ecolink的三個重量級新伙伴
發布會現場擺著三臺人氣很旺的新車：北汽EU260純電動轎車、比亞迪宋SUV和東風AX3轎車，它們都植入了ecolink(翻譯過來就是樂視生態互聯的意思)。沒錯，北汽、比亞迪和東風三大汽車集團分別與樂視車聯簽署了ecolink合作協議。
北汽EU260搭載ecolink
北汽是首家與樂視就車聯網達成戰略合作的汽車企業，去年廣州車展上，搭載了ecolink的“樂視版”北汽新能源汽車EU260亮相招來特別多的關注，這一次，雙方正式簽署了ecolink合作協議。“北汽與樂視的合作不僅僅局限在產品和服務上，更將致力于分享雙方在擅長領域中的成功經驗，共同打造開放的汽車生態圈，”北汽新能源汽車公司副總經理張勇在發布會上表示。
比亞迪宋搭載ecolink
除了廣為人知的新能源車領域，比亞迪在汽車電子方面也有著較為深厚的積累。目前比亞迪S7、秦等車型，均已搭載了比亞迪車聯網系統以及云服務功能。不過在內容、用戶體驗等方面，比亞迪車聯網還有較大提升空間，而這些正是樂視車聯的強項。除了在ecolink方面的合作協議，比亞迪此次還與樂視車聯達成了戰略合作框架協議，明確了多個領域的合作，比亞迪汽車工業有限公司總經理舒酉星說，比亞迪的“前所未馭”和樂視車聯的“前所未見”高度相似，作為關注能源、環保、關注互聯互通的企業，比亞迪將和樂視一起合作，共同創造未來汽車和交通的生態。
東風技術中心電子電器部部長馮超表示，未來ecolink將覆蓋更多東風乘用車車型。此外，深圳航盛電子、惠州華陽通用和惠州德賽西威三家國內主流車機廠商也加入樂視生態的合作陣營。
在這里，再多說幾句ecolink，升級后的ecolink有更廣泛的兼容性，除了能夠兼容iOS及安卓系統，還有支持iOS和安卓系統下手機和車機的雙向控制功能，winCE、QNX、Linux等也可兼容，同時支持橫屏、豎屏模式。這意味著ecolink能夠匹配市場上絕大多數的手機和車機系統。功能方面，ecolink針對原有的導航、電話、音樂、社交四項核心功能進行了優化，界面清爽不少，涵蓋音樂、小說、廣播、新聞、體育節目，并且對接樂視全網內容，用戶可以在車上收聽球賽、演唱會等現場直播，英超、國安、羋月傳……入駐車內隨時好看。
樂視車聯還與樂視云共同推出“樂車云”，打造全新生態型TSP(車載信息服務商)服務平臺。通過樂視云全面開放的創新模式，推動汽車產業多業態跨界聯動，幫助企業客戶實現車聯云化、互聯網化、視頻化、生態化的全面升級。
樂視車聯的三大戰略
樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊在發布會上說，樂視SEE計劃一直本著開放的原則，愿與全行業一道重塑汽車產業生態。樂視車聯作為智能化和互聯網化的最佳載體，承擔著打通整個生態，構建核心競爭力的戰略重任。
樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊
“戰略決定組織，組織決定成敗。”樂視車聯CEO何毅也強調了樂視創始人賈躍亭的那句至理名言。那么，樂視車聯的戰略是什么？答案是：顛覆、開放和全球化。
