“科技昨夜今晨”時間，大家好，現在是 2023 年 9 月 28 日星期四，今天的重要科技資訊有：
越南網友 LEAKs Vi?t Nam 近日在 Facebook 上分享了黑色版谷歌 Pixel 8 Pro 真機照片，可以看到機身正面和背面，此外屏幕上還顯示了設備型號。
Pixel 8 Pro 據悉采用磨砂玻璃背面，機身背面配有 5000 萬像素主攝、4800 萬像素超廣角和 4800 萬像素長焦鏡頭，此外正面還有 1050 萬像素自拍攝像頭。還有一個值得關注的點是，谷歌明確表示新機將獲得“七年的操作系統、安全和功能更新”。>> 查看詳情
國外消息源 TechGoing 近日分享了小米 14 Pro 手機帶上保護套后的高清渲染圖，背面繼續沿用方形相機島設計，內部配有 3 個攝像頭和 1 個 LED 閃光燈組件。頂部右上角有三個傳感器接觸點，可能用于連接 LED 閃光燈或者徠卡等外接品牌。機身左側并沒有什么東西，右側配有音量鍵和電源鍵，此外底部還有 2 個接觸點，目前無法確認用途。>> 查看詳情
據國家網信辦官方公告，2022 年 8 月 1 日《移動互聯網應用程序信息服務管理規定》正式實施以來，國家互聯網信息辦公室依法依規組織開展應用程序分發平臺備案管理工作。
基于此，國家網信辦現公開發布第一批 26 家應用程序分發平臺名稱及備案編號，其中包括大家常見的小米、華為、OPPO、vivo、三星、聯想、中興、努比亞、酷派、咪咕、百度、360、快手、應用寶、微信小程序、QQ 小程序、支付寶小程序開放平臺等等。>> 查看詳情
行業分析機構 TechInsights 拆解 iPhone 15 Pro 之后，發現內部使用了美光最新超高密度 D1β（D1b）LPDDR5 16 Gb DRAM 芯片，這是業內首次涉足 D1β。
TechInsights 表示對更小、更快、更高效組件的追求，是科技行業的持續驅動力，而 D1β DRAM 被譽為世界上最先進的 DRAM 工藝節點。TechInsights 拆解 iPhone 15 Pro 之后，發現了型號為 A3101 的 DRAM 芯片，采用美光革命性的 D1β LPDDR5 16 Gb DRAM 芯片，代號為 Y52P die。>> 查看詳情
天風國際分析師郭明錤 9 月 27 日發文，針對目前蘋果 iPhone 15 Pro 手機過熱問題進行了解讀，并表示“與臺積電 3nm 制程無關”。
郭明錤稱：“我的調查指出，iPhone 15 Pro 系列的過熱問題，與臺積電的 3nm 制程無關，主要很可能是為了讓重量更輕，因此對散熱系統設計作出了妥協，像是散熱面積較小、采用鈦合金影響散熱效果等。”>> 查看詳情
據環球網援引韓聯社的消息報道，預計美國將無限期延長對韓國芯片制造商三星電子公司和 SK 海力士公司在華工廠進口美國芯片設備的豁免期限。>> 查看詳情
9 月 27 日早些時候日經新聞報道稱，三菱汽車已經決定在中國市場停產，該公司已開始與廣汽集團進行最終退出談判，后者為三菱在國內的合作公司。
據彭博社報道，針對日經新聞的報道，三菱公關部門負責人井上徹二表示，該報道不是公司正式發布的消息，“還在繼續與股東對話，還沒有做任何決定”。>> 查看詳情
微軟 9 月 27 日發布博客宣布，面向 Windows 11 22H2 用戶推送 KB5030310 可選更新，帶來多項功能改進。這一更新就是此前微軟預告的 Moment 4 更新，如果用戶現在不手動更新，微軟將在 11 月強制推送。
Moment 4 更新包含大量重要且用戶期待已久的改進，比如 AI 助手 Copilot 正式上線、任務欄采用全新的圖標、重新設計的音量混合器、文件資源管理器改進等。>> 查看詳情
2023 年 9 月 26 日，在“中國芯?存未來” 2023 存儲產業趨勢峰會上，英韌科技宣布旗下 PCIe 5.0 SSD 控制器 YR S900 已正式量產。英韌科技表示，這是該公司自 2017 年成立以來量產的第八款芯片，同時，這也是首款量產的 PCIe 5.0 企業級國產主控。
據介紹，英韌科技 YR S900 采用 PCIe 5.0 接口，廣泛支持市場主流 NAND，可配置 16 或者 18 通道，高度適配長江存儲顆粒，采用開源的 RISC-V 架構。>> 查看詳情
根據日本軟件公司 Patent Result 公布的統計報告，在 2003-2022 過去 20 年期間，比亞迪累計申請了將近 13000 項專利，而特斯拉同期僅申請了 863 項，是其 15 倍。
在比亞迪申請的專利中，有超過一半都和電池相關，凸顯了比亞迪和其它車企之間的差異。其它車企主要通過外包采購的方式，固然可以降低成本，但抗風險能力差；而比亞迪采用內部自主開發制造，能夠專利構建護城河。>> 查看詳情
