源：環球網
【環球網汽車報道】3月1日，環球網汽車收到一名沈陽奧迪A6L車主唐先生的求助。
求助信息顯示，唐先生及其妻子2019年12月13日在沈陽奧尊奧迪4S店，以落地387323.52元的價格全款購入一臺黑色2019款奧迪A6L轎車。
唐先生再也高興不起來的“問題”奧迪A6L
唐先生原以為購入這輛奧迪A6L后自己就榮升為尊貴的豪華品牌車主了，讓人崩潰的是，購入新車的喜悅并沒有持續多久，新車行駛僅2000公里時，車輛就出現了變速箱故障。
新車行駛2000公里第一次發生變速箱故障時儀表盤顯示“變速箱：故障！請安全停車”，唐先生馬上電話咨詢了沈陽奧尊4S店售后服務，服務人員告知可能是行車電腦故障。隨后，在服務人員的指揮下唐先生將車輛重啟，故障碼也消失了，此時服務人員也并沒有提醒唐先生前往4S店繼續報修，給唐先生后來用車埋下了嚴重的隱患。
儀表盤顯示”變速箱：故障！請安全停車“
2020年9月3日，唐先生擁有的這臺奧迪A6L又突然一日之內連續出現了兩次變速箱故障提示，唐先生感覺變速箱故障可能不僅僅是重啟車輛就可以解決的事情了。隨即將車輛送達沈陽奧尊4S店進行報修，工作人員檢查后，認為是“偶發性的電腦誤報故障”，2020年9月7日為唐先生的車更換了變速箱機電單元。2020年9月9日，這輛更換了變速箱機電單元的奧迪A6L再次交付到了唐先生手里。
索賠結算單顯示更換變速箱機電單元所需總費用為25172.10元
然而好景不長，更換變速箱機電單元沒有幾天，也就是2020年9月12日，陰魂不散的“變速箱故障”再次發生了。送往沈陽奧尊4S店報修后，售后服務人員這次更是動了大手術，直接更換了變速箱總成。雖然維修等候時間很長，但是對于這個維修方案唐先生也比較滿意，以為可以徹底解決變速箱故障。2020年10月19日4S店將更換了變速箱總成的奧迪A6L又一次交付給唐先生。
索賠結算單顯示更換變速箱總成所需總費用為87810.55元
然而，不到2個月之后，怎么也甩不掉的“變速箱故障”還是纏上了唐先生，2020年12月12日，唐先生又因為變速箱故障將這臺奧迪A6L送回沈陽奧尊4S店，這時候的唐先生及其妻子早已不堪其擾。購入新車的一年時間里行駛里程不到9000公里，這臺奧迪A6L竟然發生多次“變速箱故障”，索賠維修金額已經高達11萬多元，而且是在連續更換了變速箱機電單元和變速箱總成后“變速箱故障”的問題依然無法得到妥善解決。
因奧迪A6L變速箱故障在高速公路服務區等待救援
2020年12月12日，唐先生最后一次將這輛奧迪A6L送回沈陽奧尊4S店，沈陽奧尊4S店檢修后，說之前更換的變速箱總成屬于老版本，需要再次更換升級后的變速箱總成。唐先生得知這個信息后欲哭無淚完全無法接受，并質問4S店為什么當初不直接更換升級后的變速箱。這時候的唐先生及其妻子已經被這輛車折磨得再無耐心繼續修下去，他們當即向4S店和奧迪廠家提出了退換車要求并遞交了書面的退換車請求。但沈陽奧尊4S店請示奧迪廠家后，唐先生及其妻子得到了不同意退換車的反饋。
在奧尊4S店唐先生送達退換車書面材料
后續唐先生及其妻子也跟沈陽奧尊4S店進行了多次交涉，4S店認為唐先生購入的這臺奧迪A6L第一次變速箱機電單元故障與更換，只是“偶發性的電腦誤報故障”，而不是真的車輛存在“三包”范圍內的嚴重故障和安全隱患，達不到連續兩次同樣重大故障的退換車條件。唐先生多次要求退換車無果后，沈陽奧尊4S店甚至表示：我們只認法院傳票，你盡管走法律程序起訴我們吧！
