最近家里從15年開始服役的華碩AC66U B1路由器全速下載經常性死機，最近頻率越來越高了而且每次重啟需要很久才能恢復網絡。實在受不了根據目前的使用需求入手了TP-LINK的這臺飛流AX5400 XDR5480，過年前入手不是好價399元，過年期間成功保價20塊聊以慰藉。
主要原因：
退役的2位同志：AC66U B1是主路由負責主要設備以及5G網絡，K3作為輔助路由來連接家里智能設備的2.4G網絡。 本來是聯合作戰，不過2個設備或多或少都有點問題。
說實話開箱有點震驚，第一次見占地面積這么大的路由器，配件很簡單一個本體、一個電源適配器和一根網線。
本來桌面2個路由器的空間現在放這個TP-LINK XDR5480還有點不夠，后期想想辦法上墻垂直擺放節省點桌面空間。
2.5的高速口貌似現在家里接入的電信1000M寬帶用不上吧，另外4個千兆網口可以盲插WAN/LAN自己設置。
還有一個TURBO按鈕也是我最看重的，一鍵可以增強信號覆蓋我家里之前唯一信號缺失的小房間。
好久沒用TP-LING的路由器了，界面變化好大比之前更加直觀了。
2.4G和5G網絡還是建議不要合二為一，現在智能家居基本還是用的2.4G網絡，連接和設置的時候會更方便一點。
唯一一個我在使用中發現的問題就是在2.4G網絡設置下，無線模式11bgn/ax mixed 和 11 bgn mixed 之間的選擇。一般情況下照常理肯定選擇最新的11bgn/ax mixed，而在我用iPhone 13 在這個模式下連接路由器打算重新配對家里的智能設備時，就出現了iPhone反復連接路由器并反復斷開無法聯網的情況。
在反復研究半天后把2.4G無線模式換成了11 bgn mixed 就沒問題了。
忽然發現路由器界面對這個無線模式11bgn/ax mixed 還有一段解釋：
部分無線網卡驅動較舊，連接至802.11ax無線路由器時，可能會出現一些兼容性問題，請到相應制造商官網下載最新驅動。
估計是iPhone13的網卡跟這個模式有點兼容性的問題了，遇到類似情況可以試著切換下無線模式試試。
無線模式選擇同樣有這個提示：
部分無線網卡驅動較舊，連接至802.11ax無線路由器時，可能會出現一些兼容性問題，請到相應制造商官網下載最新驅動。
不過家里的蘋果和安卓手機、蘋果和安卓平板、MAC以及WIN電腦連接5G都沒有無法聯網的問題。
5G模式設置中還額外的多了三個新的選項，不過路由器沒有自帶提示，只有自己研究了半天總結網絡上的科普和反饋得到以下結論：
一種新型的省電技術，它可以在不影響網絡性能的情況下，大大地降低設備的功耗。通過讓設備在規定的時間間隔內進入休眠狀態，TWT技術可以將設備的功耗降低到最低限度，并提高設備的電池壽命。
這個可以不用開，手機不需要休眠，開啟容易斷網(斷連)，一些老設備跟TWT兼容性不好，開了會掉線。
OFDMA和MU-MIMO的區別
雖然OFDMA和MU-MIMO兩者都是針對多用戶的技術，將串行傳輸變為并行傳輸，但其實兩者還是有很大差別的。
MU-MIMO：實現物理空間上的多路并發，適用于大數據包的并行傳輸（如視頻、下載等應用），提升多空間流的利用率與系統容量，提高單用戶的速率，同樣能降低時延。但運行狀態不夠穩定，很容易受終端影響。
OFDMA：實現頻域空間的多路并發，適用于小數據包的并行傳輸（如網頁瀏覽、即時消息等應用），提升單空間流的信道利用率與傳輸效率，減少應用延遲與用戶排隊。運行狀態穩定，不容易受終端影響。
MU-MIMO和OFDMA能不能同時使用
因為MU-MIMO和OFDMA兩種方案完全不沖突。OFDMA與MU-MIMO聯合調度可以基于每個業務進行資源分配（如網頁瀏覽、視頻觀看、下載、即時消息等各類業務場景）。
自己的WIN電腦因為有空會玩玩游戲所以選擇了有線的連接方式，對應的接口路由器里可以設置游戲專用口，號稱可以優先轉發和降低延時，可以本來電信的網絡環境就還可以所以并沒有感受到明顯提升，不過有總比沒有強開著再說。