所謂顛覆，就是樂視將通過顛覆式創新來打造極致科技產品，通過生態系統和跨產業鏈垂直整合，給用戶提供極致的體驗，創造全新的商業模式。所謂開放，就是面向全球汽車產業鏈伙伴開放，通過前后裝產品，以最快速度連接千萬輛汽車，讓全球汽車用戶共享生態世界。通過樂視的應用開放平臺(open.le.com)，樂視車聯啟動了汽車應用接入開放，目前已與地圖導航、音頻播放、新聞播讀等多個領域的知名CP合作；另一方面，樂視應用開放平臺開放汽車生態，包括車況SDK、語音SDK、支付SDK等能力開放，與開發者共享生態，真正做到智能出行與生活的無障礙對接。所謂全球化，就是樂視車聯不僅要在中國發展，更要形成面向全球汽車的連接和服務能力。
組織上，樂視車聯將把跨國架構和跨界融合并行推進。走上全球化道路的樂視車聯目前已經在全球擁有了接近300人的團隊，其中海外員工50余人，形成了北京為總部、硅谷為創新中心、洛杉磯為集成中心、上海和成都為研發中心的跨國架構。目前的團隊匯聚了汽車及汽車電子領域、IT及通訊行業以及互聯網及金融等多個行業的精英，各路大咖在樂視開放的生態世界里碰撞融合、跨界化反。
“SEE計劃”加盟中國“無人駕駛第一人”
前幾天媒體紛紛傳言中國無人駕駛第一人倪凱已經離開百度轉投樂視，樂視車聯的海報在倒計時“1”的光影中也有一個人物剪影，配文是“隨ni，1同見證”。在樂視車聯“前所未見”戰略發布會上，丁磊宣布，被譽為中國“無人駕駛第一人”的倪凱博士正式加盟，出任樂視超級汽車(中國)智能駕駛副總裁。“樂視高度重視智能駕駛技術的發展，已經在一年前開始布局，倪凱等人才的加盟，將大大加速樂視在這一全新領域盡快占領高地，” 丁磊這樣評價倪凱的加盟。
樂視超級汽車(中國)智能駕駛副總裁倪凱（右）
倪凱曾是百度無人駕駛項目的技術領軍人物，從百度無人駕駛項目啟動一直深度參與，從公開資料可以看到，倪凱是百度研究院高級科學家，主導無人駕駛和無人飛機項目。
倪凱本科和碩士畢業于清華大學，并曾參與清華無人車的研發項目。此后，倪凱在佐治亞理工學院取得計算機博士學位，畢業之后先后加入微軟、百度工作。在微軟期間，倪凱參加了三維地圖和HoloLens增強現實眼鏡的研發項目。在2013年加入百度之后，倪凱擔任了百度深度學習研究院高級科學家，主導了百度無人車和無人飛機項目的研發工作。去年12月，百度無人駕駛汽車已在北京完成首次路測。
丁磊說，樂視“SEE計劃”的愿景電動化、智能化、互聯網化、社會化。其中，智能化包括了自動駕駛、EUI、人工智能，倪凱的加盟無疑將給樂視超級汽車未來在無人駕駛領域的規劃帶來更多的期待。
樂視進軍汽車穿戴設備
行車記錄儀1S和輕車機套裝，讓汽車也能瞬間變智能。樂視行車記錄儀是一款可以滿足更多年輕人個性化需求，真正可以“玩起來”的產品。除了可清晰記錄一切細節，通過安裝在方向盤上的遙控器，車主還可隨時一鍵抓拍或錄制視頻。而對于那些數碼控、技術控的極客級別消費者，能搶先體驗并與樂視車聯一同完善ADAS駕駛輔助系統所帶來的防碰撞預警、前車啟動預警、夜間開燈提醒、車道偏離提醒等功能。
樂視輕車機套裝則解決了車主在行車環境中對娛樂和安全的基本需求，包含了藍牙音樂、藍牙電話、樂視動聽、語音控制、樂鍵遙控、智能導航等六大特色功能。
在4月北京車展樂視超級汽車概念車全球首發前，樂視已經為重新定義車聯網做足了準備，樂視的汽車生態漸入佳境……
能大伙還無法瞬間腦補這個輕車機是個什么概念，其實重點是在這個“輕”字上。
文 ▍頭孢西丁鈉
樂視最近推出了一款迎合駕駛環境的小硬件，叫“樂視輕車機”。
頭孢覺得此款輕車機并不是傳統意義上的車機，它主要突出的是一個“輕”字，體積小巧，只有兩個部分：樂鍵（遙控器）和樂車盒（發射器）。
