月1日起
上海正在積極恢復正常生產生活秩序
然而，對于部分“復陽”者來說
距離“正常的生活”仍有一段距離
6月11日上午10點多，來自河南南陽的小翟核酸檢測兩次陰性后出院，住進嘉定區一個隔離點。
自4月7日核酸檢測結果為陽性以來，小翟連續4次“復陽”、4次進方艙、5次住進隔離點。6月7日，因入住的方艙醫院關艙，他被轉移到了定點醫院。
小翟告訴記者，病房里幾乎都是老人和基礎疾病患者，像他這樣一點癥狀也沒有的年輕人，“絕無僅有”。
“回想起來，很奇怪，每次都兩次陰性出艙的，但住進隔離點，到第七天再做核酸檢測，又‘陽’了。更不可思議的是，只要回到方艙，立馬又‘陰’了，而且連續幾天都是陰性，反反復復兩個多月……我很迷茫，不知道什么時候是個頭？”
這波本土新冠肺炎疫情
上海已累計報告超過62萬陽性感染者
“復陽”成為他們頭上的
“達摩克利斯之劍”
好消息是，上海已有更多資源
對核酸結果異常人員進行復核
一些“復陽”者可以免進方艙
關注“復陽”人群
就是關注龐大的陽性感染者群體
“復陽”者是否有傳染性？
其“弱陽”者是否需要送去方艙隔離？
“復陽”者都有怎樣的故事？
從6月2日起，人民日報·大江東工作室撥打了124位“復陽”者的電話，其中有24位或電話關機、停機，或拒絕采訪，最終收集到100份“復陽”者的有效樣本資料。
采訪之后
記者希望盡快有實證研究
解開社會及當事人
對“復陽”的重重疑惑
……
“‘復陽’后沒有癥狀
四五天就從方艙出來了”
接到大江東工作室電話的“復陽”人員，有些認為是騙子，直接掛斷；有些不愿意多回憶，欲言又止；有些非常想傾述，甚至邀請記者到家里坐坐……
從年齡分布來看，100位受訪者中，有59人是“40、50、60人員”；大多是外來務工人員，普遍文化程度不高。
有些在上海務工二三十年，二代甚至三代都生在這里；
有些是剛來上海、還沒找到工作就碰上疫情——受訪者主要從事建筑、貨運、快遞、家政、餐飲等行業，每月收入大多為三五千元，少數有上萬元。
手停口停的他們，有的還經歷了服務店鋪倒閉、被解雇、拖欠工資等情況。
居住環境也存在共性——城中村、舊式里弄、工地板房，以及公司提供的多人間公寓式宿舍占比較高，大多沒有獨立廚衛。多名采訪者表述，“同住人幾乎都‘陽’過。”
接電話的場景也很豐富，包括出租屋、返鄉高鐵、小店和攤位、跑滴滴和送外賣路上、工地宿舍、理發店、花店、超市……電話那頭，充滿生活的氣息，很多人走出疫情陰霾，開啟復工新生活。
100名受訪的“復陽”者，幾乎被相同的問題困擾：我“復陽”了，為何前一天在社區檢測是陽性，第二天到了方艙就是陰性？他們委屈，“第一次陽性還有點嗓子疼，第二次陽，完全沒感覺啊！”
4月初，大江東記者在上海世博中心方艙醫院采訪陽性感染者。
根據上海市臨床檢驗中心在官網發布的《關于全市新冠肺炎疫情防控中新冠病毒核酸檢測工作提示（十四）》，上海市大數據中心會對新冠肺炎病毒感染者符合出院、出艙人員進行后臺標注。
三個月內上述人員出現檢測異常，如檢測結果Ct值<35，實驗室按照相關操作指引，啟動追陽；如檢測結果Ct值≥35且<40,實驗室根據系統提示，按照“陰性”結果上傳——也就是說，與普通人Ct值40以下判斷為陽性的標準相比，“復陽”標準是Ct值在35以下。
大部分人很配合，也有人要求復核。
33歲、來自安徽的小肖爭取一番后，拿到被定為陽性的Ct值——“34.7”。“居委認定，不到35，就要去方艙。但到方艙第一次做核酸就是‘陰’——方艙醫生說，你這個Ct值，不用來的。”
前文中提到的小翟，開始對核酸檢測標準完全不懂。反復進了幾次方艙，到5月中旬，他了解到，方艙出艙和社會上陽性認定的“CT”值標準不一樣。他說，在方艙，醫護人員有時把感染者“CT”值放在公示欄。在方艙外的隔離點，他無從獲取相關數值。
大部分人表示
對“復陽”并不了解
也有年輕的受訪者表示
了解Ct值35和40的區別
還有受訪者稱看到過專家說法：