據上證報報道，在上海浦東臨港的特斯拉超級工廠看到，這里生產的特斯拉 Model Y 車型的后底板總成系統，已經成功采用一體化壓鑄技術實現快速鑄型。
據特斯拉上海有限公司結構與熱管理系統經理崔海倫介紹，在特斯拉 Model Y 一體壓鑄的后底板車型上，原本散件被安裝集成為一個零件，生產效率得到大幅提升。相比傳統方式，車身系統節省重量超 10%。另外，成本也有非常明顯的優勢，得益于優化的結構設計以及材料回收利用成果，車的后底板總成系統采用一體壓鑄方式后，成本降低了 40%。>> 查看詳情
理想汽車表示，自 2019 年底正式交付以來，理想汽車用時僅 46 個月便完成這一里程碑，成為首家達成 50 萬輛交付的中國新勢力車企。今年以來，理想汽車已經連續五個月蟬聯中國 30 萬元以上高端 SUV 銷量冠軍。>> 查看詳情
今天就先聊到這里，科技昨夜今晨，咱們明天見。
故事引入： 小李是一名科技愛好者，日常使用Windows和Linux雙系統來完成工作和生活中的各種任務。然而，隨著最近的一次Windows更新，小李的日常生活被徹底打亂了。當他像往常一樣啟動電腦時，迎接他的不是熟悉的系統登錄界面，而是一串讓人摸不著頭腦的錯誤提示：**"Verifiying shim SBAT data failed: Security Policy Violation."** 這突如其來的錯誤讓小李心急如焚，他意識到，這次更新可能釀成了一場災難。
最近，微軟推出的Windows 10/11累積更新再度成為焦點，不是因為新功能，而是因為一個致命的漏洞。如果你是使用Windows和Linux雙系統的用戶，這次更新可能會給你帶來一場噩夢——你的Linux系統將直接無法啟動！
先來看看這次事件的背景。Windows和Linux雙系統用戶在更新了最新的Windows 10/11累積更新后，可能會在啟動Linux系統時遇到以下錯誤提示：
"Verifiying shim SBAT data failed: Security Policy Violation. Something has gone seriously wrong: SBAT self-check failed: Security Policy Violation."
這個錯誤的出現讓人不禁懷疑，微軟的更新團隊是否在發布前認真測試了更新的兼容性？這次更新的問題歸結于安全啟動高級定位 (Secure Boot Advanced Targeting, SBAT) 與Linux的UEFI (可擴展固件接口)之間的沖突。當累積更新將SBAT應用于Windows系統時，SBAT會阻止那些易受攻擊的Linux EFI Shim引導程序運行，直接導致Linux系統無法啟動。
問題的核心在于SBAT。SBAT是一項安全機制，旨在保護系統免受潛在的惡意軟件攻擊，但在這個過程中，它無意中阻止了Linux系統的正常啟動，特別是對于使用較舊Linux ISO鏡像的用戶來說，這個問題尤為致命。
這里值得一提的是，微軟早在今年7月就發現了這個問題，但令人失望的是，直到現在，這個問題依舊沒有得到徹底解決。
如果你不幸中招，以下是一些可以嘗試的臨時解決方案：
盡管以上方案可以暫時拯救你的雙系統，但它們只是權宜之計，并不能從根本上解決問題。真正的解決方法可能需要等到微軟或者Linux開發團隊發布相應的修復補丁。
我們必須討論的是，微軟在這個問題上的責任。作為全球最大的操作系統供應商之一，微軟有義務確保其更新與各種配置兼容，尤其是對于那些可能與其他操作系統共存的系統。
這次更新不僅影響了Windows 10/11的正常使用，也讓許多依賴Linux系統的用戶陷入了困境。微軟在發布更新前是否進行了充分的兼容性測試？對于如此嚴重的漏洞，微軟是否應該提供更迅速的修復方案？
此次事件讓許多雙系統用戶對微軟的信任大打折扣。社交媒體上充斥著憤怒的聲音，不少用戶表示他們將暫時放棄Windows系統，轉而依賴Linux。還有一些用戶則呼吁微軟在未來的更新中更加謹慎，避免類似問題的再次發生。
如果你是Windows和Linux雙系統用戶，現在是時候重新審視你的系統選擇了。在微軟和Linux開發團隊發布修復補丁之前，避免安裝最新的Windows 10/11累積更新，以免陷入系統無法啟動的困境。
這次事件也提醒我們，依賴單一系統的風險，如果你是技術愛好者或工作依賴雙系統，保持系統的更新與安全同樣重要，但也需要在更新前進行充分的備份和風險評估。
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