它的安裝也很“輕”，不用拆卸原廠機頭，將樂車盒卡在遮陽板上，樂鍵綁在方向盤上即可。值得一提的是，它的價格也比較“輕”，只要199元。
兩個小物件組成的智能車機套裝
樂視包裝盒采用的黑色環保紙質包裝盒，整體的設計風格比較簡約。包裝盒的正面有套裝的核心硬件剪影圖，一個樂視最新的LOGO， 左下角寫著“樂視輕車機車載套裝”。
打開包裝后，拿出所有的配件：一個產品說明書+保修卡、一根USB電源線、一個樂車盒、一個樂鍵、一個樂鍵固定綁帶（帶3M雙面膠）和一個安裝圖示卡。
最后根據說明書指導，掃描二維碼下載安裝樂視輕車機App，在后面頭孢會進行詳細軟件體驗。
安裝麻煩嗎？
非常簡單，但想安裝完美卻很難，因為涉及到走線，所以需要才靈巧的雙手和膽大心細的頭腦。首先是樂車盒，將它夾在遮陽板的一角即可。
接下來要做的就是將供電線接到USB或是點煙器的USB接口上，然而連接供電線和樂車盒上的Micro-USB母口就行。此外，樂車盒還支持OBD接口供電，能夠釋放用于充電的USB，不過OBD供電線需要額外購買。
最后還有樂鍵需要固定，它是車載套裝非常重要的一個元件，有了它，開車時候就能手不離開方向盤對想聽的節目進行切換、語音撥打電話、設置導航了。
將“表鏈”穿入方向盤、調整好長度后扣緊表鏈并對準樂鍵的卡槽按下插入即可，很簡單。實際上，將樂鍵固定在內側最好，不然打滿一圈方向盤時候，這個樂鍵會碰到腿。
固定好樂鍵，打開藍牙搜索LeAuto開頭的藍牙，然后連接上并在個人中心把收音機調頻與樂車盒FM調頻成一致(例如fm100.1)就算是安裝結束了。
體驗怎么樣？
樂視輕車機一共有三個功能，分別是導航、電臺（音樂、相聲等音頻播放）和電話，操作上可以用樂鍵和手機搭配操作，也可以用語音來控制三種功能。
比如我說“我想聽體育資訊”，系統經過識別后，就開始播放樂視的《24小時體育資訊播報》了。
從語音的體驗來看，樂視輕車機的識別能力還是挺出色的。當然，頭孢建議各位駕駛車輛外出應用時適當說出語音指令的音量，這樣可以盡量避開一些環境噪音的干擾，同時也能夠獲得最佳的語音識別正確率。
電臺和導航應該是樂視輕車機APP使用最頻繁的功能了。先說說電臺功能，樂視輕車機提供的內容非常豐富，其中包括音樂、體育、搞笑、情感、小說、脫口秀、熱門、兒童、等多樣化的音頻服務，用戶基本上都能找到自己喜歡的內容。
至于導航，其界面下的字體非常清晰，而且可以預設好家和公司的地址，操作時說出地名就能使用了，非常方便。
最后談談流量的問題
對，你沒聽錯。這個小東聽直播和新聞是需要走流量的，而且樂視可沒有跟運營商合作推出流量包。根據網友的測試，用這套輕車機聽電臺一個小時大概要20MB-60MB左右的流量。咳咳咳，基于此，頭孢還是建議用戶們老老實實下點離線音樂聽聽就ok了。
除了這個小缺點，頭孢對這款輕車機還算滿意：無需改裝就能安裝、兼容性強而且還簡單易用，大大提高了開車時的安全性和操控便利性。最重要的是，它的售價只有199元。頭孢覺得對于那些車上沒有藍牙，或者是重視在線電臺的用戶還是值得敗一個的。
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輕車機開箱參見我上一篇文章：樂視輕車機到手開箱
一、安裝排線圖：
