融界2023年12月30日消息，據國家知識產權局公告，深藍汽車科技有限公司申請一項名為“電池補電控制方法、裝置、設備及存儲介質“，公開號CN117302177A，申請日期為2023年10月。
專利摘要顯示，本申請涉及一種電池補電控制方法、裝置、設備及存儲介質，涉及汽車技術領域。該方法包括：在車輛處于駐車狀態的情況下，獲取車輛的當前行駛信息，并基于車輛的當前行駛信息，確定是否對車輛電池進行補電；在確定對車輛電池進行補電的情況下，獲取補電參數，補電參數包括：目標發電功率和目標電量；基于目標發電功率，對車輛電池進行補電，并在車輛電池的電量達到目標電量時，停止對車輛電池進行補電。由此，在車輛處于駐車狀態時，如果車輛電池的剩余電量較少，可以獲取目標發電功率和目標電量對車輛電池進行補電，解決在駐車狀態下對車輛電池補電的發電功率小，以及在駕駛員離開車內時無法繼續為車輛電池補電且電量恢復慢的技術問題。
本文源自金融界
在寧靜的午后，陽光正好，微風不燥，你輕按下一鍵啟動，引擎轟鳴，生活隨之啟動。但在這瞬間的激情背后，你的愛車其實經歷了一場悄無聲息的能量沖刺——啟動電機迅速發力，讓沉睡的發動機蘇醒。這一過程雖短，卻也悄悄耗去了一部分電瓶的寶貴能量。于是，一個看似簡單的問題浮出水面：汽車發動一次消耗的電量，究竟需要多久才能補回來？特別是在怠速時，發電機這位“后勤部長”是否還在勤勉工作呢？
當你按下啟動鍵的那一刻，啟動電機就像是短跑運動員，瞬間爆發出強大的力量，用3到5秒的時間，拉著龐大的發動機跨過了啟動的門檻。這一壯舉雖短暫，卻也“代價”不小，大約要消耗掉0.32安時的電量。這個數字聽起來可能有點抽象，但別擔心，我們不會深陷數學的泥潭，只是想讓你知道，這可不是個小數目。
怠速充電，悠然自得
那么，回到最初的問題：怠速時，我們的發電機還在默默努力嗎？答案是肯定的。即便是在發動機低速運轉的怠速狀態下，發電機依舊在勤勉地為電瓶充電，只是速度相對行駛中要慢一些。如果你的朋友像故事里的那樣，僅僅怠速了2-3分鐘就熄火，恐怕真的只是給電瓶做了一個“小按摩”，遠不足以補回啟動時消耗的能量。通常來說，想要補足啟動消耗的電量，至少需要怠速5-10分鐘，甚至更久。但如果能輕輕松松地開上路，享受一段旅程，這電量很快就能滿血復活。
跑起來，充電更快！
你知道嗎？行駛中的汽車，就像是一臺高效的移動充電站。速度越快，發電機產生的電能越多，充電效率自然也就越高。假設你在路上悠哉游哉，不開啟那些耗電的“享樂設施”——比如音樂、空調，從電瓶空虛的狀態到滿滿當當，大概只需要2到3個小時。而如果你有幸馳騁在高速公路，那速度帶來的不僅有風的呼嘯，還有電瓶充電的飛速提升，2小時內就能讓電瓶電量滿格。
防止虧電，愛車更長久
電瓶是個嬌貴的家伙，虧電不僅會讓你的愛車“罷工”，還會縮短它的使用壽命。為了避免這種情況，幾個小貼士不能忘：
熄火后，讓電器休息。別讓音樂和冷氣成為電瓶的負擔，下車前關掉它們，讓電瓶也能喘口氣。
空調預謀，熄火先行。記得在熄火前關閉空調，這樣下次啟動時，發動機不會因為額外的電力需求而“壓力山大”。
長期停放，斷開連接。如果愛車需要長時間休假，不妨斷開電瓶負極，避免小電流“偷電”，保證歸來時它依然精神抖擻。
通過這篇文章，希望你對汽車電瓶有了更深的了解，下次再啟動愛車時，或許會多一份細心，少一份焦慮。畢竟，每一次的啟動，都是新旅程的開始，讓這份能量的接力，成為你與愛車默契配合的一部分吧。記住，善待你的電瓶，它會以更長久的陪伴作為回報。