環球網汽車認為變速箱是汽車三大件（發動機、變速箱、底盤俗稱汽車三大件）之一，“變速箱故障”屬于會嚴重危及駕乘人員及第三方生命安全的故障。唐先生這輛奧迪A6L在更換變速箱機電單元乃至變速箱總成依然無法解決“變速箱故障”的問題，這個中間沈陽奧尊奧迪4S店確實存在服務瑕疵，給唐先生一家帶來用車困擾和用車安全隱患。沈陽奧尊4S店以及奧迪廠家要本著車主為尊的服務意識，換位思考，積極與車主唐先生溝通協商，而不是冷冰冰的套話，要知道誰碰到這樣的事情都難以接受。
國家最新的“三包”政策中關于包換/包退規定：
1、免費更換發動機、變速器、易損耗零部件：
自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。
易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。
2、免費更換或退貨
自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。
3、累計修理或更換2次的情況(消費者需支付使用補償金)：
(1)因嚴重安全性能故障(注1)累計進行2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；(2)發動機、變速器累計更換2次后，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算；(3)轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的；
注1：嚴重安全性能故障是指家用汽車產品存在危及人身、財產安全的產品質量問題，致使消費者無法安全使用家用汽車產品，包括出現安全裝置不能起到應有的保護作用或者存在起火等危險情況。
4、修理時間超過35日或次數超過5次(消費者需支付使用補償金)：
在三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。
注意：包修期內，因產品質量問題每次修理時間(包括等待修理備用件時間)超過5日的，應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。修理時間自消費者與修理者確定修理之時起，至完成修理之時止。一次修理占用時間不足24小時的，以1日計。(需要根據車輛識別代號(VIN)等定制的防盜系統、全車線束等特殊零部件的運輸時間及外出救援路途所占用的時間不計入修理時間內)。
封存在奧尊奧迪4S店的問題奧迪A6L已經落滿灰塵
截至目前，唐先生的這輛存在“變速箱故障”的奧迪A6L依然在沈陽奧尊4S店封存著，唐先生花了38.7萬將它買下來，現在卻不敢再把它開回家，雙方僵持不下。
為什么唐先生認為已經達到三包政策可退換標準，而沈陽奧尊4S店不執行應盡的責任和義務呢？是不是還有其他原因呢？為此環球網汽車編輯特別采訪了沈陽奧尊奧迪4S店，其售后服務總監王揚接受了我們的電話采訪… …
環球網汽車將持續關注唐先生奧迪A6L“變速箱故障”事件的進展。
例1
2014年8月，某部委借調人員付某使用的涉密計算機出現故障，未經請示批準，私自將計算機送交其戰友呂某維修，且沒有落實旁站監督規定。期間，呂某因查找設備問題需要，多次使用該計算機連接互聯網，后又因要重新安裝操作系統，用個人U盤復制計算機相關文件進行保存，造成涉密信息失控。付某被給予行政警告處分。
案例2
2009年，某單位人員發現一涉密計算機存在故障，送單位信息中心修理。信息中心承辦人宋某為該計算機更換硬盤，并將舊硬盤隨手放置。幾個月后，宋某在整理工作臺時，忘記該硬盤來源，遂將硬盤連接在自己使用的互聯網計算機上查看。由于該互聯網計算機長期被控制，硬盤中的涉密文件資料被竊。