將樂車盒夾在遮陽板上的合適位置，然后將線纜收納進車門密封橡膠條內；線纜連接處無法收進密封條，只能貼邊露在外面，索性并不影響車門閉合。；下面從腳部踏板上方的倉盒內穿過，這樣基本上不影響使用，而且比較干凈。最后插入U***接口以供電。
遙控器（樂鍵）使用附帶的綁帶固定在方向盤的適合位置，以方便操作。
樂視手機我安置在空調出風口處，便于查看和操作。
二、連接原理
樂視輕車機與汽車的連接原理是采用車載收音機的一個空白頻率進行連接，就是FM射頻原理，并通過輕車盒的藍牙連接功能，將汽車音響變身成為藍牙音響；輕車機出廠默認FM90.2頻率。
三、功能使用
在樂視手機上打開樂視輕車機APP（可在樂視應用商店或掃描輕車機說明書上的二維碼下載安裝），界面干凈簡單，圖標大，易于行車操作，界面只有導航、電話、電臺，以及一個語音麥克風圖標。
1、語音
語音輸入命令在車內的使用非常重要，樂視輕車機可以通過手機操作及樂鍵的語音鍵操作進行語音命令，輕車盒作為麥克風收集語音命令。
2、導航
使用導航，需先把手機定位功能打開；導航功能可以語音輸入或手動輸入，進入界面可以預先設定回家和公司兩個目的地；實際體驗導航功能，非常精準，距離路口及測速等路況也是很精準。
3、電話
電話功能也是可以語音命令或是手動輸入，在實際的使用中，發現語音命令不是特別準確識別，特別是11位全號碼時，經常僅識別5-6位數；另外，對電話本的調用也不是很準確，有時候并不能識別電話本中的名字，有時名字下有多個號碼的不能準確辨識。電話功能是行車時的重點功能，希望能更智能，語音辨識度更精準。
4、電臺
進入電臺后，你會發現這一塊的功能非常豐富，內置了熱門、音樂、搞笑、脫口秀、小說、相聲、情感、兒童、直播、本地等13個類目上百檔節目，資源非常豐富，這就是樂視生態的力量。
通過實際體驗，目前內置的欄目，有部分出現無法播放的情況，沒有任何提示，就是時間條始終在零，不知道是網絡的原因還是節目本身的原因。
除本地的音頻外，其他的節目均需要聯網才能收聽，這對網絡的需求非常高，出門行車在外，哪來的wifi，所以，請注意使用您寶貴的流量。
另外，收聽直播節目并不是實時的，只有當前時間正在進行直播的節目才能收聽，如果不是，手機屏幕右下會出現“直播上位開始”的提示。
四、其他功能
樂視輕車機作為車載配件，使用藍牙連接，因此，即使不安裝輕車機APP也可以使用，連接后，可以僅僅把汽車音響作為獨立的藍牙音箱使用，獲取手機內的音視頻及通話等功能。
五、體驗總結及建議
首先，需要肯定的是，樂視輕車機解決了老舊汽車互聯智能的現狀，讓配置低下的車型也能享受科技帶來的樂趣；
其次，樂視生態的龐大力量終于漸漸的露出了鋒利的爪牙，生態的力量定會是未來的主流。
最后，作為新生代產品，輕車機也露出了許多不足，以下幾點問題希望樂視能有更佳的解決辦法：
1、部分節目不能播放的問題
2、語音辨識度不夠精準智能
3、不能共存；輕車機占用電臺頻率，使用輕車機后其他本地電臺節目不能使用
4、需要一直連接車載充電，當汽車停下熄火后就不能使用；個人的解決辦法：自備一個移動電源，使用移動電源給輕車機供電。
5、手機需要一直亮屏，否則很多功能都沒辦法通過樂鍵操作，這對手機續航極為困難。
6、偶爾出現樂鍵失效的情況，即使亮屏狀態，也沒有任何反應。
7、流量的問題；行車中除本地音頻外，其他節目都需要使用流量，希望可以如樂視手機一樣，樂視通過運營商贈送流量。
繼續使用，不定期更新問題和建議.......
樂視加油！