8月22日，河南新橋煤礦發布情況通報：
針對莊某峰舉報我礦職工呂某理冒用其身份一事，我礦高度重視，聯合相關部門調查核實。經查，舉報屬實（莊某峰與呂某理2人系舅表兄弟關系）。我礦按照有關規定，對呂某理處理如下：
解除勞動合同關系，撤銷其各類榮譽。涉及違法問題移交司法機關調查處理。
新橋煤礦
2024年8月22日
此前報道
據澎湃新聞報道，2023年，河南永城的莊先生突然發現自己被人頂替了25年。1990年他在黑龍江服役，1993年11月底退伍，2023年在辦理退伍軍人優待證時才發現其身份被表弟呂某某冒用，后者在國企永煤公司工作還被表彰。
莊先生有兩個名字（戶口）：“莊振于”和“莊振峰”。被頂替的是“莊振峰”，莊先生十多歲時，母親去世，生活困難，他就過繼到了舅舅家，舅舅為其辦理了城鎮戶口，啟用了“莊振峰”這個身份直到2011年9月。
呂某某是莊先生的表弟，這些年一直用“莊振峰”的身份在工作，還曾因表現優秀，公開發表過文章。
綜合永煤集團、澎湃新聞
來源： 杭州日報
今年3月，國家出臺了《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，提出要組織開展全國汽車以舊換新促銷活動，依法依規淘汰符合強制報廢標準的老舊汽車。今天（16日）下午，商務部等7部門正式發布《關于進一步做好汽車以舊換新工作的通知》，新一輪汽車以舊換政策正式啟動，新政策將從提高補貼標準、擴大補貼范圍、增加資金支持等方面，加大力度促進汽車以舊換新。
標準提高后 最高可獲得2萬元補貼
根據最新《通知》，新一輪汽車以舊換新將提高補貼標準，加大力度促進汽車以舊換新，標準提高后，通過以舊換新購買新車，最高可獲得2萬元補貼。
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此次汽車以舊換新政策提高了報廢更新補貼標準，對符合條件的汽車報廢更新，將補貼標準由此前的購買新能源乘用車補貼1萬元、購買燃油乘用車補貼7000元，分別提高到2萬元和1.5萬元，都增長了一倍及以上。并且，新的補貼標準在執行上可以溯及過往。也就是說，自4月24日起提交補貼申請的消費者，可以按照調整后的補貼標準執行。對已經領取了補貼的消費者，各地將按此次政策的標準補齊差額部分補貼。
補貼范圍擴大 提高中央資金支持比例
另外，這次政策將汽車以舊換新的補貼范圍也進一步擴大了，而且國家對汽車以舊換新還提高了中央資金支持比例。
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這次政策將個人消費者乘用車置換更新納入補貼范圍。國家直接向地方安排超長期特別國債資金，支持地方自主實施汽車報廢更新和置換更新，賦予地方更大的自主權，有利于更加快速便捷地將真金白銀的優惠直達消費者。
中國汽車流通協會會長助理 王都：根據調研，前期的以舊換新工作的堵點和痛點，主要集中在消費者認為補貼比較少，同時，地方財政負擔比較重這幾個方面。經過這一次調整，中央和地方財政的分擔按9比1來分擔，這樣解決了財政的困難的問題。同時，提高了補貼的范圍，我們認為這一次政策會極大地促進全國的汽車消費。
哪些車符合報廢更新條件？
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大家比較關心，自己家的舊車能不能換新，到底哪些車符合以舊換新條件呢？據了解，汽車置換更新，部分省市正在按照地方標準推進，而汽車報廢更新，則有統一的國家實施細則。今年4月，商務部等7部門發布了《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確了補貼范圍等具體內容。 按照細則中的規定，符合以舊換新條件的車輛指的是國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前（含當日）注冊登記的新能源乘用車。在這其中，國三及以下排放標準燃油乘用車是指在2011年6月30日前注冊登記的汽油乘用車、2013年6月30日前注冊登記的柴油乘用車和其他燃料類型乘用車。細則中還提出，今年4月24日至12月31日期間，個人消費者只要報廢上述兩類舊車，并購買規定內的新能源乘用車或燃油乘用車，都能獲得國家補貼。
縮短補貼發放時長 加快補貼申報審核
針對不少車主反映補貼發放時間過長的問題，這次新政策也進行了完善，將縮短資金發放時間，那么具體有哪些優化？汽車報廢更新申請補貼又該怎么操作？
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在山東德州的一家汽車商貿店，一直考慮要換車的市民李清玉決定將家里的舊車淘汰，通過以舊換新購買一輛新車。
經過一番咨詢，李清玉了解到這家店提供一站式服務，自己只要把舊車開過來，后續報廢手續店員會幫她免費處理，同時，申請補貼流程也很便捷，在網上就能完成。
為了讓消費者更快拿到補貼，當地嚴格規范補貼資金審核監管，商務、稅務等部門聯動辦公，統一政策兌付標準，簡化政策兌付流程，盡可能壓縮補貼發放時間。
在補貼申報方面，個人消費者可以在明年1月10日前，通過登錄全國汽車流通信息管理系統網站，或“汽車以舊換新”小程序，按要求填報個人信息和車輛信息，上傳相關證明材料等，向補貼受理地提交補貼申請。
探索汽車置換更新“加碼”實施補貼政策
看完了報廢更新，我們再來了解一下置換更新。實際上，汽車以舊換新最新政策落地實施之前，一些地方已經提前開始探索置換更新補貼模式。比如，上海就推出2800元到一萬元不等的置換更新補貼標準。
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上海在落實國家汽車以舊換新政策的基礎上，“加碼”實施置換更新補貼政策：對符合條件的個人用戶以舊換新購買國六B燃油小客車，給予個人用戶一次性購車補貼。其中舊車排放標準為國四及以下的，補貼4000元；舊車排放標準為國五的，補貼2800元。對符合條件的個人用戶以舊換新購買純電動小客車，給予個人用戶一次性10000元購車補貼。
記者在一些汽車銷售點看到，各汽車品牌商也推出“買車送服務，購車享體驗”等一批豐富多彩的促消費活動。比如，消費者在嘉定區購車可額外享受1000元購車補貼，在寶山、閔行區購車可以獲得郵輪船票抵扣優惠券、網球大師賽門票抽獎等。
此次國家進一步提高中央資金支持比例，將更好地調動地方的主動性和積極性，繼續促進汽車以舊換新。
“以舊換新”效應顯現 拉動汽車消費增長
從今年三月以來，國家開展汽車以舊換新活動，政策逐步落地見效，目前已經有多少人申請以舊換新購買汽車？對于拉動汽車消費增長效果如何？
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商務部數據顯示，截至2024年8月13日10時，已收到汽車報廢更新補貼申請超過60萬份，單日新增已超過1萬份。今年1—7月份，全國汽車回收量350.9萬輛，同比增長37.4%。在汽車報廢更新補貼政策實施后，汽車報廢量迅猛增長。其中，7月份，全國汽車回收量73.1萬輛，同比增長93.7%。
汽車以舊換新政策效應逐步顯現的同時，也拉動了汽車銷量的增長。今年1—7月，我國汽車產銷量分別達到1617.9萬輛和1631萬輛，同比分別增長3.4％和4.4％。其中，新能源汽車產銷分別達到591.4萬輛和593.4萬輛，同比分別增長28.8%和31.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的36.4%。
（總臺央視記者 岳群 宋菀 黃瑋 王佳林 吳瓊）
責任編輯：艾玖玫