計算機在使用過程中，由于使用和維護不當，以及設備部件使用壽命周期的限制，難免會產生故障，需要安排人員對計算機進行維修。而涉密計算機存儲了大量的秘密數據和檔案資料，維修人員在維修過程中，存在接觸或泄露涉密計算機中的秘密數據資料的可能，造成泄密事件。如上述案例所示：涉密計算機出現故障時，未經批準違規送外維修，修理時沒有落實旁站監督，更換涉密計算機硬盤后沒有將存有秘密信息的舊硬盤妥善處理，從而造成泄密?？梢娚婷苡嬎銠C的維修泄密已成為計算機泄密的主要方式之一，因此對涉密計算機的維修管理，是企業商業秘密保護工作中不可忽視的一個環節。對于涉密計算機的維修管理，企業可按照下列措施執行：
一、建立涉密計算機設備維修的管理制度，明確設備維修中商業秘密保護的管理要求和相關工作流程，具體包括：
1、指定對涉密計算機進行維修的責任部門和責任人，規定涉密計算機維修的管理責任和權限，統一對涉密計算機進行維修和管理。
2、規定計算機使用人的報告責任，當發現涉密計算機出現故障或異常時，使用人應立即向負責維修的部門進行報告，禁止使用人自己對涉密計算機進行維修或自行委托他人進行維修。
3、接到計算機使用人的故障或異常報告后，維修責任人應首先對故障計算機進行檢測，判斷是否需要進行維修以及維修的方式，并按規定進行審批。
4、如果確認需要對涉密計算機進行維修，責任人應對涉密計算機中存在的信息進行識別和評價，將存在的商業秘密信息進行安全備份后徹底刪除，必要時將存儲的介質，如硬盤進行拆除。確實無法刪除的，應對計算機中的涉密信息采取加密措施。
5、涉密計算機的維修,應當在本單位內部現場由維修責任人進行, 如需外部人員到現場維修，維修責任人在維修過程中應全程旁站陪同進行監督，嚴禁維修人員讀取和復制涉密信息。
6、需要送外部維修的，應當拆除涉密信息的存儲部件，送至公司認可指定的維修單位進行維修，禁止到企業指定范圍外的維修單位或個人維修。
7、企業應對外部維修單位進行保密能力評價，以判定是否符合企業計算機維修的商業秘密保護基線要求，只有評價合格的代維單位，才能負責涉密計算機的維修。企業應公布涉密計算機送外部維修的代維單位名單。
8、維修單位或人員應與企業簽署保密協議，明確保密的責任和義務，以及違反保密協議的處罰要求。
9、維修單位或人員應在維修后提交維修報告單，責任人員對維修的情況進行確認，對計算機中的信息進行檢查。發現竊取企業商業秘密信息的事件，應按照保密協議的要求進行懲處，必要時報當地公安部門處理。
10、發現維修中商業秘密泄密，應按照泄密應急流程進行處理。
11、涉密計算機維修前的審批和維修報告單應保存備查。
二、對相關人員進行保密意識培訓，使其明確計算機維修中存在的涉密風險和由此造成的泄密后果，提高保密意識，嚴格執行涉密計算機維修制度。
三、對維修單位進行定期檢查和督導，使其建立自己的商業秘密保護基線，對存在的問題進行分析和持續改進。
本文轉自微信公眾號：商業秘密保護-ipr007
原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/Nus7FvQ5jKScDePMD9r-8g
題目要求】指出下列文例中存在的個具體的毛病，并提出改正的意見。
【原文】
關于為***維修隊增配2輛維修車輛 的請示
生產運行處：
豫皖管理處二線自2010年11月投產以來，***維修隊就擔負著6座站場和17座干線截斷閥室、466公里管線的維護和檢修工作。今年，***分輸站、***分輸站、***分輸站、***分修站都將對下游用戶進行分書供氣。中期計劃，洛寧分輸氣、魯山分輸壓氣站將投產7臺機組及25公里伊洛支線和**末站。為保證西氣東輸二線各場站、閥室、線路的平穩運行，上述站場各類設備設施的春秋檢、日常例行維護保養、設備故障維修和搶修等工作都將由***維修隊完成。
