 之間（即渲染速度是實際音頻長度的 1/3 到 1/5），M1 版則穩定在 3× 左右。
我之所以確定這種性能差距不是 M1 本身的問題，是因為我在 ARM 原生環境下進行了類似的測試：使用 Universal 版 Logic Pro 掛載 Apple 自帶插件渲染一段 1 小時左右的音頻，實際渲染速度只用了 1 分多鐘（相當于 60×）——和 Rosetta 模式下的 Reaper 相比，這種超過 10 倍的速度提升已經是不同量級間的較量。
注：截至發稿前，Reaper 更新了支持 Apple Silicon 的 beta 版，整體速度提升極大。鑒于 beta 版還有諸多不確定性，該測試結果不具備嚴謹的參考價值，我會在未來專門針對音頻渲染撰寫文章詳細闡述。
簡言之，新架構讓 MacBook Pro 在運行程序時的整體觀感都煥然一新，新應用速度大幅加快，老應用也沒有拖后腿。隨著 Universal 應用數量越來越多，M1 版 Mac 在運行速度上還有更多潛力可以挖掘。
——Rosetta 模式下大多可用，少量應用有兼容性問題。
在拿到電腦之后，我也第一時間測試了常用應用的兼容性情況。在首次打開尚未進行 Universal 更新的 x86 應用時，系統會提示加載 Rosetta 進行轉譯，下載并安裝完畢后即可像打開原生應用一樣開啟 x86 應用。不僅如此，只要某款應用能通過 Rosetta 的方式打開，從啟動到加載再到使用的過程就完全和原生環境沒有任何區別。
查看應用運行模式的方式：在「Get info」中找到「Kind」，即可看到相應提示
我日常使用的大部分應用都沒有兼容性問題。我簡單按類別整理了自己常用的應用，它們都能在 Rosetta 模式下正常使用：
需要一提的是，這份常用應用列表不包含已經 Universal 化的應用，如 Affinity Photos、Pixelmator、OmniFocus、Todoist、Ulysses 等，這些應用既然已經原生支持 M1 芯片，自然也無需擔心兼容性。另外，Telegram 盡管沒有任何功能問題，但播放影片時會有亂碼情況，我猜測應該和芯片解碼有關。
還有一個特殊情況是 iState Menus，這款應用本身的開啟和使用都沒有問題，但其風扇控制模塊無法讀取電腦的風扇數據。我使用另外一款風扇管理工具 smcFanControl 也有類似情況，有可能是新電腦在更換芯片的同時調整了硬體驅動所致。
Telegram 的影片亂碼（左）和沒有風扇轉速數據的 iState Menus
我目前遇到兼容性問題最嚴重的應用就是《飛書》，在啟動之后，《飛書》會迅速閃退并自動重啟，然后重復「閃退——重啟——閃退」的過程，無限循環。《飛書》的產品經理已經確認這是《飛書》在底層架構上不支持新架構所致，并承諾會在近期先將 iPad 版上架于 Mac App Store，2021 年 1 月底則會完成整體原生應用的適配工作。
總體來說，M1 版 MacBook Pro 的兼容性其實比我預期得更好，大部分日常應用都能正常開啟和使用，啟動后的使用體驗也與 Intel 版基本無異。如果你像我一樣直接拋棄了舊機遷移到 M1 平臺，不會出現「熟悉的工具全都掛掉了」的情況。
除了桌面版應用，我也簡單測試了 iOS 應用在新電腦上的兼容情況。相比 x86 應用，iOS 應用的情況其實更復雜：其一是并非所有 iOS 應用都能在 Mac App Store 內搜到，需要開發者本人主動展示才行；其二是大部分 iOS 應用在 Mac 上調用的都是 iPad 版本，鼠標點擊和手指觸控之間的交互尚未統一，而且其中一些應用還涉及系統權限、UI 排布方面的兼容性問題。和 x86 應用「只要打得開就能正常用」相比，iOS 應用在 M1 版 MacBook Pro 上的表現不確定性反而更大，我不建議你在當前階段下把其當作 Mac 應用的替代品，而應該作為某些細微需求的補充。
《喜馬拉雅極速版》和 VSCO，前者偶爾聽聽郭德綱，后者用來修圖體驗還不錯
——發熱量大幅下降，續航能力大幅提升。
除了軟體層面的體驗，M1 版 MacBook Pro 在硬體上帶給我最直觀的感受就是發熱量大幅下降。
我的上一部 Mac 是個發熱大戶，為了更好地散熱，我常年使用 smcFanControl 來手動控制風扇速度，并且設置了很激進的風扇轉速規則。即便如此，由于電腦發熱量很大，用電腦自帶鍵盤寫半篇文章手部就灼熱得難受，如同抱著個火爐寫稿，所以我極少開蓋使用，幾乎把筆記本用成了臺式機。
但在換上新 Mac 之后，直接使用內建鍵盤成了常態。得益于 M1 優秀的功耗控制，M1 版 MacBook Pro 即使在充電狀態下使用也僅僅勉強算是溫熱，我使用至今都還沒聽到過風扇的聲音，因為機身溫度完全不足以引發風扇高速旋轉。
我目前遇到機器最熱的場景是有線連接 iPad 傳輸數據的時候——由于電腦會同步給 iPad 充電，所以機身的左手掌托位置會有明顯的發熱，拔掉 iPad 之后溫度就會迅速回落。除此之外，無論我瀏覽網頁、寫文章還是剪輯音頻，M1 版 MacBook Pro 都處于相當「冷靜」的狀態，即使長時間放在大腿上使用也不會覺得熱到不適。