“復陽”沒有傳染性
2022年3月18日國務院新聞辦新聞發布會，國家衛健委醫政醫管局局長焦雅輝介紹，第九版診療方案提出，在Ct值兩次≥35，中間間隔24小時，包括一些住院的病例癥狀消失、肺炎癥狀緩解，符合這些標準就可以出院，或者解除集中隔離的管理。
同時，焦雅輝明確指出：基于國內對于復陽患者的研究，流調的資料顯示，復陽的這些患者也沒有再造成疫情的傳播和傳染。
大江東工作室采訪過數位參與新冠患者救治的專家，他們表示，“復陽”者核酸檢測陽性，并不代表排出來的是活病毒。Ct值高，意味著病毒較少。
“復陽”者究竟有沒有造成
新的傳播？
100位受訪者中，有92人明確回復，要么沒有同住人，要么同住人“沒有被感染”。另外8人，除了2位拒絕回答，另6位情況有些特殊——
24歲的小雷表示，“復陽”后，女朋友被感染。但他堅持認為，那是他第一次陽性。“之前說我核酸異常，我在社區又做了次核酸，是到了方艙才出結果：陰性，在方艙連續兩次檢測又是陰性。”
小雷回憶，當時沒癥狀，但出艙3天后喉嚨痛、發燒，“居委說我是‘復陽’，但不用再進方艙。”小雷在家休息了幾天，同住的女友“陽”了——“首陽”還是“復陽”，“真陽”還是“假陽”，成了他心頭盤桓不去的困惑，
37歲的王姐“復陽”后也感染了家人，但她也堅持認為那是“首陽”，理由和小雷一樣。
有3位受訪者稱“復陽”時在集中隔離點，難以判斷：
“和很多人住在改建的倉庫里”
“20個人住在一個公寓”
有一位受訪者與丈夫同時“首陽”，又同時“復陽”。
有專家建議盡快開展實證研究，“所謂‘復陽’者，究竟檢出的‘弱陽’病毒是不是活病毒？如果確認沒有傳染性的話，對龐大的感染者群體，是一大解脫。”
擔心生計，去留猶疑
藍領階層受疫情影響沖擊大
在一段段講述中
“復陽”者不再是一串數字
“眉目”清晰起來
6月5日下午3點，河南焦作小伙小任在開往鄭州的高鐵上接到記者電話。去年7月來上海，他成為餓了么騎手，每個月賣力點，能掙近萬元，大部分寄給老家的妻子。他有兩個孩子，負擔很重。3月下旬，他和兩個室友被封控在小區。最難的時候，3個大小伙子喝粥度日。
4月12日，經朋友介紹，他們仨到青浦一家方艙做工勤。4月29日，方艙工作結束，小任和室友住到吳中路附近橋洞下，那里聚集了十幾個人。
5月2日，有政府工作人員前來告知，橋洞里出了陽性，小任他們作為密接住進隔離酒店。之后，他經歷了確診進艙、出艙，進隔離點，復陽后再進方艙，出艙后又去隔離點——直到6月4日從隔離點出來，他第一件事是買票回家。
留下來繼續做外賣騎手
把失去的兩個月掙回來不好嗎？
“我老鄉出來送外賣20多天，但好多餐飲店沒開門，一天只有20多單、掙100多塊，不夠活啊。”小任很無奈。
4月24日，閔行區浦江鎮談連方艙醫院的康復者在出艙轉運車上。
也有人選擇出艙后
留在上海打工
35歲的小趙是滴滴司機。停工兩個月，公司有政策優惠，租車費減半，但兩個月加起來還要交5000多元。6月4日復工，每天跑下來毛收入200多元，“不到之前的三分之一。租車費一天180元，還有油錢、吃飯錢、房租，每天都虧。租車合同6月底到期，哎，再這樣就不干了，到工地‘搬磚’去。”
20歲的小張是聾啞人，記者的電話是護士替她接的。護士說，小張身體弱，核酸陽性已持續一個月，Ct值一直在35以下。所幸，電話前她剛剛滿足兩次核酸檢測陰性出艙條件。護士提醒，健康飲食、生活質量，以及增強自身免疫力，對抗感染都非常重要。小張讓護士轉述，出院后她會繼續打工，好好生活。
“開門兩天了，生意不好。”來上海打拼20多年、52歲的老蔡夫妻，在黃浦區經營一家綠植店。封控兩個多月，店里的盆栽無人照看，損失十幾萬元，房租每月5000元，一分不能少，目前虧本經營。“實在不行，就關店回老家啦。”老蔡說，沒想到干了一輩子的事業，恐怕就這樣結束了。
出行、做核酸遇到壓力
減租、找工需求迫切
大部分受訪者表示，并未在社區感受到歧視。
也有受訪者抱怨：
“出門倒個垃圾，鄰居嚇得躲了八丈遠。”