目前，***維修隊現有車輛為3臺，隨車吊1臺（因為***維修隊還未建設，暫時居住在賓館，隨車吊車無法進入市區一直存放在***槍修隊）。目前，實際能夠使用的只有依維柯客車1臺、皮卡車1臺。二線剛剛投產設備漏氣及其它各類故障頻發，目前臨近春檢，根據目前工作任務量，***維修隊現有車輛難以滿足正常的維修工作需要，為確保二線各場站、閥室、管線輸氣平穩運行，保證各類設備維護保養及時到位，特申請為***維修隊增配2臺車輛（一輛越野車，一輛3噸小貨車），以滿足***維修隊搶修需要。如果配置車輛暫時無法到位，考慮到近期工作需要，擬先租用兩輛車以解燃眉之急，來保證日常各類維檢修工作任務的順利完成。
妥否，請批準。
2013、12、8
【修改意見】這篇請示篇幅不長，內容事項明確，有一定的見長之處。但細究起來，也存在不少問題。擇其要者，主要體現在如下幾點：
（一）標題有欠完整，也不夠規范。按照規定，請示標題需要由發文機關名稱、事由和文種3個要素組成，但本文缺少發文單位名稱，是不完整的。同時，“2輛維修車輛”的表述，“2輛”也無必要顯示。更加重要的是，“增配車輛”重點是需要解決資金的問題，但標題中也未作出表達。因此，可以改為“***關于增配維修車輛所需資金的請示”。
（二）行文關系不明確。本文的主送單位是生產運行處，但通讀全文，也看不出發文單位是誰。因為標題中沒有反映，結尾發文機關署名也遺漏缺失。這就很難判斷行文主體究竟是誰。是***維修隊？從標題中看似乎不是。即便是，雙方是否存在隸屬關系？如果屬于公司下面的平級關系，就不可以使用“請示”行文。
（三）請示理由陳述比較繁雜。撰寫請示，最主要的是寫好請示緣由，它直接關系到請示目的能否得以順利實現。但一定要寫得簡明扼要，抓住要害，不可扯得過遠，讓人感到舉了半天手卻摸不到腦袋。以此衡量這篇請示緣由，寫得敘述過多，應當再加以濃縮，刪去無關緊要的語句。同時，“請示事項”部分也不夠精煉，過于啰嗦，可以再壓縮。比如“如果配置車輛暫時無法到位，考慮近期工作需要，擬先租用兩輛車……”之類，屬于節外生枝，偏離主題，這與請示主旨沒有關系，完全可以刪去。
（四）用語不夠規范簡練。例如“2輛維修車輛”，其中“2輛”的提法不合常理，沒有弄清楚“二”和“兩”的準確用法?！岸迸c“兩”兩個數字在意義上相同，并且在度量衡單位稱數上可以通用，但也有很大不同。即“二”僅用于表示序數、小數、分數，“兩”用于表示概數和一位數的基數。所以應當改成“兩輛”。同時，量詞的表述則比較混亂，文中有時使用“輛”，有時又使用“臺”，顯得不夠一致。“請示事項”部分，“目前”連續出現3次，顯得頗為重復啰嗦。此外，緣由部分“中期計劃”之后的語句表述與前面內容連接得不夠緊湊順暢。
（五）請示事項不明確。這篇請示的核心意圖是要增配車輛，但車輛的品牌只寫“一輛越野車，一輛3噸小貨車”，越野車是什么車？是“霸道”還是“路虎”？“小貨車”又是什么品牌的？更加重要的是，這篇請示的核心意圖是增配車輛，而增配車輛是需要資金支持的，但無論標題還是請示事項都只字未提，究竟讓生產運行處怎么解決？這樣的請示，不如無請。受文單位也無法操作，那么請示目的也就難以實現。
（六）格式項目不夠規范。除標題缺少發文單位名稱之外，結尾也遺漏了發文機關署名以及印章。并且按照常規，請示行文應當在附注處標明聯系人姓名和電話號碼。成文日期使用阿拉伯數字沒有問題，但不可以采用擴展形式。應當改為“2013年12月8日”。
（七）結尾語有失妥當。請示的結尾，通常使用固定的結尾語“妥否，請批示。”作結。但這篇請示卻獨樹一幟，使用了“妥否，請批準。”這種邏輯不當的語句，有要挾上級單位之嫌，意思是無論妥當與否，都得給“批準”。這是請示行文所忌諱的。