主要來測試下之前一直信號缺失的小房間，用筆記本連接之前的華碩AC66U B1的5G（802.11ac）信號，雖然顯示的鏈接速度有866Mbps，但是實際測速下載和上傳只能在8Mbps左右，信號衰減的太厲害上網體驗實在太差。
筆記本的網卡WCN685x是支持WIFI 6E協議的，正好適配路由器的WIFI 6（802.11ax）。顯示的鏈接速度有2882Mbps，實際測速下載150Mbps左右，上傳能做到我家電信的滿速40Mbps。在穿透承重墻后的5G頻段還能保持如此速度和延遲我還是比較滿意的，基本不下載的情況下整體的網絡體驗非常流暢。
順便在測試下剛更新的陽臺休閑位，筆記本和路由器之間只有一面非承重墻，實際測速下載700Mbps左右，上傳能做到滿速40Mbps。以后一家三口在太陽的休閑時光可以保證不錯的網絡體驗了。
手機用的新的一加12來測試，一加12最高是支持 Wi-Fi 7（802.11be)的，所以搭配這個WIFI 6路由器應該是沒什么問題的。近距離使用5G頻段來進行無線測速，上傳和下載基本都能跑滿我家電信千兆寬帶的上限。
另外，在路由器的設置界面我還發現有一個雙WLAN的網絡加速設置，貌似并不是所有手機都支持（我用的iPhone13 iOS 16.7.1版本沒有，一加12 的 Color OS 14.0 就正好有這個適配的功能）。
用一加12打開該功能同時連接路由器的2.4G和5G頻段網絡，可以在手機狀態欄上看到雙WIFI連接的標志，大致體驗了一下對網速的變化好像并沒有幫助，主要的功能應該是保持連接無線網絡的穩定性和降低延遲的作用。
使用幾天下來之前希望改善的幾個目標算是基本達成了：
聯網設備越來越多，而且現在也懶得折騰了，主打就是追求穩定、夠用、性價比。根據目前的需求和設備，這個TP-LINK XDR5480唯一的不足就是體型太大占用了太多桌面空間，后期還是要考慮上洞洞板豎直安裝。下次再更換路由器要等到大部分主要設備都更新到WIFI 7 協議或者電信寬帶大幅度提速的時候了，目前這個TP-LINK XDR5480算是比較適合我目前家庭使用場景的性價比選擇了。
月27日消息，蘋果自發布AirPort無線路由器后已經五年了，這五年蘋果從來沒有更新過這條產品線，所以蘋果現在正式宣傳AirPort無線路由器停產。不過消費者們現在可以從蘋果的官方授權渠道商購買剩余的路由器存貨。
蘋果路由器
其實，蘋果停產路由器不是突然決定，早在一年前，蘋果就解散了負責路由器的研發團隊，2018年蘋果則開始在官網上銷售其他品牌的路由器。
有些朋友可能會問，那么蘋果路由器既然停產了，那會不會降價阿？庫克表示你想多了，因為蘋果只計劃原價銷售蘋果AirPort庫存產品，渠道方面可能會有些打折，但也不會太多。
約一周之前，蘋果宣布解散無線路由器部門，這個部門出蘋果如AirPort Express、Airport Extreme以及AirPort Time Capsule等經典產品。雖然我們不能理解蘋果為什么會關閉無線路由器部門，但是蘋果表示正在簡化自己的產品。通過讓其它廠商制作網絡設備，來收縮自己的產品線，試圖更專注于目前的幾大產品線。
蘋果無線路由器
但是，根據最新的調查顯示，蘋果的AirPort系列無線路由器，在消費者滿意程度調查中排名最高。蘋果的這一步是否走錯了呢？畢竟解散無線路由器部門的做法，殺死了一個在用戶中口碑極好的產品系列。尤其是現在網狀網絡產品處在爆發期，無論是巨頭還是初創公司，都希望通過網狀網絡產品打出一番新天地，蘋果這時候卻退出，讓人摸不著頭腦。
帶備份功能的時間膠囊
歸根結底，還是無線路由器部門不賺錢。蘋果的無線路由器部門創下的營收只占蘋果全部營收的5%。口碑雖然好，但是裁撤部門也肯定是蘋果深思熟慮的結果。那么，蘋果產品和時間膠囊的同步備份功能，是不是還能繼續使用呢？時間膠囊的同步和備份功能，市場上也已經有其它廠商的無線路由器支持了這一功能。出于此考慮，蘋果認為相比與自己做的投入，還不如將這些費心費力的工作轉嫁給其它廠商。