“我老公‘復陽’去了方艙，村里就把我家門封了，派了兩個人輪流守門，我很憋屈。”
“我一天只吃兩頓飯，不是買不到菜，而是不敢出門，怕看鄰居臉色。”
“我去超市找工作，老板知道我‘陽’過，趕緊讓我走。別說找工，連買東西都被嫌棄。”
“工作人員大聲喊，‘方艙回來的到這里做核酸’，眾目睽睽，我一個人排在陽性通道，很不好受。”
4月14日，國家會展中心（上海）方艙醫院，宋女士向記者展示她的出院小結。
找工作，是當務之急！
“從方艙出來十幾天了，四處找老鄉，找以前的老板，都沒找到工作。”44歲的河南人韓大姐很著急。
還有兩天，就要離開隔離點，36歲的云南楚雄人李姐很迷茫，“沒錢買回家車票，更付不起隔離費用。就想找份工作，但出去后還不知住哪里呢。”
找不到工作的受訪者
之前普遍在餐飲業
上海重啟如常生活
餐飲、娛樂等服務性行業的恢復
有一定滯后性
記者試著幫李姐找工作，致電一家長租公寓公司，詢問上門保潔人員招工情況。對方描述，公司保潔處于“爆單”狀態，不排斥陽性感染者，好多保潔員之前也“陽”過，只要過了隔離期，定期做核酸，可以上崗。做一單30多元，一天可做10單，但食宿要自理，最好有輛電瓶車，跑單方便些，“她才36歲，我們肯定要。”
李姐動心了，“一個月掙近萬元，想都不敢想。”但想到沒有落腳點，也沒電瓶車，心又涼了半截。
上海各工地也出現“招工荒”
“最近半個月，工人陸續走了20%。正趕工期，但招不到人。估計用工費也要水漲船高了。”前灘一處工地負責人說。
5月下旬，大江東工作室曾探訪虹橋火車站，那里滯留許多找不到工作的“離滬人”，50歲的胡師傅說，“出來打工就為寄錢回家。工地雖然活多，但算算吃住，剩不下錢，還是回去了。”
勞動力密集行業很難開出高工資，但上海生活成本尤其住宿成本高，中間不斷縮小的剪刀差，擠走了許多“打工人”。藍領們盼著有平價、安心的居住空間，就會有就業吸引力。
減租需求也很迫切！
做蔬菜生意的黃大姐，在菜場每個月攤位費要2000元，現在菜場沒開業，她只能給一些老客戶送菜維持生計。“希望能有些攤位費的優惠政策。”“二房東”夏先生和大房東交涉了近一周，只爭取來延遲半年交租的優惠，但出于維持生意的考量，還是咬牙承諾為租戶減免四五月份一半的租金。他希望，“二房東”的難處也獲重視。
大部分受訪者表示，做核酸和出行都挺方便。但上班族小胡說，“家附近針對出艙人員的單人單管采樣點位較少，我得去專門點位做。點位工作時間和上班時間重合，開工后越來越忙，真不想在做核酸上費太多時間。”
“都過去了，總會越來越好的！”
大部分受訪者對明天充滿希望
人民日報·大江東工作室（記者：王偉健、季覺蘇、巨云鵬）
來源： 新聞坊
編者按：車內安裝影音娛樂系統也是提升舒適度的一部分，能夠在停車休息時放松放松，或是長途旅行為乘客帶來愉悅的享受，取締了原車的海拔表顯得更有實際意義。
娛樂系統改裝前準備：
MP5一個，價值350元（包郵哦，不含SD卡）某某知名TAO寶有售！
SD卡32GB一個，內裝內容自定（下載愛酷等軟件，下載視頻后，建議用視頻轉換器進行轉換）。
加裝LED燈條：
LED180W.71cm 價值在350元左右。
原裝的模樣：有可供加裝的導航系統，個人不是很喜歡，直接上MP5！把之前的三個圓表去掉，只留下蓋板，在蓋板上把MP5嵌入進去！MP5兩條線，一條紅色為+極，黑色為-極，原車線束不需要改線，接上就好！
太久沒有親自動手操作，感覺有點生疏。
看看效果，還將就，唯一的缺點就是車上隨時帶把螺絲起子，導入視頻的時候要動手拆拆。
這個牛逼，用的2017款昂科拉收放機，原車效果比較可以；唯一缺點：每10分鐘定點關機。原廠機器，帶車身系統，幾個模塊協議互通，很顯然是沒有接收到模塊的通訊協議，定時關機……也好，每天上班也好計算時間！
LED燈，安裝于牛欄中間，71cm尺寸剛剛好！晚上效果也杠杠滴， 控制電源用遠光信號，晚上直接閃瞎對方的遠光狗們。
作者 軍政委