低發熱還帶來了額外的隱形好處，那就是對電池健康更為有利。按照 Apple 給出的電池健康指導，一部 MacBook 的電池循環通常需要達到 500 次左右才會進入非健康狀態。但我的上一部電腦電池循環才剛過 200 次，系統就已經提示電池需要更換。在找天才檢測之后，對方也驚訝于我的電池健康度消耗之快——我的電腦常年出于高溫工作狀態，很可能因此導致了電池壽命的非正常下降。
在溫度降低的同時，新版 MacBook Pro 的續航也有著可感知的大幅提升。在把新電腦當作主力機并全天用于工作的同時，我每天只需要最多充電一次。頭天剩余百分之三四十的電量就足以讓我在第二天一直用到下午，而且這段時間中我會高頻使用網頁瀏覽、IM 聊天、文字寫稿、圖片處理、格式轉換、GTD 管理等功能，新電腦的續航能力可見一斑。
從 60% 多的剩余電量開始到剩余 15%，全程跨度近 24 小時，其中還包含大約 8 小時的重度使用
這一代的 Mac 新品外觀沒有變化，但其使用體驗卻是「從上到下嶄嶄新」。盡管正在經歷跨架構的大變化，但實際上手之后卻沒有因為兼容性問題而影響我的正常使用。相反，在具備了低發熱、長續航、高性能的特點之后，新一代 MacBook Pro 在我心中的定位已經不只是一臺筆記本電腦，而是一部真真正正的便攜智能設備。
M1 版 MacBook Pro 整合了此前電腦和 iPad Pro 在我生活和工作中扮演的角色——電量充沛讓我可以隨時把它帶在身邊而不需要考慮續航和充電問題；低發熱讓我可以長時間坐在床上、沙發上使用電腦而不覺得發燙；高性能讓我可以把無論輕重的任務都交給它處理，不用擔心撐不住。尤其對比我之前那臺又重又熱的 15 寸 MacBook Pro，現在這種「把生產力工具隨時帶在身邊」的感覺讓我非常開心。
雖然只用了一周新電腦，但新款 MacBook Pro 帶給了我久違的、體驗電子產品特有的快樂。我愿意將這次以舊換新視為我的「2020 年年度最佳消費」。如果你還在猶豫要不要嘗試新機，這款新電腦或許也在等待你給它一個「最佳消費」的機會。
周，新Mac Pro終于千呼萬喚始出來，細細算了下，頂配版本的價格超過39萬元，著實是富豪階層的專屬，當然，價格再昂貴新Mac Pro也是一臺電腦，那么一款天價電腦內部究竟是什么樣的相信廣大網友朋友一定會非常好奇，接下來就讓我們來一探究竟。
機箱正面
機箱背部
機箱頂部
X光下的Mac Pro內部構造
拿下機箱外殼非常簡單 將頂部拉手轉一圈一拉就可以實現
Mac Pro內部圖
內存條保護套
更換內存非常簡單
卸下墊腳
所有的 PCIe 擴展卡都通過一個開關鎖定
將開關撥到打開
各種模塊都很輕松的能夠卸下來
Mac Pro內部構造
Mac Pro內部構造
Mac Pro內部構造
將風扇卸下
主板
散熱器
具體配置上，入門版Mac Pro搭載了8核16線程的Intel至強W系列處理器，32GB內存，256GB SSD，Radeon Pro 580X顯卡。而在將每一項選擇到最高28核CPU+1.5T內存+4TB硬盤+Apple加速卡的頂配Mac Pro售價391016元。
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在今年3月份，天風國際分析師郭明錤在Twitter發布了有關15英寸版MacBook的相關預測。6月16日，該分析師對相關預測進行了更新和補充，他認為蘋果新款15英寸MacBook將在2023年上半年中期量產，2023年第二季度或晚些時候上市。
（圖片來自Twitter）
此外，該分析師還稱，沒有聽說過傳聞中的12英寸MacBook的任何計劃，這意味著相關的爆料很可能只是“空穴來風”。
新的15英寸版MacBook可能會提供兩種芯片選項，分別是M2（帶35W充電頭）、M2 Pro（帶67W充電頭）。新款M2芯片已在本月的WWDC 2022上，連同新款MacBook Air、MacBook Pro一同發布，采用最新的5nm工藝，CPU、GPU性能相比M1都有不小的提升。
（圖片來自蘋果官方）
今天GeekBench網站也公布了M2芯片的基準測試跑分，其中單核得分1919、多核為8928，相比M1沒有特別大的提升，可以看見蘋果在電腦芯片上也開始擠牙膏了。不過，M1芯片本來就很強了，M2即便是升級幅度不大，依舊是目前能效比很強的筆記本芯片。
小雷認為，新款15英寸MacBook的定位很可能是介于MacBook Air和Pro之間的型號，配置方面向Air靠攏，可以為普通消費者提供更具性價比的大屏選擇。目前在售的MacBook系列產品中，只有Pro版才有16英寸的大屏，但是大屏MacBook Pro售價太貴了，普通消費者根本承受不起。
（圖片來自蘋果官方）
相比于瘋狂堆料的MacBook Pro，大家還是更喜歡主打輕薄的Air多一些，未來還有大屏版的加入，說不定蘋果筆記本的銷量還要再上一個層次。
在小雷看來，macOS雖然干凈簡潔，但是軟件資源還是太少了，專業生產力對于普通消費者而言并不重要，而且游戲方面跟Windows也有不小的差距。蘋果最近也意識到了娛樂方面的欠缺，開始聯合卡普空、EA等大廠適配3A大作，提升游戲性，希望MacBook可以更加“親民”一些吧。